CN216735880U - 一种分级调节的传输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于传输装置技术领域，尤其涉及一种分级调节的传输装置，包括边框架体、倾斜安装于边框架体的送件滑轨，还包括沿着送件滑轨倾斜下降方向依次布设的：安装于边框架体且可转动的挡料组件、固设于边框架体且可沿竖直方向上下移动以阻挡货物的阻挡机构、安装于送件滑轨下端的自动放料机构，所述边框架体沿竖直方向滑动安装有用于带动挡料组件转动以释放货物的解锁手柄，且解锁手柄通过第一牵拉件与挡料组件相连，通过设置边框架体以及送件滑轨，便于在倾斜设置的送件滑轨上利用货物自身重力实现滑动输送，无需再额外提供动力即可进行货物的输送工作；另外，通过设置挡料组件和阻挡机构，根据需要提前配备不同类型的货物。

Description

一种分级调节的传输装置

技术领域

本实用新型属于传输设备技术领域，尤其涉及一种分级调节的传输装置。

背景技术

近年来物流行业蓬勃发展，四通八达的物流运输使物品交流更加方便快捷。为方便对物品运输，物流公司修建占地面积巨大的物品仓储库，物品仓储库中大量使用储物货架，将各种物品分门别类的放置于货架上，充分利用仓储库内的空间，货架的使用也便于物品的存取。自动送料货架是一些工业生产车间中的常用设备，用于快速有效地将货箱(或称为料箱)从进料口运送到指定位置，避免通过人力搬运货箱而费时费力。

中国专利公开了一种存储摆放物料的货物架，包括货架体与轮子，货架体两侧安装有巩固杆，轮子安装在货架体底部，货架体设有滚道滑轨和固定杆，固定杆安装在货架体两侧，滚道滑轨呈斜坡状两头连接货架体两侧的固定杆上。物料放在滚道滑轨上，由于滚道滑轨是呈斜坡状，物料自动滑滚到最低处，每次只要做到最低处取物，这样取出的物料都是最先放入货架上的物料，可以达到物料先入先出的目的，提高了企业生产的效率与品质，合乎企业的质量管理和品质制度的需求。但是在进行传输货物时，无法进行货物的分级阻挡，物流人员无法提前配备好所需货箱，卸货的时候将非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分级调节的传输装置，旨在解决现有货架在进行传输货物时，无法进行货物的分级阻挡，物流人员无法提前配备好所需货箱，卸货的时候将非常不方便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种分级调节的传输装置，包括边框架体、倾斜安装于边框架体的送件滑轨，还包括沿着送件滑轨倾斜下降方向依次布设的：安装于边框架体且可转动的挡料组件、固设于边框架体且可沿竖直方向上下移动以阻挡货物的阻挡机构、安装于送件滑轨下端的自动放料机构，所述边框架体沿竖直方向滑动安装有用于带动挡料组件转动以释放货物的解锁手柄，且解锁手柄通过第一牵拉件与挡料组件相连。

本实施例在实际应用时，通过设置边框架体以及送件滑轨，便于在倾斜设置的送件滑轨上利用货物自身重力实现滑动输送，无需再额外提供动力即可进行货物的输送工作；另外，通过设置挡料组件和阻挡机构，可以根据需要提前配备不同类型的货物，并利用解锁手柄将通过牵拉件带动挡料组件转动，从而将挡料组件上方的货物滑动到阻挡机构上，阻挡机构根据需要将货物释放到送件滑轨底部的自动放料机构上方，进而对货物进行分级阻挡；当需要进行货物的传送时，可以利用自动放料机构实现货物的自动放料，然后再进行下一次放料准备，节省人力的同时，物流人员也可以提前配备好所需货箱，提升了卸货的效率，保证了配送货物能满足岗位需求，使用起来更加方便可靠。

优选地，边框架体包括相对布设的横框、分别连接在两个横框对应端部之间的第一纵向杆和第二纵向杆以及沿着送件滑轨下降方向依次布设且位于送件滑轨底部的第一承托件和第二承托件。

优选地，所述送件滑轨的数量为多个，且沿着第一纵向杆间隔布设，相邻两个送件滑轨之间形成空隙。

优选地，所述解锁手柄滑动安装在横框侧面，且解锁手柄通过第一牵拉件与转动安装于第一承托件的挡料组件相连，所述挡料组件位于所述空隙内。

优选地，所述解锁手柄包括滑动安装在横框侧面的调节件以及固定在横框侧面且与调节件相抵的回复单元，所述调节件与第一牵拉件一端相连，所述第一牵拉件连接有多个固定在边框架体上的导向件。

