CN216666242U - 钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置 - Google Patents

Abstract

钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置，其机架的转台中央装有旋转接头，旋转接头的动端与转台固连，旋转接头的旋转轴中线与转台的旋转轴中线相重合，旋转接头的定端通过支架与机架固连，旋转接头的进气口通过供气主管与压力气体供给装置的出气口连通，该供气主管上装有气源三联件；转台上各轴套上设有进气通道，各进气通道的一端与位于骨架油封与轴承之间所对应的第一转动让位间隙连通，各进气通道的另一端通过供气支管与旋转接头的出气口连通；该装置能够在线对主轴及轴承进行冷却润滑，从而提高主轴及轴承的使用寿命。

Description

钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置

技术领域

本实用新型涉及钟形壳热处理专用装置，具体是钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置。

背景技术

钟形壳属于汽车零部件，在钟形壳的加工制造中，一般采用全自动热处理淬火机对零部件上的花键进行淬火，该淬火机的机架上设有一个圆形的转台，转台上沿周均布设有四个工位，一工位为上、下料工位，二工位为内腔淬火工位，三工位为花键淬火工位，四工位为工件冷却工位，每个工位的转台上均装有一个筒形的主轴，在一工位将淬火后的钟形壳从主轴取下，再向主轴上插入未淬火的钟形壳，通过各传感器自动控制转台的转动，从而按工序对钟形壳进行淬火加工，各主轴通过轴承安装在转台上，位于三、四工位的主轴通过设在台面下的驱动机构进行自转，使淬火均匀，淬火后的钟形壳和主轴的温度很高，各主轴上的轴承及骨架油封的温度也随之升高，淬火后的钟形壳转至冷却工位后，要在指定时间内被淬火冷却液降温，冷却液的喷射压力高、流量大，冷却液从主轴与转台间的转动让位间隙进入，浸泡冲刷主轴的骨架油封，极度的冷热交替，经常导致密封失效，当骨架油封损坏后，冷却液进入主轴及轴承内，导致主轴及轴承磨损加速频繁损坏，更换轴承需要停线拆机，产生经济损失，增加了生产成本。现有上述结构的淬火机，由于转台的单方向分度旋转以及位于三、四工位的主轴单方向自转，所以，本领域技术人员通常认为这种连续旋转的转台、主轴及轴承是无法进行动润滑及冷却的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置，该装置能够在线对主轴及轴承进行冷却润滑，从而提高主轴及轴承的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置，包括机架，机架上装有转台，转台上均布装有四个轴套，各轴套内分别装有筒形的主轴；各主轴的外壁与对应轴套的内壁之间设有第一转动让位间隙；各主轴从上至下依次套装有骨架油封和轴承；各骨架油封的内环面与对应主轴的外壁密封连接，骨架油封的外环面或其余面与对应轴套的外壁密封连接；各轴承的内圆面与对应的主轴固连，各轴承的外圆面与对应的轴套固连；其特征在于：还包括压力气体供给装置和旋转接头，旋转接头的动端与转台固连，旋转接头的旋转轴中线与转台的旋转轴中线相重合，旋转接头的定端通过支架与机架固连，旋转接头的进气口通过供气主管与压力气体供给装置的出气口连通，该供气主管上装有气源三联件；各轴套上设有进气通道，各进气通道的一端与位于骨架油封与轴承之间所对应的第一转动让位间隙连通，各进气通道的另一端通过供气支管与旋转接头的出气口连通。

旋转接头的出气口数量是四个，四个出气口与四个轴套一一相对，每个轴套上的进气通道各通过一条供气支管与所对应的出气口连通。

旋转接头的动端通过卡座与转台固连，卡座的下端与转台固连，卡座的上端固连有环形的筒体，旋转接头的动端与筒体插接，筒体的筒壁上设有丝孔，丝孔中装有螺纹连接的顶丝，顶丝的里端与旋转接头的动端压接固定。

轴套的上端口罩有环形的挡水帽，各挡水帽的内环面与对应主轴的外壁密封固连，各挡水帽与对应的轴套之间设有L形的第二转动让位间隙。

本实用新型的优点是，利用旋转接头，将压力气体供入第一让位间隙内形成正压，由于第一让位间隙的上端被骨架油封堵住，所以压力气体流经轴承从第一让位间隙下方排出，同时对主轴和轴承进行风冷降温；在供气主管上安装气源三联件，利用气源三联件中的减压阀使压力气体的压力恒定，利用气源三联件中的过滤器对压力气体进行过滤，除杂去水，利用压力气体将气源三联件中油雾杯的润滑油抽出混合在压缩气体中一同喷入第一让位间隙，对轴承进行动润滑；该结构中，由于第一让位间隙内的气体为正压，当骨架油封因冷热缩涨或震动产生瞬时缝隙时，第一让位间隙的压力气体会从该缝隙吹出，避免外部的冷却液进入油封内；保证主轴长期、稳定良好运转，综上，本申请装置能够在线对主轴及轴承进行冷却润滑，从而提高主轴及轴承的使用寿命。通过卡座安装旋转接头，便于维护和更换。所述的挡水帽能阻挡直接喷溅的冷却液，所述的第二转动让位间隙为L形，能使冷却液涌入困难，进一步提高挡水效果，进而提高主轴及轴承的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置的示意简图。

