CN216681103U - 高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，包括底板，所述底板的上表面一端焊接固定有推杆，所述底板的上表面位于所述推杆的一侧焊接固定有支撑架，所述支撑架的端部通过螺栓固定安装有气缸与第二电机，所述支撑架的一侧位于所述底板的表面设置有倒角板，所述倒角板的内部通过螺钉固定安装有第一电机，所述第一电机的端部转动连接有倒角轮，所述倒角板的上表面设置有倒角槽；通过在安装槽的内部设计收集盒，可以通过滚轮在滚动槽的内部滚动将收集盒闭合在安装槽的内部，并通过紧压垫将收集盒闭合后紧固安装，在钻孔后将产生的碎铁屑通过中空板的中间位置处进入收集盒的内部，便于对碎铁屑收集处理。
Description
技术领域
本实用新型属于钻孔倒角装置技术领域，具体涉及高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置。
背景技术
现有的钻孔倒角一体化装置应用于高速铁路道岔钢轨加工处理的装置，装置方便操作人员操作使用，并起到一定的钻孔与倒角效果，方便对道岔钢轨顺利操作使用；现有的钻孔倒角一体化装置在钻孔使用时易产生碎铁屑，不便于对碎铁屑集中收集处理，并在钻孔时不便于对道岔钢轨固定，使得在钻孔时易产生误差，影响钻孔操作，同时第二电机在下压钻孔时不便于对第二电机稳定控制，易造成钻头偏移的问题，为此我们提出高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，以解决上述背景技术中提出现有的钻孔倒角一体化装置在钻孔使用时易产生碎铁屑，不便于对碎铁屑集中收集处理，并在钻孔时不便于对道岔钢轨固定，使得在钻孔时易产生误差，影响钻孔操作，同时第二电机在下压钻孔时不便于对第二电机稳定控制，易造成钻头偏移的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，包括底板，所述底板的上表面一端焊接固定有推杆，所述底板的上表面位于所述推杆的一侧焊接固定有支撑架，所述支撑架的端部通过螺栓固定安装有气缸与第二电机，所述支撑架的一侧位于所述底板的表面设置有倒角板，所述倒角板的内部通过螺钉固定安装有第一电机，所述第一电机的端部转动连接有倒角轮，所述倒角板的上表面设置有倒角槽，所述底板的上表面另一端焊接固定有两个立板，所述立板的一侧位于所述底板的表面焊接固定有固定板，所述固定板的内部开设有滚动槽，两个所述固定板的表面焊接固定有中空板，所述中空板、所述固定板与所述底板的表面形成有安装槽，所述安装槽的内部放置有收集盒，所述收集盒的两侧均转动连接有滚轮，且所述滚轮嵌入所述滚动槽的内部，所述收集盒的上表面一端卡合安装有紧压垫，且所述收集盒与所述安装槽的内部通过所述滚轮与所述滚动槽滚动连接。
优选的，所述中空板的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面滑动连接有滑头，所述滑头的表面焊接固定有卡体，所述滑头的端部位于所述固定杆的外表面套合安装有弹簧，且所述卡体与所述固定杆通过所述滑头与所述弹簧弹性连接，所述卡体呈L型结构，且所述卡体的端部嵌入所述凹槽的内部，
优选的，所述第二电机的两端均通过螺栓固定安装有固定架，所述固定架的端部一体式成型有滑块，所述立板的内部开设有滑槽，且所述滑块嵌入所述滑槽的内部，所述固定架与所述立板通过所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑槽与所述立板为一体式结构，且所述滑块与所述滑槽的内部相对滑动连接，所述紧压垫的下表面嵌入所述收集盒的内部，且所述收集盒的上表面与所述中空板的下表面通过所述紧压垫紧压连接，所述收集盒为矩形结构，且所述收集盒与所述安装槽的内部相吻合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过在安装槽的内部设计收集盒，可以通过滚轮在滚动槽的内部滚动将收集盒闭合在安装槽的内部，并通过紧压垫将收集盒闭合后紧固安装，在钻孔后将产生的碎铁屑通过中空板的中间位置处进入收集盒的内部，便于对碎铁屑收集处理，解决了钻孔倒角一体化装置在钻孔使用时易产生碎铁屑，不便于对碎铁屑集中收集处理的问题。
(2)通过在固定杆的外表面设计滑头，和在滑头的端部设计卡体，可以将道岔钢轨放置在中空板的表面中间位置处，并松开卡体通过弹簧发生弹性形变的作用将滑头在固定杆的外表面滑动，通过滑头滑动将卡体紧压在道岔钢轨的表面，便于将道岔钢轨固定放置，稳定钻孔，解决了在钻孔时不便于对道岔钢轨固定，使得在钻孔时易产生误差，影响钻孔操作的问题。
