CN216660102U - 一种翼子板装配工装架 - Google Patents
一种翼子板装配工装架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216660102U CN216660102U CN202122568549.9U CN202122568549U CN216660102U CN 216660102 U CN216660102 U CN 216660102U CN 202122568549 U CN202122568549 U CN 202122568549U CN 216660102 U CN216660102 U CN 216660102U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- beams
- fender
- frame
- roof beam
- fender assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开的一种翼子板装配工装架，属于汽车装配领域；可以解决装配时翼子板容易变形的问题，包括：工装架主体、固定装置，工装架主体包括基架、竖梁、移动杆、万向轮，基架是由多根横梁和纵梁组成的框板，横梁焊接置于纵梁上，竖梁垂直置于横梁和纵梁的焊接处，竖梁共四根，竖梁和竖梁之间相互平行，竖梁外壁设置第一滑槽，移动杆垂直置于两根竖梁之间，移动杆两端均设置第一滑块，第一滑块置于第一滑槽内，移动杆上设置第二滑槽，万向轮置于竖梁底部，支撑块对翼子板支撑，防止翼子板受力变形，两组卡钩可同时工作，且互不干扰，定位更加准确，增加工作效率。
Description
技术领域
本实用新型提供一种翼子板装配工装架，属于汽车装配领域。
背景技术
在安装翼子板的过程中，发动机罩是打开的，车门也是拆掉的，因此翼子板无法得到定位基准，装配翼子板只能依靠装配工人的经验和反复检查调整来完成，不但浪费时间，而且对工人有很高的要求，翼子板材质一般为塑形材料，且翼子板安装时仅靠螺栓固定，受到外力容易变形，一方面影响车辆外观，另一方面影响其他部件的装配。
公开号CN207127760U公开了一种翼子板装配的定位工装，属于汽车装配定位工装技术领域。该定位工装包括：沿横向延伸的横梁，沿纵向延伸的纵梁，一端与横梁连接以形成L型定位工装，至少一个第一调节装置，适于与翼子板的横向翼装配，且活动设置在横梁上并可沿横梁移动，至少一个第二调节装置，适于与翼子板的纵向翼装配，且活动设置在纵梁上并可沿纵梁移动，该实用新型实现了翼子板与车身的精确定位，但是没有解决装配时翼子板容易变形的问题。
实用新型内容
本实用新型提供的一种翼子板装配工装架，可以解决装配时翼子板容易变形的问题。
本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种翼子板装配工装架包括：工装架主体、固定装置，工装架主体包括基架、竖梁、移动杆、万向轮，所述基架是由多根横梁和纵梁组成的框板，横梁焊接置于纵梁上，竖梁垂直置于横梁和纵梁的焊接处，竖梁共四根，竖梁和竖梁之间相互平行，竖梁外壁设置第一滑槽，第一滑槽的开口方向和纵梁轴向方向一致，移动杆垂直置于两根竖梁之间，移动杆轴向方向和横梁轴向方向一致，移动杆两端均设置第一滑块，第一滑块置于第一滑槽内，移动杆上设置第二滑槽，万向轮置于竖梁底部；
所述固定装置包括定位件、固定架、卡钩、卡钩调节板、支撑板、弹簧，定位件共两组，一组定位件置于一根横梁侧壁上，另一组定位件置于另一根横梁侧壁上，且两组定位件对称设置，每组内的定位件相互平行，固定架一端设置第二滑块，固定架通过第二滑块置于移动杆侧壁上，固定架另一侧设置支撑板，支撑板为曲面结构，卡钩和卡钩调节板为一体结构，卡钩和卡钩调节板铰接置于支撑板上，弹簧竖直置于固定架和卡钩调节板之间，且弹簧通过弹簧座固定；
所述卡钩顶部设置海绵层，支撑板表面设置海绵层；
所述横梁数量优选四根，纵梁数量优选两根；
所述定位件通过螺栓螺接置于车身上的车身定位孔上，和车身形成固定连接；
所述基架为铝合金材质；
所述卡钩和卡钩调节板的角度为30°；
所述移动杆和纵梁之间设置自锁装置。
本实用新型的有益效果：
一、定位更加准确，快速，增加工作效率；
二、支撑块对翼子板支撑，防止翼子板受力变形；
三、两组卡钩可同时工作，且互不干扰，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型一种翼子板装配工装架的俯视图。
图2为本实用新型一种翼子板装配工装架的正视图。
