CN216657833U - 电动工具 - Google Patents

Abstract

一种电动工具，该电动工具包括：壳体；马达，该马达容纳在该壳体中；以及输出构件，该输出构件经由传动模块连接至该马达。该传动模块接纳在该壳体中的大体真空的腔室中。该大体真空的腔室有效地减少了传动模块产生的噪声向电动工具外部的传播，从而改善了用户体验。

Description

电动工具

技术领域

本实用新型涉及电动工具，尤其涉及用于电动工具中的动力传动模块的振动和噪声降低机构。

背景技术

电动工具广泛用于工业和家庭环境中，以提供高效率的操作。通常，电动工具配备有提供旋转原动力的电动马达，该旋转原动力进而转换成其他形式/其他方向的动能，以用于驱动工件。例如，对于包括冲击扳手、冲击起子和油压脉冲式工具的旋转冲击工具，来自电动马达的旋转动力被输出为砧座的线性打击动力和/或砧座的旋转移动。

然而，由于旋转冲击工具中存在冲击机构，这些旋转冲击工具在操作期间产生强烈的噪声，这极大地影响了用户体验。在旋转冲击工具中，冲击是噪声的主要来源，并且冲击主要包括机械震动和液压震动。在操作工具时还产生振动噪声。

实用新型内容

鉴于上述背景，本实用新型的目的是提供一种消除或至少缓解上述技术问题的替代性的旋转冲击工具。

通过组合主权利要求的特征来实现上述目的；从属权利要求披露了本实用新型的其他有利实施例。

本领域技术人荧将从以下描述中得出本实用新型的其他目的。因此，前述目的的陈述并非排他性的，并且仅用于说明本实用新型的许多目的中的一些目的。

因此，在一方面，本实用新型是一种电动工具，该电动工具包括壳体、容纳在壳体中的马达；以及输出构件，该输出构件经由传动模块连接至该马达。该传动模块接纳在该壳体中的大体真空的腔室中。

优选地，该大体真空的腔室由齿轮箱、该输出构件和该马达限定。

更优选地，该输出构件或该马达经由垫圈和/或衬套连接至该齿轮箱。

根据优选实施例的变体，该马达进一步包含马达盖、和联接至马达轴的马达小齿轮。该电动工具进一步包含密封件，这些密封件被配置在该马达盖与该齿轮箱之间并且在该马达小齿轮与该齿轮箱之间。

在一个特定实施方式中，这些密封件包含O形环或阶梯形密封件。

在另一个特定实施方式中，该齿轮箱包含空气阀，该空气阀被适配成从该齿轮箱中抽吸空气以实施该大体真空的腔室。

根据本实用新型的另一个方面，制造电动工具的方法包含以下步骤：提供齿轮箱，传动模块接纳在该齿轮箱中；提供这些电动工具的输出构件和马达；将该传动模块连接至该马达和该输出构件；以及从该齿轮箱抽吸空气以形成大体真空的腔室。

优选地，该方法进一步包含，在该抽吸步骤之前，在该马达与该齿轮箱之间以及在该输出构件与该齿轮箱之间配置密封件的步骤。

更优选地，该齿轮箱进一步包含空气阀。在该抽吸步骤期间，从该空气阀抽吸该齿轮箱中的空气。

本实用新型有许多优点。本实用新型不需要对现有电动工具的结构进行实质性修改，因为主要思想是创建一个真空环境以防止噪声传播。唯一需要的过程是密封内部腔室，从内部腔室中泵抽出空气，并且添加隔音材料等。本实用新型提供了包括结构简单、成本低、安装方便等优点。本实用新型可以应用于包含可能产生噪声的动力传动模块的任何电动工具。

附图说明

从结合附图仅以举例方式对优选实施例的以下说明中，将清楚本实用新型的上述和进一步的特征，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的旋转冲击工具中的齿轮箱的截面视图。

