CN216708437U - 一种气动控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气动控制装置，包括固定台、缸体、活塞部和齿部，缸体设置在固定台上，缸体设置有通气管和活塞孔道，活塞部包括活塞和活塞杆，活塞杆连接活塞，活塞与活塞孔道滑动连接，活塞杆穿过固定台，活塞杆设置有活塞驱动齿，齿部包括折返轴、驱动齿带、第一驱动轴和第二驱动轴，折返轴贯穿所述缸体，第一驱动轴和第二驱动轴设置有主动齿，驱动齿带设置有从动齿，主动齿与从动齿啮合，驱动齿带上设置有折返齿，折返轴设置有第一卡齿组和第二卡齿组，第一卡齿组与活塞驱动齿啮合，第二卡齿组与折返齿啮合。这种气动控制装置，采用气动结合机械运动的方式，提供一种可以实现缸内活塞往复运动的结构，能有效提高其稳定性和高效性。

Description

一种气动控制装置

技术领域

本实用新型涉及冲压设备技术领域，尤其是指一种气动控制装置。

背景技术

气动冲压机是利用压缩机产生的高压气体来控制气缸内活塞的往复运动，从而达到冲压的目的。然而这种往复运动均需要受到控制才能完成，操作时间长且效率低，通常气缸上又需要连通两组气管，这种气管控制活塞往返的方式存在很大的不稳定性。

因此，有必要设计一种气动控制装置，通过采用气动结合机械运动的方式，提供一种可以实现自动往复运动的结构来提高冲压机驱动控制系统的稳定性和高效性。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中气动冲压机存在效率低下和控制不稳定的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种气动控制装置，包括固定台、缸体、活塞部和齿部；

所述缸体与所述固定台连接，所述缸体设置有通气管和活塞孔道；

所述活塞部包括活塞和活塞杆，所述活塞杆的一端连接所述活塞，所述活塞与所述活塞孔道滑动连接，所述活塞杆的另一端穿设于所述固定台，所述活塞杆设置有活塞驱动齿；

所述齿部包括折返轴和驱动齿轮组，所述折返轴贯穿所述缸体，所述折返轴的轴心线与所述缸体的的轴心线垂直，所述折返轴的一端与所述固定台转动连接，所述折返轴的另一端与所述缸体转动连接，所述驱动齿轮组包括驱动齿带、第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴设置在所述固定台上，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴的两端设置有主动齿，所述驱动齿带的两侧设置有从动齿，所述主动齿与所述从动齿啮合，所述驱动齿带上设置有折返齿，所述折返轴设置有第一卡齿组和第二卡齿组，所述第一卡齿组与所述活塞驱动齿啮合，所述第二卡齿组与所述折返齿啮合。

在本实用新型的一个实施例中，所述活塞孔道设置有第一限位圈和第二限位圈，所述第一限位圈与所述活塞孔道的顶部贴合，所述第二限位圈设置在所述活塞的下方。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一限位圈和所述活塞孔道构成气体缓冲腔，所述通气管与所述气体缓冲腔连通。

在本实用新型的一个实施例中，所述活塞杆的内部设置有空腔，所述活塞杆还设置有滑孔，所述滑孔与所述空腔连通。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定台设置有驱动源，所述第一驱动轴连接所述驱动源。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定台设置有折返轴支架，所述折返轴支架设置有折返轴承，所述折返轴的一端套设在所述折返轴承内。

在本实用新型的一个实施例中，所述驱动齿带的上方贴合有压板，所述固定台设置有支杆，所述压板通过所述支杆与所述固定台连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述缸体设置有轴承套，所述折返轴的另一端套设在所述缸体轴承套内。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定台设置有驱动轴支架，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴与所述驱动轴支架转动连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴与所述折返轴的轴心线平行。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供一种气动控制装置，采用气动结合机械运动的方式，提供一种缸内活塞可以实现往复运动的结构，能有效提高冲压机驱动控制系统的稳定性和高效性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型齿部侧视图。

