CN216684560U - 建筑推车刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了建筑推车刹车装置，涉及建筑推车技术领域。建筑推车刹车装置，包括车架，车架底部四角均设有滚轮，所述滚轮上等距开设有多个插接孔，车架顶部一侧安装有推把，车头的两滚轮之间设置有刹车结构，推把上安装有控制器，刹车结构与控制器电性连接，刹车结构包括对称固定在车架底部的固定座，固定座之间转动连接有双向螺纹棒，双向螺纹棒两端的螺纹方向相反，双向螺纹棒中部固定连接有大齿轮。本实用新型通过设置的刹车结构能够较为简单、快捷的刹住推车，且操作简单方便，提高了推车的安全系数，当材料较多时，也能够难以及时的停下推车，进而推车不容易撞到别人，且能够稳定的停住推车，推车不易晃动。

Description

建筑推车刹车装置

技术领域

本实用新型涉及建筑推车技术领域，具体为建筑推车刹车装置。

背景技术

在建筑工地上，一般都会用到推车来运输一些建筑材料但是传统的建筑推车一般都较为简单，不具备刹车系统，导致安全系数较差，当材料较多时，由于惯性较大，难以及时的停下推车，使得推车容易撞到别人，为此本实用新型提出一种新型的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供建筑推车刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：建筑推车刹车装置，包括车架，车架底部四角均设有滚轮，所述滚轮上等距开设有多个插接孔，车架顶部一侧安装有推把，车头的两滚轮之间设置有刹车结构，推把上安装有控制器，刹车结构与控制器电性连接，刹车结构包括对称固定在车架底部的固定座，固定座之间转动连接有双向螺纹棒，双向螺纹棒两端的螺纹方向相反，双向螺纹棒中部固定连接有大齿轮，双向螺纹棒两端均螺接有插接盘，插接盘外侧等距固定有多个插接杆，插接杆与插接孔相适配，插接盘顶部固定连接有限位十字杆，限位十字杆与固定座滑动连接，车架车头位置固定连接有固定板，固定板上转动连接有与大齿轮相啮合的小齿轮，固定板上设有驱动电机，驱动电机输出端固定在小齿轮上，驱动电机与控制器电性连接。

优选的，所述车架上竖直设有立架，立架中竖直转动连接有螺杆，螺杆底部固定连接有从动锥齿轮，车架上设有底座，底座上转动连接有与从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮，底座上设有升降电机，升降电机输出端与主动锥齿轮固定连接。

优选的，所述螺杆上螺接有升降杆，升降杆上固定连接有升降板，升降杆两端均一体成型有T型块，立架两侧均开设有与T型块相适配的T型滑槽。

优选的，所述立架上固定连接有固定杆，固定杆中部设有限位轴承座，螺杆限位于限位轴承座中且与限位轴承座转动连接。

优选的，所述小齿轮一侧固定连接有转动轴，驱动电机输出端与转动轴固定连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该建筑推车刹车装置，通过设置的刹车结构能够较为简单、快捷的刹住推车，且操作简单方便，提高了推车的安全系数，当材料较多时，也能够难以及时的停下推车，进而推车不容易撞到别人，且能够稳定的停住推车，推车不易晃动。

此外，本推车不同于传统的推车，本推车能够将建筑材料进行提升，进而提高了推车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的第一立体结构示意图；

图2为本实用新型的第二立体结构示意图；

图3为本实用新型的刹车结构的立体结构示意图；

图4为本实用新型的去除车架和刹车结构后的结构示意图。

图中：1、车架；101、滚轮；102、推把；103、控制器；2、刹车结构；201、固定座；202、双向螺纹棒；203、插接盘；204、插接杆；205、限位十字杆；206、大齿轮；207、小齿轮；208、固定板； 209、驱动电机；3、立架；301、升降板；302、螺杆；303、从动锥齿轮；304、主动锥齿轮；305、升降电机；306、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：建筑推车刹车装置，包括车架1，车架1底部四角均设有滚轮101，滚轮101上等距开设有多个插接孔，车架1顶部一侧安装有推把102，车头的两滚轮101之间设置有刹车结构2，推把102上安装有控制器103，刹车结构2与控制器103电性连接，刹车结构2包括对称固定在车架1底部的固定座201，固定座201之间转动连接有双向螺纹棒202，双向螺纹棒202两端的螺纹方向相反，双向螺纹棒202中部固定连接有大齿轮206，双向螺纹棒202两端均螺接有插接盘203，插接盘203外侧等距固定有多个插接杆204，插接杆204与插接孔相适配，插接盘203 顶部固定连接有限位十字杆205，限位十字杆205与固定座201滑动连接，车架1车头位置固定连接有固定板208，固定板208上转动连接有与大齿轮206相啮合的小齿轮207，固定板208上设有驱动电机 209，驱动电机209输出端固定在小齿轮207上，驱动电机209与控制器103电性连接。

