CN216662192U - 用于alc板水平运输的专用卡具 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种用于ALC板水平运输的专用卡具，属于建筑施工技术领域。本实用新型包括两个呈L型的左、右卡爪，左、右卡爪通过铰接螺栓搭接连接，在左、右卡爪上端分别固定右、左侧吊环，两个吊环内穿吊绳，在左、右卡爪下端分别固定左、右侧连接支撑筋，在左、右卡爪内分别固定左、右侧支撑杆。本实用新型工艺简单，操作方便，造价低；吊装时固定牢固，安全可靠。卡具设计合理可靠，比传统施工工艺减少了打吊装孔时投入的劳动力和时间，节约了后期修补吊装孔的人工费和材料费，使吊装程序简化，有效提高了施工效率，同时可以重复利用，有效地降低了资源的消耗，具有结构简单，加工方便的优点。

Description

用于ALC板水平运输的专用卡具

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，特别涉及一种运输装置，具体是一种用于ALC板水平运输的专用卡具。

背景技术

目前，大部分ALC板在水平运输时，通常采用在ALC板上打孔，吊装时将钢丝绳穿过孔洞进行吊装的方法进行吊装。这种吊装方法容易破坏ALC板的整体性，后期孔洞还需要进行修补，劳动强度较大，费时费力费料，施工成本较高，且在运输时钢丝绳经过长期的磨损容易发生断裂而造成安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种用于ALC板水平运输的专用卡具。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种用于ALC板水平运输的专用卡具，包括铰接连接的左卡爪和右卡爪，左卡爪包括左横梁，左横梁的左端端部垂直固定有向下延设的左竖梁，右卡爪包括右横梁，右横梁的右端端部垂直固定有向下延设的右竖梁；左卡爪的左横梁与右卡爪的右横梁之间部分重叠设置，并且在重叠段的中间位置贯穿连接有铰接螺栓；左卡爪的左横梁顶部靠右端端部的位置固定有右侧吊环，右卡爪的右横梁顶部靠左端端部的位置固定有左侧吊环，左侧吊环和右侧吊环以铰接螺栓对称设置，左侧吊环和右侧吊环之间连接有吊绳；左卡爪的左横梁底部靠近左竖梁的位置垂直固定有向下延设的左侧支撑杆，右卡爪的右横梁底部靠近右竖梁的位置垂直固定有向下延设的右侧支撑杆，左侧支撑杆和右侧支撑杆以铰接螺栓对称设置；左卡爪的左竖梁内侧边底端位置固定有左侧连接支撑筋，右卡爪的右竖梁内侧边底端位置固定有右侧连接支撑筋，左侧连接支撑筋和右侧连接支撑筋以铰接螺栓对称设置。

进一步的，左竖梁采用双层梁结构，左横梁夹置固定在双层梁结构之间，左侧连接支撑筋固定在双层梁结构的内侧边底端位置；右竖梁采用双层梁结构，右横梁夹置固定在双层梁结构之间，右侧连接支撑筋固定在双层梁结构的内侧边底端位置。

进一步的，左横梁、左竖梁、右横梁、右竖梁均是采用宽度为50mm的Q235扁钢制作而成的，左横梁和右横梁采用单层Q235扁钢，左竖梁和右竖梁采用双层Q235扁钢；铰接螺栓采用Φ16mm的螺栓，左侧吊环和右侧吊环采用Φ12mm的钢筋挝弯制作而成，吊绳采用Φ8mm的钢丝绳，左侧支撑杆和右侧支撑杆采用Φ12mm的螺栓制作而成，左侧连接支撑筋和右侧连接支撑筋采用Φ12mm的钢筋制作而成。

进一步的，左侧连接支撑筋和右侧连接支撑筋均由上下两根Φ12mm钢筋组成。

进一步的，左卡爪的左横梁侧长度以及右卡爪的右横梁侧长度均为695mm，左卡爪的左竖梁侧长度以及右卡爪的右竖梁侧长度均为285mm，左卡爪的左横梁右端端部到右卡爪的右竖梁内侧边长度以及右卡爪的右横梁左端端部到左卡爪的左竖梁内侧边长度均为140mm，左卡爪上的右侧吊环至左横梁右端端部的长度以及右卡爪上的左侧吊环至右横梁左端端部的长度均为60mm，左卡爪上的左侧支撑杆到左竖梁内侧边的长度以及右卡爪上的右侧支撑杆到右竖梁内侧边的长度均为70mm，左侧支撑杆和右侧支撑杆的长度均为75mm。