图3是本实用新型齿部展开图。

图4是本实用新型驱动轴结构图。

图5是本实用新型应用在气动冲压机上的整体结构示意图。

说明书附图标记说明：1、固定台；2、缸体；201、活塞孔道；3、活塞部；301、活塞；302、活塞杆；303、活塞驱动齿；304、第一限位圈；305、第二限位圈；4、齿部；410、驱动齿轮组；411、驱动齿带；412、第一驱动轴；413、第二驱动轴；414、折返齿；415、主动齿；416、从动齿；417、驱动轴支架；418、驱动源；420、折返轴；421、第一卡齿组；422、第二卡齿组；423、折返轴支架；5、通气管；6、压板；7、支杆；8、缸体轴承套；9、空腔；10、滑孔；11、气体缓冲腔；12、折返轴承。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1至图5所示，本实用新型提供一种气动控制装置，包括固定台1、缸体2、活塞部3和齿部4。

缸体2与固定台1连接，缸体2设置有通气管5和活塞孔道201，具体的，通气管5延伸至缸体2内部。

活塞部3包括活塞301和活塞杆302，活塞杆302的一端连接活塞301，活塞301与活塞孔道201滑动连接，活塞杆302的另一端穿设于固定台1，活塞杆302设置有活塞驱动齿303，具体的，活塞杆302的长度超过活塞孔道201并从固定台1延伸下来用来连接其它冲压工具。

参照图1和图3所示，齿部4包括折返轴420和驱动齿轮组410，折返轴420贯穿缸体2，折返轴420的轴心线与缸体2的的轴心线垂直，折返轴420的一端与固定台1转动连接，折返轴420的另一端与缸体2转动连接，驱动齿轮组410包括驱动齿带411、第一驱动轴412和第二驱动轴413，第一驱动轴412和第二驱动轴413设置在固定台1上，第一驱动轴412和第二驱动轴413的两端设置有主动齿415，驱动齿带411的两侧设置有从动齿416，主动齿415与从动齿416啮合，驱动齿带411上设置有折返齿414，折返轴420设置有第一卡齿组421和第二卡齿组422，第一卡齿组421与活塞驱动齿303啮合，第二卡齿组422与折返齿414啮合。

继续参照图1所示，固定台1设置有折返轴支架423，折返轴支架423设置有折返轴承12，折返轴420的一端套设在折返轴承12内，以提高折返轴420的稳定性。驱动齿带411的上方贴合有压板6，固定台1设置有支杆7，压板6通过支杆7与固定台1连接，具体的，压板6的宽度应大于驱动齿带411的宽度，且支杆7分设在压板6的两侧。缸体2设置有缸体轴承套8，折返轴420的另一端套设在缸体轴承套8内，可保证气体推动的密封性。

继续参照图1所示，活塞孔道201设置有第一限位圈304和第二限位圈305，第一限位圈304与活塞孔道201的顶部贴合，第二限位圈305设置在活塞301的下方，第一限位圈304和活塞孔道201的顶部形成一个气体缓冲腔11，当活塞301紧贴第一限位圈304时，通气管5的不断进气会使气体缓冲腔11内压力增大，从而推动活塞301向下移动，同时，第一限位圈304和第二限位圈305的设置保证了活塞301上下运动的稳定性和准确性，活塞杆302的内部设置有空腔9，活塞杆302还设置有滑孔10，滑孔10与空腔9连通，具体的，滑孔10与活塞杆302的轴线平行。

第一限位圈304和活塞孔道201构成气体缓冲腔11，通气管5与气体缓冲腔11连通，具体的，通气管5长度可延伸至缸体2内部中心位置，能有效提高进气效率。

继续参照图2所示，第一驱动轴412和第二驱动轴413与折返轴420的轴心线平行，以保证驱动齿带411转动的稳定性。

参照图2和4所示，固定台1上设置有驱动源418，第一驱动轴412连接驱动源418，该驱动源418用来间接驱动折返轴420带动活塞301向上运动，固定台1设置有驱动轴支架417，第一驱动轴412和第二驱动轴413与驱动轴支架417转动连接，具体的，第一驱动轴412和第二驱动轴413对称安装。