需要说明的是，当需要刹车时，首先控制器103开启驱动电机 209，驱动电机209带动转动轴旋转，从而带动小齿轮207旋转，由于小齿轮207与大齿轮206相啮合，进而能够带动大齿轮206旋转，进而带动固定在大齿轮206上的双向螺纹棒202旋转，由于双向螺纹棒202两端的螺纹方向相反，插接盘203与双向螺纹棒202相螺接，同时插接盘203上固定的限位十字杆205又与固定座201滑动连接，进而能够使得两个插接盘203同时向外移动，进而带动插接杆204插入到滚轮101上的插接孔中，这样滚轮101能够被及时的止住。

作为一种具体的实施例，车架1上竖直设有立架3，立架3中竖直转动连接有螺杆302，螺杆302底部固定连接有从动锥齿轮303，车架1上设有底座，底座上转动连接有与从动锥齿轮303相啮合的主动锥齿轮304，底座上设有升降电机305，升降电机305输出端与主动锥齿轮304固定连接。

作为一种具体的实施例，螺杆302上螺接有升降杆，升降杆上固定连接有升降板301，升降杆两端均一体成型有T型块，立架3两侧均开设有与T型块相适配的T型滑槽。需要说明的是，当需要提升建筑材料时，首先通过控制器103开启升降电机305，升降电机305带动主动锥齿轮304旋转，由于主动锥齿轮304与从动锥齿轮303相啮合，进而能够带动从动锥齿轮303旋转，进而带动固定在从动锥齿轮 303上的螺杆302旋转，又升降杆与螺杆302相螺接，而升降杆又被立架3所限位，进而能够使得升降杆向上移动，从而带动固定在升降杆上的升降板301移动。

作为一种具体的实施例，立架3上固定连接有固定杆306，固定杆306中部设有限位轴承座，螺杆302限位于限位轴承座中且与限位轴承座转动连接。需要说明的是，固定杆306起到限位螺杆302的作用，能够较好的支撑住螺杆302。

作为一种具体的实施例，小齿轮207一侧固定连接有转动轴，驱动电机209输出端与转动轴固定连接。

本推车通过设置的刹车结构2能够较为简单、快捷的刹住推车，且操作简单方便，提高了推车的安全系数，当材料较多时，也能够难以及时的停下推车，进而推车不容易撞到别人，且能够稳定的停住推车，推车不易晃动。本推车不同于传统的推车，本推车能够将建筑材料进行提升，进而提高了推车的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.建筑推车刹车装置，包括车架(1)，车架(1)底部四角均设有滚轮(101)，其特征在于：所述滚轮(101)上等距开设有多个插接孔，车架(1)顶部一侧安装有推把(102)，车头的两滚轮(101)之间设置有刹车结构(2)，推把(102)上安装有控制器(103)，刹车结构(2)与控制器(103)电性连接，刹车结构(2)包括对称固定在车架(1)底部的固定座(201)，固定座(201)之间转动连接有双向螺纹棒(202)，双向螺纹棒(202)两端的螺纹方向相反，双向螺纹棒(202)中部固定连接有大齿轮(206)，双向螺纹棒(202)两端均螺接有插接盘(203)，插接盘(203)外侧等距固定有多个插接杆(204)，插接杆(204)与插接孔相适配，插接盘(203)顶部固定连接有限位十字杆(205)，限位十字杆(205)与固定座(201)滑动连接，车架(1)车头位置固定连接有固定板(208)，固定板(208)上转动连接有与大齿轮(206)相啮合的小齿轮(207)，固定板(208)上设有驱动电机(209)，驱动电机(209)输出端固定在小齿轮(207)上，驱动电机(209)与控制器(103)电性连接。

2.根据权利要求1所述的建筑推车刹车装置，其特征在于：所述车架(1)上竖直设有立架(3)，立架(3)中竖直转动连接有螺杆(302)，螺杆(302)底部固定连接有从动锥齿轮(303)，车架(1)上设有底座，底座上转动连接有与从动锥齿轮(303)相啮合的主动锥齿轮(304)，底座上设有升降电机(305)，升降电机(305)输出端与主动锥齿轮(304)固定连接。

3.根据权利要求2所述的建筑推车刹车装置，其特征在于：所述螺杆(302)上螺接有升降杆，升降杆上固定连接有升降板(301)，升降杆两端均一体成型有T型块，立架(3)两侧均开设有与T型块相适配的T型滑槽。

4.根据权利要求2所述的建筑推车刹车装置，其特征在于：所述立架(3)上固定连接有固定杆(306)，固定杆(306)中部设有限位轴承座，螺杆(302)限位于限位轴承座中且与限位轴承座转动连接。

5.根据权利要求1所述的建筑推车刹车装置，其特征在于：所述小齿轮(207)一侧固定连接有转动轴，驱动电机(209)输出端与转动轴固定连接。

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