CN216668594U - 一种汽车模具用具有高稳定性的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具技术领域，且公开了一种汽车模具用具有高稳定性的检测装置，包括底座、转盘、转动轴、安装板和摄像装置，所述转盘的内侧壁设置有自动定位组件，所述转盘的内部底端开设有嵌入槽，所述嵌入槽的内部设置有顶出板，所述顶出板的前表面设置有辅助拆卸组件，所述顶出板的后表面设置有稳定组件。该汽车模具用具有高稳定性的检测装置，通过设置自动定位组件，可以将汽车模具进行快速卡接定位，同时通过设置辅助拆卸组件，可以在汽车模具检测完成后，快速将汽车模具顶出，从而起到辅助拆卸的作用，解决了现有装置在进行使用时固定方式单一且损耗时间过久导致检测效率低的问题。

Description

一种汽车模具用具有高稳定性的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具用具有高稳定性的检测装置。

背景技术

汽车模具是制作汽车车身所有冲压件的模具的总称,汽车模具往往存在一定的形状误差,为了控制出厂质量,需要对汽车模具进行误差测量,目前对汽车模具进行检测大多是依靠人工进行检测,检测效率低、存在误差大，随着质量和效率要求的提高，模具检测的重要性和难度也增加，对此我们提出一种汽车模具的检测装置。

为解决上述问题，专利号为CN213579199U的中国专利，公开了一种汽车模具的检测装置，涉及汽车模具检测技术领域，包括底座和支架，所述底座顶部固定连接有所述支架，所述支架顶部设置有控制箱，所述控制箱底部设置有高度调节装置，所述高度调节装置的输出端固定连接有转动机构，所述转动机构底部固定连接有摄像装置和照明装置，所述底座上表面设置有转盘，所述转盘两侧设置有固定件，所述转盘通过转轴与底座转动连接，所述底座内设置有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有第一齿轮，所述转轴外套设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，本实用新型便于自动检测，提高了检测效率和质量。

但是在实际使用中仍存在着一定的问题，例如：

汽车模具主要是通过螺纹丝杆、夹块和手柄进行固定，这种固定方式会导致在对汽车模具进行固定时，损耗较多的时间，从而导致汽车模具的检测效率降低，大大的降低了装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车模具用具有高稳定性的检测装置，具备将汽车模具进行快速固定和快速拆卸的有益效果，解决了上述背景技术中所提到固定速度较差导致检测效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具用具有高稳定性的检测装置，包括底座、转盘、转动轴、安装板和摄像装置，所述转盘的内侧壁设置有自动定位组件，所述转盘的内部底端开设有嵌入槽，所述嵌入槽的内部设置有顶出板，所述顶出板的前表面设置有辅助拆卸组件，所述顶出板的后表面设置有稳定组件。

作为本实用新型一种优选的方案，所述自动定位组件包括两个空腔杆，两个所述空腔杆分别嵌入安装于所述转盘的内腔一侧，所述空腔杆的内部活动套接有T形杆，所述T形杆的一端固定连接有挤压板，且一端外侧活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述空腔杆和挤压板的相对面固定连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述辅助拆卸组件包括滑动槽，所述滑动槽开设于所述转盘的前表面，所述顶出板的前表面固定连接有联动板，所述联动板活动套接于所述滑动槽的内部，且延伸至所述转盘的前表面外侧，所述联动板的前表面设置有传动组件。

作为本实用新型一种优选的方案，所述传动组件包括啮齿板，所述啮齿板与所述联动板的前表面固定连接，所述啮齿板的外侧啮合连接有齿轮，所述啮齿板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机设置于所述转盘上，所述啮齿板的上表面和下表面均固定连接有防脱板。

作为本实用新型一种优选的方案，所述稳定组件包括导向块，所述导向块固定连接于所述顶出板的后表面，所述转盘内侧壁相对于所述导向块的位置开设有导向槽，所述导向槽的高度值与所述滑动槽的高度值相等。

作为本实用新型一种优选的方案，所述底座上表面开设有环形槽，所述转盘下表面相对于所述环形槽的位置固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆均活动套接于所述环形槽的内部。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车模具用具有高稳定性的检测装置，通过设置自动定位组件，可以将汽车模具进行快速卡接定位，同时通过设置辅助拆卸组件，可以在汽车模具检测完成后，快速将汽车模具顶出，从而起到辅助拆卸的作用，解决了现有装置在进行使用时固定方式单一且损耗时间过久导致检测效率低的问题。

