CN216698479U - 一种电动自行车电池系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于能源设备的技术领域，具体涉及一种电动自行车电池系统，包括电池模组、转接板和BMS模组，转接板连接于电池模组，BMS模组通过紧固件与转接板固定连接，BMS模组、转接板和电池模组依次容置于电池箱的内腔，电池箱设置有连接端头，连接端头依次电连接于BMS模组、转接板和电池模组。本实用新型的各个部件结构稳定紧凑，有效地提高了电池系统的运行安全性。

Description

一种电动自行车电池系统

技术领域

本实用新型属于能源设备的技术领域，具体涉及一种电动自行车电池系统。

背景技术

锂离子电池以电压高、比能量大、循环寿命长、安全性高、高低温适应性强、绿色环保的优点，现已获得了广阔的市场前景和广泛的应用领域。因此，其已广泛应用于电动汽车、手机、平板电脑、便携式移动电源等的领域。

然而，发明人发现了现有的动力电池系统的内部组件的装配稳定性低，使得相应的电池系统的组件的生产组装效率较低，不能满足电池系统的安全运行和高效安装的需求。因此，亟需一种新型的技术方案以解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供了一种电动自行车电池系统，其各个部件结构稳定紧凑，不仅可靠性高，通用性强，还有效地提高了电池系统的运行安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动自行车电池系统，包括电池模组、转接板和BMS模组，所述转接板连接于所述电池模组，所述BMS模组通过紧固件与所述转接板固定连接，所述BMS模组、所述转接板和所述电池模组依次容置于电池箱的内腔，所述电池箱设置有连接端头，所述连接端头依次电连接于所述BMS模组、所述转接板和所述电池模组。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述转接板设置有电连接于所述电池模组的汇流排，所述BMS模组设置有排针，所述转接板设置有对应于所述排针的插座，所述排针插接于所述插座，所述连接端头和所述汇流排分别电连接于所述排针。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述BMS模组设置有T型散热板，所述T型散热板连接于所述电池箱的内腔的腔壁。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述转接板设置有贴片式热敏电阻，所述贴片式热敏电阻电连接于所述电池模组。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述电池箱的内腔设置有防护架，所述防护架围设于所述电池模组。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述电池箱的内腔的腔壁设置有多个缓冲垫，多个所述缓冲垫的大小相等或不相等，所述缓冲垫可以采用高分子材料制成。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述电池箱包括固定连接的上盖和下敞口箱，所述连接端头设置于所述上盖，所述BMS模组、所述转接板和所述电池模组依次容置于所述下敞口箱，所述下敞口箱可以采用金属材质制成。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述上盖和所述下敞口箱之间的空隙设置有防水垫圈，所述防水垫圈可以采用高分子材料制成。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述上盖或所述下敞口箱设置有提手，所述提手设置有绝缘套。

作为本实用新型的所述电动自行车电池系统的一种改进，所述连接端头设置有护罩，所述护罩活动连接于所述上盖，所述护罩能够防止水气或灰尘等杂质污染所述连接端头，提高电池箱的连接端头的安全可靠性。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括电池模组、转接板和BMS模组，转接板连接于电池模组，BMS模组通过紧固件与转接板固定连接，BMS模组、转接板和电池模组依次容置于电池箱的内腔，电池箱设置有连接端头，连接端头依次电连接于BMS模组、转接板连和电池模组，使得连接端头可以通过BMS模组和转接板连接于电池模组，其中，转接板能够将电池模组的引出极耳固定牢固，并使BMS模组与电池模组之间通过转接板连接稳定，同时，紧固件用于提高BMS模组和转接板的紧固安装效率和安装牢固性，电池模组能够向连接端头稳定供电，连接端头可以连接所需的用电设备，BMS模组能够保障电池模组的充放电安全，电池箱具有良好的防水性能，从而使得该电池系统能够安全稳定地高效运行。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的立体结构图。

图2为本实用新型的电池模组、转接板、BMS模组、防护架、缓冲垫和汇流排的分解示意图。

图3为本实用新型的转接板和BMS模组的分解示意图之一。

图4为本实用新型的转接板和BMS模组的分解示意图之二。

图5为本实用新型的转接板和BMS模组的装配示意图。

图6为本实用新型的电池箱、连接端头、防水垫圈和提手的分解示意图。

图7为本实用新型的实施例2的立体结构图。

其中：1-电池模组；2-转接板；3-BMS模组；4-紧固件；5-电池箱；6-连接端头；7-排针；8-插座；9-T型散热板；10-贴片式热敏电阻；11-防护架；12-缓冲垫；13-防水垫圈；14-提手；15-护罩；20-汇流排；51-上盖；52-下敞口箱。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可理解，制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图1～7和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例1

一种电动自行车电池系统，如图1～5所示，包括电池模组1、转接板2和BMS模组3，转接板2连接于电池模组1，BMS模组3通过紧固件4与转接板2固定连接，BMS模组3、转接板2和电池模组1依次容置于电池箱5的内腔，电池箱5设置有连接端头6，连接端头6依次电连接于BMS模组3、转接板2和电池模组1，使得连接端头6通过BMS模组3和转接板2连接于电池模组1。