图2a示出了可以在图1的旋转冲击工具中使用的动态密封件的截面视图。

图2b示出了可以在图1的旋转冲击工具中使用的静态密封件的截面视图。

图3是示出了根据本实用新型的另一个实施例的在电动工具中制造真空腔室的方法步骤的流程图。

在附图中，贯穿本文所述的几个实施例，相似的数字指示相似的部分。

具体实施方式

在下面的权利要求和本实用新型的前续描述中，除了由于明确的语言或必然的暗示而上下文另作要求以外，词语“包括”或变形形式如“包括”或“包含”是以包含在内的意义来使用的，即，指明了所叙述特征的存在、但并不排除在本实用新型的不同实施例中存在或添加有另外的特征。

如本文所使用的，术语比如“水平”、“竖直”、“向上”、“向下”、“上方”、“下方”以及相似的术语是出于描述本实用新型的正常使用方向的目的，而不旨在将本实用新型限制在任何特定方向上。

现在参考图1，本实用新型的第一实施例是一种旋转冲击工具，其中图1示出了连接至马达和砧座24的齿轮箱20。齿轮箱20位于旋转冲击工具的壳体(未示出) 中，但是在其他实施例中，齿轮箱可以是壳体的一部分(这意味着齿轮箱暴露于旋转冲击工具的外部)。齿轮箱20通过螺钉连接至旋转冲击工具的壳体、马达和其他部件 (比如电路板)。齿轮箱20接纳旋转冲击工具的动力传动模块(未示出)，并且为了简化图示，在图1中省略了该传动模块。应当注意，传动模块不是本实用新型的关键零件，并且实际上，传动模块可以是用于旋转冲击工具的任何已知的或未来的机构。例如，传动模块可以包括齿轮减速模块和移动平移模块，该移动平移模块被适配成将旋转移动转换成往复移动。无论将何种类型的传动模块放置在齿轮箱中，本实用新型都将是适用的，因为用于实现本实用新型的预期结果的基本技术解决方案在于齿轮箱以及如何将该齿轮箱连接至其他部件。特别地，齿轮箱20的内部大体处于真空中，因此形成真空腔室21，传动模块容纳在该真空腔室中。

在齿轮箱20的两端处该齿轮箱20连接至马达和砧座24，因为齿轮箱20中的传动模块旨在将马达原输出转换成砧座24的期望形式的移动。例如，作为输出构件的砧座24被适配成以比马达轴22的速度低的速度旋转但具有比马达轴22的转矩大得多的转矩。可替代地或另外，砧座24被适配成执行相对于齿轮箱20的复杂移动，比如正向旋转、反向旋转、轴向往复移动、小振幅往复摆动、以及瞬时启动和停止。齿轮箱20的输出端、砧座24通过垫圈28和衬套26联接至齿轮箱20。砧座24被适配成通过衬套26旋转，并且由于垫圈28的存在减小了砧座24与齿轮箱20之间的摩擦。在砧座24与齿轮箱20之间存在动态密封件32，因为这种类型的密封件可以确保在复杂移动(比如提到的在砧座24与齿轮箱20之间的那些复杂移动)下该密封件的密封性，并且动态密封件32对于能够形成足够厚的油膜(未示出)并且防止润滑油(未示出)的过度损失也是必需的。

在齿轮箱20的输入端上联接有马达箱36和在齿轮箱20与马达箱36之间的静态密封件38。静态密封件38比动态密封件32简单，因为马达箱36与齿轮箱20之间的相对移动较小。连接至马达轴22的端部的马达小齿轮34从马达箱36突出到齿轮箱20中。马达小齿轮34可相对于齿轮箱20移动，例如马达小齿轮34能够沿正向方向或反向方向连续旋转。在马达轴22与马达箱36之间存在衬套26，以形成用于在马达箱36与马达小齿轮34之间接纳动态密封件32的凹槽(未示出)。马达箱36与马达小齿轮34之间的动态密封件32具有与砧座24和齿轮箱20之间的动态密封件 32类似的设计要求。

在齿轮箱20上还存在空气阀30，该空气阀将真空腔室21连接到大气中。空气阀30优选地是单向阀，该空气阀应该在该空气阀30打开时从真空腔室21中抽出空气，并且当该空气阀关闭时可以长时间密封真空腔室21，并且该空气阀将抵抗振动。

图2a和图2b分别示出了动态密封件32和静态密封件38的示例。如本领域技术人员所知，动态密封件32包括彼此干涉的O形环32a和阶梯形密封件32b。静态密封件38仅包含O形环32a。

