CN216681899U - 一种变速器档位结构器件用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器档位结构器件用工装，包括底座，所述底座上固定安装有定位套，所述底座上固定安装有转角气缸，所述转角气缸的伸出杆固定安装有旋臂，所述悬臂的压紧端的两侧分别安装有固定压紧组件和活动压紧组件，还包括设置在固定压紧组件和活动压紧组件下方的压圈，所述压圈具有与工件的台阶插接配合的插孔；所述底座上固定安装有用于对工件进行定位的第一定位柱和第二定位柱，所述底座上固定安装有用于对工件的安装方位进行识别的防呆柱。本变速器档位结构器件用工装具有装夹稳定，便于使用，可以防错的优点。

Description

一种变速器档位结构器件用工装

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，特别是涉及一种变速器档位结构器件用工装。

背景技术

变速器档位结构器件1，如说明书附图图1所示，其上端设置有台阶2，一侧设置有凸起3，在对变速器档位结构器件进行加工时，需要操作人员将其安装到工装上，并且要求安装方位正确，在实际操作时，经常会出现变速器档位结构器件装反的情况，而且现有的工装无法实现对变速器档位结构器件的稳定安装，在实际加工过程中，容易出现晃动，无法满足生产加工要求。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种装夹稳定，便于使用，可以防错的变速器档位结构器件用工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种变速器档位结构器件用工装，包括底座，所述底座上固定安装有定位套，所述底座上固定安装有转角气缸，所述转角气缸的伸出杆固定安装有旋臂，所述悬臂的压紧端的两侧分别安装有固定压紧组件和活动压紧组件，还包括设置在固定压紧组件和活动压紧组件下方的压圈，所述压圈具有与工件的台阶插接配合的插孔；所述底座上固定安装有用于对工件进行定位的第一定位柱和第二定位柱，所述底座上固定安装有用于对工件的安装方位进行识别的防呆柱。

这样，转角气缸、第一定位柱、第二定位柱和定位套固定安装在底座上，在放置工件时，转角气缸的伸出杆处于伸出状态，旋臂与定位套相错90°，然后将工件放置在定位套上，利用第一定位柱和第二定位柱对工件进行定位，工件的一侧设置有凸起，利用防呆柱识别工件的方位，若工件无法放下至定位套，则将工件旋转180度放入，防呆柱与凸起错位设置，可以防止工件安装方向错误；然后在工件上放置压圈，压圈与工件的凸起插接。工件放置在定位套之后，转角气缸的伸出杆旋转并收缩，带动旋臂旋转90°且同步向下运动，使得旋臂正对工件，利用固定压紧组件和活动压紧组件对压圈进行压紧，利用压圈下压工件，实现工件的固定，之后可以对工件进行加工孔等操作。避免固定压紧组件和活动压紧组件直接压紧工件造成的力集中，设置有压圈，可以更好的使得工件受力均匀，提高压紧效果，避免晃动。

其中，所述固定压紧组件包括固定安装在旋臂的压紧端的螺母，所述旋臂正对螺母的螺纹孔设置有内螺纹孔，还包括固定压头，所述固定压头的上端固定有螺杆，所述螺杆与螺母和内螺纹孔旋接配合。通过旋转固定压头，可以调整固定压头的高度。

其中，所述活动压紧组件包括设置在旋臂的压紧端的凹槽，所述凹槽内固定安装有螺栓轴，所述螺栓轴转动安装有浮动压头，所述凹槽的尺寸大于浮动压头的尺寸。活动压头与工件接触，活动压头可以在凹槽内转动，在下压力的作用下，调整方位，对压圈施力。

其中，所述浮动压头的下端两侧固定安装有压脚。两个压脚结合固定压头，实现对压圈的三点接触，提高压紧效果。

其中，所述底座上还固定安装有旋臂限位柱。对旋转气缸的伸出杆的旋转角度进行限位。

综上，本变速器档位结构器件用工装具有装夹稳定，便于使用，可以防错的优点。

附图说明

图1为背景技术所述的变速器档位结构器件的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种变速器档位结构器件用工装的结构示意图。

图3为图2去掉工件的示意图。

图4为图3另一个方位的示意图。

图5为图2的俯视图。

图6为图2局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

如图1-6所示，一种变速器档位结构器件用工装，包括底座4，所述底座上固定安装有定位套5，所述底座上固定安装有转角气缸6，所述转角气缸的伸出杆固定安装有旋臂7，所述悬臂的压紧端的两侧分别安装有固定压紧组件和活动压紧组件，还包括设置在固定压紧组件和活动压紧组件下方的压圈8，所述压圈具有与工件的台阶插接配合的插孔；所述底座上固定安装有用于对工件进行定位的第一定位柱9和第二定位柱10，所述底座上固定安装有用于对工件的安装方位进行识别的防呆柱11。

