CN216659730U - 一种装备运输车的车厢内货物定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装备运输车的车厢内货物定位机构，包括车载固定座，所述车载固定座的前表面设有移动固定组件；移动固定组件上设有定位机构，移动固定组件包括开设于车载固定座内腔左右侧壁的滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有移动座，移动座的顶部开设有移动孔，移动座内腔的左侧壁固定安装有活动座，移动座的右侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴处固定安装有与活动座活动连接的双向螺纹杆。该装备运输车的车厢内货物定位机构，通过设置的移动固定组件，从而方便了移动固定组件对设备进行固定移动调节放置间距，同时配合定位机构实现了移动后的固定，极大地提高了安装的效率，保证了定位固定的适配性。

Description

一种装备运输车的车厢内货物定位机构

技术领域

本实用新型涉及装备运输车技术领域，具体为一种装备运输车的车厢内货物定位机构。

背景技术

装备运输车主要用于装备的运输，运用于各个领域，机动性强。

装备运输车的车厢内货物定位机构主要用于对设备进行定位固定，避免货物发生晃动碰撞，从而造成损坏，但是现有的定位机构不便于根据货物的大小调节进行固定，从而达不到好的适配性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装备运输车的车厢内货物定位机构，具备便于调节定位固定等优点，解决了现有的定位机构不便于根据货物的大小调节进行固定，从而达不到好的适配性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装备运输车的车厢内货物定位机构，包括车载固定座，所述车载固定座的前表面设有移动固定组件；移动固定组件上设有定位机构；

移动固定组件包括开设于车载固定座内腔左右侧壁的滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有移动座，移动座的顶部开设有移动孔，移动座内腔的左侧壁固定安装有活动座，移动座的右侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴处固定安装有与活动座活动连接的双向螺纹杆，双向螺纹杆的外部螺纹连接有数量为两个且穿过移动孔的夹持板；

定位机构包括固定安装于车载固定座内腔左右侧壁且位于滑槽外部的齿条和固定安装于移动座底部左右两侧的空心筒，空心筒的内部固定安装有弹簧，所述弹簧远离空心筒的一端固定安装有贯穿空心筒并与齿条啮合的移动齿块，两个所述移动齿块之间固定安装有贯穿空心筒的连接绳，连接绳的外部固定安装有拉环。

进一步，所述拉环位于连接绳的中部，移动座的底部固定安装有数量为两个且分别位于拉环左右两侧的导动座。

进一步，所述双向螺纹杆以中部为对称中心左右两侧分别开设有螺纹方向相反的螺纹槽，两个所述螺纹槽分别与两个夹持板螺纹连接。

进一步，所述双向螺纹杆与活动座的连接方式为转动连接，且双向螺纹杆圆周转动。

进一步，所述移动座的左右两侧均固定安装有滑动块，且移动座通过滑动块与滑槽滑动连接。

进一步，所述空心筒呈空心的圆柱体，且两个所述空心筒相背离的一面均开设有与移动齿块相适配的穿孔。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该装备运输车的车厢内货物定位机构，通过设置的移动固定组件，从而方便了移动固定组件对设备进行固定移动调节放置间距，同时配合定位机构实现了移动后的固定，极大地提高了安装的效率，保证了定位固定的适配性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图。

图中：1车载固定座、2滑槽、3导动座、4移动座、5移动孔、6活动座、7伺服电机、8双向螺纹杆、9夹持板、10齿条、11空心筒、12弹簧、13移动齿块、14连接绳、15拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例中的一种装备运输车的车厢内货物定位机构，包括车载固定座1，车载固定座1的前表面设有根据设备大小进行调节固定的移动固定组件；移动固定组件上设有用于调节后定位固定的定位机构。

移动座4的数量不少八个呈竖向等距离分布，车载固定座1的四个直角处开设有安装孔。

请参阅图1，为了根据设备大小进行调节固定，本实施例中的移动固定组件包括开设于车载固定座1内腔左右侧壁的滑槽2，两个滑槽2之间滑动连接有移动座4，移动座4的左右两侧均固定安装有滑动块，且移动座4通过滑动块与滑槽2滑动连接，移动座4的顶部开设有移动孔5，移动座4内腔的左侧壁固定安装有活动座6，移动座4的右侧固定安装有伺服电机7，伺服电机7的输出轴处固定安装有与活动座6活动连接的双向螺纹杆8，双向螺纹杆8与活动座6的连接方式为转动连接，且双向螺纹杆8圆周转动，双向螺纹杆8的外部螺纹连接有数量为两个且穿过移动孔5的夹持板9，双向螺纹杆8以中部为对称中心左右两侧分别开设有螺纹方向相反的螺纹槽，两个螺纹槽分别与两个夹持板9螺纹连接。

