CN216730684U - 一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，包括定位工作台，所述定位工作台的一侧安装有安装仓，所述定位工作台内部的一侧贯穿有正反丝杆，且正反丝杆延伸至安装仓的内部，所述安装仓靠近正反丝杆的一端安装有第一安装盘，且第一安装盘的外侧均匀铰接有阻拦杆，并且阻拦杆与第一安装盘之间连接有弹簧。本实用新型通过V型固定板的横截面形状为“V”形，且两组V型固定板上下错位设置，使得两组V型固定板向靠近中间的方向移动时，可以从模具的四角位置处对其进行固定，进而可以更加充分的对其实施定位固定，避免其在后续切割加工过程中容易发生偏移，且可以避免容易出现夹持力过大对模具造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具加工配件技术领域，尤其涉及一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置。
背景技术
汽车是现代社会的主要交通工具之一，其很多零件都是通过冲压模具冲压完成，冲压模具自身在生产加工过程中经常需要对其上的部分进行切割，数字化切割设备就是较为常用的一种，在对其进行切割加工时一般先需要利用定位辅助装置对其进行限位固定。
现有的车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，其在使用过程中，一般是通过从模具的两侧对其进行夹持固定，这就导致其纵向限位依靠与夹持部分的摩擦力完成，稳定性不足，在后续切割加工过程中容易发生偏移，进而影响切割加工的精准性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，包括定位工作台，所述定位工作台的一侧安装有安装仓，所述定位工作台内部的一侧贯穿有正反丝杆，且正反丝杆延伸至安装仓的内部，所述安装仓靠近正反丝杆的一端安装有第一安装盘，且第一安装盘的外侧均匀铰接有阻拦杆，并且阻拦杆与第一安装盘之间连接有弹簧，所述正反丝杆靠近两端的外侧皆套设有第一安装板，且第一安装板贯穿定位工作台，所述第一安装板远离正反丝杆的一端安装有第二安装盘，且第二安装盘远离第一安装板的一侧安装有V型固定板，所述安装仓上设置有用于带动正反丝杆转动的驱动机构。
优选地，所述正反丝杆的中心轴线与定位工作台的横向中心轴线相互平行，且正反丝杆分别与定位工作台和安装仓为转动连接。
优选地，所述第一安装板与正反丝杆为螺纹连接，且第一安装板与定位工作台为滑动连接。
优选地，所述V型固定板的内侧壁粘贴有耐磨橡胶块，且所述两组V型固定板相互上下错位设置。
优选地，所述驱动机构包括安装在安装仓远离定位工作台一侧的伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有转轴，且转轴贯穿安装仓，所述转轴远离伺服电机的一端安装有第三安装盘，且第三安装盘远离转轴的一侧均匀安装有固定轴，并且固定轴的外侧套设有滚筒。
优选地，所述滚筒的中心轴线与固定轴的中心轴线相互重合，且滚筒与固定轴为转动连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过V型固定板的横截面形状为“V”形，且两组V型固定板上下错位设置，使得两组V型固定板向靠近中间的方向移动时，可以从模具的四角位置处对其进行固定，进而可以更加充分的对其实施定位固定，避免其在后续切割加工过程中容易发生偏移。
2、通过阻拦杆与第一安装盘的铰接，弹簧的弹性，使得正反丝杆受到的转动阻力过大时，第二安装盘带动固定轴和滚筒可以推开阻拦杆，进而使得正反丝杆此时不会随着第二安装盘转动，从而可以避免操作人员没有及时关闭伺服电机造成对模具的夹持力过大对其造成不必要的损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置的俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置安装仓的侧视剖视结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置V型固定板的立体结构示意图。
图中：1定位工作台、2安装仓、3正反丝杆、4第一安装盘、5 阻拦杆、6弹簧、7第一安装板、8第二安装盘、9V型固定板、10 耐磨橡胶块、11伺服电机、12转轴、13第三安装盘、14固定轴、15 滚筒。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-5，一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，包括定位工作台1，定位工作台1的一侧安装有安装仓2，定位工作台 1内部的一侧贯穿有正反丝杆3，且正反丝杆3延伸至安装仓2的内部，安装仓2靠近正反丝杆3的一端安装有第一安装盘4，且第一安装盘4的外侧均匀铰接有阻拦杆5，并且阻拦杆5与第一安装盘4之间连接有弹簧6，正反丝杆3的中心轴线与定位工作台1的横向中心轴线相互平行，且正反丝杆3分别与定位工作台1和安装仓2为转动连接，使得受到外力影响时正反丝杆3可以发生对应转动，从而配合完成后续操作；