这样，转角气缸、第一定位柱、第二定位柱和定位套固定安装在底座上，在放置工件时，转角气缸的伸出杆处于伸出状态，旋臂与定位套相错90°，然后将工件放置在定位套上，利用第一定位柱和第二定位柱对工件进行定位，工件的一侧设置有凸起，利用防呆柱识别工件的方位，若工件无法放下至定位套，则将工件旋转180度放入，防呆柱与凸起错位设置，可以防止工件安装方向错误；然后在工件上放置压圈，压圈与工件的凸起插接。工件放置在定位套之后，转角气缸的伸出杆旋转并收缩，带动旋臂旋转90°且同步向下运动，使得旋臂正对工件，利用固定压紧组件和活动压紧组件对压圈进行压紧，利用压圈下压工件，实现工件的固定，之后可以对工件进行加工孔等操作。避免固定压紧组件和活动压紧组件直接压紧工件造成的力集中，设置有压圈，可以更好的使得工件受力均匀，提高压紧效果，避免晃动。

其中，所述固定压紧组件包括固定安装在旋臂的压紧端的螺母12，所述旋臂正对螺母的螺纹孔设置有内螺纹孔，还包括固定压头13，所述固定压头的上端固定有螺杆，所述螺杆与螺母和内螺纹孔旋接配合。通过旋转固定压头，可以调整固定压头的高度。

其中，所述活动压紧组件包括设置在旋臂的压紧端的凹槽，所述凹槽内固定安装有螺栓轴14，所述螺栓轴转动安装有浮动压头15，所述凹槽的尺寸大于浮动压头的尺寸。活动压头与工件接触，活动压头可以在凹槽内转动，在下压力的作用下，调整方位，对压圈施力。

其中，所述浮动压头的下端两侧固定安装有压脚16。两个压脚结合固定压头，实现对压圈的三点接触，提高压紧效果。

其中，所述底座上还固定安装有旋臂限位柱17。对旋转气缸的伸出杆的旋转角度进行限位。

原理：

转角气缸、第一定位柱、第二定位柱和定位套固定安装在底座上，在放置工件时，转角气缸的伸出杆处于伸出状态，旋臂与定位套相错90°，然后将工件放置在定位套上，利用第一定位柱和第二定位柱对工件进行定位，工件的一侧设置有凸起，利用防呆柱识别工件的方位，若工件无法放下至定位套，则将工件旋转180度放入，防呆柱与凸起错位设置，可以防止工件安装方向错误；然后在工件上放置压圈，压圈与工件的凸起插接。工件放置在定位套之后，转角气缸的伸出杆旋转并收缩，带动旋臂旋转90°且同步向下运动，使得旋臂正对工件，利用固定压紧组件和活动压紧组件对压圈进行压紧，利用压圈下压工件，实现工件的固定，之后可以对工件进行加工孔等操作。避免固定压紧组件和活动压紧组件直接压紧工件造成的力集中，设置有压圈，可以更好的使得工件受力均匀，提高压紧效果，避免晃动。

最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (5)

1.一种变速器档位结构器件用工装，其特征在于，包括底座，所述底座上固定安装有定位套，所述底座上固定安装有转角气缸，所述转角气缸的伸出杆固定安装有旋臂，所述旋臂的压紧端的两侧分别安装有固定压紧组件和活动压紧组件，还包括设置在固定压紧组件和活动压紧组件下方的压圈，所述压圈具有与工件的台阶插接配合的插孔；所述底座上固定安装有用于对工件进行定位的第一定位柱和第二定位柱，所述底座上固定安装有用于对工件的安装方位进行识别的防呆柱。

2.根据权利要求1所述的一种变速器档位结构器件用工装，其特征在于，所述固定压紧组件包括固定安装在旋臂的压紧端的螺母，所述旋臂正对螺母的螺纹孔设置有内螺纹孔，还包括固定压头，所述固定压头的上端固定有螺杆，所述螺杆与螺母和内螺纹孔旋接配合。

3.根据权利要求2所述的一种变速器档位结构器件用工装，其特征在于，所述活动压紧组件包括设置在旋臂的压紧端的凹槽，所述凹槽内固定安装有螺栓轴，所述螺栓轴转动安装有浮动压头，所述凹槽的尺寸大于浮动压头的尺寸。

4.根据权利要求3所述的一种变速器档位结构器件用工装，其特征在于，所述浮动压头的下端两侧固定安装有压脚。

5.根据权利要求1所述的一种变速器档位结构器件用工装，其特征在于，所述底座上还固定安装有旋臂限位柱。

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