CN216734292U - 一种可调节的车辆吊环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的车辆吊环，涉及公共交通配件技术领域。包括：安装环，用于安装在车辆的扶手上，所述安装环的边缘设置有滑动通道，所述滑动通道内设置有朝向安装环中心的第一啮齿；滑块，设置于所述滑动通道内，所述滑块在朝向第一啮齿一侧设置有用于与第一啮齿啮合的第二啮齿；弹片，设置于滑块上，自然状态下，所述弹片将滑块顶起至第一啮齿与第二啮齿脱离，滑块与滑动通道滑动连接；受力状态下，弹片形变，第一啮齿与第二啮齿啮合，滑块固定于啮合处；吊环，与所述滑块连接。本实用新型可以根据乘客的身高自由调节吊环的高度。

Description

一种可调节的车辆吊环

技术领域

本实用新型涉及公共交通配件技术领域，尤其涉及一种可调节的车辆吊环。

背景技术

地铁车辆是城市公共交通的骨干，适用于特大城市、大城市中心城区高强度、大运量、快捷客流运输服务，具有运量大、速度快、清洁环保的特点。随着地铁线路的迅猛增加及人民生活水平日益提高，人们对地铁的要求也随之提高。除了地铁的行驶速度和安全性之外，乘客所在的客室车厢内部设施也尤为重要。

吊环拉手和横式扶手作为客室内必不可少的部件，在车厢晃动时对于帮助乘客保持身体平衡起到很大的作用。但是目前地铁客室内横式扶手上挂的吊环单一、吊环数量有限且均设置为同样的高度，这就引起两个问题：一是当早高峰拥挤的时候，很多乘客只能挤在人堆里，无吊环可拉；二是身材较高的乘客在无吊环可拉时可以靠横式扶手平衡身体，但是身材较矮的乘客使用横式扶手很不方便，或够不着或使用费劲，这样容易导致乘客在地铁开停时站立不稳，在惯性的状态下更加疲劳，甚至引起受伤事件的发生。

实用新型内容

为了解决背景技术中提到的至少一个技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可调节的车辆吊环，可以根据乘客的身高自由调节吊环的高度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节的车辆吊环，包括：

安装环，用于安装在车辆的扶手上，所述安装环的边缘设置有滑动通道，所述滑动通道内设置有朝向安装环中心的第一啮齿；

滑块，设置于所述滑动通道内，所述滑块在朝向第一啮齿一侧设置有用于与第一啮齿啮合的第二啮齿；

弹片，设置于滑块上，自然状态下，所述弹片将滑块顶起至第一啮齿与第二啮齿脱离，滑块与滑动通道滑动连接；受力状态下，弹片形变，第一啮齿与第二啮齿啮合，滑块固定于啮合处；

吊环，与所述滑块连接。

进一步的，所述滑块与吊环之间还设置有连接杆，所述连接杆的一端与滑块固定连接，另一端与吊环连接。

进一步的，所述滑动通道的侧壁设置有开槽，所述滑块上设置有连接片，所述连接片穿过所述开槽向外延伸，连接片的末端与所述连接杆固定连接。

进一步的，所述连接片与连接杆经螺栓连接。

进一步的，所述安装环的两侧分别设置有端盖，所述端盖的中部与安装环固定连接，端盖的外沿与滑动通道的外壁固定连接。

进一步的，所述安装环上设置有若干连接柱，所述连接柱上开设有第一连接孔，所述端盖上对应第一连接孔的位置设置有第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔经螺栓连接。

进一步的，所述弹片设置于对应第一啮齿以外的位置。

进一步的，所述吊环与连接杆之间还设置有连接绳，所述连接绳的一端与连接杆的固定连接，另一端与吊环连接。

进一步的，所述滑块朝向安装环的一侧面为形状与安装环的外缘相适配的弧面。

进一步的，所述安装环采用镂空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一方面，本实用新型可以使乘客根据自己的身高需求，自行调节吊环的高度，并在抓住吊环施加拉力时，使弹片变形，从而使第一啮齿和第二啮齿啮合，吊环的位置得到固定，实现了吊环高度的自行调整，适应不同身高的乘客。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为图3中自然状态下的B处局部放大图；

图5为图3中受力状态下的B处局部放大图；

图6为安装环与端盖的结构示意图；

图7为滑块与弹片的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实施例提供一种可调节的车辆吊环，包括：

安装环1，用于安装在车辆的扶手10上，所述安装环1的外缘设置有滑动通道11，所述滑动通道11内设置有朝向安装环1中心的第一啮齿12；

滑块2，设置于所述滑动通道11内，所述滑块2在朝向第一啮齿12一侧设置有用于与第一啮齿12啮合的第二啮齿21；

弹片3，设置于滑块2上。如图4所示，自然状态下，所述弹片3将滑块2顶起至第一啮齿12与第二啮齿21脱离，此时，滑块2与滑动通道11滑动连接；如图5所示，受力状态下，弹片3形变，第一啮齿12与第二啮齿21啮合，此时，将滑块2固定于两者啮合处；

