CN216665696U

CN216665696U - 具有改进型封油盖的涡轮增压器

Info

Publication number: CN216665696U
Application number: CN202123389150.0U
Authority: CN
Inventors: 刘湘; 邱济宝; 李欣
Original assignee: NINGBO WEIFU TIANLI TURBOCHARGING TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: NINGBO WEIFU TIANLI TURBOCHARGING TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2021-12-31
Filing date: 2021-12-31
Publication date: 2022-06-03
Anticipated expiration: 2031-12-31

Abstract

本申请中的一种具有改进型封油盖的涡轮增压器，所述涡轮增压器包括压气机组件、涡轮机组件、中央壳体组件；所述压气机组件中设有压气机叶轮，所述涡轮机组件中设有涡轮机叶轮；其中，所述中央壳体朝向压气机叶轮的一侧设有放置腔，所述放置腔中设置有封油盖；所述封油盖的外侧设有用于定位/装配的卡环，所述卡环用于卡在放置腔中并实现封油盖的定位。本实用新型中提供了一种具有改进型封油盖的涡轮增压器，通过对增压器中的封油盖的改进设计，使其装配更加方便，密封性更好，同时也参与到油路设计中，整体结构更加精简。

Description

具有改进型封油盖的涡轮增压器

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体涉及一种具有改进型封油盖的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压技术在汽车中应用广泛，其中，涡轮增压器利用发动机工作时排出的废气中的热能、动能、压力能等能量来推动涡轮箱内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮组成转子总成，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入发动机燃烧室。涡轮增压器一般由涡轮机、机芯部件、压气机等零部件组成，作为应用于汽车上的重要装置，涡轮增压器的可靠性、运行稳定性等需要被重点关注。

涡轮增压器中，涡轮机叶轮和压气机叶轮之间通过转轴连接，保证同步转动，废气带动涡轮机叶轮转动时可以通过转轴带动压气机叶轮转动，增加进气量。转轴定位于浮动轴承中，并浸润在润滑油中，依靠动压油膜支撑来实现润滑。

此外，涡轮增压器中，在压气机叶轮与中央壳体之间需要设置封油盖结构，起到装配组件与密封油路的作用。现有技术中，封油盖的结构相对比较简单，功能单一，缺少与内部油路结构的联系，还存在可以继续改进的方面。

因此，基于以上的一些现状，本实用新型对涡轮增压器进行了进一步的研究和改进。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种具有改进型封油盖的涡轮增压器，通过对增压器中的封油盖的改进设计，使其装配更加方便，密封性更好，同时也参与到油路设计中，整体结构更加精简。

本实用新型通过下述技术方案得以解决。

本申请中的一种具有改进型封油盖的涡轮增压器，所述涡轮增压器包括压气机组件、涡轮机组件、中央壳体；所述压气机组件中设有压气机叶轮，所述涡轮机组件中设有涡轮机叶轮；其中，所述中央壳体朝向压气机叶轮的一侧设有放置腔，所述放置腔中设置有封油盖；所述封油盖的外侧设有用于定位/装配的卡环，所述卡环用于卡在放置腔中并实现封油盖的定位。

本申请中的涡轮增压器中，设有新颖结构的封油盖组件，其中的封油盖通过卡环卡在放置腔中，实现封油盖的定位与装配，安装操作方便，且装配后稳定性高。

一种优选的实施方式中，所述涡轮增压器中设有轴封套，所述封油盖的径向内表面与轴封套的外表面之间设有密封环，所述封油盖的径向外表面与放置腔的内壁之间设有密封环，起到密封作用，避免油渗出。

