CN216730222U - 一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，包括支撑座、装夹机构和压紧机构，所述装夹机构底部与支撑座可旋转连接，装夹机构顶部设有若干用于固定压缩机壳体的装夹座，所述压紧机构位于装夹机构的上方，每个装夹座均能够随装夹机构旋转至压紧机构正下方，压紧机构包括固定座、驱动机构和压紧柱，所述固定座侧面与支撑座固定连接，驱动机构设置于固定座上，驱动机构的输出轴朝下设置，压紧柱的一端与输出轴可旋转连接。本实用新型能够实现对压缩机壳体与端盖之间的焊接，并且能够实现的连续焊接作业，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机生产制造领域，更具体地，涉及一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装。
背景技术
在压缩机生产制造过程中，需要将筒状的压缩机壳体与端盖焊接在一起，因此需要通过工装对压缩机壳体和端盖进行装夹以方便焊接。目前现有的压缩机壳体焊接多用于对压缩机壳体缝隙的焊接，不适用于对压缩机壳体与端盖之间的焊接。
如专利CN207788126U公开了一种压缩机外壳焊接装夹工装，包括框架，框架的前侧工作区域的中间位置设置有工作台，工作台上垂直设置有装夹头，装夹头可相对工作台旋转；工作台的上方设置有气缸压紧装置，气缸压紧装置通过轴承与框架顶部向下固定连接的上连接板转动连接；工作台的下方设置有顶升旋转装置，顶升旋转装置包括升降台和液压马达；液压马达包括马达输出轴，马达输出轴向上垂直穿过升降台并与气缸压紧装置上下相对；马达输出轴在四个气缸带动升降台上升运动到位后可与装夹头卡接配合，马达输出轴旋转时可带动装夹头一起旋转。该专利可实现压缩机外壳在焊接过程中自动均匀旋转，进而使得压缩机外壳焊接均匀、美观，而且加工精密度高。
然而该专利仅适用于对压缩机外壳缝隙的焊接，不适用于对压缩机壳体与端盖之间的焊接。并且该工装仅有一个装夹头，需要不断重复装夹、焊接、取下等步骤，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术所述的工作效率低的缺陷，提供一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，包括支撑座、装夹机构和压紧机构，所述装夹机构底部与支撑座可旋转连接，装夹机构顶部设有若干用于固定压缩机壳体的装夹座，所述压紧机构位于装夹机构的上方，每个装夹座均能够随装夹机构旋转至压紧机构正下方，压紧机构包括固定座、驱动机构和压紧柱，所述固定座侧面与支撑座固定连接，驱动机构设置于固定座上，驱动机构的输出轴朝下设置，压紧柱的一端与输出轴可旋转连接。
本实用新型用于压缩机壳体与端盖焊接的工装在使用时，首先将压缩机壳体底端套接固定在装夹机构的装夹座上，并在压缩机壳体顶部放置好端盖，随后将装夹机构相对支撑座进行旋转，使压缩机壳体及端盖旋转到压紧机构的正下方；驱动机构的输出轴向下伸出，带动压紧柱一起向下运动，直至压紧柱抵住端盖，从而使端盖压紧在压缩机壳体上，便于接下来的焊接。焊接过程中可以转动压缩机壳体以实现360度焊接；由于压紧柱的一端与输出轴可旋转连接，因此压缩机壳体转动过程中，压紧柱也可以随动，从而保证整个焊接过程中端盖始终压紧在压缩机壳体上，进而保证焊接质量。在焊接完成后，再次转动装夹机构，将预装了压缩机壳体和端盖的下一个装夹座旋转至压紧机构正下方，重复上述过程即可实现压缩机壳体的连续焊接作业，生产效率高。
优选地，所述装夹机构还包括连接柱和承托板，所述连接柱底端与支撑座可旋转连接，连接柱顶端与承托板底部固定连接，承托板顶部设有若干装夹座。
优选地，所述装夹座为柱状结构，其底部与承托板可旋转连接。
优选地，所述装夹座为多棱柱，其侧面活动连接有装夹板，装夹板与多棱柱连接的一面为平面，另一面为圆弧面。圆弧面使得装夹板与压缩机壳体内壁贴合更紧密牢固，并且装夹板可根据压缩机壳体的尺寸进行更换，以适应多种规格的压缩机壳体。
优选地，所述承托板上还设有若干电机，所述电机与装夹座传动连接。所述电机用于驱动装夹座转动，从而带动压缩机壳体转动，避免通过人工手动转动，用于实现360度焊接。
优选地，所述承托板上覆盖有防粘连板，所述防粘连板的表面敷设有防粘连涂层。防粘连涂层为碳化硅涂层或热解炭涂层，用于防止焊接过程中滴落的焊料粘连在承托板上，便于清洁。