正反丝杆3靠近两端的外侧皆套设有第一安装板7，且第一安装板7贯穿定位工作台1，第一安装板7远离正反丝杆3的一端安装有第二安装盘8，且第二安装盘8远离第一安装板7的一侧安装有V型固定板9，第一安装板7与正反丝杆3为螺纹连接，且第一安装板7 与定位工作台1为滑动连接，使得正反丝杆3转动时，两组第一安装板7可以带动其上的第二安装盘8和V型固定板9对向移动，从而完成对模具的夹持定位或者解除夹持定位；
V型固定板9的内侧壁粘贴有耐磨橡胶块10，且两组V型固定板 9相互上下错位设置，使得当模具体积较小时，两组V型固定板9可以对向移动至存在重叠的位置处对其进行夹持固定；
安装仓2上设置有用于带动正反丝杆3转动的驱动机构，驱动机构包括安装在安装仓2远离定位工作台1一侧的伺服电机11，伺服电机11的输出端连接有转轴12，且转轴12贯穿安装仓2，转轴12 远离伺服电机11的一端安装有第三安装盘13，且第三安装盘13远离转轴12的一侧均匀安装有固定轴14，并且固定轴14的外侧套设有滚筒15，使得正反丝杆3没有完成夹持时受到的转动阻力较小时，伺服电机11带动转轴12和第三安装盘13转动时，固定轴14和滚筒 15可以与阻拦杆5形成相互限位并带动正反丝杆3和第一安装盘4 完成转动任务，当完成夹持任务后正反丝杆3和第一安装盘4受到的阻力增大时，滚筒15可以推开阻拦杆5，从而不继续带动正反丝杆3 转动；
滚筒15的中心轴线与固定轴14的中心轴线相互重合，且滚筒 15与固定轴14为转动连接，使得滚筒15在推开阻拦杆5的过程中自身可以转动，从而减小磨损，增加其使用寿命。
本实用新型使用时，如图1-5所示，将该装置接通电源，将模具放置在定位工作台1上的中间位置处，控制伺服电机11带动转轴12 正向转动，使得转轴12带动第三安装盘13上的固定轴14和滚筒15 不断做圆周运动，由于此时正反丝杆3和第一安装盘4没有受到足够的转动阻力，使得滚筒15可以与阻拦杆5形成相互限位并带动第一安装盘4和正反丝杆3进行对应转动，通过两组第一安装板7分别与正反丝杆3的螺纹连接，与定位工作台1的滑动连接，使得此时两组第一安装板7可以分别带动其上的第二安装盘8和V型固定板9向靠近中间的方向移动，直至两组V型固定板9相互配合从模具的四角位置处对其进行限位固定，从而充分保证模具的稳固性，此时第一安装板7的移动阻力增加，正反丝杆3和第一安装盘4的转动阻力随之增加，通过阻拦杆5与第一安装盘4的铰接，弹簧6的弹性，使得此时固定轴14和滚筒15可以推开阻拦杆5自身继续做圆周运动而不带动第一安装盘4进行转动，从而避免在固定完成后依旧对模具施加夹持力对其造成损坏，加工完成后，控制伺服电机11带动转轴12反向转动，使得固定轴14和滚筒15带动正反丝杆3和第一安装盘4随之反向转动，两组第一安装板7带动其上的第二安装盘8和V型固定板9 向远离中间的方向移动解除对模具的定位固定即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，包括定位工作台(1)，其特征在于，所述定位工作台(1)的一侧安装有安装仓(2)，所述定位工作台(1)内部的一侧贯穿有正反丝杆(3)，且正反丝杆(3)延伸至安装仓(2)的内部，所述安装仓(2)靠近正反丝杆(3)的一端安装有第一安装盘(4)，且第一安装盘(4)的外侧均匀铰接有阻拦杆(5)，并且阻拦杆(5)与第一安装盘(4)之间连接有弹簧(6)，所述正反丝杆(3)靠近两端的外侧皆套设有第一安装板(7)，且第一安装板(7)贯穿定位工作台(1)，所述第一安装板(7)远离正反丝杆(3)的一端安装有第二安装盘(8)，且第二安装盘(8)远离第一安装板(7)的一侧安装有V型固定板(9)，所述安装仓(2)上设置有用于带动正反丝杆(3)转动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，其特征在于，所述正反丝杆(3)的中心轴线与定位工作台(1)的横向中心轴线相互平行，且正反丝杆(3)分别与定位工作台(1)和安装仓(2)为转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，其特征在于，所述第一安装板(7)与正反丝杆(3)为螺纹连接，且第一安装板(7)与定位工作台(1)为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，其特征在于，所述V型固定板(9)的内侧壁粘贴有耐磨橡胶块(10)，且所述两组V型固定板(9)相互上下错位设置。
5.根据权利要求1所述的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，其特征在于，所述驱动机构包括安装在安装仓(2)远离定位工作台(1)一侧的伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端连接有转轴(12)，且转轴(12)贯穿安装仓(2)，所述转轴(12)远离伺服电机(11)的一端安装有第三安装盘(13)，且第三安装盘(13)远离转轴(12)的一侧均匀安装有固定轴(14)，并且固定轴(14)的外侧套设有滚筒(15)。
6.根据权利要求5所述的一种车辆冲压模具的数字化切割定位辅助装置，其特征在于，所述滚筒(15)的中心轴线与固定轴(14)的中心轴线相互重合，且滚筒(15)与固定轴(14)为转动连接。
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