其中，转接板2设置有电连接于电池模组1的汇流排20，BMS模组3设置有排针7，转接板2设置有对应于排针7的插座8，排针7插接于插座8，连接端头6和汇流排20分别电连接于排针7，从而有效地提高了连接端头6、BMS模组3、转接板2、汇流排20和电池模组1的装配效率和稳定可靠性。

在电池系统中，排针7可以为双排式的排针，通过多个排针7和插座8的插接装配，能够有效地避免了线束装配的繁杂混乱，并可以取消采集线束，使得电池系统的整体生产组装效率得到有效提升，降低了生产和装配的成本。

在电池系统中，紧固件4可以为紧固螺丝，如图5所示，转接板2和BMS模组3采用紧固螺丝进行相互固定，不再采用二次焊接的手段，能够有效地提高电池箱5的内部组件的生产组装效率。

在电池系统中，BMS模组3设置有T型散热板9，T型散热板9连接于电池箱5的内腔的腔壁，T型散热板9能够加快BMS模组3的MOS管的散热效率，使得电池系统可以通过电池箱5直接散热，保障电池系统内部的热量快速地向电池箱5的外部散走。

优选地，转接板2设置有贴片式热敏电阻10，贴片式热敏电阻10电连接于电池模组1，其中，贴片式热敏电阻10为贴片式NTC，其不仅避免了线束装配的繁杂，避免了水滴型NTC热敏电阻的复杂的布线，还提高了电池系统内部的空间利用率，保障电池模组1的安全运行。

优选地，电池箱5的内腔设置有防护架11，防护架11围设于电池模组1，防护架11可以由多个支架相互连接装配而成，并且，防护架11可以为金属结构。

优选地，电池箱5的内腔的腔壁设置有多个缓冲垫12，多个缓冲垫12围设于防护架11，多个缓冲垫12用于避免电池箱5在搬运过程中其内腔中的电池模组1和防护架11对电池箱5的内腔的腔壁造成撞击。

优选地，如图6所示，电池箱5包括固定连接的上盖51和下敞口箱52，上盖51和下敞口箱52通过螺栓固定连接，连接端头6设置于上盖51，BMS模组3、转接板2和电池模组1依次容置于下敞口箱52，并且，上盖51和下敞口箱52之间的空隙设置有防水垫圈13，使得电池箱5具有较高的安全可靠性。

优选地，上盖51设置有提手14，提手14设置有绝缘套，从而方便了电池系统的整体搬运，使得该电池系统能够快速地安装于相应的电动自行车。

实施例2

本实施例与实施例1不同的是，如图7所示，连接端头6设置有护罩15，护罩15活动连接于上盖51，护罩15能够防止水气或灰尘等杂质污染连接端头6，提高电池箱5的连接端头6的安全可靠性。

本实施例的其他结构均与实施例1相同，这里不再赘述。

实施例3

本实施例与实施例1不同的是，下敞口箱52设置有提手14，上盖51没有设置提手14。

本实施例的其他结构均与实施例1相同，这里不再赘述。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种电动自行车电池系统，其特征在于，包括：

电池模组(1)、转接板(2)和BMS模组(3)，所述转接板(2)连接于所述电池模组(1)，所述BMS模组(3)通过紧固件(4)与所述转接板(2)固定连接；

所述BMS模组(3)、所述转接板(2)和所述电池模组(1)依次容置于电池箱(5)的内腔，所述电池箱(5)设置有连接端头(6)，所述连接端头(6)依次电连接于所述BMS模组(3)、所述转接板(2)和所述电池模组(1)。

2.如权利要求1所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述转接板(2)设置有电连接于所述电池模组(1)的汇流排(20)，所述BMS模组(3)设置有排针(7)，所述转接板(2)设置有对应于所述排针(7)的插座(8)，所述排针(7)插接于所述插座(8)，所述连接端头(6)和所述汇流排(20)分别电连接于所述排针(7)。

3.如权利要求1或2所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述BMS模组(3)设置有T型散热板(9)，所述T型散热板(9)连接于所述电池箱(5)的内腔的腔壁。

4.如权利要求1或2所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述转接板(2)设置有贴片式热敏电阻(10)，所述贴片式热敏电阻(10)电连接于所述电池模组(1)。

5.如权利要求1所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述电池箱(5)的内腔设置有防护架(11)，所述防护架(11)围设于所述电池模组(1)。

6.如权利要求1或5所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述电池箱(5)的内腔的腔壁设置有多个缓冲垫(12)。

7.如权利要求1或5所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述电池箱(5)包括固定连接的上盖(51)和下敞口箱(52)，所述连接端头(6)设置于所述上盖(51)，所述BMS模组(3)、所述转接板(2)和所述电池模组(1)依次容置于所述下敞口箱(52)。

8.如权利要求7所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述上盖(51)和所述下敞口箱(52)之间的空隙设置有防水垫圈(13)。

9.如权利要求7所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述上盖(51)或所述下敞口箱(52)设置有提手(14)。

10.如权利要求7所述的电动自行车电池系统，其特征在于：所述连接端头(6)设置有护罩(15)，所述护罩(15)活动连接于所述上盖(51)。

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