CN216660076U - 一种汽车后保险杠扰流板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后保险杠扰流板，属于汽车零配件技术领域，其包括扰流板本体，所述扰流板本体的一侧设置有防撞保护装置和便捷清洁装置，所述扰流板本体的一侧开设有螺纹孔和若干个卡位孔，所述防撞保护装置包括辅助板和防护板，所述辅助板的内壁设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹形状和大小与螺纹孔的内壁螺纹形状和大小相适配。该汽车后保险杠扰流板，通过设置防撞保护装置，使得扰流板本体受到撞击时可以被防护板机将大部分撞击力进行缓冲，进而避免撞击力过大导致扰流板本体损坏，且在滑动杆带动清洁刷往复运动的作用下，可以使得清洁刷对扰流板本体底部粘附的污渍和泥土进行清洁。

Description

一种汽车后保险杠扰流板

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体为一种汽车后保险杠扰流板。

背景技术

汽车后保险杠为汽车的必备零部件，在汽车受到外力冲撞时，能够起到缓冲和吸能的作用，减少对汽车和车内成员的伤害，汽车后保险杠扰流板是指安装在轿车保险杠上的类似倒装的飞机尾翼的部件，后扰流板一方面使轿车外形增添了动感，另一方面更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性，鲨鱼鳍形截面的扰流板，能够有效防止汽车底部气流上卷，使得尾部上下涡平衡，达到减小汽车空气阻力的作用。

现有扰流板在实际使用时，由于其安装在后保险杠上，在保险杠受到撞击时，十分容易造成扰流板损坏，进而影响其功能，且安装在底部的扰流板，十分容易粘附泥土污渍，清洁起来十分不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车后保险杠扰流板，解决了现有扰流板在实际使用时，由于其安装在后保险杠上，在保险杠受到撞击时，十分容易造成扰流板损坏，进而影响其功能，且安装在底部的扰流板，十分容易粘附泥土污渍，清洁起来十分不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后保险杠扰流板，包括扰流板本体，所述扰流板本体的一侧设置有防撞保护装置和便捷清洁装置，所述扰流板本体的一侧开设有螺纹孔和若干个卡位孔，所述防撞保护装置包括辅助板和防护板，所述辅助板的内壁设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹形状和大小与螺纹孔的内壁螺纹形状和大小相适配，所述辅助板的一侧设置有若干个卡位杆，所述卡位杆的外表面大小和形状与卡位孔的内壁大小和形状相适配，所述螺纹杆的一端固定连接有操作块。

作为本实用新型的进一步方案：所述辅助板的外表面一侧固定连接有第一燕尾滑杆，所述第一燕尾滑杆远离辅助板的一端滑动连接有圆筒体，所述圆筒体的外表面与防护板的外表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一燕尾滑杆的外表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与圆筒体的外表面和辅助板的外表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述便捷清洁装置包括矩形框和矩形卡块，所述矩形框的外表面与辅助板的外表面固定连接，所述矩形框的内壁大小和形状与矩形卡块的外表面大小和形状相适配，所述矩形框的一侧开设有圆形孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述矩形卡块的外表面一侧开设有圆槽，所述圆槽的内壁设置有第二燕尾滑杆，所述第二燕尾滑杆的一端固定连接有卡位块，所述卡位块的外表面大小和形状与圆形孔的内壁大小和形状相适配，所述第二燕尾滑杆的外表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与圆槽和卡位块固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述矩形卡块的底部固定连接有方块，所述方块的内壁设置有滑动杆，所述滑动杆的两端分别固定连接有操作把手和清洁刷，所述滑动杆的外表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与方块和清洁刷固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车后保险杠扰流板，通过设置防撞保护装置，使得扰流板本体受到撞击时可以被防护板机将大部分撞击力进行缓冲，进而避免撞击力过大导致扰流板本体损坏，且在滑动杆带动清洁刷往复运动的作用下，可以使得清洁刷对扰流板本体底部粘附的污渍和泥土进行清洁，进而避免污渍和泥土对扰流板本体的使用造成影响。

