CN216739165U - 一种高速公路路面裂缝智能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路路面裂缝智能检测装置，检测车体的内部开设有数据采集腔，裂缝模型采集机构设置在数据采集腔的底部，数据采集腔的侧壁设有双目摄像头；所述裂缝检测机构设置在检测车体的底部，所述裂缝检测机构的前后两侧均安装有红外摄像头；所述检测车体上设置有总控室，所述总控室电连接至控制箱和信号传输仪。通过设置于移动检测车体底部的裂缝检测机构和裂缝模型采集机构的配合，不仅能够对路面裂缝进行检测，还能够对裂缝的宽度、深度和形状进行更进一步的采集，方便提前规划修补计划，且具有自收纳式警示机构，使得本实用新型无需较多工人同时进行检测工作，减少了人力资源，使用简单，操作便捷，实用性强。

Description

一种高速公路路面裂缝智能检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测装置，具体涉及一种高速公路路面裂缝智能检测装置。

背景技术

为了满足人们日渐增长的城市、城际交通出行需求，提高人们出行的便捷性、高效性以及舒适性，我国高速公路里程的不断增加，由于交通荷载作用、环境变化影响，高速公路路面呈日趋恶化趋势，致使高速公路的使用性能以及安全性能降低，缩短了高速公路的使用寿命，由于高速公路的时速限制较高，汽车行驶速度较快，路面上稍严重的损坏在汽车经过时都可能被无限放大，极有可能对汽车造成严重损伤，为此，我们需要一种高速公路路面裂缝只能检测装置，用于对高速公路的路况进行检测。

当前，虽然目前有一部分的检测装置能够实现检测路面裂缝的效果，但是检测效果并不够理想，如不能对裂缝进行宽度、深度和形状的数据采集，警示标示需要人工摆放，较为繁琐，因此，需要提供一种优化改进的高速公路路面裂缝智能监测装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种检测全面且能节省人力资源的高速公路路面裂缝智能检测装置。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种高速公路路面裂缝智能检测装置，包括能在路面移动的检测车体，所述检测车体内设置有控制箱，所述控制箱电连接有裂缝模型采集机构、裂缝检测机构和信号传输仪；

所述检测车体的内部开设有数据采集腔，所述裂缝模型采集机构设置在数据采集腔的底部，所述数据采集腔的侧壁设有双目摄像头；

所述裂缝检测机构设置在检测车体的底部，所述裂缝检测机构的前后两侧均安装有红外摄像头；所述检测车体上设置有总控室，所述总控室电连接至控制箱和信号传输仪。

作为优选，所述裂缝模型采集机构包括转动杆、加固轴、电动伸缩杆、升降板和空心囊，所述转动杆通过加固轴安装在数据采集腔的侧壁，所述电动伸缩杆连接于转动杆的底部，所述升降板设置在电动伸缩杆的底部，所述升降板底部通过振动电机驱动连接有安装板，所述安装板的底部与空心囊粘结固定。

作为优选，所述转动杆电连接有转动电机，所述转动杆与升降板之间设置有两个电动伸缩杆，所述转动电机驱动转动杆转动从而带动伸缩杆伸缩，所述振动电机设置在升降板的底部中心位置处。

作为优选，所述检测车体的后端开设有安装槽，所述安装槽内设置有自收纳式警示机构。

作为优选，所述检测车体上设置有转动支架，所述转动支架上设置有能转动的监控摄像头。

本实用新型的有益效果是：通过设置于移动检测车体底部的裂缝检测机构和裂缝模型采集机构的配合，不仅能够对路面裂缝进行检测，还能够对裂缝的宽度、深度和形状进行更进一步的采集，方便提前规划修补计划，且具有自收纳式警示机构，使得本实用新型无需较多工人同时进行检测工作，减少了人力资源，使用简单，操作便捷，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的裂缝模型采集机构的结构示意图；

图3为本实用新型中的警示框与警示灯的结构示意图；

图4为本实用新型中的自收纳式警示机构的结构示意图。

其中：1、检测车体；11、转动支架；12、监控摄像头；13、数据采集腔；14、双目摄像头；15、安装槽；16、总控室；2、裂缝模型采集机构；21、转动电机；22、转动杆；23、电动伸缩杆；24、升降板；25、振动电机；26、安装板；27、空心囊；28、加固轴；3、裂缝检测机构；31、红外摄像头；4、控制箱；5、自收纳式警示机构； 51、伸缩电机；52、卷线轮；53、连接绳；54、警示框；55、警示灯； 6、信号传输仪。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

为了对技术方案进行清楚、完整地描述，故选以下实施例进行说明；以下实施例为本实用新型一部分实施例；基于本申请，在没有做出创造性劳动前提下所获取的其他实施例，均属本实用新型保护的范围。

在以下实施例中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、内”、“外”、“顶/底”等方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于清楚描述本实施例，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，故不能理解为对本申请的限制。

实施例一：

如图1-4所示，一种高速公路路面裂缝智能检测装置，该装置的主体为能够在高速公路路面移动的检测车体1，该检测车体1具有车头、车轮和车身，车头处设置有总控室16，车身上设置有用于安装控制箱4的腔体，腔体内的控制箱4电连接有裂缝模型采集机构2、裂缝检测机构3和信号传输仪6，总控室16电连接至控制箱4和信号传输仪6，用于操作整个检测流程；检测车体1的顶端通过转动支架11设置有一前一后的监控摄像头12，该监控摄像头12能够对路面基础状况进行拍摄，传送至总控室内。