本实用新型卡具工艺简单，操作方便，是一种可以重复利用的专用工具，造价也低，使用施工现场废弃材料即可焊接而成。吊装时固定牢固，安全可靠。卡具设计合理可靠，比传统施工工艺减少了打吊装孔时投入的劳动力和时间，节约了后期修补吊装孔的人工费和材料费，使吊装程序简化，有效提高了施工效率，同时可以重复利用，有效地降低了资源的消耗，具有结构简单，加工方便的优点。

附图说明

此处的附图用来提供对本实用新型的进一步说明，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-左横梁、2-左竖梁、3-右横梁、4-右竖梁、5-铰接螺栓、6-右侧吊环、7-左侧吊环、8-吊绳、9-左侧支撑杆、10-右侧支撑杆、11-左侧连接支撑筋、12-右侧连接支撑筋。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合参考附图并结合实施例对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种用于ALC板水平运输的专用卡具，包括铰接连接的左卡爪和右卡爪，左卡爪包括左横梁1，左横梁1的左端端部垂直固定有向下延设的左竖梁2，右卡爪包括右横梁3，右横梁3的右端端部垂直固定有向下延设的右竖梁4；左卡爪的左横梁1与右卡爪的右横梁3之间部分重叠设置，并且在重叠段的中间位置贯穿连接有铰接螺栓5；左卡爪的左横梁1顶部靠右端端部的位置固定有右侧吊环6，右卡爪的右横梁3顶部靠左端端部的位置固定有左侧吊环7，左侧吊环7和右侧吊环6以铰接螺栓5对称设置，左侧吊环7和右侧吊环6之间连接有吊绳8；左卡爪的左横梁1底部靠近左竖梁2的位置垂直固定有向下延设的左侧支撑杆9，右卡爪的右横梁3底部靠近右竖梁4的位置垂直固定有向下延设的右侧支撑杆10，左侧支撑杆9和右侧支撑杆10以铰接螺栓5对称设置；左卡爪的左竖梁2内侧边底端位置固定有左侧连接支撑筋11，右卡爪的右竖梁4内侧边底端位置固定有右侧连接支撑筋12，左侧连接支撑筋11和右侧连接支撑筋12以铰接螺栓5对称设置。

上述卡具中，左竖梁2采用双层梁结构，左横梁1夹置固定在双层梁结构之间，左侧连接支撑筋11固定在双层梁结构的内侧边底端位置；右竖梁4采用双层梁结构，右横梁3夹置固定在双层梁结构之间，右侧连接支撑筋12固定在双层梁结构的内侧边底端位置；左横梁1、左竖梁2、右横梁3、右竖梁4均是采用宽度为50mm的Q235扁钢制作而成的，铰接螺栓5采用Φ16mm的螺栓，左侧吊环7和右侧吊环6采用Φ12mm的钢筋挝弯制作而成，吊绳8采用Φ8mm的钢丝绳，左侧支撑杆9和右侧支撑杆10采用Φ12mm的螺栓制作而成，左侧连接支撑筋11和右侧连接支撑筋12采用Φ12mm的钢筋制作而成，并且左侧连接支撑筋11和右侧连接支撑筋12均由上下两根Φ12mm钢筋组成；左卡爪的左横梁1侧长度以及右卡爪的右横梁3侧长度均为695mm，左卡爪的左竖梁2侧长度以及右卡爪的右竖梁4侧长度均为285mm，左卡爪的左横梁1右端端部到右卡爪的右竖梁4内侧边长度以及右卡爪的右横梁3左端端部到左卡爪的左竖梁2内侧边长度均为140mm，左卡爪上的右侧吊环6至左横梁1右端端部的长度以及右卡爪上的左侧吊环7至右横梁3左端端部的长度均为60mm，左卡爪上的左侧支撑杆9到左竖梁2内侧边的长度以及右卡爪上的右侧支撑杆10到右竖梁4内侧边的长度均为70mm，左侧支撑杆9和右侧支撑杆10的长度均为75mm。

