CN216656368U - 一种用于汽车排气歧管加工的夹具 - Google Patents

一种用于汽车排气歧管加工的夹具 Download PDF

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李玉能
王文凯
张康康
刘贺平
梁卫环
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车排气歧管加工的夹具，包括有夹盘主体，夹盘主体的中心开设有贯穿孔，夹盘主体沿贯穿孔的四周延伸形成有环状的定位凸台，定位凸台开设有缺口，定位凸台上设有若干定位贴合面；贯穿孔内伸缩设有伸缩钩件，伸缩钩件包括有伸缩杆、一体成型于伸缩杆前端的弯钩部，弯钩部穿过贯穿孔。本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，采用在夹盘主体伸缩设置伸缩钩件的方式，伸缩钩件对排气管主体起到轴向限位的作用，斜向端口的排气管部分与缺口配合起到周向限位止转的作用，具有夹持固定效果较稳定、加工过程较方便的作用。

Description

一种用于汽车排气歧管加工的夹具
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种用于汽车排气歧管加工的夹具。
背景技术
排气歧管，是一种与发动机气缸体相连，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。如附图1所示，为现有技术中的排气歧管1’，包括有排气管主体2’，排气管主体2’的一端开设有圆形端口3’，排气管的另一端开设有斜向端口4’，排气管主体2’整体弯折，两个端口之间的侧壁上向外形成有凸环5’，凸环5’位于弯折部，且凸环5’上还形成有凸块6’，凸块6’的侧壁形成有平台面7’。
在上述排气歧管加工过程中，需对圆形端口3’的外径进行加工，因此，为了能够实现对圆形端口方便、有效地进行加工，急需一种能够将排气歧管夹紧固定的夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于汽车排气歧管加工的夹具，具有稳定夹持、便于加工的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车排气歧管加工的夹具，包括有夹盘主体，夹盘主体的中心开设有贯穿孔，夹盘主体沿贯穿孔的四周延伸形成有环状的定位凸台，定位凸台开设有缺口，定位凸台上设有若干定位贴合面；贯穿孔内伸缩设有伸缩钩件，伸缩钩件包括有伸缩杆、一体成型于伸缩杆前端的弯钩部，弯钩部穿过贯穿孔。
通过采用上述技术方案，伸缩杆连接于外部的气动装置，当气动装置启动时，可推动伸缩杆沿贯穿孔轴向做伸缩运动。当把汽车排气歧管夹持固定于夹盘主体上时，伸缩杆在外部气动装置的推动下向贯穿孔外伸出，将排气歧管的斜向端口对应套于弯钩部上，弯钩部整体通过斜向端口伸入排气管主体内。随后，气动装置驱动伸缩杆往回运动，即可通过弯钩部将排气管主体夹持固定于定位凸台上，且斜向端口端的排气管部分对应伸出缺口，凸环、排气管主体的侧壁均对应紧贴于定位贴合面。如此，当车床带动夹盘主体转动时，即可对圆形端口的外径进行加工，伸缩钩件对排气管主体起到轴向限位的作用，斜向端口的排气管部分与缺口配合起到周向限位止转的作用，具有夹持固定效果较稳定、加工过程较方便的作用。
本实用新型的进一步设置为：弯钩部包括有一体成型的钩部主体、前端插入块，前端插入块设有圆弧面。
通过采用上述技术方案，前端插入块上设置圆弧面，当前端插入块将排气管主体夹持时，圆弧面与排气管主体的内壁相适配，使得两者之间的贴合度较高，不易造成磨损。
本实用新型的进一步设置为：前端插入块与钩部主体的过渡部位的两侧设有导向面。
通过采用上述技术方案，导向面的设置可便于前端插入块插入于斜向端口中。
本实用新型的进一步设置为：伸缩杆的侧壁设有限位凸块，夹盘主体设有限位止挡台阶，限位止挡台阶与限位凸块止挡配合。
通过采用上述技术方案，当气动装置驱动伸缩杆向前运动到位时，限位凸块与限位止挡台阶止挡配合，如此即可起到较好的限位止挡作用。
本实用新型的进一步设置为：定位凸台上设有弧形贴合面。
通过采用上述技术方案，弧形贴合面与排气管主体的凸环贴紧配合。
本实用新型的进一步设置为：定位凸台上设有第一贴合面和第二贴合面，第一贴合面和第二贴合面一一对应地位于缺口的两侧。
通过采用上述技术方案，第一贴合面和第二贴合面分别与斜向端口部的排气管主体侧壁贴紧配合。
本实用新型的进一步设置为：缺口两侧的定位凸台上均设置有定位台阶，第一贴合面设于其中一侧的定位台阶，第二贴合面设于另一侧的定位台阶上。
本实用新型的进一步设置为：定位凸台的内壁还开设有两个槽口、一个避让口，两个槽口分别位于避让口的两侧。
通过采用上述技术方案，当汽车排气歧管夹持固定于定位凸台上时，凸环侧边的凸块对应位于避让口中，如此，使得汽车排气歧管的定位效果更佳稳定。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.采用在夹盘主体伸缩设置伸缩钩件的方式，弯钩部整体通过斜向端口伸入排气管主体内，当气动装置驱动伸缩杆往回运动时，即可通过弯钩部将排气管主体夹持固定于定位凸台上，当车床带动夹盘主体转动时，即可对圆形端口的外径进行加工，伸缩钩件对排气管主体起到轴向限位的作用，斜向端口的排气管部分与缺口配合起到周向限位止转的作用，具有夹持固定效果较稳定、加工过程较方便的作用；
2.采用在前端插入部设置与排气管主体的内壁相适配的圆弧面的方式，使得两者之间的贴合度较高，不易造成磨损；
3.采用在伸缩杆的侧壁设置限位凸块、夹盘主体设置限位止挡台阶的方式，当气动装置驱动伸缩杆向前运动到位时，限位凸块与限位止挡台阶止挡配合，如此即可起到较好的限位止挡作用。
附图说明
图1是现有技术中排气歧管的结构关系示意图。
图2是现有技术中排气歧管另一视角的结构关系示意图。
图3是实施例夹持有汽车排气歧管的整体结构关系示意图。
图4是实施例的整体结构关系示意图。
图5是实施例的排气歧管套于伸缩钩件的结构关系示意图。
图6是实施例的俯视图。
图7是图6中A-A截面的剖视图。
图8是实施例中伸缩钩件的结构关系示意图。
图中：1’、排气歧管；2’、排气管主体；3’、圆形端口；4’、斜向端口；5’、凸环；6’、凸块；7’、平台面；1、夹盘主体；11、贯穿孔；12、限位止挡台阶；2、定位凸台；21、缺口；22、弧形贴合面；23、第一贴合面；24、第二贴合面；25、定位台阶；26、槽口；27、避让口；3、伸缩钩件；31、伸缩杆；32、弯钩部；322、钩部主体；323、前端插入块；3231、圆弧面；33、导向面；34、限位凸块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
一种用于汽车排气歧管加工的夹具，如图3、图4和图7所示，包括有夹盘主体1，夹盘主体1的中心开设有贯穿孔11，夹盘主体1沿贯穿孔11的四周延伸形成有环状的定位凸台2，定位凸台2的一侧开设有缺口21，缺口21可供斜向端口4’部的排气管伸出。
如图4所示，定位凸台2上设有若干定位贴合面，定位贴合面包括有弧形贴合面22、第一贴合面23和第二贴合面24，弧形贴合面22与排气管主体的凸环5’贴紧配合，缺口21两侧的定位凸台2上均设置有定位台阶25，第一贴合面23设于其中一侧的定位台阶25，第二贴合面24设于另一侧的定位台阶25上。第一贴合面23和第二贴合面24分别与斜向端口4’部的排气管主体2’侧壁贴紧配合。定位凸台2的内壁还开设有两个槽口26、一个避让口27，两个槽口26分别位于避让口27的两侧。当汽车排气歧管1’夹持固定于定位凸台2上时，凸环5’侧边的凸块6’对应位于避让口27中，如此，使得汽车排气歧管的定位效果更佳稳定。
如图4、图5和图8所示，贯穿孔11内伸缩设有伸缩钩件3，伸缩钩件3包括有伸缩杆31、一体成型于伸缩杆31前端的弯钩部32，弯钩部32穿过贯穿孔11，伸缩杆31的后端固定连接于外部气动装置。弯钩部32包括有一体成型的钩部主体322、前端插入块323，前端插入块323设有圆弧面3231，前端插入块323与钩部主体322的过渡部位的两侧设有导向面33，导向面33的设置可便于前端插入块323插入于斜向端口4’中。
如图6和图7所示，伸缩杆31的侧壁设有限位凸块34，夹盘主体1设有限位止挡台阶12，限位止挡台阶12与限位凸块34止挡配合。当气动装置驱动伸缩杆31向前运动到位时，限位凸块34与限位止挡台阶12止挡配合，如此即可起到较好的限位止挡作用。
本实用新型的基本工作原理为：伸缩杆31连接于外部的气动装置，当气动装置启动时，可推动伸缩杆31沿贯穿孔11轴向做伸缩运动。当把汽车排气歧管夹持固定于夹盘主体1上时，伸缩杆31在外部气动装置的推动下向贯穿孔11外伸出，将排气歧管的斜向端口4’对应套于弯钩部32上，弯钩部32整体通过斜向端口4’伸入排气管主体内。随后，气动装置驱动伸缩杆31往回运动，即可通过弯钩部32将排气管主体夹持固定于定位凸台2上，且斜向端口端的排气管部分对应伸出缺口21，凸环5’、排气管主体2’的侧壁均对应紧贴于定位贴合面，前端插入块323的圆弧面3231与排气管主体的内壁相适配，使得两者之间的贴合度较高，不易造成磨损。如此，当车床带动夹盘主体1转动时，即可对圆形端口的外径进行加工，伸缩钩件3对排气管主体起到轴向限位的作用，斜向端口的排气管部分与缺口21配合起到周向限位止转的作用，具有夹持固定效果较稳定、加工过程较方便的作用。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (8)

1.一种用于汽车排气歧管加工的夹具，包括有夹盘主体(1)，其特征在于：所述夹盘主体(1)的中心开设有贯穿孔(11)，所述夹盘主体(1)沿所述贯穿孔(11)的四周延伸形成有环状的定位凸台(2)，所述定位凸台(2)开设有缺口(21)，所述定位凸台(2)上设有若干定位贴合面；所述贯穿孔(11)内伸缩设有伸缩钩件(3)，所述伸缩钩件(3)包括有伸缩杆(31)、一体成型于所述伸缩杆(31)前端的弯钩部(32)，所述弯钩部(32)穿过所述贯穿孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管加工的夹具，其特征在于：所述弯钩部(32)包括有一体成型的钩部主体(322)、前端插入块(323)，所述前端插入块(323)设有圆弧面(3231)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车排气歧管加工的夹具，其特征在于：所述前端插入块(323)与所述钩部主体(322)的过渡部位的两侧设有导向面(33)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管加工的夹具，其特征在于：所述伸缩杆(31)的侧壁设有限位凸块(34)，所述夹盘主体(1)设有限位止挡台阶(12)，所述限位止挡台阶(12)与所述限位凸块(34)止挡配合。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管加工的夹具，其特征在于：所述定位凸台(2)上设有弧形贴合面(22)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管加工的夹具，其特征在于：所述定位凸台(2)上设有第一贴合面(23)和第二贴合面(24)，所述第一贴合面(23)和所述第二贴合面(24)一一对应地位于所述缺口(21)的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车排气歧管加工的夹具，其特征在于：所述缺口(21)两侧的定位凸台(2)上均设置有定位台阶(25)，所述第一贴合面(23)设于其中一侧的所述定位台阶(25)，所述第二贴合面(24)设于另一侧的所述定位台阶(25)上。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管加工的夹具，其特征在于：所述定位凸台(2)的内壁还开设有两个槽口(26)、一个避让口(27)，两个所述槽口(26)分别位于所述避让口(27)的两侧。
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