CN216734475U - 一体式电池包车架组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种一体式电池包车架组件，包括，电池箱，包括具有容纳腔的本体，所述本体具有底壁、自所述底部四个边缘垂直向上延伸的四个侧壁以及将所述容纳腔分隔为至少两个腔室的第一隔板；电池包，安装在所述容纳腔内，贴放设置在所述底壁上；车架，包括前车架和后车架，所述前车架与后车架设置在所述电池箱在长度方向的两个侧壁的外侧，所述电池箱在长度方向的两个侧壁分别与所述前车架、后车架一体成型。如此设置，电池包贴放在电池箱底壁，车架设置在电池箱长度方向的两个侧壁的外侧，使得电池箱、电池包以及车架一体成型，简化了一体式电池包车架组件的结构。

Description

一体式电池包车架组件

技术领域

本实用新型涉及一种一体式电池包车架组件，属于动力电池技术领域。

背景技术

目前，对于电动汽车而言，电池包作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性等关键指标。现有电池包作为一个独立的总成装配到整车上，电池包的箱体既起到对电池包内部零部件支撑和承载的作用，又起到对电池包的防护的作用，如抵挡电池包侧面受到的挤压力、抵挡电池包底部受到的冲击力等。电池包装配到整车上后，电池包箱体结构和整车结构共同承担对电池包侧面防护的作用。然而，此装配关系造成中间装配环节繁多，对电芯/模组的防护由整车和电池包箱体承担，会造成整车空间利用率低，零部件种类多，整车结构集成度低，造成整车成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式电池包车架组件以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种一体式电池包车架组件，包括，

电池箱，包括具有容纳腔的本体，所述本体具有底壁、自所述底壁四个边缘垂直向上延伸的四个侧壁以及将所述容纳腔分隔为至少两个腔室的第一隔板；

电池包，安装在所述容纳腔内，贴放设置在所述底壁上；

车架，包括前车架和后车架，所述前车架与后车架设置在所述电池箱在长度方向的两个侧壁的外侧，所述电池箱在长度方向的两个侧壁分别与所述前车架、后车架一体成型。

进一步地，所述底壁为矩形，所述侧壁包括设置于所述底壁长边方向上的第一侧壁、第二侧壁和设置于所述底壁短边方向上的第三侧壁、第四侧壁，第三侧壁为前侧壁，所述第四侧壁为后侧壁，所述第一隔板的一端垂直连接于所述第三侧壁的内壁面，所述第一隔板的另一端垂直连接于所述第四侧壁的内壁面。

进一步地，所述本体还包括第二隔板，所述第二隔板与所述第一隔板平行设置于所述底壁的顶部，所述第二隔板分别设置于所述第一隔板的两侧。

进一步地，所述底壁具有若干筋条，若干所述筋条与所述第一隔板相互垂直连接并呈网格设置。

进一步地，所述前车架包括两个第一前纵梁、安装在所述两个第一前纵梁上的多个第一支撑部以及设置在所述多个第一支撑部顶部的两个第二前纵梁，所述两个第二前纵梁的前端设置有前防撞梁；所述两个第一前纵梁与所述第三侧壁连接。

进一步地，所述第一前纵梁与所述第三侧壁之间设置有加强筋。

进一步地，所述两个第二前纵梁的顶部设置有第二支撑部，所述第二支撑部的顶部设置有前横梁。

进一步地，所述后车架包括两个第一后纵梁、安装在所述两个第一后纵梁上的两个第三支撑部、设置在所述两个第三支撑部顶部的后横梁以及设置在所述两个第三支撑部后端的后防撞梁，所述两个第一后纵梁与所述第四侧壁连接。

进一步地，每个所述第一后纵梁包括平梁以及在高度方向弯折向下的斜梁，所述斜梁与所述第四侧壁连接。

进一步地，所述后车架还包括设置在所述第一后纵梁下方的三角支撑框，所述三角支撑框的其中一个角设置于所述第四侧壁上，所述三角支撑框与所述平梁通过第四支撑部连接。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型一体式电池包车架组件通过在所述电池箱的底壁贴放放置电池包，同时在电池箱的长度方向的两个侧壁外侧设置前车架与后车家，使得电池箱在长度方向的两个侧壁分别与所述前车架、后车架一体成型，既能对电池包起到防护作用，又能简化了一体式电池包车架组件的结构，提高了整车空间的利用率以及整车结构集成度，降低了整车成本。

附图说明

图1是本实用新型一体式电池包车架组件的立体结构示意图；

图2是图1所示电池箱与电池包结构示意图；

图3是图2所示电池箱结构示意图；

图4是本实用新型前车架的结构示意图。

图5是本实用新型后车架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图详细地对本实用新型示例性具体实施方式进行说明。如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式；相反，它们仅是与本实用新型的权利要求书中所记载的、与本实用新型的一些方面相一致的装置、产品和/或方法的例子。

