CN216684370U - 一种汽车涉水防护结构、控制系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车涉水防护结构、控制系统及汽车，该防护结构包括转向节、汽车底盘副车架以及控制装置；转向节上设有水位传感器，水位传感器与控制装置电连接；汽车底盘副车架上设有安全气囊；控制装置通过水位传感器检测汽车底盘的涉水信号，从而控制安全气囊充气弹开；本实用新型提供的技术方案，通过在汽车底盘上安装安全气囊，使得在汽车涉水事故中，可利用水的浮力原理，通过安全气囊承载汽车底盘，使得汽车漂浮于水面，达到保护发动机以及救人的目的。

Description

一种汽车涉水防护结构、控制系统及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车涉水防护结构技术领域，具体涉及一种汽车涉水防护结构、控制系统及汽车。

背景技术

当今世界，受气候变化异常影响，有些地方常常受到洪涝灾害的影响，造成汽车泡水，以及驾驶员注意力不集中或酒驾导致车辆掉入河中的事件频频发生，造成安全事故及财产损失；现有汽车尚未有相关的汽车涉水保护方案。

基于上述汽车涉水中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车涉水防护结构、控制系统及汽车，旨在解决现有汽车涉水保护的问题。

本实用新型提供一种汽车涉水防护结构，防护结构包括转向节、汽车底盘副车架以及控制装置；转向节上设有水位传感器，水位传感器与控制装置电连接；汽车底盘副车架上设有安全气囊；控制装置通过水位传感器检测汽车底盘的涉水信号，从而控制安全气囊充气弹开。

进一步地，汽车底盘副车架包括前副车架，前副车架左右两侧的前副车架右侧梁和前副车架左侧梁上分别设有安装支架，安全气囊设置于前副车架右侧梁和前副车架左侧梁的安装支架上。

进一步地，汽车底盘副车架包括后副车架，后副车架前后两侧的后副车架前侧梁和后副车架后侧梁上分别设有安装支架，安全气囊设置于后副车架前侧梁和后副车架后侧梁的安装支架上。

进一步地，转向节的左右两端分别设有水位传感器；安全气囊为尼龙材质制成。

相应地，本实用新型还提供一种汽车涉水控制系统，其特征在于，控制系统包括控制器、水位传感器以及安全气囊；控制器与水位传感器电连接，控制器还与安全气囊的执行机构电连接；水位传感器用于检测汽车底盘的涉水信号，并传输至控制器；控制器通过接收涉水信号，并在涉水信号达到预设值时，通过控制执行机构控制安全气囊弹开。

进一步地，水位传感器设置于汽车的转向节两端。

进一步地，安全气囊设置于汽车底盘的前副车架和后副车架上。

进一步地，前副车架左右两侧的前副车架右侧梁和前副车架左侧梁上分别设有安装支架，安全气囊设置于前副车架右侧梁和前副车架左侧梁的安装支架上。

进一步地，后副车架前后两侧的后副车架前侧梁和后副车架后侧梁上分别设有安装支架，安全气囊设置于后副车架前侧梁和后副车架后侧梁的安装支架上。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的汽车涉水防护结构；或者，包括上述所述的汽车涉水控制系统。

本实用新型提供的技术方案，通过在汽车底盘上安装安全气囊，使得在汽车涉水事故中（掉入河中或洪涝时），可利用水的浮力原理，通过安全气囊承载汽车底盘，使得汽车漂浮于水面，达到保护汽车发动机以及救人的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型转向节示意图；

图2 为本实用新型汽车底盘前副车架的俯视图；

图3 为本实用新型汽车底盘前副车架的侧视图；

图4 为本实用新型图3局部A放大示意图；

图5 为本实用新型汽车底盘后副车架的俯视图；

图6 为本实用新型图5局部B放大示意图；

图7 为本实用新型一种汽车涉水控制系统示意图；

图8 为本实用新型一种汽车涉水控制系统原理图。

图中：1、转向节；2、水位传感器；3、前副车架；4、前副车架右侧梁；5、前副车架左侧梁；6、安装支架；7、后副车架；8、后副车架前侧梁；9、后副车架后侧梁。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图 1至图8所示，本实用新型提供一种汽车涉水防护结构，该防护结构包括转向节1、汽车底盘副车架以及控制装置；具体地，转向节1上设有水位传感器2，水位传感器2与控制装置电连接，用于检测汽车涉水的水位信号；进一步地，汽车底盘副车架上设有安全气囊，该安全气囊为尼龙材质制成；控制装置通过水位传感器2检测汽车底盘的涉水信号，从而控制安全气囊充气弹开，使得汽车能够浮于水面上；具体地，控制装置控制安全气囊的弹开可参考现有安全气囊撑开的结构，此处不再详述；采用上述方案，可在汽车底盘安装安全气囊，故在汽车涉水事故中（掉入河中或洪涝时），可利用水的浮力原理，通过安全气囊承载汽车底盘，使得汽车漂浮于水面，达到保护汽车发动机以及救人的目的。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，汽车底盘副车架包括前副车架3，该前副车架3左右两侧的前副车架右侧梁4和前副车架左侧梁5上分别设有安装支架6，这样使得安全气囊设置于前副车架右侧梁4和前副车架左侧梁5的安装支架6上，从而在前副车架3左右两侧可以承载汽车底盘。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，汽车底盘副车架包括后副车架7，后副车架7前后两侧的后副车架前侧梁8和后副车架后侧梁9上分别设有安装支架6，安全气囊设置于后副车架前侧梁8和后副车架后侧梁9的安装支架6上，从而在后副车架7前后两端可以承载汽车底盘。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，转向节1的左右两端分别设有水位传感器2；进一步地，安全气囊采用尼龙材质制成，并内置于安装支架6中，安全气囊内层涂上密封橡胶，可通过水位传感器检测水位信号从而启动控制器使安全气囊短时间充气，前后气囊展开，使得汽车漂浮于水面。