优选地，所述支撑座内还设有液压马达，液压马达与连接柱传动连接。液压马达用于驱动连接柱转动，进而驱动承托板转动，将预装了压缩机壳体和端盖的装夹座逐个旋转至压紧机构正下方。
优选地，所述驱动机构为气缸。
优选地，所述固定座包括连接板和气缸安装板，所述连接板为T形板，连接板一侧与支撑座固定连接，气缸安装板与连接板另一侧可拆卸连接，气缸安装板水平设置且其上设有气缸安装孔，气缸安装在气缸安装板上且气缸的输出轴穿过气缸安装孔并向下伸出。
优选地，所述压紧机构还包括连接块和导向杆，所述连接块的顶面与气缸的输出轴连接，连接块的底面中部设有轴承安装孔，轴承安装孔中设有轴承，所述轴承的外圈与轴承安装孔的孔壁固定连接，轴承的内圈与压紧柱的一端固定连接，所述气缸安装板上还设有竖直贯穿的导向孔，导向杆的一端与连接块固定连接，导向杆的另一端穿过所述导向孔并向上伸出。轴承的作用是实现压紧柱和输出轴的可旋转连接，导向杆起到导向的作用，保证压紧柱仅能做上下移动。
优选地，所述驱动机构的外侧还设有保护壳。
与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型提供一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，包括支撑座、装夹机构和压紧机构，所述装夹机构底部与支撑座可旋转连接，装夹机构顶部设有若干用于固定压缩机壳体的装夹座，所述压紧机构位于装夹机构的上方，每个装夹座均能够随装夹机构旋转至压紧机构正下方，压紧机构包括固定座、驱动机构和压紧柱，所述固定座侧面与支撑座固定连接，驱动机构设置于固定座上，驱动机构的输出轴朝下设置，压紧柱的一端与输出轴可旋转连接。本实用新型能够实现对压缩机壳体与端盖之间的焊接，并且能够实现的连续焊接作业，生产效率高。
附图说明
图1为实施例中用于压缩机壳体与端盖焊接的工装的示意图。
图2为实施例中压紧机构的示意图。
图3为实施例中装夹座的示意图。
其中：1、支撑座；2、装夹机构；201、装夹座；202、承托板；203、装夹板；204、环形挡板；3、压紧机构；301、驱动机构；302、压紧柱；303、输出轴；304、连接板；305、气缸安装板；306、连接块；307、导向杆。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；
对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
实施例1
如图1-2所示，本实施例提供一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，包括支撑座1、装夹机构2和压紧机构3，所述装夹机构2底部与支撑座1可旋转连接，装夹机构2顶部设有若干用于固定压缩机壳体的装夹座201，所述压紧机构3位于装夹机构2的上方，每个装夹座201均能够随装夹机构2旋转至压紧机构3正下方，压紧机构3包括固定座、驱动机构301和压紧柱302，所述固定座侧面与支撑座1固定连接，驱动机构301设置于固定座上，驱动机构301的输出轴303朝下设置，压紧柱302的一端与输出轴303可旋转连接。
本实施例用于压缩机壳体与端盖焊接的工装在使用时，首先将压缩机壳体底端套接固定在装夹机构2的装夹座201上，并在压缩机壳体顶部放置好端盖，随后将装夹机构2相对支撑座1进行旋转，使压缩机壳体及端盖旋转到压紧机构3的正下方；驱动机构301的输出轴303向下伸出，带动压紧柱302一起向下运动，直至压紧柱302抵住端盖，从而使端盖压紧在压缩机壳体上，便于接下来的焊接。焊接过程中可以转动压缩机壳体以实现360度焊接；由于压紧柱302的一端与输出轴303可旋转连接，因此压缩机壳体转动过程中，压紧柱302也可以随动，从而保证整个焊接过程中端盖始终压紧在压缩机壳体上，进而保证焊接质量。在焊接完成后，再次转动装夹机构2，将预装了压缩机壳体和端盖的下一个装夹座201旋转至压紧机构3正下方，重复上述过程即可实现压缩机壳体的连续焊接作业，生产效率高。
在具体实施过程中，所述装夹机构2还包括连接柱和承托板202，所述连接柱底端与支撑座1可旋转连接，连接柱顶端与承托板202底部固定连接，承托板202顶部设有若干装夹座201，本实施例中设有两个装夹座201。
在具体实施过程中，所述装夹座201为柱状结构，其底部与承托板202可旋转连接。
在具体实施过程中，所述承托板202上还设有若干电机，所述电机与装夹座201传动连接。
需要说明的是，所述电机用于驱动装夹座201转动，从而带动压缩机壳体转动，避免通过人工手动转动，用于实现360度焊接。
