CN216708954U - 管路组合压板、空调系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种管路组合压板、空调系统及车辆。该管路组合压板包括压板主体，压板主体上设置有相互连通的第一接口、第二接口和第三接口，第一接口用于与母端压板连接，第二接口用于与管路连接，第三接口用于与传感器连接。通过在管路组合压板的压板主体上设置三个接口，可以实现管路压板集成传感器底座，在确保管路压板正常功能的同时，实现传感器在管路系统中的安装，从而无需额外设置用于安装传感器的底座，而是将传感器直接安装在管路组合压板上，如此可以降低管路系统的重量，节约材料成本，并且可以减少两处焊接工序，提高生产效率。

Description

管路组合压板、空调系统及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种管路组合压板、空调系统及车辆。

背景技术

现有的PT传感器在管路系统中的安装，如图1和图2所示，一般是先将PT传感器安装到底座上，底座上有两个连接端口，再将底座的两个连接端口分别与硬管焊接连接，从而实现将PT传感器连接到管路系统中，用以通过PT传感器实现温度与压力的采集。

然而，为了实现PT传感器在管路系统中的安装，现有方案需要额外设置底座，导致管路系统的重量增加，材料成本高，并且需要增加两处焊接工序，影响生产效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种管路组合压板、空调系统及车辆。

本公开提供了一种管路组合压板，包括压板主体，所述压板主体上设置有相互连通的第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口用于与母端压板连接，所述第二接口用于与管路连接，所述第三接口用于与传感器连接。

可选地，所述第三接口用于与所述传感器螺纹连接固定。

可选地，所述第二接口的轴线与所述第一接口的轴线平行，所述第三接口的轴线与所述第一接口的轴线垂直。

可选地，所述第二接口的轴线与所述第一接口的轴线垂直，所述第三接口的轴线与所述第一接口的轴线平行。

可选地，所述管路组合压板为一体铸造成型结构。

可选地，所述压板主体上形成有中空圆柱部，所述中空圆柱部具有分别凸出于所述压板主体的两相对的表面的外圆柱面，所述第三接口形成于所述中空圆柱部上。

可选地，所述中空圆柱部的内孔壁上设置有内螺纹，所述内螺纹用于与所述传感器上设置的外螺纹配合。

可选地，所述压板主体具有连接于所述中空圆柱部的两相对的外圆柱面之间的两相对的平面，其中一所述平面上形成所述第一接口或所述第二接口。

本公开还提供了一种空调系统，包括如上述任一实施例所述的管路组合压板。

本公开还提供了一种车辆，包括如上述实施例所述的空调系统。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的管路组合压板、空调系统及车辆，通过在管路组合压板的压板主体上设置三个接口，第一接口用于与母端压板连接，第二接口用于与管路连接，第三接口用于与传感器连接，如此可以实现管路压板集成传感器底座，在确保管路压板正常功能的同时，实现传感器在管路系统中的安装，从而无需额外设置用于安装传感器的底座，而是将传感器直接安装在管路组合压板上，如此可以降低管路系统的重量，节约材料成本，并且可以减少两处焊接工序，提高生产效率。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的传感器安装在底座上的结构示意图；

图2为现有技术中的传感器安装在底座上的另一视角的结构示意图；

图3为现有技术中的管路压板的结构示意图；

图4为现有技术中的管路压板的另一视角的结构示意图；

图5为本公开一些实施例所述管路组合压板的结构示意图；

图6为本公开一些实施例所述管路组合压板的另一视角的结构示意图；

图7为本公开一些实施例所述管路组合压板与传感器的装配结构示意图；

图8为本公开一些实施例所述管路组合压板与传感器的另一视角的装配结构示意图；

图9为本公开另一些实施例所述管路组合压板的结构示意图；

图10为本公开另一些实施例所述管路组合压板的另一视角的结构示意图。

其中，1’-PT传感器；2’-底座；3’-管路压板；

1-管路组合压板；10-压板主体；101-中空圆柱部；102-外圆柱面； 103-平面；11-第一接口；12-第二接口；13-第三接口；2-传感器。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1和图2所示，为现有技术中的PT传感器1’安装在底座2’上的结构示意图，为了实现将PT传感器1’安装到管路系统中，需要先将PT传感器1’安装到底座2’上，再将底座2’上的两个连接端口分别与硬管焊接连接，导致管路系统的重量增加，且需要增加两处焊接工序。

如图3和图4所示，为现有技术中的管路压板3’的结构示意图，管路压板3’具有两个接口，其中一个接口用于与母端压板连接，另一个接口用于与管路连接。

基于此，如图5至图10所示，本公开实施例提供了一种管路组合压板1，该管路组合压板1用于实现管路压板集成传感器2底座，在确保管路压板原有功能的同时，利用管路组合压板1实现传感器2在管路系统中的安装。该管路组合压板1可应该于空调系统中，具体可应用于车辆的空调系统中。当然，该管路组合压板1还可以根据需要应用于其它场合。

具体地，如图5、图6、图9和图10所示，该管路组合压板1包括压板主体10，压板主体10上设置有相互连通的第一接口11、第二接口12和第三接口13，第一接口11用于与母端压板连接，第二接口 12用于与管路连接，第三接口13用于与传感器2连接。

本公开实施例提供的管路组合压板1，通过在管路组合压板1的压板主体10上设置三个接口，第一接口11用于与母端压板连接，第二接口12用于与管路连接，第三接口13用于与传感器2连接，如此可以实现管路压板集成传感器2底座，在确保管路压板正常功能的同时，实现传感器2在管路系统中的安装，从而无需额外设置用于安装传感器2的底座，而是将传感器2直接安装在管路组合压板1上，如此可以降低管路系统的重量，节约材料成本，并且可以减少两处焊接工序，提高生产效率。