2、该汽车模具用具有高稳定性的检测装置，通过设置传动组件，可以在将汽车模具顶出时，对辅助拆卸组件进行驱动，从而降低工作人员的劳动强度，同时通过支撑杆在环形槽的内部进行滑动，一方面可以对转盘进行支撑，另一方面也可以增加转盘的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处结构示意图。

图3为本实用新型上视剖面结构示意图。

图4为本实用新型图1中B处结构示意图。

图5为本实用新型环形槽处结构示意图。

图中：1、底座；2、转盘；3、转动轴；4、安装板；5、摄像装置；6、空腔杆；7、T形杆；8、复位弹簧；9、挤压板；10、嵌入槽；11、顶出板；12、滑动槽；13、联动板；14、啮齿板；15、齿轮；16、连接杆；17、伺服电机；18、防脱板；19、导向块；20、导向槽；21、环形槽；22、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，一种汽车模具用具有高稳定性的检测装置，包括底座1、转盘2、转动轴3、安装板4和摄像装置5，转盘2的内侧壁设置有自动定位组件，转盘2的内部底端开设有嵌入槽10，嵌入槽10的内部设置有顶出板11，顶出板11的前表面设置有辅助拆卸组件，顶出板11的后表面设置有稳定组件。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置自动定位组件，可以完成对汽车模具的快速定位，从而提高汽车模具的检测效率，通过设置顶出板11和辅助拆卸组件，可以通过辅助拆卸组件带动顶出板11向上运动，从而可以将汽车模具进行快速顶出，从而完成对汽车模具的快速拆卸，通过设置稳定组件，可以增加顶出板11移动时的稳定性。

实施例2

本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1-5，自动定位组件包括两个空腔杆6，两个空腔杆6分别嵌入安装于转盘2的内腔一侧，空腔杆6的内部活动套接有T形杆7，T形杆7的一端固定连接有挤压板9，且一端外侧活动套接有复位弹簧8，复位弹簧8的两端分别与空腔杆6和挤压板9的相对面固定连接。

在本实用新型的具体实施例中，通过将汽车模具卡在转盘2内侧与挤压板9之间的位置，当将汽车模具放置进入时，可以对挤压板9进行挤压，使得T形杆7收纳在空腔杆6的内部，且复位弹簧8发生压缩发生形变，当汽车模具卡接在转盘2的内部底端时，通过转盘2内壁的限位以及复位弹簧8的复位力，可以完成对汽车模具的快速定位。

实施例3

本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1-5，辅助拆卸组件包括滑动槽12，滑动槽12开设于转盘2的前表面，顶出板11的前表面固定连接有联动板13，联动板13活动套接于滑动槽12的内部，且延伸至转盘2的前表面外侧，联动板13的前表面设置有传动组件。

在本实用新型的具体实施例中，当需要将汽车模具进行顶出拆卸时，通过向下拉动联动板13，从而可以使得顶出板11同步向上移动，以此可以将汽车模具顶出，从而完成对汽车模具的快速拆卸。

实施例4

本实施例是在实施例3之上做出的改进，具体的请参阅图1-5，传动组件包括啮齿板14，啮齿板14与联动板13的前表面固定连接，啮齿板14的外侧啮合连接有齿轮15，啮齿板14的一侧固定连接有连接杆16，连接杆16的一端固定连接有伺服电机17，伺服电机17设置于转盘2上，啮齿板14的上表面和下表面均固定连接有防脱板18。

在本实用新型的具体实施例中，通过伺服电机17带动连接杆16进行转动，从而可以带动同步齿轮15进行转动，由于啮齿板14和齿轮15啮合连接，从而在齿轮15转动时，可以使得啮齿板14向上移动，从而带动联动板13向上移动，以此可以将汽车模具顶出，从而降低了工作人员的工作强度。

实施例5

本实施例是在实施例3之上做出的改进，具体的请参阅图1-5，稳定组件包括导向块19，导向块19固定连接于顶出板11的后表面，转盘2内侧壁相对于导向块19的位置开设有导向槽20，导向槽20的高度值与滑动槽12的高度值相等。