在本实用新型中使用的术语是仅仅出于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本实用新型的保护范围。在本实用新型的说明书和权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”或“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本实用新型的说明书以及权利要求书中所使用的，例如“第一”、“第二”以及类似的词语，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分特征的命名。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。除非另行指出，本实用新型中出现的“前”、“后”、“上”、“下”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于某一特定位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语是一种开放式的表述方式，意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面的元件及其等同物，这并不排除出现在“包括”或者“包含”前面的元件还可以包含其他元件。本实用新型中如果出现“若干”，其含义是指两个以及两个以上。

本实用新型揭示了一种一体式电池包车架组件100，包括电池箱1、电池包2以及车架3。

所述电池箱1包括具有容纳腔101的本体11，所述本体11具有底壁 111、自所述底壁111四个边缘垂直向上延伸的四个侧壁112以及将所述容纳腔101分隔为至少两个腔室的第一隔板12。具体的，所述底壁111为矩形，所述侧壁112包括设置于所述底壁111长边方向上的第一侧壁1121、第二侧壁1122。所述侧壁112还包括设置于所述底壁111短边方向上的第三侧壁1123、第四侧壁1124。所述第一侧壁1121、所述第二侧壁1122、所述第三侧壁1123以及所述第四侧壁1124首尾依次相连围成所述收容腔 101。在本实施方式中，定义所述第三侧壁1123为前侧壁，定义所述第四侧壁1124为后侧壁。所述第一隔板12的一端垂直连接于所述第三侧壁 1123的内壁面，所述第一隔板12的另一端垂直连接于所述第四侧壁1124的内壁面。所述本体11还包括第二隔板13，所述第二隔板13与所述第一隔板12平行设置于所述底壁111的顶部。所述第二隔板13的一端垂直连接于所述第三侧壁1123的内壁面，所述第二隔板13的另一端垂直连接于所述第四侧壁1124的内壁面。所述第二隔板13具有四个，其中两个所述第二隔板13分别靠近设置于所述第一隔板12的两侧，其中另外两个所述第二隔板12分别靠近设置于所述第一侧壁1121、第二侧壁1122的内壁面。所述底壁111具有若干筋条1111，若干所述筋条1111与所述第一隔板12 相互垂直连接并呈网格设置。由此，所述第一隔板12将所述收容腔101分隔为第一腔室1011和第二腔室1012。

所述电池包2安装在所述容纳腔101内，所述电池包2贴放设置在所述底壁111上。在本实施方式中，所述电池包2具有两个，两个所述电池包2分别贴放设置于所述第一腔室1011和第二腔室1012内。通过在电池包2的长度方向的两侧同时设置的所述第二隔板13，使得所述电池包2在所述第一腔室1011和第二腔室1012内的间隙最小，降低了所述电池箱1在运动过程中电池包2与电池箱1相互碰撞而变形的情况，同时电池包2 又能够抵挡侧面受到的挤压力以及底部受到的冲击力，从而增加电池包2 的安全性。

所述车架3包括前车架31和后车架32。所述前车架31与所述后车架 32分别设置在所述电池箱1在长度方向的两个侧壁112的外侧。所述前车架31设置于所述第三侧壁1123的外壁面，所述后车架32设置于所述第四侧壁1124的外壁面。所述前车架31、所述电池箱1与所述后车架32在同一轴线上。所述并且所述电池箱1在长度方向的两个侧壁112分别与所述前车架31、后车架32一体成型。

所述前车架31包括两个第一前纵梁311、安装在所述两个第一前纵梁 311上的多个第一支撑部312以及设置在所述多个第一支撑部312顶部的两个第二前纵梁313。在本实施方式中，所述第一支撑部312具有4个，其中两个所述第一支撑部312设置于所述第一前纵梁311远离所述第三侧壁1123的一端，其中另外两个所述第一支撑部312靠近设置于所述第三侧壁1123的一端。两个所述第二前纵梁313的前端设置有前防撞梁314，所述两个第一前纵梁311与所述第三侧壁1123连接。所述第一前纵梁311与所述第三侧壁1123之间设置有加强筋315，用以加强前车架31与所述第三侧壁1123的连接强度。两个所述第二前纵梁313的顶部设置有第二支撑部316，所述第二支撑部316的顶部设置有前横梁317。优选的，所述第一支撑部312、加强筋315与所述第三侧壁1123之间焊接固定，加强前车架31与电池箱1之间的机械强度，增加稳定性的同时，又能够使得所述前车架31与电池箱1之间能够达到一体化设置的效果。

所述后车架32包括两个第一后纵梁321、安装在两个所述第一后纵梁 321上的两个第三支撑部322、设置在两个所述第三支撑部322顶部的后横梁323以及设置在所述两个第三支撑部322后端的后防撞梁324。具体的，每个所述第一后纵梁321包括平梁3211以及在高度方向弯折向下的斜梁 3212，所述平梁3211的一端与所述斜梁3212的一端相连接，所述平梁 3211的另一端与所述后防撞梁324连接，所述斜梁3212的另一端与所述第四侧壁1124连接。

所述后车架32还包括设置在所述第一后纵梁321下方的三角支撑框 325。所述三角支撑框325的其中一个角设置于所述第四侧壁1124上，所述三角支撑框325与所述平梁3211通过第四支撑部326连接。在本实施方式中，所述三角支撑框325为直角三角形，所述第四支撑部326设置于所述三角支撑框325的其中一条直角边上，所述三角支撑框325的其中一个锐角设置于所述第四侧壁1124的外壁面。优选的，所述斜梁3212、三角支撑框325与所述第四侧壁1124之间焊接固定，加强后车架32与电池箱 1之间的机械强度，增加稳定性的同时，又能够使得后车架32与电池箱1 之间能够达到一体化设置的效果。

综上所述，本实用新型一体式电池包车架组件100通过在所述电池箱 1的底壁111贴放放置电池包2，同时在电池箱1的长度方向的两个侧壁 112外侧设置前车架31与后车家32，使得电池箱1在长度方向的两个侧壁 112分别与所述前车架31、后车架32一体成型，既能对电池包2起到防护作用，又能简化了一体式电池包车架组件100的结构，提高了整车空间的利用率以及整车结构集成度，降低了整车成本。

以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，例如对“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方向性的描述，尽管本说明书参照上述的实施例对本已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种一体式电池包车架组件，其特征在于：包括，

电池箱(1)，包括具有容纳腔(101)的本体(11)，所述本体(11)具有底壁(111)、自所述底壁(111)四个边缘垂直向上延伸的四个侧壁(112)以及将所述容纳腔(101)分隔为至少两个腔室的第一隔板(12)；

电池包(2)，安装在所述容纳腔(101)内，贴放设置在所述底壁(111)上；

车架(3)，包括前车架(31)和后车架(32)，所述前车架(31)与后车架(32)设置在所述电池箱(1)在长度方向的两个侧壁(112)的外侧，所述电池箱(1)在长度方向的两个侧壁(112)分别与所述前车架(31)、后车架(32)一体成型。

2.如权利要求1所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：所述底壁(111)为矩形，所述侧壁(112)包括设置于所述底壁(111)长边方向上的第一侧壁(1121)、第二侧壁(1122)和设置于所述底壁(111)短边方向上的第三侧壁(1123)、第四侧壁(1124)，第三侧壁(1123)为前侧壁，所述第四侧壁(1124)为后侧壁，所述第一隔板(12)的一端垂直连接于所述第三侧壁(1123)的内壁面，所述第一隔板(12)的另一端垂直连接于所述第四侧壁(1124)的内壁面。

3.如权利要求2所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：所述本体(11)还包括第二隔板(13)，所述第二隔板(13)与所述第一隔板(12)平行设置于所述底壁(111)的顶部，所述第二隔板(13)分别设置于所述第一隔板(12)的两侧。

4.如权利要求2所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：所述底壁(111)具有若干筋条(1111)，若干所述筋条(1111)与所述第一隔板(12)相互垂直连接并呈网格设置。

5.如权利要求2-4任一项所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：所述前车架(31)包括两个第一前纵梁(311)、安装在所述两个第一前纵梁(311)上的多个第一支撑部(312)以及设置在所述多个第一支撑部(312)顶部的两个第二前纵梁(313)，所述两个第二前纵梁(313)的前端设置有前防撞梁(314)，所述两个第一前纵梁(311)与所述第三侧壁(1123)的外壁面连接。

6.如权利要求5所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：所述第一前纵梁(311)与所述第三侧壁(1123)之间设置有加强筋(315)。

7.如权利要求5所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：所述两个第二前纵梁(313)的顶部设置有第二支撑部(316)，所述第二支撑部(316)的顶部设置有前横梁(317)。

8.如权利要求2-4任一项所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：所述后车架(32)包括两个第一后纵梁(321)、安装在所述两个第一后纵梁(321)上的两个第三支撑部(322)、设置在所述两个第三支撑部(322)顶部的后横梁(323)以及设置在所述两个第三支撑部(322)后端的后防撞梁(324)，所述两个第一后纵梁(321)与所述第四侧壁(1124)连接。

9.如权利要求8所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：每个所述第一后纵梁(321)包括平梁(3211)以及在高度方向弯折向下的斜梁(3212)，所述斜梁(3212)与所述第四侧壁(1124)连接。

10.如权利要求9所述的一体式电池包车架组件，其特征在于：所述后车架(32)还包括设置在所述第一后纵梁(321)下方的三角支撑框(325)，所述三角支撑框(325)的其中一个角设置于所述第四侧壁(1124)上，所述三角支撑框(325)与所述平梁(3211)通过第四支撑部(326)连接。

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