CN216730473U - 一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承装配技术领域，尤其涉及一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，包括底座、连接所述底座且设于其上方的压紧机构、控制器，本装置将压紧机构的压板设置成至少能完全覆盖零件孔，即压板的大小至少能覆盖住轴承外圈，压紧机构首先对轴承外圈施加预载使其径向方向垂直于零件孔的中心线，使轴承外圈与压板完全接触，再通过进一步挤压轴承将其压入零件孔内，在整个挤压过程中，轴承外圈上受到压板的压力均匀，可以防止轴承安装过程中受损，而且该压紧过程无需反复锤打或敲击轴承，极大地改善了将轴承外圈安装至孔内的安装质量，实现快速压合轴承的效果提高安装效率和生产过程的安全性。

Description

一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置

技术领域

本实用新型涉及轴承装配技术领域，尤其涉及一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置。

背景技术

在机械加工制造业中，经常需要将轴承的内圈套设在轴外部，或者将轴承的外圈安装于各种零部件（譬如车轮）的孔内，不论是轴承的外圈与孔的配合还是轴承内圈与轴的配合，其装配工艺均为过盈配合，在安装过程中需要对轴承施加一定的作用力才能将使轴承安装到位，安装轴承时如直接使用铜锤或橡胶锤等直接敲击轴承端面，由于人工方向和力度不易掌握，轴承容易砸偏，极易损伤轴承，因此务须在轴承轨道环的圆周上施加均等的压力进行装配，又如对某一方的轨道（譬如轴承外环）施加压力，经由滚动体将另一方的轨道环（譬如内环）压入，则轨道面会由于各处的受力不均匀而发生压痕或伤痕，应予避免。

基于此，如何提供一种能够将轴承外圈安装于零件孔内的装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，包括底座、连接所述底座且设于其上方的压紧机构、控制器，所述压紧机构的压板大小至少能完全覆盖零件孔；所述压板位于零件孔处的正上方，以使所述压板对零件孔处的轴承外圈施加预载，并使轴承的径向方向逐渐垂直于零件孔的中心线，所述压紧机构进一步挤压轴承将其压入零件孔内。

优选的，所述压紧机构包括连接底座的支架和与所述支架连接的第一气缸，所述压板设置在所述第一气缸的活塞杆末端。

优选的，还包括用于限制轴承水平移动的夹持机构，当所述压板对轴承外圈施加预载并使轴承的径向方向垂直于零件孔的中心线时，所述夹持机构夹持轴承并限制其在水平方向移动。

优选的，所述夹持机构对称设置在预安装轴承的两侧。

优选的，所述夹持机构包括相向设置的第二气缸和第三气缸，以及设置在第二气缸和第三气缸的活塞杆末端的夹持部。

优选的，所述夹持部夹持轴承的部位其高度不超过轴承厚度的1/2。

优选的，所述将轴承外圈安装于零件孔内的装置还包括设置在所述第一气缸的供气管路上的电磁阀。

优选的，所述第二气缸和第三气缸的供气管路上设有电磁阀。

相对于现有技术而言，本实用新型的技术效果为：

本装置将压紧机构的压板设置成至少能完全覆盖零件孔，即压板的大小至少能覆盖住轴承外圈，压紧机构首先对轴承外圈施加预载使其径向方向垂直于零件孔的中心线，使轴承外圈与压板完全接触，再通过进一步挤压轴承将其压入零件孔内，在整个挤压过程中，轴承外圈上受到压板的压力均匀，可以防止轴承安装过程中受损，而且该压紧过程无需反复锤打或敲击轴承，极大地改善了将轴承外圈安装至孔内的安装质量，实现快速压合轴承的效果提高安装效率和生产过程的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型立体图。

具体实施方式

本说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域技术人员理解的通常意义：本说明书中使用的“第一”、“第二”以及类似词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分；“连接”或者“连通”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括各种形式的连接，不管是直接的还是间接的；“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“远”、“近”、“始”、“末”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变；此外，在本说明书的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

为更好地理解本实用新型，下面将结合附图对本发明的实施例进行阐述。

如图1所示，一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，包括底座1、连接底座1且设于其上方的压紧机构2，压板21位于零件孔处的正上方，压紧机构2的压板21的大小至少能完全覆盖零件孔；压紧轴承前，可以通过控制器控制压紧机构2向零件孔处的方向运动，并使压板21运动至零件孔处的轴承外圈并对其施加预载，以使轴承的径向方向逐渐垂直于零件孔的中心线，压紧机构2进一步挤压轴承将其压入零件孔内。由于轴承外圈直径略大于零件孔的内径，轴承自然状态下是倾斜的，在压板21下降过程中，轴承的外圈边缘会首先接触压板21，随着压板21的继续下降而对轴承施加预载，使轴承外圈受力并逐渐使轴承的径向方向垂直于零件孔的中心线，最终使得轴承径向方向完全垂直于零件孔的中心线，此时轴承外圈与压板21完全接触，具体可以通过肉眼观察并确认轴承外圈与压板21是否完全接触，再通过压板21继续对轴承施加压力，轴承外圈上受到压板21的压力均匀，可以防止轴承安装过程中受损，压紧机构可以迅速准确地将轴承压入零件孔内，形成轴承外圈与零件孔的过盈配合，而且该压紧过程无需反复锤打或敲击轴承，极大地改善了将轴承外圈安装至孔内的安装质量，亦提高了安装效率和作业安全性。