图2是本实用新型中旋转接头和主轴的剖面结构示意图。

图中1机架、2转台、3压力气体供给装置、4压力气体供给装置的出气口、5供气主管、6气源三联件、7支架、8主轴、9轴套、10旋转接头的进气口、11旋转接头、12旋转接头的出气口、13供气支管、14旋转接头的旋转轴中线、15油气走向、16进气通道、17轴承、18第一转动让位间隙、19第二转动让位间隙、20挡水帽、21骨架油封、22卡座、23转台的旋转轴中线、24丝孔、25顶丝、26筒体。

具体实施方式

钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置，如图1和图2所示，其包括机架1，机架上装有转台2，转台上均布装有四个轴套9，各轴套内分别装有筒形的主轴8；各主轴的外壁与对应轴套的内壁之间设有第一转动让位间隙18；各主轴从上至下依次套装有骨架油封21和轴承17；各骨架油封的内环面与对应主轴的外壁密封连接，骨架油封的外环面或其余面与对应轴套的外壁密封连接；各轴承的内圆面与对应的主轴固连，各轴承的外圆面与对应的轴套固连；还包括压力气体供给装置3和旋转接头11，旋转接头的动端与转台固连，旋转接头的旋转轴中线14与转台的旋转轴中线23相重合，旋转接头的定端通过支架7与机架固连，旋转接头的进气口10通过供气主管5与压力气体供给装置的出气口4连通，该供气主管上装有气源三联件6；各轴套上设有进气通道16，各进气通道的一端与位于骨架油封与轴承之间所对应的第一转动让位间隙连通，各进气通道的另一端通过供气支管13与旋转接头的出气口12连通。

旋转接头的出气口数量是四个，四个出气口与四个轴套一一相对，每个轴套上的进气通道各通过一条供气支管与所对应的出气口连通。

旋转接头的动端通过卡座22与转台固连，卡座的下端与转台固连，卡座的上端固连有环形的筒体26，旋转接头的动端与筒体插接，筒体的筒壁上设有丝孔24，丝孔中装有螺纹连接的顶丝25，顶丝的里端与旋转接头的动端压接固定。轴套的上端口罩有环形的挡水帽20，各挡水帽的内环面与对应主轴的外壁密封固连，各挡水帽与对应的轴套之间设有L形的第二转动让位间隙19。

所述的各轴套通过螺栓分别固定于转台上的四工位处，如图2所示，各主轴上套装有两口轴承，轴承采用向心推力深沟球轴承。所述的旋转接头、气源三联件均为现有技术产品；其中，旋转接头作为可旋转的管路连接件，其作用是将气液从固定的管路输送给连续旋转的管路中，并保持自身的密封，本申请中选用单进四出多通路旋转接头，或在普通旋转接头上加工出四出通路，或在旋转接头的出路安装气体分流器。所述的气源三联件也叫气动三联件或气源处理三联件，其包括空气减压阀、过滤器、油雾器三大件。本申请中压力气体供给装置是空气压缩机或厂房内的压力气体集中供应管线及相关设备。

压力气体经过气源三联件后，调整气体压力为0.2MPA，油雾器的油滴数设在60滴/分钟，如图2中油气走向15所示，含有油雾的压力气体通过旋转接头同步输送到四工位各主轴的轴承内部进行润滑和冷却，并使第一转动让位间隙内气体保持正压，用以抵挡住外部冷却液浸入，从实现了对工位主轴的动润滑及冷却的技术效果。

Claims (4)

1.钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置，包括机架(1)，机架上装有转台(2)，转台上均布装有四个轴套(9)，各轴套内分别装有筒形的主轴(8)；各主轴的外壁与对应轴套的内壁之间设有第一转动让位间隙(18)；各主轴从上至下依次套装有骨架油封(21)和轴承(17)；各骨架油封的内环面与对应主轴的外壁密封连接，骨架油封的外环面或其余面与对应轴套的外壁密封连接；各轴承的内圆面与对应的主轴固连，各轴承的外圆面与对应的轴套固连；其特征在于：还包括压力气体供给装置(3)和旋转接头(11)，旋转接头的动端与转台固连，旋转接头的旋转轴中线(14)与转台的旋转轴中线(23)相重合，旋转接头的定端通过支架(7)与机架固连，旋转接头的进气口(10)通过供气主管(5)与压力气体供给装置的出气口(4)连通，该供气主管上装有气源三联件(6)；各轴套上设有进气通道(16)，各进气通道的一端与位于骨架油封与轴承之间所对应的第一转动让位间隙连通，各进气通道的另一端通过供气支管(13)与旋转接头的出气口(12)连通。

2.根据权利要求1所述的钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置，其特征在于：旋转接头的出气口数量是四个，四个出气口与四个轴套一一相对，每个轴套上的进气通道各通过一条供气支管与所对应的出气口连通。

3.根据权利要求1所述的钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置，其特征在于：旋转接头的动端通过卡座(22)与转台固连，卡座的下端与转台固连，卡座的上端固连有环形的筒体(26)，旋转接头的动端与筒体插接，筒体的筒壁上设有丝孔(24)，丝孔中装有螺纹连接的顶丝(25)，顶丝的里端与旋转接头的动端压接固定。

4.根据权利要求1所述的钟形壳淬火分度台主轴用冷却润滑装置，其特征在于：轴套的上端口罩有环形的挡水帽(20)，各挡水帽的内环面与对应主轴的外壁密封固连，各挡水帽与对应的轴套之间设有L形的第二转动让位间隙(19)。

Images