(3)通过在固定架的端部设计滑块，和在立板的内部设计滑槽，可以在第二电机下压时，通过滑块在滑槽的内部滑动将固定架与第二电机稳定控制，此时便于将第二电机稳定控制，稳定钻孔使用，不易造成偏移与误差，方便钻孔使用，解决了第二电机在下压钻孔时不便于对第二电机稳定控制，易造成钻头偏移的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部分放大结构示意图；
图3为本实用新型的收集盒与紧压垫俯视结构示意图；
图4为本实用新型的卡体、中空板与凹槽俯视结构示意图；
图中：1、倒角板；2、第一电机；3、倒角轮；4、安装槽；5、收集盒；6、滑槽；7、固定架；8、滑块；9、立板；10、第二电机；11、气缸；12、支撑架；13、推杆；14、倒角槽；15、底板；16、卡体；17、滑头；18、紧压垫；19、中空板；20、滚动槽；21、滚轮；22、固定板；23、弹簧；24、固定杆；25、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，包括底板15，底板15的上表面一端焊接固定有推杆13，方便移动使用，底板15的上表面位于推杆13的一侧焊接固定有支撑架12，易于支撑使用，支撑架12的端部通过螺栓固定安装有气缸11与第二电机10，支撑架12的一侧位于底板15的表面设置有倒角板1，倒角板1的内部通过螺钉固定安装有第一电机2，第一电机2的端部转动连接有倒角轮3，方便在钻孔后易于倒角操作，倒角板1的上表面设置有倒角槽14，方便放置道岔钢轨倒角使用，底板15的上表面另一端焊接固定有两个立板9，立板9的一侧位于底板15的表面焊接固定有固定板22，方便开设有滚动槽20，固定板22的内部开设有滚动槽20，易于滚轮21滚动使用，易于打开或闭合收集盒5，两个固定板22的表面焊接固定有中空板19，方便钻孔操作，并集中掉落碎铁屑至收集盒5的内部收集处理，中空板19、固定板22与底板15的表面形成有安装槽4，方便闭合收集盒5使用，安装槽4的内部放置有收集盒5，易于收集碎铁屑使用，收集盒5的两侧均转动连接有滚轮21，且滚轮21嵌入滚动槽20的内部，方便打开或闭合收集盒5使用，收集盒5的上表面一端卡合安装有紧压垫18，方便将收集盒5闭合后紧压固定，且收集盒5与安装槽4的内部通过滚轮21与滚动槽20滚动连接。
本实施例中，优选的，中空板19的两侧均开设有凹槽25，凹槽25的内部固定安装有固定杆24，方便滑头17滑动使用，固定杆24的外表面滑动连接有滑头17，滑头17滑动带动卡体16滑动，滑头17的表面焊接固定有卡体16，方便卡合安装道岔钢轨，滑头17的端部位于固定杆24的外表面套合安装有弹簧23，易于将卡体16与滑头17弹性紧压，方便将道岔钢轨放置后稳定卡合，且卡体16与固定杆24通过滑头17与弹簧23弹性连接，便于将道岔钢轨稳定放置，顺利钻孔使用，不易产生误差，为了便于将道岔钢轨放置后紧固卡合，便于固定放置，卡体16呈L型结构，且卡体16的端部嵌入凹槽25的内部。
第二电机10的两端均通过螺栓固定安装有固定架7，固定架7的端部一体式成型有滑块8，立板9的内部开设有滑槽6，且滑块8嵌入滑槽6的内部，固定架7与立板9通过滑块8与滑槽6滑动连接，在第二电机10下压时，通过滑块8在滑槽6的内部滑动将固定架7与第二电机10稳定控制，此时便于将第二电机10稳定控制，稳定钻孔使用，不易造成偏移与误差，方便钻孔使用，为了便于稳定控制使用，滑槽6与立板9为一体式结构，且滑块8与滑槽6的内部相对滑动连接，为了便于将收集盒5闭合后紧固安装，不易松动，本实施例中，优选的，紧压垫18的下表面嵌入收集盒5的内部，且收集盒5的上表面与中空板19的下表面通过紧压垫18紧压连接，为了便于稳定放置收集盒5，利于对碎铁屑集中收集处理，收集盒5为矩形结构，且收集盒5与安装槽4的内部相吻合。
本实用新型中气缸11的型号为SC63。