图3为本实用新型一种翼子板装配工装架的结构示意图。
图4为本实用新型一种翼子板装配工装架固定架的结构示意图。
1、基架；2、定位件；3、固定架；4、竖梁；5、万向轮；6、移动杆；7、卡钩；8、卡钩调节板；9、支撑板；10、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
根据图1-4所示：本实用新型提供了一种翼子板装配工装架：包括：工装架主体、固定装置，工装架主体包括基架1、竖梁4、移动杆6、万向轮5，基架1是由多根横梁和纵梁组成的框板，横梁焊接置于纵梁上，竖梁4垂直置于横梁和纵梁的焊接处，竖梁4共四根，竖梁4和竖梁4之间相互平行，竖梁4外壁设置第一滑槽，第一滑槽的开口方向和纵梁轴向方向一致，移动杆6垂直置于两根竖梁4之间，移动杆6轴向方向和横梁轴向方向一致，移动杆6两端均设置第一滑块，第一滑块置于第一滑槽内，移动杆6上设置第二滑槽，万向轮5置于竖梁4底部；
所述固定装置包括定位件2、固定架3、卡钩7、卡钩调节板8、支撑板9、弹簧10，定位件2共两组，一组定位件2置于一根横梁侧壁上，另一组定位件2置于另一根横梁侧壁上，且两组定位件2对称设置，每组内的定位件2相互平行，固定架3一端设置第二滑块，固定架3通过第二滑块置于移动杆6侧壁上，固定架3另一侧设置支撑板9，支撑板9为曲面结构，卡钩7和卡钩调节板8为一体结构，卡钩7和卡钩调节板8铰接置于支撑板9上，弹簧10竖直置于固定架3和卡钩调节板8之间，且弹簧10通过弹簧座固定；
所述卡钩7顶端设置海绵层，支撑板9表面设置海绵层，用于保护翼子板，防翼子板受力时，支撑板9对翼子板造成伤害；
所述横梁数量优选四根，纵梁数量优选两根，方便维修人员观察汽车部件的位置；
所述定位件2通过螺栓螺接置于车身上的车身定位孔上，和车身形成固定连接，用于初步将工装架定位，且固定工装架；
所述基架1为铝合金材质，质量轻，坚固，方便移动；
所述卡钩7和卡钩调节板8的角度为120°，卡钩7初始位置和固定架3垂直，方便拉起卡钩调节板8；
所述移动杆6和纵梁之间设置自锁装置，防止安装翼子板时移动梁移动。
本实用新型的原理：使用时，通过万向轮5移动工装架，将工装架置于车身的两根大梁之间，定位件2对准车身定位孔，并通过螺栓固定，将卡钩调节板8上拉，卡钩7被拉开，将翼子板放入卡钩7和支撑板9之间，松开卡钩调节板8，弹簧10带动卡钩7固定翼子板，调节移动杆6在竖梁4上的位置，调节固定架3在移动杆6上的位置，直到翼子板定位准确，翼子板通过螺栓安装到车架上，安装时，支撑板9将翼子板撑住，翼子板在收到外力的情况下也不会变形，从而达到对翼子板定位，防止翼子板变形的目的。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种翼子板装配工装架，其特征在于：包括工装架主体、固定装置，工装架主体包括基架(1)、竖梁(4)、移动杆(6)、万向轮(5)，基架(1)是由多根横梁和纵梁组成的框板，横梁焊接置于纵梁上，竖梁(4)垂直置于横梁和纵梁的焊接处，竖梁(4)共四根，竖梁(4)和竖梁(4)之间相互平行，竖梁(4)外壁设置第一滑槽，第一滑槽的开口方向和纵梁轴向方向一致，移动杆(6)垂直置于两根竖梁(4)之间，移动杆(6)轴向方向和横梁轴向方向一致，移动杆(6)两端均设置第一滑块，第一滑块置于第一滑槽内，移动杆(6)上设置第二滑槽，万向轮(5)置于竖梁(4)底部；
所述固定装置包括定位件(2)、固定架(3)、卡钩(7)、卡钩调节板(8)、支撑板(9)、弹簧(10)，定位件(2)共两组，一组定位件(2)置于一根横梁侧壁上，另一组定位件(2)置于另一根横梁侧壁上，且两组定位件(2)对称设置，每组内的定位件(2)相互平行，固定架(3)一端设置第二滑块，固定架(3)通过第二滑块置于移动杆(6)侧壁上，固定架(3)另一侧设置支撑板(9)，支撑板(9)为曲面结构，卡钩(7)和卡钩调节板(8)为一体结构，卡钩(7)和卡钩调节板(8)铰接置于支撑板(9)上，弹簧(10)竖直置于固定架(3)和卡钩调节板(8)之间，且弹簧(10)通过弹簧座固定。
2.根据权利要求1所述的一种翼子板装配工装架，其特征在于：所述卡钩(7)顶部设置海绵层，支撑板(9)表面设置海绵层。
3.根据权利要求1所述的一种翼子板装配工装架，其特征在于：所述横梁数量优选四根，纵梁数量优选两根。
4.根据权利要求1所述的一种翼子板装配工装架，其特征在于：所述定位件(2)通过螺栓螺接置于车身上的车身定位孔上，和车身形成固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种翼子板装配工装架，其特征在于：所述基架(1)为铝合金材质。