在具体实施过程中，所述支撑座1内还设有液压马达，液压马达与连接柱传动连接。
需要说明的是，液压马达用于驱动连接柱转动，进而驱动承托板202转动，将预装了压缩机壳体和端盖的装夹座201逐个旋转至压紧机构3正下方。
在具体实施过程中，所述驱动机构301为气缸。
在具体实施过程中，所述固定座包括连接板304和气缸安装板305，所述连接板304为T形板，连接板304一侧与支撑座1固定连接，气缸安装板305与连接板304另一侧可拆卸连接，气缸安装板305水平设置且其上设有气缸安装孔，气缸安装在气缸安装板305上且气缸的输出轴303穿过气缸安装孔并向下伸出。
在具体实施过程中，所述压紧机构3还包括连接块306和导向杆307，所述连接块306的顶面与气缸的输出轴303连接，连接块306的底面中部设有轴承安装孔，轴承安装孔中设有轴承，所述轴承的外圈与轴承安装孔的孔壁固定连接，轴承的内圈与压紧柱302的一端固定连接，所述气缸安装板305上还设有竖直贯穿的导向孔，导向杆307的一端与连接块306固定连接，导向杆307的另一端穿过所述导向孔并向上伸出。
需要说明的是，轴承的作用是实现压紧柱302和输出轴303的可旋转连接，导向杆307起到导向的作用，保证压紧柱302仅能做上下移动。
在具体实施过程中，所述驱动机构301的外侧还设有保护壳。
本实施例提供的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，能够实现对压缩机壳体与端盖之间的焊接，并且能够实现的连续焊接作业，生产效率高。
实施例2
如图1、图3所示，本实施例一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，能够适应多种规格的压缩机壳体，本实施例的工装包括支撑座1、装夹机构2和压紧机构3，所述装夹机构2底部与支撑座1可旋转连接，装夹机构2顶部设有若干用于固定压缩机壳体的装夹座201，所述压紧机构3位于装夹机构2的上方，每个装夹座201均能够随装夹机构2旋转至压紧机构3正下方，压紧机构3包括固定座、驱动机构301和压紧柱302，所述固定座侧面与支撑座1固定连接，驱动机构301设置于固定座上，驱动机构301的输出轴303朝下设置，压紧柱302的一端与输出轴303可旋转连接。
在具体实施过程中，所述装夹机构2还包括连接柱和承托板202，所述连接柱底端与支撑座1可旋转连接，连接柱顶端与承托板202底部固定连接，承托板202顶部设有若干装夹座201。所述装夹座201为多棱柱，其侧面活动连接有装夹板203，装夹板203与多棱柱连接的一面为平面，另一面为圆弧面。
需要说明的是，圆弧面使得装夹板203与压缩机壳体内壁贴合更紧密牢固，并且装夹板203可根据压缩机壳体的尺寸进行更换，以适应多种规格的压缩机壳体。
在具体实施过程中，所述装夹座201中下部还设有一圈环形挡板204，当压缩机壳体底端套接固定在装夹机构2的装夹座201上时，环形挡板204用于承托压缩机壳体，使压缩机壳体稳固。
实施例3
如图1所示，本实施例一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，具有便于清洁的优点，本实施例的工装包括支撑座1、装夹机构2和压紧机构3，所述装夹机构2底部与支撑座1可旋转连接，装夹机构2顶部设有若干用于固定压缩机壳体的装夹座201，所述压紧机构3位于装夹机构2的上方，每个装夹座201均能够随装夹机构2旋转至压紧机构3正下方，压紧机构3包括固定座、驱动机构301和压紧柱302，所述固定座侧面与支撑座1固定连接，驱动机构301设置于固定座上，驱动机构301的输出轴303朝下设置，压紧柱302的一端与输出轴303可旋转连接。
在具体实施过程中，所述装夹机构2还包括连接柱和承托板202，所述连接柱底端与支撑座1可旋转连接，连接柱顶端与承托板202底部固定连接，承托板202顶部设有若干装夹座201。所述承托板202上覆盖有防粘连板，所述防粘连板的表面敷设有防粘连涂层。
需要说明的是，防粘连涂层为碳化硅涂层或热解炭涂层，用于防止焊接过程中滴落的焊料粘连在承托板202上，便于清洁。
相同或相似的标号对应相同或相似的部件；
