CN216642259U - 船用柴油机排气转换接头 - Google Patents

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张权
马怀腾
连历
谢心怡
马士宝
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Abstract

本实用新型涉及一种船用柴油机排气转换接头，包括圆形法兰、方形法兰，所述圆形法兰与方形法兰之间通过方变圆过渡段连接，形成方管变换为圆管的结构，所述方形法兰连接柴油机排气接口，所述圆形法兰与舱室排气管连接。本实用新型的船用柴油机排气转换接头结构，能够解决柴油机排气结构无法与船用排气结构连接的问题。并通过管路损失计算和试验可知，该种船用柴油机排气转换接头阻力较小约126Pa，不影响柴油机排气背压及本性性能，满足使用要求。

Description

船用柴油机排气转换接头
技术领域
本实用新型涉及一种船用柴油发电机组，尤其是一种船用柴油机排气转换接头。
背景技术
目前随着船用柴油发电机组所用种类越来越多，各柴油机生产单位接口形式存在一定差异，存在多种非标结构形式的接口形式。船用接口均为标准形式的圆管配合圆形法兰的结构形式。如出现方形或其他结构形式的柴油机接口或法兰，则无法满足船舶接口连接需求，需进行有效变换。
发明内容
本实用新型旨在解决柴油机排气结构无法与船用排气结构连接的问题，提出一种船用柴油机排气转换接头，满足舱室管路连接需求。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种船用柴油机排气转换接头，包括圆形法兰、方形法兰，所述圆形法兰与方形法兰之间通过方变圆过渡段连接，形成方管变换为圆管的结构，所述方形法兰连接柴油机排气接口，所述圆形法兰与舱室排气管连接。
进一步，所述方形法兰与柴油机排气接口相适配。
进一步，所述圆形法兰与舱室排气管接口相适配。
进一步，所述方变圆过渡段下端为长方口，上端为圆口，长方口与圆口之间通过过渡侧板连接。
进一步，所述过渡侧板四周平滑过渡连接，使船用柴油机排气转换接头阻力≤126Pa。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的船用柴油机排气转换接头结构，能够解决柴油机排气结构无法与船用排气结构连接的问题。并通过管路损失计算和试验可知，该种船用柴油机排气转换接头阻力较小约126Pa，不影响柴油机排气背压及本性性能，满足使用要求。
附图说明
图1是本实用新型的船用柴油机排气转换接头结构立体示意图；
图2是本实用新型的船用柴油机排气转换接头结构主视图；
图3是图2的俯视图；
图4是图2的左视图；
图5是图4中沿A-A的剖视图；
图中：1、圆形法兰，2、方变圆过渡段，3、方形法兰。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1至图5所示，本实用新型的船用柴油机排气转换接头，由三部分组成，最下侧为方形法兰3，按照柴油机排气接口进行设计，中间为方变圆过渡段3实现方管变换为圆管的结构形式，最上侧为圆形法兰1，与舱室排气管连接。
方变圆过渡段下端为长方口，上端为圆口，长方口与圆口之间通过过渡侧板连接，且过渡侧板四周平滑过渡连接，使船用柴油机排气转换接头阻力≤126Pa。

Claims (5)

1.一种船用柴油机排气转换接头，包括圆形法兰、方形法兰，其特征在于：所述圆形法兰与方形法兰之间通过方变圆过渡段连接，形成方管变换为圆管的结构，所述方形法兰连接柴油机排气接口，所述圆形法兰与舱室排气管连接。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机排气转换接头，其特征在于：所述方形法兰与柴油机排气接口相适配。
3.根据权利要求1所述的船用柴油机排气转换接头，其特征在于：所述圆形法兰与舱室排气管接口相适配。
4.根据权利要求1所述的船用柴油机排气转换接头，其特征在于：所述方变圆过渡段下端为长方口，上端为圆口，长方口与圆口之间通过过渡侧板连接。
5.根据权利要求4所述的船用柴油机排气转换接头，其特征在于：所述过渡侧板四周平滑过渡连接，使船用柴油机排气转换接头阻力≤126Pa。
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