CN216715087U - 一种锤体缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锤体缓冲装置，包括机架和和安装在机架中的冲击部和锤体，所述冲击部的底部安装有所述锤体，所述冲击部顶部通过第一缓冲部与机架连接；所述第一缓冲部包括压板、缓冲件和至少一个连接杆，所述连接杆的一端与机架连接，所述连接杆的另一端与压板连接，所述连接杆上套设有支座，所述支座和所述压板之间、所述支座和所述机架之间均设置有所述缓冲件。本装置通过在冲击部和机架之间安装第一缓冲部，且冲击锤在工作时，反弹力传递至支座，支座沿连接杆振动时，缓冲件吸收振动，实现吸收反弹的作用。

Description

一种锤体缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术技术领域，更具体地说，特别涉及锤体缓冲装置。

背景技术

国家严格限制炸药使用后，目前石料开采、硬地基开挖、钢渣破碎等主要采用机械设备。

普遍采用液压破碎锤，用于中软岩土开挖，效率中等，不适合硬岩及硬实物体破碎。

少量采用重型柴油桩锤下部安装破碎器具的方法，可破碎多种硬实物料，污染严重，只能用于环保盲区。

近年来安全环保效率高的液压冲击锤进入该领域。

随着城市建筑密度的提高及安全环保要求的提高，原由强夯机完成的高填方地基工程逐步由中大型液压冲击锤替代。

大型机场扩建要求4~6m，甚至更大深度范围内土体均匀达到设计要求。为了保证安全运营，防止邻近设施破坏，禁用强夯机，逐步推广使用中大型液压冲击锤夯实跑道地基。

液压冲击锤进入上述领域后优势显著，但故障频发。

集中表现在机架及设于机架上的其它机件故障或损坏，如紧固件松动断裂后漏油或液压件、电气件损坏。

破坏是由重锤击打硬实物体后的瞬时（毫秒级）反弹冲击所致，含冲击力的直接作用及数万、数十万次反弹冲击后的疲劳破坏。如破碎硬实物体且未将物体破坏时，或夯击密实地基且沉降量甚微时，重锤的冲击作用几乎全部或大部反作用在机架上。

由于击打硬实物体是冲击锤的工作要求，重锤击打硬实物体后的瞬时反弹客观存在，因此，有效降低反弹影响是降低设备故障率的主要途径。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中冲击锤反弹影响的锤体缓冲装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种锤体缓冲装置，包括机架和和安装在机架中的冲击部和锤体，所述冲击部的底部安装有所述锤体，所述冲击部顶部通过第一缓冲部与机架连接；

所述第一缓冲部包括压板、缓冲件和至少一个连接杆，所述连接杆的一端与机架连接，所述连接杆的另一端与压板连接，所述连接杆上套设有支座，所述支座和所述压板之间、所述支座和所述机架之间均设置有所述缓冲件。

可选地，所述冲击部和所述锤体之间还设置有第二缓冲部，所述第二缓冲部包括压盖、台阶部、压缩弹簧、连接体；

连接体的一端与锤体铰接，连接体另一端开设有弹簧安装腔，弹簧安装腔的开口位置可拆卸的安装有压盖，所述弹簧安装腔中设置有压缩弹簧，所述冲击部的伸缩端穿过压盖上的通孔后与台阶部连接，所述台阶部的外轮廓大于所述通孔的外轮廓，所述台阶部压紧在所述压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端止挡在所述弹簧安装腔的底部。

可选地，所述台阶部包括垫圈和螺母，所述冲击部的伸缩端设置有缩小直径的螺纹杆，所述垫圈套设在所述螺纹杆上，所述螺母螺接在所述螺纹杆上。

可选地，所述冲击部是油缸。

可选地，所述支座包括横板和安装在横板上的耳板，所述耳板与所述冲击部的上端铰接，所述横板套设在所述连接杆上。

可选地，所述连接杆设置有一对，一对所述连接杆对称的设置在所述压板两侧。

可选地，所述机架为门型框架结构。

可选地，所述压缩弹簧是螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧或碟形弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本装置通过在冲击部和机架之间安装第一缓冲部，且冲击锤在工作时，反弹力传递至支座，支座沿连接杆振动时，缓冲件吸收振动，实现吸收反弹的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的锤体缓冲装置的结构示意图。

图2是本实用新型中第二缓冲部位置处的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，一种锤体缓冲装置，包括机架1和和安装在机架1中的冲击部2和锤体12，所述冲击部2的底部安装有所述锤体12，所述冲击部2顶部通过第一缓冲部A与机架1连接；所述冲击部2可以是油缸、伸缩气缸、振动泵等，用于提起和下落锤体12；第一缓冲部A用于吸收冲击部回弹力。所述机架1可以是门型框架结构，结构简单，也可以是箱型结构。

