CN216682712U - 可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢筋预扎工装,并公开了一种可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其包括底座和侧架,侧架位于底座的两侧,为分段式设置并与底座可拆卸式连接,底座上设置有底板分布筋定位卡槽板和第一腹板箍筋定位卡槽板,侧架上设置有第二腹板箍筋定位卡槽板和腹板纵筋定位装置,依第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距的不同,底座区域分为一端的加密区和另一端的非加密区,在非加密区的底座上于侧架内侧滑动连接有可沿底座纵向滑动定位的滑动架,滑动架上设置有第三腹板箍筋定位卡槽板。本实用新型既满足钢筋绑扎精度要求,也解决了同种截面尺寸但长度不同的构件梁的钢筋绑扎问题,使用方便,节省占地,降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于钢筋预扎的工装。
背景技术
铁路、公路预制梁的钢筋骨架均采用预扎成型、整体吊装方式施工。钢筋骨架主要由底筋、腹板筋和面筋组成。预扎胎架的结构组成包括底架、侧架,底架和侧架上设置有与钢筋排布间距相适配的钢筋定位卡槽板。扎制钢筋骨架时往往将梁的内模一并置入钢筋骨架之中,然后一并吊入梁模中,关模调节到位后,进行预制混凝土浇筑。常规预扎架均为定长固定预扎架,不同长度梁型对应不同的预扎架,无法实现不同梁型、梁长之间共用。
随着建筑装配式建筑的兴起,更多结构不同、长度不一的多样化预制构件出现在施工实际之中。例如,申请人的某项目部就承担了某车辆段八千余件预制构件梁的预制、架设施工任务,这些预制构件梁长度范围为2.5m~16.5m,种类多达百余种。如果还沿袭现有技术使用定长的钢筋预扎工装,不仅成本高昂而且占用大量场地,因此急需一种可调节的钢筋预扎胎架以满足长度不一的预制构件梁的钢筋绑扎作业需要。
由于装配式构件梁彼此需要相互配合连接,因此其端面的形状、尺寸往往是一致的或者相匹配的,这就为设计用于这类构件梁的可调节的钢筋预扎胎架留下了设计空间,又由于这类构件梁长度不等,较长构件梁的跨中位置,其钢筋密度往往低于两端连接部位的钢筋密度,设计时应考虑到这一影响因素。
实用新型内容
为了保障钢筋间距及钢筋定位精度满足设计要求,降低工装投入成本和占地,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,可供不同长度构件梁的钢筋预扎时使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,包括底座和侧架,侧架位于底座的两侧,底座上设置有沿底座横向布置的底板分布筋定位卡槽板,底板分布筋定位卡槽板的两侧设置有沿底座纵向布置的第一腹板箍筋定位卡槽板,侧架上设置有第二腹板箍筋定位卡槽板和腹板纵筋定位装置,沿底座纵向,依第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距的不同,底座区域分为一端的加密区和另一端的非加密区,加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距小于非加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距,在非加密区的底座上于侧架内侧滑动连接有可沿底座纵向滑动定位的滑动架,侧架为分段式设置,包括加密区侧架和非加密区侧架,各侧架与底座可拆卸式连接,所述滑动架上设置有第三腹板箍筋定位卡槽板。
第三腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距等于加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距。
底座由相互平行的至少两根底座外骨架和垂直连接于底座外骨架上的底座横梁组成,在底座横梁上设置所述的底板分布筋定位卡槽板;侧架包括连接在纵杆上的多个间隔布置的立杆,纵杆上安装所述的第二腹板箍筋定位卡槽板,底座和侧架通过设置在底座横梁上的销孔和设置在立杆上的插销式定位销连接,侧架的立杆间距与相应区域的底座横梁间距保持一致。