裂缝检测机构3安装于车身的底部，裂缝检测机构3的前后两侧固定安装有红外摄像头31，裂缝检测机构3能够对裂缝和路况进行提前监测，再通过裂缝模型采集机构2进行具体信息的采集；

车身中间设置有一数据采集腔13，裂缝模型采集机构2安装于车身的底部，用于对路面上的裂缝宽度、深度和形状进行采集，该数据采集腔13正对裂缝模型采集机构2上方，数据采集腔13内的顶端侧壁上安装有一双目摄像头14，双目摄像头14向下倾斜45度，通过双目摄像头14进行数据记录，方便后期集中处理；

信号传输仪6搭建在检测车体1的顶部，通过控制箱4对各个用电器进行控制，信号传输仪6用于各用电器使用时的信息传输。

具体地，本申请的裂缝模型采集机构2包括设置在数据采集腔 13侧壁上的转动电机21、转动杆22、电动伸缩杆23、升降板24、振动电机25、安装板26、空心囊27和加固轴28。转动杆22固定安装在转动电机21的输出轴上，转动杆22的一端通过加固轴28与数据采集腔13侧壁连接，电动伸缩杆23固定设置在转动杆22的外侧壁上，升降板24焊接在电动伸缩杆23的伸缩端，振动电机25固定安装在升降板24的底部中心位置处，使振动更加均匀，安装板26固定安装在振动电机25的输出轴上，安装板26的底部粘接空心囊27，空心囊27内填充有超轻黏土。

裂缝模型采集机构2通过转动电机21带动转动杆22转动，进而带动与之连接的电动伸缩杆23、升降板24、振动电机25、安装板26 以及空心囊27转动，使得空心囊27朝向地面裂缝，再控制电动伸缩杆23将空心囊27压入裂缝便可获得裂缝形状，然后将空心囊27收回后转至上方的数据采集腔13内，通过双目摄像头进行数据采集便可，裂缝采集完成后控制空心囊27快速甩动，利用离心力恢复超轻黏土的外形便可进行下一次的数据采集。

本申请还增加了自收纳式警示机构5，检测车体1的后端开设有安装槽15，安装槽15内固定安装有自收纳式警示机构5，如图3-4 所示，自收纳式警示机构5包括固定在安装槽15顶部内壁的伸缩电机51、卷线轮52、连接绳53和具有警示灯55的警示框54，伸缩电机51的输出轴上安装卷线轮52，警示框54通过连接绳53与卷线轮52连接，警示框54为正三棱锥，警示框54的四个面上均设置有警示灯55，正三棱锥结构使警示框54不用人为操作也能稳定地摆放在地面上。

自收纳式警示机构5的使用方法为通过伸缩电机51带动卷线轮 52转动，控制连接绳53的收卷，进而对警示框54的位置进行调节，在需要下方警示框54，只需松开连接绳53，然后快速增加汽车车速，利用惯性使得警示框54脱离，在需要收纳警示框54时，只需控制卷线轮52转动将连接绳53卷起，使得警示框54被拉回至安装槽15内便可，整个过程无需人工下车放置警示框54，安全性更高。

本申请功能全面，自动化程度高，采用裂缝检测机构对路面提前监测，再通过模型采集机构对路面进行采集，数据采集腔进行拍摄记录，最终将数据传送至总控室，方便使用者分析路面裂缝，此外，本装置还能自动投放自收纳式警示机构，无需人为操作，提高效率且增加了装置的安全性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高速公路路面裂缝智能检测装置，包括能在路面移动的检测车体，其特征在于：所述检测车体内设置有控制箱，所述控制箱电连接有裂缝模型采集机构、裂缝检测机构和信号传输仪；

所述检测车体的内部开设有数据采集腔，所述裂缝模型采集机构设置在数据采集腔的底部，所述数据采集腔的侧壁设有双目摄像头；

所述裂缝检测机构设置在检测车体的底部，所述裂缝检测机构的前后两侧均安装有红外摄像头；所述检测车体上设置有总控室，所述总控室电连接至控制箱和信号传输仪。

2.根据权利要求1所述的高速公路路面裂缝智能检测装置，其特征在于：所述裂缝模型采集机构包括转动杆、加固轴、电动伸缩杆、升降板和空心囊，所述转动杆通过加固轴安装在数据采集腔的侧壁，所述电动伸缩杆连接于转动杆的底部，所述升降板设置在电动伸缩杆的底部，所述升降板底部通过振动电机驱动连接有安装板，所述安装板的底部与空心囊粘结固定。

3.根据权利要求2所述的高速公路路面裂缝智能检测装置，其特征在于：所述转动杆电连接有转动电机，所述转动杆与升降板之间设置有两个电动伸缩杆，所述转动电机驱动转动杆转动从而带动伸缩杆伸缩，所述振动电机设置在升降板的底部中心位置处。

4.根据权利要求1所述的高速公路路面裂缝智能检测装置，其特征在于：所述检测车体的后端开设有安装槽，所述安装槽内设置有自收纳式警示机构。

5.根据权利要求1所述的高速公路路面裂缝智能检测装置，其特征在于：所述检测车体上设置有转动支架，所述转动支架上设置有能转动的监控摄像头。

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