优选地，所述回复单元包括固定在横框侧面的支撑块、安装在调节件侧面且位于支撑块顶部的抵接块以及两端与支撑块和抵接块相接的回复件。

优选地，所述第一承托件侧面固定安装有第一固定座和第二固定座，所述挡料组件包括转动安装于第一固定座且顶部可转动并超出第一承托件顶面的旋转件、固设于旋转件一侧的连接部以及连接在连接部与第二固定座之间的弹性件，第一牵拉件另一端连接在连接部侧面且可带动旋转件沿着第一固定座转动。

优选地，所述阻挡机构包括安装于第二承托件的第一感应件、固定安装于横框且与所述第二承托件平行的支撑杆、垂直安装于支撑杆的限位件和第一驱动件以及连接于第一驱动件输出端且与限位件滑动相接的阻挡件，所述阻挡件位于所述空隙内，所述第一感应件与第一驱动件信号连接从而控制阻挡件上下移动。

优选地，所述自动放料机构包括安装于横框的第二感应件、与第二感应件信号连接的第二驱动件、安装于第二纵向杆且位于所述空隙内的放料组件以及连接在第二驱动件和放料组件之间的第二牵拉件，所述放料组件与挡料组件结构相同。

优选地，所述送件滑轨包括导向槽以及安装在导向槽两端的滑动套，且两个所述滑动套分别套设在第一纵向杆和第二纵向杆侧面，所述导向槽内部转动安装有多个滑轮，且所述滑轮的顶部从导向槽露出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置边框架体以及送件滑轨，便于在倾斜设置的送件滑轨上利用货物自身重力实现滑动输送，无需再额外提供动力即可进行货物的输送工作；另外，通过设置挡料组件和阻挡机构，可以根据需要提前配备不同类型的货物，并利用解锁手柄将通过牵拉件带动挡料组件转动，从而将挡料组件上方的货物滑动到阻挡机构上，阻挡机构根据需要将货物释放到送件滑轨底部的自动放料机构上方，进而对货物进行分级阻挡；当需要进行货物的传送时，可以利用自动放料机构实现货物的自动放料，然后再进行下一次放料准备，节省人力的同时，物流人员也可以提前配备好所需货箱，提升了卸货的效率，保证了配送货物能满足岗位需求，使用起来更加方便可靠。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种分级调节的传输装置的立体结构图；

图2为本实用新型提供的一种分级调节的传输装置的解锁手柄和挡料组件的立体结构图；

图3为图2中A处局部放大图；

图4为本实用新型提供的一种分级调节的传输装置的挡料组件的局部结构图；

图5为本实用新型提供的一种分级调节的传输装置的阻挡机构的结构视图；

图6为本实用新型提供的一种分级调节的传输装置的自动放料机构的立体结构图；

图7为本实用新型提供的一种分级调节的传输装置的送件滑轨的结构视图。

附图中：1边框架体、11横框、12第一纵向杆、13第二纵向杆、14第一承托件、141第一固定座、142第二固定座、15第二承托件、2送件滑轨、21导向槽、22滑动套、23滑轮、31解锁手柄、311调节件、312导向件、32挡料组件、321旋转件、322连接部、323弹性件、33第一牵拉件、4阻挡机构、41第一感应件、42支撑杆、43限位件、44第一驱动件、45阻挡件、5自动放料机构、51第二感应件、52第二驱动件、53放料组件、54第二牵拉件、6回复单元、61支撑块、62抵接块、63回复件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

实施例1

如图1-6所示，为本实用新型提供的一种分级调节的传输装置的结构图，包括边框架体1、倾斜安装于边框架体1的送件滑轨2，还包括沿着送件滑轨2倾斜下降方向依次布设的：安装于边框架体1且可转动的挡料组件32、固设于边框架体1且可沿竖直方向上下移动以阻挡货物的阻挡机构4、安装于送件滑轨2下端的自动放料机构5，所述边框架体1沿竖直方向滑动安装有用于带动挡料组件32转动以抵止货物的解锁手柄31，且解锁手柄31通过第一牵拉件33与挡料组件32相连。

本实施例在实际应用时，通过设置边框架体1以及送件滑轨2，便于在倾斜设置的送件滑轨2上利用货物自身重力实现滑动输送，无需再额外提供动力即可进行货物的输送工作；另外，通过设置挡料组件32和阻挡机构4，可以根据需要提前配备不同类型的货物，并利用解锁手柄31将通过牵拉件带动挡料组件32转动，从而将挡料组件32上方的货物滑动到阻挡机构4上，阻挡机构4根据需要将货物释放到送件滑轨2底部的自动放料机构5上方，进而对货物进行分级阻挡；当需要进行货物的传送时，可以利用自动放料机构5实现货物的自动放料，然后再进行下一次放料准备，节省人力的同时，物流人员也可以提前配备好所需货箱，提升了卸货的效率，保证了配送货物能满足岗位需求，使用起来更加方便可靠。