本实施例中所述的卡具，核心结构就是采用两个呈L型的左、右卡爪，通过铰接螺栓5搭接连接在一起，在左卡爪和右卡爪上端分别固定右侧吊环6和左侧吊环7，两个吊环内穿吊绳8，在左卡爪下端和右卡爪下端分别固定左侧连接支撑筋11和右侧连接支撑筋12，在左卡爪内及右卡爪内分别固定左侧支撑杆9和右侧支撑杆10。使用该卡具水平运输ALC板时，吊车连接吊绳8，左、右卡爪卡置在ALC板的两侧；吊车起吊，吊绳8拉动左、右卡爪绕铰接螺栓5转动，通过杠杆原理，左卡爪的左竖梁2以及右卡爪的右竖梁4夹紧ALC板，并且左侧连接支撑筋11和右侧连接支撑筋12分别嵌入到ALC板两侧的凹槽处，用来控制卡具左右两端与ALC板的水平距离，防止起吊时ALC板左右晃动；左侧支撑杆9和右侧支撑杆10的底端分别顶置在ALC板的上板面上，用来控制卡具上端与ALC板的垂直距离。吊装时，该卡具不会破坏ALC板，保证了其质量。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于ALC板水平运输的专用卡具，其特征在于：包括铰接连接的左卡爪和右卡爪，左卡爪包括左横梁，左横梁的左端端部垂直固定有向下延设的左竖梁，右卡爪包括右横梁，右横梁的右端端部垂直固定有向下延设的右竖梁；左卡爪的左横梁与右卡爪的右横梁之间部分重叠设置，并且在重叠段的中间位置贯穿连接有铰接螺栓；左卡爪的左横梁顶部靠右端端部的位置固定有右侧吊环，右卡爪的右横梁顶部靠左端端部的位置固定有左侧吊环，左侧吊环和右侧吊环以铰接螺栓对称设置，左侧吊环和右侧吊环之间连接有吊绳；左卡爪的左横梁底部靠近左竖梁的位置垂直固定有向下延设的左侧支撑杆，右卡爪的右横梁底部靠近右竖梁的位置垂直固定有向下延设的右侧支撑杆，左侧支撑杆和右侧支撑杆以铰接螺栓对称设置；左卡爪的左竖梁内侧边底端位置固定有左侧连接支撑筋，右卡爪的右竖梁内侧边底端位置固定有右侧连接支撑筋，左侧连接支撑筋和右侧连接支撑筋以铰接螺栓对称设置。

2.根据权利要求1所述的用于ALC板水平运输的专用卡具，其特征在于：左竖梁采用双层梁结构，左横梁夹置固定在双层梁结构之间，左侧连接支撑筋固定在双层梁结构的内侧边底端位置；右竖梁采用双层梁结构，右横梁夹置固定在双层梁结构之间，右侧连接支撑筋固定在双层梁结构的内侧边底端位置。

3.根据权利要求2所述的用于ALC板水平运输的专用卡具，其特征在于：左横梁、左竖梁、右横梁、右竖梁均是采用宽度为50mm的Q235扁钢制作而成的，铰接螺栓采用Φ16mm的螺栓，左侧吊环和右侧吊环采用Φ12mm的钢筋挝弯制作而成，吊绳采用Φ8mm的钢丝绳，左侧支撑杆和右侧支撑杆采用Φ12mm的螺栓制作而成，左侧连接支撑筋和右侧连接支撑筋采用Φ12mm的钢筋制作而成。

4.根据权利要求3所述的用于ALC板水平运输的专用卡具，其特征在于：左侧连接支撑筋和右侧连接支撑筋均由上下两根Φ12mm钢筋组成。

5.根据权利要求3或4所述的用于ALC板水平运输的专用卡具，其特征在于：左卡爪的左横梁侧长度以及右卡爪的右横梁侧长度均为695mm，左卡爪的左竖梁侧长度以及右卡爪的右竖梁侧长度均为285mm，左卡爪的左横梁右端端部到右卡爪的右竖梁内侧边长度以及右卡爪的右横梁左端端部到左卡爪的左竖梁内侧边长度均为140mm，左卡爪上的右侧吊环至左横梁右端端部的长度以及右卡爪上的左侧吊环至右横梁左端端部的长度均为60mm，左卡爪上的左侧支撑杆到左竖梁内侧边的长度以及右卡爪上的右侧支撑杆到右竖梁内侧边的长度均为70mm，左侧支撑杆和右侧支撑杆的长度均为75mm。

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