现在转到上述旋转冲击工具的操作，在操作过程中，可能会从多种不同的来源产生噪声，这些来源包括齿轮箱内的齿对齿啮合、砧座24与真空腔室中的冲击块(未示出)之间的由马达小齿轮34驱动的冲击。真空腔室21可以沿大多数方向隔离冲击噪声，并且噪声仅从马达小齿轮34和砧座24这两个部件传递至空气，这大大减少了声音传播路径的数量并且减少了工具的冲击噪声。

现在转到图3，该流程图示出了可以如何制造具有类似于图1至图2b中描述和展示的真空腔室的旋转冲击工具。应当注意，仅描述了形成真空腔室的过程，并且在本文中不描述旋转冲击工具的与本实用新型无关的其他零件的组装。在步骤40中，提供齿轮箱，在该齿轮箱中限定了内部腔室。接下来，在步骤42中，提供工具的输出构件以及马达。在步骤44中，齿轮箱通过螺钉连接至冲击工具的其他零件，比如马达、输出构件、工具的壳体、以及电子部件。在组装完齿轮箱之后，在步骤46中打开齿轮箱上的空气阀，以使泵从齿轮箱中抽吸出空气，以减小齿轮箱的腔室中的空气密度。最后，在步骤48中，在腔室大体变为真空之后，关闭空气阀，从而形成真空腔室。

因此，对本实用新型的示例性实施例进行了充分描述。虽然描述提到了特定的实施例，但是对于本领域技术人员应清楚的是，可以改变这些具体细节实践本实用新型。因此，本实用新型不应被解释为局限于本文所述的实施例。

尽管已经在附图和前面的说明书中详细展示和描述了本实用新型，但是其在性质上应被认为是说明性的而非限制性的，应理解，仅示出和描述了示例性实施例，并且不以任何方式限制本实用新型的范围。可以理解，本文描述的任何特征都可以与任何实施例一起使用。说明性实施例并不彼此排斥，也不排斥本文未列举的其他实施例。相应地，本实用新型还提供了包括上述说明性实施例中的一个或多个实施例的组合的实施例。在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对如本文所陈述的本实用新型进行修改和改变，并且因此，仅应适用如所附权利要求所指明的此类限制。

应当理解，如果在此参考了任意的现有技术出版物，则这种参考并不构成一种认可，即认为该出版物在澳大利亚或任何其他国家构成了本领域内公知常识的一部分。

通过参考旋转冲击工具对优选实施例进行详细描述。然而，本领域的技术人员应认识到，只要需要消除或减少来自部件的内部腔室的噪声，本实用新型还可以应用于任何其他类型的电动工具，无论是电动的还是非电动的。

另外，为了更好地减少冲击噪声，在本实用新型的一些变体中，砧座可以被分成两块或更多块，其中中间阻尼器连接这些块。另外或可替代地，砧座的中心孔可以做得更大，以便减小砧座的截面面积，只要保证了砧座的强度，该中心孔还有利于噪声的传递。衬套和垫圈的表面可以用耐磨、隔音的聚合材料包裹，该聚合材料防止砧座上的振动噪声直接通过齿轮箱传递到大气中。

Claims (5)

1.一种电动工具，其特征在于，包括：

a)壳体；

b)马达，该马达容纳在该壳体中；以及

c)输出构件，该输出构件经由传动模块连接至该马达；

其中，该传动模块接纳在该壳体中的大体真空的腔室中；并且

其中，该大体真空的腔室由齿轮箱、该输出构件和该马达限定。

2.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，该输出构件或该马达经由垫圈和/或衬套连接至该齿轮箱。

3.根据权利要求2所述的电动工具，其特征在于，该马达进一步包括马达盖、和联接至马达轴的马达小齿轮；该电动工具进一步包括密封件，这些密封件被配置在该马达盖与该齿轮箱之间并且在该马达小齿轮与该齿轮箱之间。

4.根据权利要求3所述的电动工具，其特征在于，这些密封件包括O形环或阶梯形密封件。

5.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，该齿轮箱包括空气阀，该空气阀被适配成从该齿轮箱中抽吸空气以实施该大体真空的腔室。

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