2、该汽车后保险杠扰流板，通过设置螺纹杆、卡位杆、螺纹孔和卡位孔，使得螺纹杆与螺纹孔固定时，卡位杆可以卡进卡位孔内，进而使得辅助板可以与扰流板本体实现拆装，拆装步骤简单，方便实用。

3、该汽车后保险杠扰流板，通过设置矩形框和矩形卡块，使得矩形卡块可以卡进矩形框内，进而使得滑动杆和清洁刷可以与辅助板进行拆装，方便在不使用清洁刷时对其进行拆卸和维护。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型扰流板本体立体的结构示意图；

图3为本实用新型辅助板立体的结构示意图；

图4为本实用新型清洁刷立体的结构示意图；

图中：1、扰流板本体；2、防撞保护装置；21、辅助板；22、螺纹杆；23、卡位杆；24、操作块；25、第一燕尾滑杆；26、圆筒体；27、防护板；28、第一弹簧；3、便捷清洁装置；31、矩形框；32、矩形卡块；33、圆槽；34、第二燕尾滑杆；35、卡位块；36、第二弹簧；37、方块；38、滑动杆；39、操作把手；310、清洁刷；311、第三弹簧；4、螺纹孔；5、卡位孔；6、圆形孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后保险杠扰流板，包括扰流板本体1，扰流板本体1的一侧设置有防撞保护装置2和便捷清洁装置3，通过设置防撞保护装置2和便捷清洁装置3，使得扰流板本体1受到撞击时可以被防护板27进行缓冲，进而避免撞击力过大导致扰流板本体1损坏，且清洁刷310可以对扰流板本体1的底部进行清洁，避免泥土和污渍堆积影响其正常使用，扰流板本体1的一侧开设有螺纹孔4和若干个卡位孔5，防撞保护装置2包括辅助板21和防护板27，辅助板21的内壁设置有螺纹杆22，螺纹杆22的外表面螺纹形状和大小与螺纹孔4的内壁螺纹形状和大小相适配，通过设置螺纹杆22和螺纹孔4，使得辅助板21可以与扰流板本体1之间实现拆装，辅助板21的一侧设置有若干个卡位杆23，卡位杆23的外表面大小和形状与卡位孔5的内壁大小和形状相适配，螺纹杆22的一端固定连接有操作块24，通过设置卡位杆23和卡位孔5，使得螺纹杆22与螺纹孔4固定时，卡位杆23可以卡进卡位孔5内，辅助固定。

具体的，如图2和图3所示，辅助板21的外表面一侧固定连接有第一燕尾滑杆25，第一燕尾滑杆25远离辅助板21的一端滑动连接有圆筒体26，圆筒体26的外表面与防护板27的外表面固定连接，通过设置圆筒体26和第一燕尾滑杆25，使得防护板27可以带动圆筒体26在第一燕尾滑杆25的外表面滑动，进而配合其他部件发挥作用，第一燕尾滑杆25的外表面套设有第一弹簧28，第一弹簧28的两端分别与圆筒体26的外表面和辅助板21的外表面固定连接，通过设置第一弹簧28，可以对防护板27的撞击力进行缓冲。

具体的，如图4所示，便捷清洁装置3包括矩形框31和矩形卡块32，矩形框31的外表面与辅助板21的外表面固定连接，矩形框31的内壁大小和形状与矩形卡块32的外表面大小和形状相适配，通过设置矩形框31和矩形卡块32，使得滑动杆38和清洁刷310可以与辅助板21之间进行拆装，进而方便对滑动杆38和清洁刷310进行维护，矩形框31的一侧开设有圆形孔6，矩形卡块32的外表面一侧开设有圆槽33，圆槽33的内壁设置有第二燕尾滑杆34，第二燕尾滑杆34的一端固定连接有卡位块35，卡位块35的外表面大小和形状与圆形孔6的内壁大小和形状相适配，通过设置卡位块35和圆形孔6，使得卡位块35可以卡进圆形孔6内，进而使得矩形卡块32与矩形框31之间可以固定和拆卸，第二燕尾滑杆34的外表面套设有第二弹簧36，第二弹簧36的两端分别与圆槽33和卡位块35固定连接，矩形卡块32的底部固定连接有方块37，方块37的内壁设置有滑动杆38，通过设置滑动杆38，使得滑动杆38可以在方块37的内壁进行滑动，进而使得清洁刷310可以往复运动，滑动杆38的两端分别固定连接有操作把手39和清洁刷310，滑动杆38的外表面套设有第三弹簧311，第三弹簧311的两端分别与方块37和清洁刷310固定连接，通过设置第三弹簧311，使得滑动杆38在不受力时可以被复位。

本实用新型的工作原理为：

S1、当需要对扰流板本体1进行使用时，此时将卡位孔5与卡位杆23对齐，螺纹孔4与螺纹杆22对齐，转动操作块24，使得螺纹杆22转动进螺纹孔4内，此时卡位杆23会卡进卡位孔5内，当扰流板本体1遇到撞击时，会带动防护板27和圆筒体26沿着第一燕尾滑杆25进行滑动，圆筒体26滑动会使得第一弹簧28发生形变，起到缓冲效果；

S2、当需要对扰流板本体1进行清洁时，此时拉动操作把手39，使得操作把手39带动滑动杆38在方块37内滑动，滑动杆38滑动会带动清洁刷310运动，清洁刷310运动会使得第三弹簧311发生形变，松开操作把手39时，清洁刷310在第三弹簧311的作用下恢复原位，如此循环往复可以对扰流板本体1的底部进行清洁；

S3、当需要对清洁刷310进行更换和维护时，此时向内按压卡位块35，使得卡位块35带动第二燕尾滑杆34在圆槽33内滑动，卡位块35运动会使得第二弹簧36发生形变，当卡位块35与圆槽33分离时，向下拉动矩形卡块32，使得矩形卡块32与矩形框31分离，完成拆卸。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车后保险杠扰流板，包括扰流板本体(1)，其特征在于：所述扰流板本体(1)的一侧设置有防撞保护装置(2)和便捷清洁装置(3)，所述扰流板本体(1)的一侧开设有螺纹孔(4)和若干个卡位孔(5)，所述防撞保护装置(2)包括辅助板(21)和防护板(27)，所述辅助板(21)的内壁设置有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的外表面螺纹形状和大小与螺纹孔(4)的内壁螺纹形状和大小相适配，所述辅助板(21)的一侧设置有若干个卡位杆(23)，所述卡位杆(23)的外表面大小和形状与卡位孔(5)的内壁大小和形状相适配，所述螺纹杆(22)的一端固定连接有操作块(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述辅助板(21)的外表面一侧固定连接有第一燕尾滑杆(25)，所述第一燕尾滑杆(25)远离辅助板(21)的一端滑动连接有圆筒体(26)，所述圆筒体(26)的外表面与防护板(27)的外表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述第一燕尾滑杆(25)的外表面套设有第一弹簧(28)，所述第一弹簧(28)的两端分别与圆筒体(26)的外表面和辅助板(21)的外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述便捷清洁装置(3)包括矩形框(31)和矩形卡块(32)，所述矩形框(31)的外表面与辅助板(21)的外表面固定连接，所述矩形框(31)的内壁大小和形状与矩形卡块(32)的外表面大小和形状相适配，所述矩形框(31)的一侧开设有圆形孔(6)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述矩形卡块(32)的外表面一侧开设有圆槽(33)，所述圆槽(33)的内壁设置有第二燕尾滑杆(34)，所述第二燕尾滑杆(34)的一端固定连接有卡位块(35)，所述卡位块(35)的外表面大小和形状与圆形孔(6)的内壁大小和形状相适配，所述第二燕尾滑杆(34)的外表面套设有第二弹簧(36)，所述第二弹簧(36)的两端分别与圆槽(33)和卡位块(35)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述矩形卡块(32)的底部固定连接有方块(37)，所述方块(37)的内壁设置有滑动杆(38)，所述滑动杆(38)的两端分别固定连接有操作把手(39)和清洁刷(310)，所述滑动杆(38)的外表面套设有第三弹簧(311)，所述第三弹簧(311)的两端分别与方块(37)和清洁刷(310)固定连接。

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