具体的来说，边框架体1包括相对布设的横框11、分别连接在两个横框11对应端部之间的第一纵向杆12和第二纵向杆13以及沿着送件滑轨2下降方向依次布设且位于送件滑轨2底部的第一承托件14和第二承托件15，通过设置边框架体1便于对送件滑轨2进行安装，同时利用第一承托件14和第二承托件15对其他机构进行安装，从而实现对货物的分级阻拦和放料。

进一步的，所述解锁手柄31滑动安装在横框11侧面，且解锁手柄31通过第一牵拉件33与转动安装于第一承托件14的挡料组件32相连，所述挡料组件32位于所述空隙内。

需要说明的是，通过设置解锁手柄31和挡料组件32，便于利用挡料组件32将需要传输的货物提前准备好，然后启动解锁手柄31带动挡料组件32转动，将所需货物下滑到指定的阻挡机构4上，避免了需要传输货物时，仍需要人工进行实时的输送，进而提升了货架的卸货效率。

示例性的，所述第一承托件14和第二承托件15可以是第一底杆和第二底杆，且第一底杆和第二底杆均与第一纵向杆12垂直布设，当然也可以与第一纵向杆12成一定的角度；第一牵拉件33可以是拉绳，根据材料可以是合成纤维绳，也可以是其他材料，比如尼龙绳或者金属绳；所述调节件311可以是滑动安装在横框11侧面的拐杆，顶部带有供使用者握紧的手柄，也可以是其他自动机构比如驱动转轮，只要能够在物流人员的控制下带动第一牵拉件33移动，进而带动挡料组件32进行货物的阻挡和下放即可，本实施例在此不做具体的限定。

更进一步的，所述解锁手柄31包括滑动安装在横框11侧面的调节件311以及固定在横框11侧面且与调节件311相抵的回复单元6，所述调节件311与第一牵拉件33一端相连，所述第一牵拉件33连接有多个固定在边框架体1上的导向件312，通过设置调节件311和回复单元6，便于在需要时调节件311沿着横框11上下移动，并利用第一牵拉件33带动挡料组件32转动，从而对两个送件滑轨2之间空隙内部的货物进行释放，卸货完成后，在回复单元6的作用下，调节件311复位，同时挡料组件32复位，便于进行下一次的卸料。

本实施例的一种情况中，所述回复单元6包括固定在横框11侧面的支撑块61、安装在调节件311侧面且位于支撑块61顶部的抵接块62以及两端与支撑块61和抵接块62相接的回复件63，通过设置支撑块61和抵挡块便于在调节件311上下移动的过程中利用调节件311对回复件63进行压缩，然后在回复力的作用下，驱动装置复位。

本实施例的另一种情况中，所述第一承托件14侧面固定安装有第一固定座141和第二固定座142，所述挡料组件32包括转动安装于第一固定座141且顶部可转动并超出送件第一承托件14顶面的旋转件321、固设于旋转件321一侧的连接部322以及连接在连接部322与第二固定座142之间的弹性件323，第一牵拉件33另一端连接在连接部322侧面且可带动旋转件321沿着第一固定座141转动。

可以得知的是，在日常情况下，当需要进行蓄存货物时，由于弹性件323的弹力作用，连接部322侧面与弹性件323相抵，因此旋转件321在径向力的作用下处于竖直位置，且顶部从第一承托件14顶面超出，从而对货物进行抵挡；当需要进行货物的下放时，通过人工拉动调节件311移动，在一端连接在连接部322底部的第一牵拉件33作用下，对弹性件323进行拉伸，同时旋转件321在径向力的作用下发生转动，从而解除对第一承托件14上方货物的阻挡，旋转件321转向第一承托件14底部，从而将货物沿着送件滑轨2下滑，并将货物输送到下方的阻挡机构4上。

示例性的，导向件312可以是转轮，也可以是固定在边框架体1上的滑轮，用来改变第一牵拉件33的移动轨迹，回复件63可以是弹簧或者压簧，便于在调节件311上下移动的同时，带动抵接块62上下移动，从而实现挡料组件32的的复位；旋转件321可以是抵挡杆，连接部322可以是连接块，且旋转件321转动安装在第一固定座141的侧面，弹性件323可以是压簧或者拉簧，从而旋转件321在日常情况下阻挡货物，在拉动时实现货物的下移，在本实施例在此不做具体的限定。