所述第一缓冲部A包括压板6、缓冲件4和至少一个连接杆5，所述连接杆5的一端与机架1连接，所述连接杆5的另一端与压板6连接，所述连接杆5上套设有支座3，所述支座3和所述压板6之间、所述支座3和所述机架1之间均设置有所述缓冲件4。冲击锤12在工作时，反弹力传递至支座3，支座3沿连接杆5振动时，缓冲件吸收振动，实现吸收反弹的作用。该缓冲件4可以是橡胶制品或空气弹簧等，用于吸收反弹力。

在本实施例中，所述连接杆5设置有一对，一对所述连接杆5对称的设置在所述压板6两侧，稳定性好。该连接杆5也可以设置其他数量。

参阅图2所示，在一实施例中，所述冲击部2和所述锤体12之间还设置有第二缓冲部B，所述第二缓冲部B包括压盖7、台阶部、压缩弹簧10、连接体11；

连接体11的一端与锤体12铰接，连接体11另一端开设有弹簧安装腔，弹簧安装腔的开口位置可拆卸的安装有压盖7，所述弹簧安装腔中设置有压缩弹簧10，所述冲击部的伸缩端穿过压盖7上的通孔后与台阶部连接，所述台阶部的外轮廓大于所述通孔的外轮廓，所述台阶部压紧在所述压缩弹簧10的一端，所述压缩弹簧10的另一端止挡在所述弹簧安装腔的底部。该压缩弹簧9可以是螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧或碟形弹簧。

通过增设第二缓冲部B，在锤体12和冲击部2之间吸收锤体12上的反弹力。

在另一实施例中，所述台阶部包括垫圈8和螺母9，所述冲击部2的伸缩端设置有缩小直径的螺纹杆，所述垫圈8套设在所述螺纹杆上，所述螺母9螺接在所述螺纹杆上。通过垫圈8作为止挡的部分，防止锤体12和冲击部2脱节，

所述支座3包括横板和安装在横板上的耳板，所述耳板与所述冲击部2的上端铰接，所述横板套设在所述连接杆5上。

所述冲击部2可以是油缸时，采用法兰安装型式油缸时，油缸安装法兰或安装法兰的过渡板上下侧各设有缓冲件，采用中间铰轴安装型式油缸时，油缸中间铰轴支座或其过渡板上下侧各设有缓冲件。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种锤体缓冲装置，其特征在于：包括机架和和安装在机架中的冲击部和锤体，所述冲击部的底部安装有所述锤体，所述冲击部顶部通过第一缓冲部与机架连接；

所述第一缓冲部包括压板、缓冲件和至少一个连接杆，所述连接杆的一端与机架连接，所述连接杆的另一端与压板连接，所述连接杆上套设有支座，所述支座和所述压板之间、所述支座和所述机架之间均设置有所述缓冲件。

2.根据权利要求1所述的锤体缓冲装置，其特征在于：所述冲击部和所述锤体之间还设置有第二缓冲部，所述第二缓冲部包括压盖、台阶部、压缩弹簧、连接体；

连接体的一端与锤体铰接，连接体另一端开设有弹簧安装腔，弹簧安装腔的开口位置可拆卸的安装有压盖，所述弹簧安装腔中设置有压缩弹簧，所述冲击部的伸缩端穿过压盖上的通孔后与台阶部连接，所述台阶部的外轮廓大于所述通孔的外轮廓，所述台阶部压紧在所述压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端止挡在所述弹簧安装腔的底部。

3.根据权利要求2所述的锤体缓冲装置，其特征在于：所述台阶部包括垫圈和螺母，所述冲击部的伸缩端设置有缩小直径的螺纹杆，所述垫圈套设在所述螺纹杆上，所述螺母螺接在所述螺纹杆上。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的锤体缓冲装置，其特征在于：所述冲击部是油缸。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的锤体缓冲装置，其特征在于：所述支座包括横板和安装在横板上的耳板，所述耳板与所述冲击部的上端铰接，所述横板套设在所述连接杆上。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的锤体缓冲装置，其特征在于：所述连接杆设置有一对，一对所述连接杆对称的设置在所述压板两侧。

7.根据权利要求1-3任意一项所述的锤体缓冲装置，其特征在于：所述机架为门型框架结构。

8.根据权利要求2所述的锤体缓冲装置，其特征在于：所述压缩弹簧是螺旋弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧或碟形弹簧。

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