在本公开的一些实施例中，如图7和图8所示，第一接口11与母端压板之间可采用与现有技术相同的连接方式，在此不做限定；第二接口12可采用焊接方式连接管路；第三接口13可采用螺纹连接方式连接传感器2，具体实现时，可以在第三接口13处设置内螺纹，在传感器2上设置外螺纹，通过外螺纹与内螺纹的配合，实现传感器2在第三接口13处的安装，使得传感器2的拆装方便。

在本公开的一些实施例中，如图5和图6所示，第二接口12的轴线与第一接口11的轴线平行，第三接口13的轴线与第一接口11的轴线垂直。三个接口采用上述的设置位置，相较于现有管路压板的结构改动较小，便于管路组合压板1的生产制造。具体实现时，第二接口 12的轴线与第一接口11的轴线可重合，也可不重合，具体可根据实际需要合理设置。

在本公开的另一些实施例中，如图9和图10所示，第二接口12 的轴线与第一接口11的轴线垂直，第三接口13的轴线与第一接口11 的轴线平行。三个接口采用上述的设置位置，同样能够在确保管路压板正常功能的同时，实现传感器2在管路系统中的安装。具体实现时，第三接口13的轴线与第一接口11的轴线可重合，也可不重合，具体可根据实际需要合理设置。

当然，管路组合压板1的第一接口11、第二接口12和第三接口 13的位置不限于上述具体限定，三个接口的位置关系可根据需要合理设计与调整，其中，三个接口中任意两个接口的轴线不限于平行或垂直，两个接口的轴线之间的角度也可以为锐角或钝角；通过调整第一接口11、第二接口12及第三接口13的位置，可组成为不同结构的管路组合压板1，只要不脱离本公开的设计构思，均应在本公开的保护范围内。

在本公开的一些实施例中，管路组合压板1为一体铸造成型结构，使得管路组合压板1的成型方便，结构强度高。当然，管路组合压板1 不限于采用一体铸造成型，也可以采用其它加工方式制造管路组合压板1。

在本公开的一些实施例中，如图5、图6、图9和图10所示，压板主体10上形成有中空圆柱部101，中空圆柱部101具有分别凸出于压板主体10的两相对的表面的外圆柱面102，第三接口13形成于中空圆柱部101上。如此设置，使得中空圆柱部101的尺寸大于或略大于压板主体10其它部位的尺寸，以使得设置在中空圆柱部101上的第三接口13的尺寸能够与传感器2的尺寸适配，确保传感器2的正常安装，且不增加压板主体10其它部位的尺寸，以减轻管路组合压板1的重量，节约材料成本。

具体地，如图5和图9所示，中空圆柱部101的内孔壁上设置有内螺纹，内螺纹用于与传感器2上设置的外螺纹配合。通过外螺纹与内螺纹的配合，实现传感器2在第三接口13处的安装，使得传感器2 的拆装方便。

进一步地，如图5和图9所示，压板主体10具有连接于中空圆柱部101的两相对的外圆柱面102之间的两相对的平面103，其中一平面 103上形成第一接口11或第二接口12。通过在中空圆柱部101的两相对的外圆柱面102之间形成平面103，以便于形成在该平面103上的第一接口11与其它部件的连接。

具体实现时，在如图5所示的实施例中，压板主体10具有连接于中空圆柱部101的两相对的外圆柱面102之间的两相对的平面103，其中一平面103上形成第一接口11，另一平面103上形成第二接口12；在如图9所示的实施例中，压板主体10具有连接于中空圆柱部101的两相对的外圆柱面102之间的两相对的平面103，其中一平面103上形成第二接口12。

本公开实施例还提供了一种空调系统，包括如上述任一实施例的管路组合压板1。

本公开实施例提供的空调系统，因其包括上述任一实施例的管路组合压板1，因而具有上述任一实施例的管路组合压板1的有益效果，在此不再赘述。

本公开实施例还提供了一种车辆，包括如上述实施例的空调系统，因而具有上述实施例的空调系统的有益效果，在此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种管路组合压板，其特征在于，包括压板主体，所述压板主体上设置有相互连通的第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口用于与母端压板连接，所述第二接口用于与管路连接，所述第三接口用于与传感器连接。

2.根据权利要求1所述的管路组合压板，其特征在于，所述第三接口与所述传感器螺纹连接固定。

3.根据权利要求1所述的管路组合压板，其特征在于，所述第二接口的轴线与所述第一接口的轴线平行，所述第三接口的轴线与所述第一接口的轴线垂直。

4.根据权利要求1所述的管路组合压板，其特征在于，所述第二接口的轴线与所述第一接口的轴线垂直，所述第三接口的轴线与所述第一接口的轴线平行。

5.根据权利要求1所述的管路组合压板，其特征在于，所述管路组合压板为一体铸造成型结构。

6.根据权利要求1至5任一项所述的管路组合压板，其特征在于，所述压板主体上形成有中空圆柱部，所述中空圆柱部具有分别凸出于所述压板主体的两相对的表面的外圆柱面，所述第三接口形成于所述中空圆柱部上。

7.根据权利要求6所述的管路组合压板，其特征在于，所述中空圆柱部的内孔壁上设置有内螺纹，所述内螺纹用于与所述传感器上设置的外螺纹配合。

8.根据权利要求6所述的管路组合压板，其特征在于，所述压板主体具有连接于所述中空圆柱部的两相对的外圆柱面之间的两相对的平面，其中一所述平面上形成所述第一接口或所述第二接口。

9.一种空调系统，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的管路组合压板。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的空调系统。

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