实施例2

如图1和图5-6所示，在实施例1的基础上，所述阻挡机构4包括安装于第二承托件15的第一感应件41、固定安装于横框11且与所述第二承托件15平行的支撑杆42、垂直安装于支撑杆42的限位件43和第一驱动件44以及连接于第一驱动件44输出端且与限位件43滑动相接的阻挡件45，所述阻挡件45位于所述空隙内，所述第一感应件41与第一驱动件44信号连接从而控制阻挡件45上下移动。

具体的来说，通过设置阻挡机构4便于在日常的货物传输时，可以先将需要传送的货物预存在送件滑轨2上方；第一感应件41根据需要控制第一驱动件44，进而带动阻挡件45沿着限位件43上升或者下移，从而在阻挡件45的作用下实现货物的阻挡和释放，通过设置限位件43便于对阻挡件45的上下滑动进行限位。

示例性的，第一驱动件44可以是气缸或者液压杆，还可以是丝杆螺母结构，只要能够带动阻挡件45沿着限位件43上下滑动即可，另外，第一感应件41可以是电磁阀，也可以是红外感应器，当接收到阻挡信息时，对第一驱动件44进行信号的传输和控制，另外阻挡件45可以阻拦杆或者阻拦板，限位件43可以是导轨或者是导向滑轨，只要能够实现阻挡货物的功能即可，本实施例在此不做具体的限定。

进一步的，所述自动放料机构5包括安装于横框11的第二感应件51、与第二感应件51信号连接的第二驱动件52、安装于第二纵向杆13且位于所述空隙内的放料组件53以及连接在第二驱动件52和放料组件53之间的第二牵拉件54，所述放料组件53与挡料组件32结构相同。

需要说明的是，自动放料机构5是安装于送件滑轨2底部的控制装置，当本装置与其他的传送机构相接时，第二感应件51收到传输信号时，进而带动第二驱动件52工作，带动第二牵拉件54移动，进而利用放料组件53进行放料工作。

示例性的，第二感应件51可以是的第二电磁阀或者其他感应装置，第二驱动件52可以是气缸或者液压缸，也可以是电机连接的驱动转轮，第二牵拉件54也可以是拉绳或者尼龙绳，放料组件53的结构与挡料组件32相同，且安装在第二纵向杆13上，只要能够带动第二牵拉件54移动，进而带动放料组件53放料即可，本实施例在此不做具体的限定。

实施例3

如图1和图7所示，在实施例1和实施例2的基础上，所述送件滑轨2的数量为多个，且沿着第一纵向杆12间隔布设，相邻两个送件滑轨2之间形成空隙。

具体的来说，通过设置送件滑轨2的数量为多个，从而在实际的卸货过程中可以同时进行多组的货物传递，另外利用两个送件滑轨2之间形成的空隙，从而可以对货物进行各级的阻挡。

进一步的，所述送件滑轨2包括导向槽21以及安装在导向槽21两端的滑动套22，且两个所述滑动套22分别套设在第一纵向杆12和第二纵向杆13侧面，所述导向槽21内部转动安装有多个滑轮23，且所述滑轮23的顶部从导向槽21露出。

更进一步，利用送件滑轨2便于对货物进行传送，在导向槽21的作用下，可以对货物进行承托，通过设置滑动套22便于根据需要调整导向槽21在第一纵向杆12和第二纵向杆13上的位置，进而可以适应于不同类型和体积的货物的传送，通过设置滑轮23便于减少货物传输过程中的摩擦力，增加货物的传送速度，进而有利于提升装置的卸货效率。

需要说明的是，本装置送件滑轨2的下方还设置有多个第二滑轨，便于与其他装置进行对接时进行货物的进一步转移，例如进行货物的回收和传输，进而可以适用于不同的使用场景，增加了装置的使用范围；另外，本装置还可以与其他设备进行对接，从而是适应于不同的生产需求。