在底座横梁上设置有内模调平装置,内模调平装置包括焊接于底座横梁上的调节螺母和与调节螺母螺纹连接的调节螺杆,调节螺母的轴线垂直于底座。
所述滑动架包括连接于纵向联系杆上的多个L形支撑架,L形支撑架由水平联系杆和竖向联系杆组成,水平联系杆、竖向联系杆和纵向联系杆两两垂直,竖向联系杆的端部设置所述的第三腹板箍筋定位卡槽板。
所述第三腹板箍筋定位卡槽板采用不等边角钢制作,其短边上连接有滑轮,其长边上开设定位卡槽,所述纵杆以角钢制作,所述纵杆作为与所述滑轮适配的滑轨。
所述水平联系杆的自由端固定连接有可锁定的脚轮,对应位置的底座的设置有与所述脚轮适配的走行轨。
所述底座上焊接有槽钢作为与所述脚轮适配的走行轨。
所述水平联系杆的长度与装配式构件梁的腹板厚度相适配,所述竖向联系杆的长度大于装配式构件梁的腹板箍筋高度的一半,所述立杆高度与装配式构件梁的高度相适配。
所述侧架的立杆上设置腹板纵筋定位装置,腹板纵筋定位装置包括多根沿底座高度方向间隔且相互平行布置的挑杆,各挑杆连接于同一固定杆,其中最上端的挑杆可插入立杆上的插孔而定位。
本实用新型的有益效果是:根据装配式构件梁通常两端钢筋较密而跨中钢筋钢筋较疏的特点,利用可滑动固定布置在底座一端的滑动架作为端头钢筋布筋定位之用,满足钢筋绑扎精度要求,解决了同种截面尺寸但长度不同的构件梁的钢筋绑扎问题,使用方便,节省占地,降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架的主视图。
图2是图1的局部放大图。
图3是图1的右视图(比例缩小)。
图4是图3的局部放大图。
图5是图1的俯视图(比例缩小,为清楚显示,其A、B局部放大图展示于图5旁)。
图6是图5中滑动架的主视图(比例放大)。
图7是图6的俯视图(旋转后)。
图8是图6的右视图。
图9是图2中K部的局部放大图。
图中标记为:1-底座,2-侧架,3-滑动架,4-腹板纵筋定位装置,5-内模调平装置,6-走行轨,7-定位卡槽,11-底座横梁,12-底座外骨架,13-底座支腿,14-底板分布筋定位卡槽板,15-第一腹板箍筋定位卡槽板,16-销孔,21-立杆,22-纵杆,23-滑轨,24-插孔,25-第二腹板箍筋定位卡槽板,26-插销式定位销, 31-水平联系杆,32-竖向联系杆,33-纵向联系杆,34-滑轮,35-第三腹板箍筋定位卡槽板,36-脚轮,41-固定杆,42-挑杆,51-调节螺母,52-调节螺杆,a-加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距,b-非加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距,c-第三腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
装配式构件梁的两端腹板箍筋布置较为密集,而梁的中间部分腹板箍筋布置相对稀疏,若采用现有的定长式钢筋预扎胎架,需要投入的胎架制造成本和占地面积都太大,不够经济。因此采用如图1~图9所示的本实用新型的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,该胎架包括底座1和侧架2,侧架2位于底座1的两侧,底座1上设置有沿底座横向布置的底板分布筋定位卡槽板14,底板分布筋定位卡槽板14的两侧设置有沿底座纵向布置的第一腹板箍筋定位卡槽板15,侧架2上设置有第二腹板箍筋定位卡槽板25和腹板纵筋定位装置4,沿底座纵向,依第一腹板箍筋定位卡槽板15的卡槽间距的不同,底座区域分为一端的加密区和另一端的非加密区,加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距a小于非加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距b,在非加密区的底座上滑动连接有可沿底座纵向滑动定位的一对滑动架3,对称布置于底座1上,侧架2为分段式设置,包括加密区侧架和非加密区侧架,各侧架与底座1可拆卸式连接,所述滑动架3上设置有第三腹板箍筋定位卡槽板35。这样,就可以根据装配式构件梁的长度,将滑动架滑动至离底座的加密区端头距离相应长度的位置,以滑动架的相应钢筋定位结构排布钢筋,节省了胎架的制作成本和占地,也同样保证了钢筋的排布位置精度要求。