吊环5，与所述滑块2连接。

为了更好地安装吊环，还包括连接杆4，设置于安装环1外，连接杆4的一端与滑块2固定连接，另一端与吊环5连接；

当乘客持握吊环时，抓住吊环5或者连接杆4，此时由于弹片3处于自然状态，可轻松转动连接杆的角度，带动滑块2滑动至相应的高度，具体高度可由乘客的身高而定。转动至相应角度后，乘客握住吊环5向下拉紧，此时弹片3收到拉力作用而变形，处于受力状态，第一啮齿12和第二啮齿21相互啮合，滑块2、连接杆4及吊环5的位置得到固定，实现了吊环的高度调节。

为了便于连接杆4与滑块2的连接，结合图1和图7，所述滑动通道11的侧壁设置有开槽13，所述滑块2上设置有连接片22，所述连接片22穿过所述开槽13向外延伸，连接片22的末端与所述连接杆4固定连接。值得一提的是，如图2所示，所述连接片22与连接杆4优选经螺栓23连接。

为了实现滑动通道11的形成，如图6所示，所述安装环1的两侧分别设置有端盖7（为了避免遮挡，图6中省去其中一侧的端盖），所述端盖7的中部与安装环1固定连接，端盖7的外沿与滑动通道11的外壁固定连接，该外壁与安装环1的外缘之间形成所述滑动通道11。

具体的，所述安装环1上设置有若干连接柱14，所述连接柱14上开设有第一连接孔15，所述端盖7上对应第一连接孔15的位置设置有第二连接孔71，所述第一连接孔15与第二连接71孔经螺栓连接。

为了使得自然状态下的弹片3与滑块3能够自由滑动，如图2所示，所述弹片3设置于对应第一啮齿11以外的位置。具体的，所述滑动通道11的外壁在第一啮齿的一旁设置有弧面，当滑块2安装于滑动通道11内时，所述弹片3正对所述弧面。所述滑块2朝向安装环1的一侧面为形状与安装环1的外缘相适配的弧面。

请参照图1，为了使吊环5具有一定的活动性，所述吊环5与连接杆4之间还设置有连接绳6，所述连接绳6的一端与连接杆4的固定连接，另一端与吊环5连接。

如图6所示，为了减少耗材，所述安装环1采用镂空结构。

实施例二：

本实施例提供如实施例一所述的可调节的V字形车辆吊环的调节方法，包括：

初始状态下，弹片处于自然状态，滑块与滑动通道滑动连接；

当需要调整吊环高度时，转动连接杆至一定角度，吊环受到外部拉力，弹片处于受力状态下，第一啮齿与第二啮齿啮合，滑块、连接杆、吊环随之被固定在对应的高度；

当电环受到的外部拉力消失时，弹片处于自然状态，滑块与滑动通道滑动连接，恢复至初始状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (10)

1.一种可调节的车辆吊环，其特征在于，包括：

安装环，用于安装在车辆的扶手上，所述安装环的边缘设置有滑动通道，所述滑动通道内设置有朝向安装环中心的第一啮齿；

滑块，设置于所述滑动通道内，所述滑块在朝向第一啮齿一侧设置有用于与第一啮齿啮合的第二啮齿；

弹片，设置于滑块上，自然状态下，所述弹片将滑块顶起至第一啮齿与第二啮齿脱离，滑块与滑动通道滑动连接；受力状态下，弹片形变，第一啮齿与第二啮齿啮合，滑块固定于啮合处；

吊环，与所述滑块连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述滑块与吊环之间还设置有连接杆，所述连接杆的一端与滑块固定连接，另一端与吊环连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述滑动通道的侧壁设置有开槽，所述滑块上设置有连接片，所述连接片穿过所述开槽向外延伸，连接片的末端与所述连接杆固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述连接片与连接杆经螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述安装环的两侧分别设置有端盖，所述端盖的中部与安装环固定连接，端盖的外沿与滑动通道的外壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述安装环上设置有若干连接柱，所述连接柱上开设有第一连接孔，所述端盖上对应第一连接孔的位置设置有第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔经螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述弹片设置于对应第一啮齿以外的位置。

8.根据权利要求2所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述吊环与连接杆之间还设置有连接绳，所述连接绳的一端与连接杆的固定连接，另一端与吊环连接。

9.根据权利要求1所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述滑块朝向安装环的一侧面为形状与安装环的外缘相适配的弧面。

10.根据权利要求1所述的一种可调节的车辆吊环，其特征在于，所述安装环采用镂空结构。

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