本实用新型的工作原理及使用流程：该高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，在使用前，首先手握提手拉动收集盒5，通过滚轮21在滚动槽20的内部滚动将收集盒5闭合在安装槽4的内部，并通过紧压垫18将收集盒5闭合后紧固安装，然后手握推杆13通过万向轮将装置移动至一定的位置处操作，在使用时直接将第一电机2与第二电机10与外界电源相连接，此时扳动滑槽6将道岔钢轨放置在中空板19的表面中间位置处，并松开卡体16通过弹簧23发生弹性形变的作用将滑头17在固定杆24的外表面滑动，通过滑头17滑动将卡体16紧压在道岔钢轨的表面，便于将道岔钢轨固定放置，稳定钻孔，此时在操作时通过气缸11运动带动第二电机10下压，在第二电机10下压带动钻头接触于道岔钢轨表面进行钻孔操作，此时在第二电机10下压时，通过滑块8在滑槽6的内部滑动将固定架7与第二电机10稳定控制，此时便于将第二电机10稳定控制，稳定钻孔使用，不易造成偏移与误差，方便钻孔使用，在钻孔后将产生的碎铁屑通过中空板19的中间位置处进入收集盒5的内部，便于对碎铁屑收集处理，最后将钻孔后的道岔钢轨处于倒角板1的表面位于倒角槽14的内部，通过第一电机2运转带动倒角轮3运动，操作者推动道岔钢轨通过倒角轮3倒角即可，方便操作使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，包括底板(15)，所述底板(15)的上表面一端焊接固定有推杆(13)，所述底板(15)的上表面位于所述推杆(13)的一侧焊接固定有支撑架(12)，所述支撑架(12)的端部通过螺栓固定安装有气缸(11)与第二电机(10)，所述支撑架(12)的一侧位于所述底板(15)的表面设置有倒角板(1)，所述倒角板(1)的内部通过螺钉固定安装有第一电机(2)，所述第一电机(2)的端部转动连接有倒角轮(3)，所述倒角板(1)的上表面设置有倒角槽(14)，所述底板(15)的上表面另一端焊接固定有两个立板(9)，其特征在于：所述立板(9)的一侧位于所述底板(15)的表面焊接固定有固定板(22)，所述固定板(22)的内部开设有滚动槽(20)，两个所述固定板(22)的表面焊接固定有中空板(19)，所述中空板(19)、所述固定板(22)与所述底板(15)的表面形成有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部放置有收集盒(5)，所述收集盒(5)的两侧均转动连接有滚轮(21)，且所述滚轮(21)嵌入所述滚动槽(20)的内部，所述收集盒(5)的上表面一端卡合安装有紧压垫(18)，且所述收集盒(5)与所述安装槽(4)的内部通过所述滚轮(21)与所述滚动槽(20)滚动连接。
2.根据权利要求1所述的高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，其特征在于：所述中空板(19)的两侧均开设有凹槽(25)，所述凹槽(25)的内部固定安装有固定杆(24)，所述固定杆(24)的外表面滑动连接有滑头(17)，所述滑头(17)的表面焊接固定有卡体(16)，所述滑头(17)的端部位于所述固定杆(24)的外表面套合安装有弹簧(23)，且所述卡体(16)与所述固定杆(24)通过所述滑头(17)与所述弹簧(23)弹性连接。
3.根据权利要求2所述的高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，其特征在于：所述卡体(16)呈L型结构，且所述卡体(16)的端部嵌入所述凹槽(25)的内部。
4.根据权利要求1所述的高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，其特征在于：所述第二电机(10)的两端均通过螺栓固定安装有固定架(7)，所述固定架(7)的端部一体式成型有滑块(8)，所述立板(9)的内部开设有滑槽(6)，且所述滑块(8)嵌入所述滑槽(6)的内部，所述固定架(7)与所述立板(9)通过所述滑块(8)与所述滑槽(6)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，其特征在于：所述滑槽(6)与所述立板(9)为一体式结构，且所述滑块(8)与所述滑槽(6)的内部相对滑动连接。
6.根据权利要求1所述的高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，其特征在于：所述紧压垫(18)的下表面嵌入所述收集盒(5)的内部，且所述收集盒(5)的上表面与所述中空板(19)的下表面通过所述紧压垫(18)紧压连接。
7.根据权利要求1所述的高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，其特征在于：所述收集盒(5)为矩形结构，且所述收集盒(5)与所述安装槽(4)的内部相吻合。
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