参考图5,通常,梁的两端钢筋对称布置,相应的,可设计滑动架上第三腹板箍筋定位卡槽板35的卡槽间距c等于底座加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距a。
如图1、图2和图5所示,底座1由相互平行的至少两根底座外骨架12和垂直连接于底座外骨架12上的多根底座横梁11组成,底座横梁在底座上间隔排布,不仅可增加底座强度和刚度,同时用于作为底板分布筋定位卡槽板14的安装基础,保证纵向钢筋的间距精度;侧架2包括连接在纵杆22上的多个间隔布置的立杆21,立杆21的作用与底座横梁的作用类似,用于增加侧架的强度和刚度,同时用于控制横向钢筋的间距精度,纵杆22上安装所述的第二腹板箍筋定位卡槽板25,底座1和侧架2通过设置在底座横梁11上的销孔16和设置在立杆21上的插销式定位销26连接,如此,可在完成钢筋绑扎后将一侧的侧架放倒,方便吊装,立杆间距与相应区域的底座横梁间距保持一致,方便快速择取相应侧架并将其组装到底座上。
如图1所示,在底座横梁11上设置有内模调平装置5,内模调平装置5包括焊接于底座横梁11上的调节螺母51和与调节螺母51螺纹连接的调节螺杆52,调节螺母51的轴线垂直于底座1,旋转调节螺杆52可调节由螺杆顶撑的内模的高度位置,方便内模预调平。
如图1、图2、图3、图5、图6、图7和图8所示,单边的滑动架3包括连接于纵向联系杆33上的多个L形支撑架,L形支撑架由水平联系杆31和竖向联系杆32组成,水平联系杆31、竖向联系杆32和纵向联系杆33两两垂直,竖向联系杆32的端部设置所述的第三腹板箍筋定位卡槽板35,两侧的侧架2上各安装一个所述的滑动架3,既保证滑动架有足够的支撑强度,也不影响底板钢筋的铺设和绑扎。
如图1、图2、图6和图9所示,所述第三腹板箍筋定位卡槽板35采用不等边角钢制作,方便制造,选择在不等边角钢的短边上连接滑轮34,使其侧架2也能对滑动架3起导向作用,不仅有利于滑动架的准确定位,滑动架的推移也更为省力,在不等边角钢的长边上开设定位卡槽7,可以采用角钢制作纵杆22,纵杆22可直接作为与滑轮34适配的滑轨23使用。
如图1、图2、图6和图9所示,所述水平联系杆31的自由端固定连接有可锁定的脚轮36,脚轮36有多个,实现了滑动架的移动和定位,且结构简便、成本低,对应位置的底座1上设置有与所述脚轮36适配的走行轨6。
如图1、图2所示,所述底座1上焊接有槽钢作为与所述脚轮36适配的走行轨6,结构简便、成本低。
在具体实施时,所述水平联系杆31的长度与装配式构件梁的腹板厚度相适配,不影响底部钢筋的排布、绑扎,所述竖向联系杆32的长度大于装配式构件梁的腹板箍筋高度的一半,对腹板箍筋起稳定支撑作用,所述立杆21的高度与装配式构件梁的高度相适配,可以对面筋起辅助定位作用。
如图1和图2所示,所述侧架2的立杆21上设置腹板纵筋定位装置4,腹板纵筋定位装置4包括多根相互平行且间隔布置的挑杆42,各挑杆42连接于同一固定杆41,各挑杆42的排布间距与腹板纵筋的排布间距适配,其中最上端的挑杆42可插入立杆21上的插孔24而定位,腹板纵筋定位装置可以在底筋完成绑扎后再组装到底座上,绑扎完成后可取出,方便操作。
Claims (10)
1.可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,包括底座(1)和侧架(2),侧架(2)位于底座(1)的两侧,底座(1)上设置有沿底座横向布置的底板分布筋定位卡槽板(14),底板分布筋定位卡槽板(14)的两侧设置有沿底座纵向布置的第一腹板箍筋定位卡槽板(15),侧架(2)上设置有第二腹板箍筋定位卡槽板(25)和腹板纵筋定位装置(4),其特征是:沿底座纵向,依第一腹板箍筋定位卡槽板(15)的卡槽间距的不同,底座区域分为一端的加密区和另一端的非加密区,加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距(a)小于非加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距(b),在非加密区的底座上于侧架(2)内侧滑动连接有可沿底座纵向滑动定位的滑动架(3),侧架(2)为分段式设置,包括加密区侧架和非加密区侧架,各侧架与底座(1)可拆卸式连接,所述滑动架(3)上设置有第三腹板箍筋定位卡槽板(35)。