附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，包括支撑座(1)、装夹机构(2)和压紧机构(3)，所述装夹机构(2)底部与支撑座(1)可旋转连接，装夹机构(2)顶部设有若干用于固定压缩机壳体的装夹座(201)，所述压紧机构(3)位于装夹机构(2)的上方，每个装夹座(201)均能够随装夹机构(2)旋转至压紧机构(3)正下方，压紧机构(3)包括固定座、驱动机构(301)和压紧柱(302)，所述固定座侧面与支撑座(1)固定连接，驱动机构(301)设置于固定座上，驱动机构(301)的输出轴(303)朝下设置，压紧柱(302)的一端与输出轴(303)可旋转连接。
2.根据权利要求1所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述装夹机构(2)还包括连接柱和承托板(202)，所述连接柱底端与支撑座(1)可旋转连接，连接柱顶端与承托板(202)底部固定连接，承托板(202)顶部设有若干装夹座(201)。
3.根据权利要求2所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述装夹座(201)为柱状结构，其底部与承托板(202)可旋转连接。
4.根据权利要求3所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述装夹座(201)为多棱柱，其侧面活动连接有装夹板(203)，装夹板(203)与多棱柱连接的一面为平面，另一面为圆弧面。
5.根据权利要求2所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述承托板(202)上还设有若干电机，所述电机与装夹座(201)传动连接。
6.根据权利要求2所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述承托板(202)上覆盖有防粘连板，所述防粘连板的表面敷设有防粘连涂层。
7.根据权利要求2所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述支撑座(1)内还设有液压马达，液压马达与连接柱传动连接。
8.根据权利要求1所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述驱动机构(301)为气缸。
9.根据权利要求8所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述固定座包括连接板(304)和气缸安装板(305)，所述连接板(304)为T形板，连接板(304)一侧与支撑座(1)固定连接，气缸安装板(305)与连接板(304)另一侧可拆卸连接，气缸安装板(305)水平设置且其上设有气缸安装孔，气缸安装在气缸安装板(305)上且气缸的输出轴(303)穿过气缸安装孔并向下伸出。
10.根据权利要求9所述的用于压缩机壳体与端盖焊接的工装，其特征在于，所述压紧机构(3)还包括连接块(306)和导向杆(307)，所述连接块(306)的顶面与气缸的输出轴(303)连接，连接块(306)的底面中部设有轴承安装孔，轴承安装孔中设有轴承，所述轴承的外圈与轴承安装孔的孔壁固定连接，轴承的内圈与压紧柱(302)的一端固定连接，所述气缸安装板(305)上还设有竖直贯穿的导向孔，导向杆(307)的一端与连接块(306)固定连接，导向杆(307)的另一端穿过所述导向孔并向上伸出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123451421.0U CN216730222U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN216730222U true CN216730222U (zh) | 2022-06-14 |
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ID=81909591
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123451421.0U Active CN216730222U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种用于压缩机壳体与端盖焊接的工装 |
Country Status (1)
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2021
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