相应地，结合上述方案，如图 1至图8所示，本实用新型还提供一种汽车涉水控制系统，其特征在于，控制系统包括控制器、水位传感器以及安全气囊；控制器与水位传感器电连接，控制器还与安全气囊的执行机构电连接；水位传感器用于检测汽车底盘的涉水信号，并传输至控制器；控制器通过接收涉水信号，并在涉水信号达到预设值时，通过控制执行机构控制安全气囊弹开；采用上述方案，可在汽车涉水事故中（掉入河中或洪涝时），可利用水的浮力原理，通过安全气囊承载汽车底盘，使得汽车漂浮于水面，达到保护发动机以及救人的目的。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，水位传感器设置于汽车的转向节1两端，能够检测两侧的水位信息。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，安全气囊设置于汽车底盘的前副车架3和后副车架7上；具体地，前副车架3左右两侧的前副车架右侧梁4和前副车架左侧梁5上分别设有安装支架6，安全气囊设置于前副车架右侧梁4和前副车架左侧梁5的安装支架6上，从而在前副车架3左右两侧可以承载汽车底盘；进一步地，后副车架7前后两侧的后副车架前侧梁8和后副车架后侧梁9上分别设有安装支架6，安全气囊设置于后副车架前侧梁8和后副车架后侧梁9的安装支架6上，从而在后副车架7前后两端可以承载汽车底盘。

相应地，结合上述方案，如图 1至图8所示，本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的汽车涉水防护结构；或者，包括上述所述的汽车涉水控制系统。

本实用新型提供的技术方案，通过在汽车底盘上安装安全气囊，使得在汽车涉水事故中（掉入河中或洪涝时），可利用水的浮力原理，通过安全气囊承载汽车底盘，使得汽车漂浮于水面，达到保护汽车发动机以及救人的目的。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车涉水防护结构，其特征在于，所述防护结构包括转向节（1）、汽车底盘副车架以及控制装置；所述转向节（1）上设有水位传感器（2），所述水位传感器（2）与所述控制装置电连接；所述汽车底盘副车架上设有安全气囊；所述控制装置通过所述水位传感器（2）检测汽车底盘的涉水信号，从而控制所述安全气囊充气弹开。

2.根据权利要求1所述的汽车涉水防护结构，其特征在于，所述汽车底盘副车架包括前副车架（3），所述前副车架（3）左右两侧的前副车架右侧梁（4）和前副车架左侧梁（5）上分别设有安装支架（6），所述安全气囊设置于所述前副车架右侧梁（4）和所述前副车架左侧梁（5）的安装支架（6）上。

3.根据权利要求2所述的汽车涉水防护结构，其特征在于，所述汽车底盘副车架包括后副车架（7），所述后副车架（7）前后两侧的后副车架前侧梁（8）和后副车架后侧梁（9）上分别设有安装支架（6），所述安全气囊设置于所述后副车架前侧梁（8）和所述后副车架后侧梁（9）的安装支架（6）上。

4.根据权利要求1所述的汽车涉水防护结构，其特征在于，所述转向节（1）的左右两端分别设有水位传感器（2）；所述安全气囊为尼龙材质制成。

5.一种汽车涉水控制系统，其特征在于，所述控制系统包括控制器、水位传感器以及安全气囊；所述控制器与所述水位传感器电连接，所述控制器还与所述安全气囊的执行机构电连接；所述水位传感器用于检测汽车底盘的涉水信号，并传输至所述控制器；所述控制器通过接收所述涉水信号，并在所述涉水信号达到预设值时，通过控制所述执行机构控制所述安全气囊弹开；所述水位传感器设置于汽车的转向节（1）两端；所述安全气囊设置于汽车底盘的前副车架（3）和后副车架（7）上。

6.根据权利要求5所述的汽车涉水控制系统，其特征在于，所述前副车架（3）左右两侧的前副车架右侧梁（4）和前副车架左侧梁（5）上分别设有安装支架（6），所述安全气囊设置于所述前副车架右侧梁（4）和所述前副车架左侧梁（5）的安装支架（6）上。

7.根据权利要求5所述的汽车涉水控制系统，其特征在于，所述后副车架（7）前后两侧的后副车架前侧梁（8）和后副车架后侧梁（9）上分别设有安装支架（6），所述安全气囊设置于所述后副车架前侧梁（8）和所述后副车架后侧梁（9）的安装支架（6）上。

8.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1至4任一项所述的汽车涉水防护结构；或者，包括上述权利要求5至7任一项所述的汽车涉水控制系统。

Images