6.根据权利要求1所述的一种翼子板装配工装架，其特征在于：所述卡钩(7)和卡钩调节板(8)的角度为30°。
7.根据权利要求1所述的一种翼子板装配工装架，其特征在于：所述移动杆(6)和纵梁之间设置自锁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122568549.9U CN216660102U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种翼子板装配工装架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122568549.9U CN216660102U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种翼子板装配工装架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216660102U true CN216660102U (zh) | 2022-06-03 |
Family
ID=81766320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122568549.9U Active CN216660102U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种翼子板装配工装架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216660102U (zh) |
-
2021
- 2021-10-25 CN CN202122568549.9U patent/CN216660102U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107790949B (zh) | 一种空中轨道列车车体焊接工装及其焊接方法 | |
| CN202367636U (zh) | 汽车横梁装配夹具 | |
| CN216939178U (zh) | 一种汽车起重臂标准节组装焊接精定位工装 | |
| CN216660102U (zh) | 一种翼子板装配工装架 | |
| CN113401226B (zh) | 一种翼子板连接件、安装工装和安装方法 | |
| CN113008575A (zh) | 一种模拟工程车车架弯曲工况的试验台架及方法 | |
| CN212373377U (zh) | 安装结构及具有其的车辆 | |
| CN212797078U (zh) | 一种车架前加长梁及车架前端模块 | |
| CN102950985A (zh) | 重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装工艺设备 | |
| CN205768465U (zh) | 一种汽车后扭转梁支架 | |
| CN209205614U (zh) | 汽车保险杠智能喷涂装置 | |
| CN108860029B (zh) | 一种前保险杠本体及前保险杠总成 | |
| CN212290976U (zh) | 一种可调式高精度侧围外板料架 | |
| CN211291933U (zh) | 一种车门内饰板试验工装装置 | |
| CN101072648A (zh) | 车身矫直设备紧固件 | |
| CN206029800U (zh) | 一种梁体组装连接台 | |
| CN215998158U (zh) | 大型车辆驾驶室校正仪 | |
| CN218503731U (zh) | 滑移驾驶室支座的拼焊工装 | |
| CN111141476A (zh) | 一种车门内饰板试验工装装置 | |
| CN219339393U (zh) | 一种前保险杠安装支架 | |
| CN215910120U (zh) | 磁浮车辆的夹层支撑装置 | |
| CN216780132U (zh) | 置物平台及生产线 | |
| CN221116764U (zh) | 一种汽车生产车间用注蜡设备支撑结构 | |
| CN215318314U (zh) | 一种燃油箱装配工装夹具及燃油箱装配装置 | |
| CN216913798U (zh) | 一种发动机通用放置架子 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |