CN216692138U - 一种液压尾座组合式活塞机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种液压尾座组合式活塞机构，所述活塞机构设于尾座套筒，所述活塞机构包括活塞体和端盖，所述活塞体靠近尾座尾部一端与尾座尾部的分油板固定连接，活塞体另一端与端盖配合连接，该端活塞体的外圆与端盖内孔配合；活塞体与端盖连接的一端的外径上设有多个骨架油封。本实用新型的液压尾座组合式活塞机构的组合结构设计体现了加工简单的优点并减少活塞的加工成本、缩短活塞的加工周期，使用过程中需要更换时可单独更换端盖或活塞体，节约成本，加工较为简单、性能可靠，安装方便并具有良好的经济实用性和新型性。
Description
技术领域
本实用新型属于机械结构技术领域，具体涉及一种液压尾座组合式活塞机构。
背景技术
在数控加工的设备领域中，数控机床在加工轴类零件其长径比超过3倍时，根据零件的加工要求，一般需用尾座顶尖对零件顶紧，以加强零件的切削刚性。数控机床一般采用液压尾座实现零件的顶紧，即尾座套筒的伸缩通过液压活塞机构推动套筒来实现，液压尾座结构简单、操作方便、性能可靠并可提高机床的自动化程度。传统液压尾座装置中液压活塞一般采用整体结构，这种设计存在生产工序复杂、加工及更换成本高（使用一段时间后，如果有磨损影响使用，必须整体更换活塞）等缺点。因此，需要设计一种结构合理、性能可靠、经济实用的液压尾座的组合式活塞机构来替代传统的整体活塞结构。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种液压尾座的组合式活塞机构，结构简单合理、经济实用、安装方便、性能可靠的。为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种液压尾座组合式活塞机构，所述活塞机构设于尾座套筒，所述活塞机构包括活塞体和端盖，所述活塞体靠近尾座尾部一端与尾座尾部的分油板固定连接，活塞体另一端与端盖配合连接，该端活塞体的外圆与端盖内孔配合；活塞体与端盖连接的一端的外径上设有多个骨架油封。
进一步的，所述骨架油封的个数为两个，在两个所述骨架油封之间设有用于调整活塞体轴向位置的隔套。
进一步的，在靠近尾座尾部一端的骨架油封后部的活塞体外径上设有一凸台，所述凸台与尾座套筒之间间隙配合。
进一步的，在所述活塞体上设有上下两个活塞体油孔，在所述端盖上设有端盖油孔，其中一个活塞体油孔与端盖油孔连通，活塞体油孔和端盖油孔均与液压油腔连通。
进一步的，所述端盖通过六角头螺栓与活塞体紧固连接，在所述六角螺栓的螺头与端盖之间设有弹簧垫圈。
进一步的，所述活塞体通过内六角圆柱头螺钉与尾座尾部的分油板固定连接。
本实用新型的液压尾座组合式活塞机构，通过六角头螺栓和弹簧垫圈将端盖紧固于活塞体上，其中所述的弹簧垫圈起防松作用，在活塞体远离尾座尾端的外径上设置两个骨架油封，保证尾座两个液压腔的密封，防止漏油，所述的密封选用骨架油封，其中骨架起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力，确保套筒在频繁往复运动中的耐磨及可靠密封，在两个骨架油封之间设置隔套便于机构轴向位置的修配；活塞体外径上设置凸台与尾座套筒内孔配合（间隙配合）确保套筒的往复移动并对套筒起径向定心作用；端盖内孔与活塞体外圆配合设计并轴向定位，使组合式的活塞功能具备整体活塞的功能。
作为机械设备中的一种液压尾座的组合式活塞机构，本实用新型的活塞体组件固定不动，套筒在油压驱动下带动顶尖在尾座体中作往复直线运动，实现工件的顶紧和松开；液压尾座组合式活塞机构中的活塞体不需加工密封圈座，通过在整个活塞体外径上设置安装骨架油封，这种组合结构设计体现了加工简单的优点并减少活塞的加工成本、缩短活塞的加工周期，使用过程中需要更换时可单独更换端盖或活塞体，节约成本，加工较为简单、性能可靠，安装方便并具有良好的经济实用性和新型性。
附图说明
图1是本实用新型所述的液压尾座的组合式活塞机构结构示意图。
其中，1-六角头螺栓，2-弹簧垫圈，3-端盖，4-骨架油封，5-活塞体，6-内六角螺钉，7-隔套，8-尾座套筒，9-分油板，10-凸台，31-端盖油孔，51-活塞体油孔。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种液压尾座组合式活塞机构，所述活塞机构设于尾座套筒8，所述活塞机构包括活塞体5和端盖3，所述活塞体5靠近尾座尾部一端与通过内六角螺钉6与尾座尾部的分油板9固定连接，活塞体5另一端通过六角头螺栓1与活塞体5紧固连接，在所述六角头螺栓1的螺头与端盖3之间设有弹簧垫圈2，该端活塞体5的外圆与端盖3的内孔配合连接；在所述活塞体5上设有上下两个活塞体油孔51，在所述端盖3上设有端盖油孔31，其中一个活塞体油孔51与端盖油孔31连通，活塞体油孔51和端盖油孔31均与液压油腔连通；活塞体5与端盖3连接的一端的外径上设有两个骨架油封4，在两个所述骨架油封4之间设有用于调整活塞体轴向位置的隔套7；在靠近尾座尾部一端的骨架油封4后部的活塞体5的外径上设有一凸台10，所述凸台10与尾座套筒8之间间隙配合；
所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种液压尾座组合式活塞机构，所述活塞机构设于尾座套筒，其特征在于，所述活塞机构包括活塞体和端盖，所述活塞体靠近尾座尾部一端与尾座尾部的分油板固定连接，活塞体另一端与端盖配合连接，该端活塞体的外圆与端盖内孔配合；活塞体与端盖连接的一端的外径上设有多个骨架油封。
2.根据权利要求1所述的一种液压尾座组合式活塞机构，其特征在于，所述骨架油封的个数为两个，在两个所述骨架油封之间设有用于调整活塞体轴向位置的隔套。
3.根据权利要求1所述的一种液压尾座组合式活塞机构，其特征在于，在靠近尾座尾部一端的骨架油封后部的活塞体外径上设有一凸台，所述凸台与尾座套筒之间间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种液压尾座组合式活塞机构，其特征在于，在所述活塞体上设有上下两个活塞体油孔，在所述端盖上设有端盖油孔，其中一个活塞体油孔与端盖油孔连通，活塞体油孔和端盖油孔均与液压油腔连通。
5.根据权利要求1所述的一种液压尾座组合式活塞机构，其特征在于，所述端盖通过六角螺栓与活塞体紧固连接，在所述六角螺栓的螺头与端盖之间设有弹簧垫圈。
6.根据权利要求1所述的一种液压尾座组合式活塞机构，其特征在于，所述活塞体通过内六角圆柱头螺钉与尾座尾部的分油板固定连接。
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