在本实用新型的具体实施例中，在顶出板11向上移动时，通过导向块19在导向槽20的内部滑动，可以起到限位导向的同时，也增加了顶出板11移动时的稳定性。

实施例6

本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1-5，底座1上表面开设有环形槽21，转盘2下表面相对于环形槽21的位置固定连接有多个支撑杆22，多个支撑杆22均活动套接于环形槽21的内部。

在本实用新型的具体实施例中，当转盘2发生转动时，通过支撑杆22在环形槽21的内部进行滑动，一方面可以对转盘2进行支撑，另一方面也可以增加转盘2的稳定性。

工作原理：当对汽车模具进行检测时，首先将汽车模具放置在转盘2的内侧，且卡在转盘2内侧与挤压板9之间的位置，当将汽车模具放置进入时，可以对挤压板9进行挤压，使得T形杆7收纳在空腔杆6的内部，且复位弹簧8发生压缩发生形变，当汽车模具卡接在转盘2的内部底端时，通过转盘2内壁的限位以及复位弹簧8的复位力，可以完成对汽车模具的快速定位，然后通过摄像装置5对其进行检测；

当汽车模具检测完成后，通过伺服电机17工作，在连接杆16的传动作用下，可以带动齿轮15进行转动，由于啮齿板14和齿轮15啮合连接，从而在齿轮15转动时，可以使得啮齿板14向上移动，从而带动联动板13、顶出板11和导向块19分别在滑动槽12、转盘2和导向槽20的内部同步向上移动，以此可以将固定在转盘2内部的汽车模具进行顶出，从而完成了汽车模具的快速拆卸，接着通过伺服电机17反转，使得顶出板11向下移动至嵌入槽10的内部底端，即可再次对下一个汽车模具进行固定检测，大大的提高了汽车模具的检测速率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车模具用具有高稳定性的检测装置，包括底座(1)、转盘(2)、转动轴(3)、安装板(4)和摄像装置(5)，其特征在于：所述转盘(2)的内侧壁设置有自动定位组件，所述转盘(2)的内部底端开设有嵌入槽(10)，所述嵌入槽(10)的内部设置有顶出板(11)，所述顶出板(11)的前表面设置有辅助拆卸组件，所述顶出板(11)的后表面设置有稳定组件。

2.根据权利要求1所述的汽车模具用具有高稳定性的检测装置，其特征在于：所述自动定位组件包括两个空腔杆(6)，两个所述空腔杆(6)分别嵌入安装于所述转盘(2)的内腔一侧，所述空腔杆(6)的内部活动套接有T形杆(7)，所述T形杆(7)的一端固定连接有挤压板(9)，且一端外侧活动套接有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的两端分别与所述空腔杆(6)和挤压板(9)的相对面固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车模具用具有高稳定性的检测装置，其特征在于：所述辅助拆卸组件包括滑动槽(12)，所述滑动槽(12)开设于所述转盘(2)的前表面，所述顶出板(11)的前表面固定连接有联动板(13)，所述联动板(13)活动套接于所述滑动槽(12)的内部，且延伸至所述转盘(2)的前表面外侧，所述联动板(13)的前表面设置有传动组件。

4.根据权利要求3所述的汽车模具用具有高稳定性的检测装置，其特征在于：所述传动组件包括啮齿板(14)，所述啮齿板(14)与所述联动板(13)的前表面固定连接，所述啮齿板(14)的外侧啮合连接有齿轮(15)，所述啮齿板(14)的一侧固定连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)的一端固定连接有伺服电机(17)，所述伺服电机(17)设置于所述转盘(2)上，所述啮齿板(14)的上表面和下表面均固定连接有防脱板(18)。

5.根据权利要求3所述的汽车模具用具有高稳定性的检测装置，其特征在于：所述稳定组件包括导向块(19)，所述导向块(19)固定连接于所述顶出板(11)的后表面，所述转盘(2)内侧壁相对于所述导向块(19)的位置开设有导向槽(20)，所述导向槽(20)的高度值与所述滑动槽(12)的高度值相等。

6.根据权利要求1所述的汽车模具用具有高稳定性的检测装置，其特征在于：所述底座(1)上表面开设有环形槽(21)，所述转盘(2)下表面相对于所述环形槽(21)的位置固定连接有多个支撑杆(22)，多个所述支撑杆(22)均活动套接于所述环形槽(21)的内部。

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