一种优选的实施方式中，所述封油盖的内侧设有凹陷形成的环形油腔，用于构成油路的一部分，起到储油功能。

一种优选的实施方式中，所述环形油腔与中央壳体之间设置有盖板，起到隔断功能，所述盖板的下侧具有缺口，使得环形油腔的下部与出油腔连通，供润滑油流入到出油腔中。

一种优选的实施方式中，所述盖板上设有插孔，置于该插孔中的定位柱同时插于中央壳体上，实现所述盖板的定位，结构紧凑，装配方便。

一种优选的实施方式中，所述盖板的内沿套在轴封套的径向外表面上，且盖板的内沿与轴封套的径向外表面之前具有间隙，该间隙很小，可以减少进入到环形油腔中的润滑油。

一种优选的实施方式中，所述放置腔的内壁上设有外卡槽，所述卡环的外沿部分的置于该外卡槽中，实现定位和装配。

一种优选的实施方式中，所述封油盖的外侧面上设有内卡槽，所述卡环的内沿部分的置于该内卡槽中，实现定位和装配。

一种优选的实施方式中，所述涡轮机组件与中央壳体之间设有可变叶片的喷嘴环结构，可以调节气流大小，使涡轮增压器的适应性更广。

一种优选的实施方式中，所述卡环为具有开口的弹性卡环，安装和使用方便。装配之前卡环处于收紧状态，当封油盖放入到放置腔中之后，可以释放卡环，卡环弹开并卡入到外卡槽和内卡槽中，实现封油盖的快速装配。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种具有改进型封油盖的涡轮增压器，通过对增压器中的封油盖的改进设计，使其装配更加方便，密封性更好，同时也参与到油路设计中，整体结构更加精简。

附图说明

图1为本实用新型中的一种涡轮增压器的示意图。

图2为本实用新型中的封油盖组件装配在涡轮增压器中的部分结构的剖视图。

图3为本实用新型中的封油盖组件装配在转轴组件上的立体图一。

图4为本实用新型中的封油盖组件装配在转轴组件上的立体图二。

图5为本实用新型中的盖板的立体图。

图6为图2中A区域的放大图。

图7为省略中央壳体的装配结构处的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。

参见图1至图7，图1所示为一种涡轮增压器的示意图，该涡轮增压器包括压气机组件3、涡轮机组件2、中央壳体1，同时，该涡轮增压器上还设有控制单元4，该控制单元4通过连杆5带动喷嘴环机构中的牵动环转动，进而带动其中的叶片转动，实现角度调整。

图2所示为本申请中的封油盖组件装配在涡轮增压器中的剖视图，从剖视图中可以看出，涡轮增压器中的轴组件，包括设于涡轮增压器中的转轴主体9，所述转轴主体9的部分伸入到压气机叶轮98中，使转轴主体9与压气机叶轮98同步转动。所述转轴主体9的部分置于轴承6中，该部分的转轴主体9上设有凸出环904、905，所述凸出环904、905的外表面为平面，且与轴承6的内壁保持接触，用于定位和支撑。转轴主体9的另一端连接在涡轮机叶轮99上，保持同步转动。

从图3至图7中可以看出，本申请中的封油盖组件，包括封油盖97，所述封油盖97置于中央壳体1上的放置腔中，所述封油盖97的外侧设有用于定位/装配的卡环979，所述卡环979用于卡在放置腔中并实现封油盖97的定位。本申请中的封油盖组件，其中的封油盖97通过卡环979卡在放置腔中，实现封油盖97的定位与装配，安装操作方便，且装配后稳定性高。

具体的，所述放置腔的内壁上设有外卡槽19，所述卡环979的外沿部分的置于该外卡槽19中，所述封油盖97的外侧面上设有内卡槽978，所述卡环979的内沿部分的置于该内卡槽978中，可替换的结构中，卡环979也可以不卡入到内卡槽978中，仅通过卡入到外卡槽19中，也能实现定位和装配，此外，卡槽978也可以作为一个夹持位，通过其可以使用工具夹住封油盖97，然后放入中央壳体1中进行装配；所述卡环979为具有开口的弹性卡环。以上结构使得：装配之前卡环979处于收紧状态，当封油盖97放入到放置腔中之后，可以释放卡环979，卡环979弹开并卡入到外卡槽19和内卡槽978中，实现封油盖97的快速装配。

此外，本申请中，转轴主体9穿过轴封套95，轴封套95设于压气机叶轮98与转轴9上的定位台阶之间，所述封油盖97的径向内表面与轴封套95的外表面之间设有密封环，所述封油盖97的径向外表面与放置腔的内壁之间设有密封环977，起到密封作用，避免油渗出。所述封油盖97的内侧设有凹陷形成的环形油腔87，用于构成油路的一部分，起到储油功能。

本申请中，所述环形油腔87与中央壳体1之间设置有盖板971，起到隔断功能，所述盖板971的下侧具有缺口972，便加大第一环形油腔87的下部与出油腔84之间的通道，供润滑油流入到出油腔中。

具体的，所述盖板971上设有插孔973，置于该插孔973中的定位柱975同时插于中央壳体1上，实现所述盖板971的定位，结构紧凑，装配方便。

进一步的，本申请中，所述盖板971的内沿套在轴封套95的径向外表面上，且盖板971的内沿与轴封套95的径向外表面之前具有间隙，该间隙很小，可以减少进入到环形油腔中的润滑油，同时防止转子和定子之间的接触。

具体来看，本申请中的涡轮增压器中，润滑油通过中央壳体1上的定位销7进入到轴承6与转轴组件9之间的腔体9b中，接着通过转轴6的端部进入到轴封套95的表面上，随着转轴主体9的转动。

传统的涡轮增压器中，缺少盖板971的结构，润滑油会先进入到环形油腔87，容易导致压气机叶轮上容易漏油。本申请中，通过设置了盖板971，并控制盖板971与轴封套95之间间隙很小，尽量减少减慢润滑油流入到环形油腔87，即便流入到环形油腔87中之后，环形油腔87的腔体也很大，足够润滑油顺畅的流入到出油腔84中。经过申请人实际测试，压气机叶轮上的漏油现象大大减少。

以上所述，本实用新型中提供了一种具有改进型封油盖的涡轮增压器，通过对增压器中的封油盖的改进设计，使其装配更加方便，密封性更好，同时也参与到油路设计中，整体结构更加精简。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器包括压气机组件（3）、涡轮机组件（2）、中央壳体（1）；所述压气机组件（3）中设有压气机叶轮（98），所述涡轮机组件（2）中设有涡轮机叶轮（99）；

其中，所述中央壳体（1）朝向压气机叶轮（98）的一侧设有放置腔，所述放置腔中设置有封油盖（97）；所述封油盖（97）的外侧设有用于定位/装配的卡环（979），所述卡环（979）用于卡在放置腔中并实现封油盖（97）的定位。

2.根据权利要求1所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器中设有轴封套（95），所述封油盖（97）的径向内表面与轴封套（95）的外表面之间设有密封环，所述封油盖（97）的径向外表面与放置腔的内壁之间设有密封环。

3.根据权利要求1所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述封油盖（97）的内侧设有凹陷形成的环形油腔（87）。

4.根据权利要求3所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述环形油腔（87）与中央壳体（1）之间设置有盖板（971），所述盖板（971）的下侧具有缺口（972），使得环形油腔（87）的下部与出油腔（84）连通。

5.根据权利要求4所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述盖板（971）上设有插孔（973），置于该插孔（973）中的定位柱（975）同时插于中央壳体（1）上，实现所述盖板（971）的定位。

6.根据权利要求4所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述盖板（971）的内沿套在轴封套（95）的径向外表面上，且盖板（971）的内沿与轴封套（95）的径向外表面之前具有间隙。

7.根据权利要求1所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述放置腔的内壁上设有外卡槽（19），所述卡环（979）的外沿部分的置于该外卡槽（19）中。

8.根据权利要求1所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述封油盖（97）的外侧面上设有内卡槽（978）。

9.根据权利要求1所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮机组件（2）与中央壳体（1）之间设有可变叶片的喷嘴环结构。

10.根据权利要求1至9任一项所述的具有改进型封油盖的涡轮增压器，其特征在于，所述卡环（979）为具有开口的弹性卡环。