2.如权利要求1所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:第三腹板箍筋定位卡槽板(35)的卡槽间距(c)等于加密区的第一腹板箍筋定位卡槽板的卡槽间距(a)。
3.如权利要求1所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:底座(1)由相互平行的至少两根底座外骨架(12)和垂直连接于底座外骨架(12)上的多根底座横梁(11)组成,在底座横梁(11)上设置所述的底板分布筋定位卡槽板(14);侧架(2)包括连接在纵杆(22)上的多个间隔布置的立杆(21),纵杆(22)上安装所述的第二腹板箍筋定位卡槽板(25),底座(1)和侧架(2)通过设置在底座横梁(11)上的销孔(16)和设置在立杆(21)上的插销式定位销(26)连接,立杆间距与相应区域的底座横梁间距保持一致。
4.如权利要求3所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:在底座横梁(11)上设置有内模调平装置(5),内模调平装置(5)包括焊接于底座横梁(11)上的调节螺母(51)和与调节螺母(51)螺纹连接的调节螺杆(52),调节螺母(51)的轴线垂直于底座(1)。
5.如权利要求3所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:所述滑动架(3)包括连接于纵向联系杆(33)上的多个L形支撑架,L形支撑架由水平联系杆(31)和竖向联系杆(32)组成,水平联系杆(31)、竖向联系杆(32)和纵向联系杆(33)两两垂直,竖向联系杆(32)的端部设置所述的第三腹板箍筋定位卡槽板(35)。
6.如权利要求5所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:所述第三腹板箍筋定位卡槽板(35)采用不等边角钢制作,其短边上连接有滑轮(34),其长边上开设定位卡槽(7),所述纵杆(22)以角钢制作,所述纵杆(22)作为与所述滑轮(34)适配的滑轨(23)。
7.如权利要求5或6所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:所述水平联系杆(31)的自由端固定连接有可锁定的脚轮(36),对应位置的底座(1)上设置有与所述脚轮(36)适配的走行轨(6)。
8.如权利要求7所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:所述底座(1)上焊接有槽钢作为与所述脚轮(36)适配的走行轨(6)。
9.如权利要求5所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:所述水平联系杆(31)的长度与装配式构件梁的腹板厚度相适配,所述竖向联系杆(32)的长度大于装配式构件梁的腹板箍筋高度的一半,所述立杆(21)的高度与装配式构件梁的高度相适配。
10.如权利要求3所述的可调式装配式构件梁钢筋预扎胎架,其特征是:所述侧架(2)的立杆(21)上设置腹板纵筋定位装置(4),腹板纵筋定位装置(4)包括多根相互平行且间隔布置的挑杆(42),各挑杆(42)连接于同一固定杆(41),其中最上端的挑杆(42)可插入立杆(21)上的插孔(24)而定位。
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CN115042298A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-13 | 中铁二局集团有限公司 | 一种地铁车辆段装配式钢筋混凝土梁的制作方法 |
CN115431399A (zh) * | 2022-09-17 | 2022-12-06 | 浙江永峰模具制造有限公司 | 一种用于t梁钢筋架预制的胎架 |
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