在一个具体的实施例中，如图1-2所示，压紧机构2包括连接底座的支架22和与支架22连接的第一气缸23，压板21设置在第一气缸23的活塞杆末端，将轴承外圈安装于零件孔内的装置还包括设置在第一气缸23的供气管路上且电连接控制器的电磁阀。在使压板21向轴承方向运动前，控制器控制电磁阀供气，使气缸21开始工作，使压板21向下运动并对轴承施加预载，使轴承外圈受力并逐渐使轴承的径向方向垂直于零件孔的中心线，在压板21对轴承施加预载即将结束时，控制器控制电磁阀将气源关闭使气缸23停止供气，观察轴承外圈是否与压板21完全接触，在确认轴承的径向方向垂直于零件孔的中心线即轴承外圈与压板21完全接触后，控制器控制电磁阀将气源打开为气缸23供气，压板21对轴承施加压力，使轴承逐渐压入零件孔内。

在另一个实施例中，如图2所示，还包括用于限制轴承水平移动的夹持机构3，当压板21对轴承外圈施加预载并使轴承的径向方向垂直于零件孔的中心线时，夹持机构3夹持轴承并限制其在水平方向移动，夹持机构3可以保持轴承径向方向垂直于零件孔中心线的状态，而无需通过肉眼观察或再对轴承进行调整。

在上述实施例中，如图1-2所示，夹持机构3对称设置在预安装轴承的两侧，其包括相向设置的第二气缸31和第三气缸32，以及设置在第二气缸31和第三气缸32的活塞杆末端的夹持部，夹持部仅用于夹持轴承，保持轴承径向方向垂直于零件孔的中心线，还为第二气缸31和第三气缸32的供气管路上设置电连接控制器的电磁阀，用于控制第二气缸和第三气缸工作。在该实施例中，夹持部分为对称的两半，其中一半为设置在第二气缸的活塞杆末端的第一弧形夹34a，另一半为设置在第三气缸的活塞杆末端的第二弧形夹34b，在第一弧形夹34a和第二弧形夹34b将轴承夹紧后形成的夹持部，其高度不超过轴承厚度的1/2，以使得压板21能够正常对轴承外圈施加压力。

需要说明的是，在通过夹持机构3夹持轴承的过程中，随着压板21不断向轴承外圈施加压力使轴承逐渐进入零件孔中的过程中，夹持机构3需要适时停止对轴承的夹持，即需要控制器控制电磁阀使第二气缸和第三气缸的活塞杆收缩使第一弧形夹34a和第二弧形夹34b解除对轴承的夹持，由于第一弧形夹34a和第二弧形夹34b具有一定的厚度，在压板21继续对轴承施加压力的过程中容易使压板21压住第一弧形夹34a和第二弧形夹34b。

上述实施例中夹持机构3的两个夹持部是相向运动的，此外夹持机构3的两个夹持部可以是一个保持固定，在需要夹持轴承外圈时，仅需要使另一个夹持部朝固定夹持部运动即可以实现对轴承外圈的夹持。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，其特征在于：包括底座（1）、连接所述底座（1）且设于其上方的压紧机构（2），所述压紧机构（2）的压板（21）的大小至少能完全覆盖零件孔；所述压板（21）位于零件孔处的正上方，以使所述压板（21）对零件孔处的轴承外圈施加预载，并使轴承的径向方向逐渐垂直于零件孔的中心线，所述压紧机构（2）进一步挤压轴承将其压入零件孔内。

2.根据权利要求1所述的一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，其特征在于：所述压紧机构（2）包括连接底座的支架（22）和与所述支架（22）连接的第一气缸（23），所述压板（21）设置在所述第一气缸（23）的活塞杆末端。

3.根据权利要求1所述的一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，其特征在于：还包括用于限制轴承水平移动的夹持机构（3），当所述压板（21）对轴承外圈施加预载并使轴承的径向方向垂直于零件孔的中心线时，所述夹持机构（3）夹持轴承并限制其在水平方向移动。

4.根据权利要求3所述的一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，其特征在于：所述夹持机构（3）对称设置在预安装轴承的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，其特征在于：所述夹持机构包括相向设置的第二气缸（31）和第三气缸（32），以及设置在第二气缸（31）和第三气缸（32）的活塞杆末端的夹持部，所述第二气缸和第三气缸的供气管路上设有电磁阀。

6.根据权利要求5所述的一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，其特征在于：所述夹持部夹持轴承的部位（34a，34b）其高度不超过轴承厚度的1/2。

7.根据权利要求2所述的一种将轴承外圈安装于零件孔内的装置，其特征在于：还包括设置在所述第一气缸（23）的供气管路上的电磁阀。

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