请参阅图1-2，为了调节后定位固定，本实施例中的定位机构包括固定安装于车载固定座1内腔左右侧壁且位于滑槽2外部的齿条10和固定安装于移动座4底部左右两侧的空心筒11，空心筒11的内部固定安装有弹簧12，弹簧12远离空心筒11的一端固定安装有贯穿空心筒11并与齿条10啮合的移动齿块13，空心筒11呈空心的圆柱体，且两个空心筒11相背离的一面均开设有与移动齿块13相适配的穿孔，两个移动齿块13之间固定安装有贯穿空心筒11的连接绳14，连接绳14的外部固定安装有拉环15，拉环15位于连接绳14的中部，移动座4的底部固定安装有数量为两个且分别位于拉环15左右两侧的导动座3。

需要说明的是，通过设置的拉环15，从而方便了通过拉动拉环15在导动座3的导动作用下带动连接绳14拉动移动齿块13移动与齿条10分离即可实现移动座4的移动调节。

上述实施例的工作原理为：

通过设置的伺服电机7，从而方便了伺服电机7工作的同时带动双向螺纹杆8在活动座6上转动的同时，利用夹持板9与双向螺纹杆8的螺纹连接，从而实现了双向螺纹杆8转动的同时带动两个夹持板9在移动孔5内定向进行相向或者相反移动对设备进行夹持固定，进而配合推动移动座4在滑槽2内移动调节移动座4之间的距离，保证设备之间互相紧贴，从而避免了设备之间存有缝隙容易晃动，与此同时通过弹簧12的弹性伸缩作用推动移动齿块13与齿条10的啮合即可实现了移动座4的固定，提高了对设备定位固定的适配性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种装备运输车的车厢内货物定位机构，包括车载固定座(1)，其特征在于：所述车载固定座(1)的前表面设有移动固定组件；移动固定组件上设有定位机构；

移动固定组件包括开设于车载固定座(1)内腔左右侧壁的滑槽(2)，两个所述滑槽(2)之间滑动连接有移动座(4)，移动座(4)的顶部开设有移动孔(5)，移动座(4)内腔的左侧壁固定安装有活动座(6)，移动座(4)的右侧固定安装有伺服电机(7)，伺服电机(7)的输出轴处固定安装有与活动座(6)活动连接的双向螺纹杆(8)，双向螺纹杆(8)的外部螺纹连接有数量为两个且穿过移动孔(5)的夹持板(9)；

定位机构包括固定安装于车载固定座(1)内腔左右侧壁且位于滑槽(2)外部的齿条(10)和固定安装于移动座(4)底部左右两侧的空心筒(11)，空心筒(11)的内部固定安装有弹簧(12)，所述弹簧(12)远离空心筒(11)的一端固定安装有贯穿空心筒(11)并与齿条(10)啮合的移动齿块(13)，两个所述移动齿块(13)之间固定安装有贯穿空心筒(11)的连接绳(14)，连接绳(14)的外部固定安装有拉环(15)。

2.根据权利要求1所述的一种装备运输车的车厢内货物定位机构，其特征在于：所述拉环(15)位于连接绳(14)的中部，移动座(4)的底部固定安装有数量为两个且分别位于拉环(15)左右两侧的导动座(3)。

3.根据权利要求1所述的一种装备运输车的车厢内货物定位机构，其特征在于：所述双向螺纹杆(8)以中部为对称中心左右两侧分别开设有螺纹方向相反的螺纹槽，两个所述螺纹槽分别与两个夹持板(9)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种装备运输车的车厢内货物定位机构，其特征在于：所述双向螺纹杆(8)与活动座(6)的连接方式为转动连接，且双向螺纹杆(8)圆周转动。

5.根据权利要求1所述的一种装备运输车的车厢内货物定位机构，其特征在于：所述移动座(4)的左右两侧均固定安装有滑动块，且移动座(4)通过滑动块与滑槽(2)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种装备运输车的车厢内货物定位机构，其特征在于：所述空心筒(11)呈空心的圆柱体，且两个所述空心筒(11)相背离的一面均开设有与移动齿块(13)相适配的穿孔。

Images