当冲压机开始工作时，压缩机将气体通过通气管5输送至缸体2内，从而使得缸体2内压增大，活塞301向下运动，与此同时，活塞杆302与折返轴420啮合传动，气体控制活塞301运动至第二限位圈305位置处时，驱动源418带动驱动齿带411开始工作，折返齿414与折返轴420的第二卡齿组422啮合传动，从而使得折返轴420反向转动，折返轴420的第一卡齿组421与活塞驱动齿303啮合传动，从而驱动活塞301向上运动至第一限位圈304位置处，完成第一次往复运动，此时进入缸体2内的气体再次驱动活塞301向下运动至第二限位圈305处，如此往复，通过气动和机械运动的结合，实现了冲压机内活塞的自动往复，提高了工作的稳定性，提高了冲压机往返工作的效率。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种气动控制装置，其特征在于：包括固定台、缸体、活塞部和齿部；

所述缸体与所述固定台连接，所述缸体设置有通气管和活塞孔道；

所述活塞部包括活塞和活塞杆，所述活塞杆一端连接所述活塞，所述活塞与所述活塞孔道滑动连接，所述活塞杆的另一端穿设于所述固定台，所述活塞杆设置有活塞驱动齿；

所述齿部包括折返轴和驱动齿轮组，所述折返轴贯穿所述缸体，所述折返轴的轴心线与所述缸体的轴心线垂直，所述折返轴的一端与所述固定台转动连接，所述折返轴的另一端与所述缸体转动连接，所述驱动齿轮组包括驱动齿带、第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴设置在所述固定台上，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴的两端设置有主动齿，所述驱动齿带的两侧设置有从动齿，所述主动齿与所述从动齿啮合，所述驱动齿带上设置有折返齿，所述折返轴设置有第一卡齿组和第二卡齿组，所述第一卡齿组与所述活塞驱动齿啮合，所述第二卡齿组与所述折返齿啮合。

2.根据权利要求1所述的气动控制装置，其特征在于：所述活塞孔道设置有第一限位圈和第二限位圈，所述第一限位圈与所述活塞孔道的顶部贴合，所述第二限位圈设置在所述活塞的下方。

3.根据权利要求2所述的气动控制装置，其特征在于：所述第一限位圈和所述活塞孔道构成气体缓冲腔，所述通气管与所述气体缓冲腔连通。

4.根据权利要求1所述的气动控制装置，其特征在于：所述活塞杆的内部设置有空腔，所述活塞杆还设置有滑孔，所述滑孔与所述空腔连通。

5.根据权利要求1所述的气动控制装置，其特征在于：所述固定台设置有驱动源，所述第一驱动轴连接所述驱动源。

6.根据权利要求1所述的气动控制装置，其特征在于：所述固定台设置有折返轴支架，所述折返轴支架设置有折返轴承，所述折返轴的一端套设在所述折返轴承内。

7.根据权利要求1所述的气动控制装置，其特征在于：所述驱动齿带的上方贴合有压板，所述固定台设置有支杆，所述压板通过所述支杆与所述固定台连接。

8.根据权利要求1所述的气动控制装置，其特征在于：所述缸体设置有轴承套，所述折返轴的另一端套设在所述缸体轴承套内。

9.根据权利要求1所述的气动控制装置，其特征在于：所述固定台设置有驱动轴支架，所述第一驱动轴和所述第二驱动轴与所述驱动轴支架转动连接。

10.根据权利要求1所述的气动控制装置，其特征在于：所述第一驱动轴和所述第二驱动轴与所述折返轴的轴心线平行。

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