本实用新型上述实施例中提供了一种分级调节的传输装置，通过设置边框架体1以及送件滑轨2，便于在倾斜设置的送件滑轨2上利用货物自身重力实现滑动输送，无需再额外提供动力即可进行货物的输送工作；另外，通过设置挡料组件32和阻挡机构4，可以根据需要提前配备不同类型的货物，并利用解锁手柄31将通过牵拉件带动挡料组件32转动，从而将挡料组件32上方的货物滑动到阻挡机构4上，阻挡机构4根据需要将货物释放到送件滑轨2底部的自动放料机构5上方，进而对货物进行分级阻挡；当需要进行货物的传送时，可以利用自动放料机构5实现货物的自动放料，然后再进行下一次放料准备，节省人力的同时，物流人员也可以提前配备好所需货箱，提升了卸货的效率，保证了配送货物能满足岗位需求；利用挡料组件32将需要传输的货物提前准备好，然后启动解锁手柄31带动挡料组件32转动，将所需货物下滑到指定的阻挡机构4上，避免了需要传输货物时，仍需要人工进行实时的输送，进而提升了货架的卸货效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分级调节的传输装置，包括边框架体(1)、倾斜安装于边框架体(1)的送件滑轨(2)，其特征在于，还包括沿着送件滑轨(2)倾斜下降方向依次布设的：安装于边框架体(1)且可转动的挡料组件(32)、固设于边框架体(1)且可沿竖直方向上下移动以阻挡货物的阻挡机构(4)、安装于送件滑轨(2)下端的自动放料机构(5)，所述边框架体(1)沿竖直方向滑动安装有用于带动挡料组件(32)转动以释放货物的解锁手柄(31)，且解锁手柄(31)通过第一牵拉件(33)与挡料组件(32)相连。

2.根据权利要求1所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，边框架体(1)包括相对布设的横框(11)、分别连接在两个横框(11)对应端部之间的第一纵向杆(12)和第二纵向杆(13)以及沿着送件滑轨(2)下降方向依次布设且位于送件滑轨(2)底部的第一承托件(14)和第二承托件(15)。

3.根据权利要求2所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，所述送件滑轨(2)的数量为多个，且沿着第一纵向杆(12)间隔布设，相邻两个送件滑轨(2)之间形成空隙。

4.根据权利要求3所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，所述解锁手柄(31)滑动安装在横框(11)侧面，且解锁手柄(31)通过第一牵拉件(33)与转动安装于第一承托件(14)的挡料组件(32)相连，所述挡料组件(32)位于所述空隙内。

5.根据权利要求4所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，所述解锁手柄(31)包括滑动安装在横框(11)侧面的调节件(311)以及固定在横框(11)侧面且与调节件(311)相抵的回复单元(6)，所述调节件(311)与第一牵拉件(33)一端相连，所述第一牵拉件(33)连接有多个固定在边框架体(1)上的导向件(312)。

6.根据权利要求5所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，所述回复单元(6)包括固定在横框(11)侧面的支撑块(61)、安装在调节件(311)侧面且位于支撑块(61)顶部的抵接块(62)以及两端与支撑块(61)和抵接块(62)相接的回复件(63)。

7.根据权利要求2所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，所述第一承托件(14)侧面固定安装有第一固定座(141)和第二固定座(142)，所述挡料组件(32)包括转动安装于第一固定座(141)且顶部可转动并超出第一承托件(14)顶面的旋转件(321)、固设于旋转件(321)一侧的连接部(322)以及连接在连接部(322)与第二固定座(142)之间的弹性件(323)，第一牵拉件(33)另一端连接在连接部(322)侧面且可带动旋转件(321)沿着第一固定座(141)转动。

8.根据权利要求3所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，所述阻挡机构(4)包括安装于第二承托件(15)的第一感应件(41)、固定安装于横框(11)且与所述第二承托件(15)平行的支撑杆(42)、垂直安装于支撑杆(42)的限位件(43)和第一驱动件(44)以及连接于第一驱动件(44)输出端且与限位件(43)滑动相接的阻挡件(45)，所述阻挡件(45)位于所述空隙内，所述第一感应件(41)与第一驱动件(44)信号连接从而控制阻挡件(45)上下移动。

9.根据权利要求4所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，所述自动放料机构(5)包括安装于横框(11)的第二感应件(51)、与第二感应件(51)信号连接的第二驱动件(52)、安装于第二纵向杆(13)且位于所述空隙内的放料组件(53)以及连接在第二驱动件(52)和放料组件(53)之间的第二牵拉件(54)，所述放料组件(53)与挡料组件(32)结构相同。

10.根据权利要求2-9任一项所述的一种分级调节的传输装置，其特征在于，所述送件滑轨(2)包括导向槽(21)以及安装在导向槽(21)两端的滑动套(22)，且两个所述滑动套(22)分别套设在第一纵向杆(12)和第二纵向杆(13)侧面，所述导向槽(21)内部转动安装有多个滑轮(23)，且所述滑轮(23)的顶部从导向槽(21)露出。

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