CN216640196U - 高速公路路面修补用压实设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高速公路路面修补用压实设备，包括主体，主体顶部安装有路面修补压实结构；路面修补压实结构包含有：两个驱动轮、物料仓、连接管、输送组件、两个防护块、固定架、螺杆、把手、若干滑槽、两个压紧辊以及移动刮板组件，本实用新型涉及高速公路维护技术领域，本案的有益效果为：解决了现有技术中，高速公路路面会因为各种原因造成路面破损，出现坑槽，需要对路面进行及时修复，现有的施工过程中的输料、摊平和夯实等工序大多通过工人手工来完成，修补效率低，劳动强度大，手工输料物料分布不均匀，增加摊平工作量，同时，在对修补处进行压实后，修补物料容易粘连在压紧辊上，后续通过人工清理难度大，容易增加人工成本等问题。

Description

高速公路路面修补用压实设备

技术领域

本实用新型涉及高速公路维护技术领域，具体为高速公路路面修补用压实设备。

背景技术

高速公路属于高等级公路，简称高速路，现有技术中，高速公路路面会因为各种原因造成路面破损，出现坑槽，需要对路面进行及时修复，现有的施工过程中的输料、摊平和夯实等工序大多通过工人手工来完成，修补效率低，劳动强度大，手工输料物料分布不均匀，增加摊平工作量，同时，在对修补处进行压实后，修补物料容易粘连在压紧辊上，后续通过人工清理难度大，容易增加人工成本。

实用新型内容

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：高速公路路面修补用压实设备，包括主体，主体顶部安装有路面修补压实结构；

路面修补压实结构包含有：两个驱动轮、物料仓、连接管、输送组件、两个防护块、固定架、螺杆、把手、若干滑槽、两个压紧辊以及移动刮板组件；

两个驱动轮安装于主体底部一侧，物料仓安装于主体顶部一侧，连接管安装于物料仓底部，输送组件安装于主体顶部，并且电机驱动端与输送组件连接，两个防护块安装于主体顶部，固定架安装于两个防护块顶部，螺杆贯穿固定架并与固定架螺纹连接，把手安装于螺干顶部，若干滑槽分别开设于两个防护块内壁，主体另一侧设有通槽，两个压紧辊设置于通槽内部，移动刮板组件两端分别与若干滑槽连接。

优选的，输送组件包含有：电机、输送仓、绞龙以及排料管；

电机安装于主体顶部一侧，输送仓安装于主体顶部一侧，绞龙安装于输送仓内部，并且绞龙一端贯穿输送仓壁面与电机驱动端连接，排料管设置于输送管底部，并且排料管底部贯穿主体。

优选的，移动刮板组件包含有：承接座、移动板以及两个刮板主体；

承接座安装于移动板顶部，移动板两端分别与若干滑槽连接，两个刮板主体分别安装于移动板底部两侧。

优选的，两个刮板主体位置与两个压紧辊位置对应，并且两个刮板主体下侧设有弯折，在刮板主体底端设为楔形。

优选的，两个防护块两侧均设有若干夹紧螺栓，在通过转动螺杆调节移动板位置后，可以转动夹紧螺栓来固定移动板位置。

优选的，连接管采用可伸缩波纹管，并且连接管底部贯穿输送仓顶部壁面，与输送仓进行连接，并且主体另一侧安装有移动扶手。

有益效果

本实用新型提供了高速公路路面修补用压实设备，具备以下有益效果：本技术方案采用路面修补压实结构，可以通过两个驱动轮带动装置整体进行移动，在装置移动到路面破损处使，控制输送组件运行，将修补物料填补在破损处，随后，利用两个压紧辊将修补物料压实，同时，可以利用移动刮板组件将两个压紧辊上粘连的物料刮掉，使压紧辊表面保持清洁，具有操作简单、使用安全以及便于操控等优点，解决了现有技术中，高速公路路面会因为各种原因造成路面破损，出现坑槽，需要对路面进行及时修复，现有的施工过程中的输料、摊平和夯实等工序大多通过工人手工来完成，修补效率低，劳动强度大，手工输料物料分布不均匀，增加摊平工作量，同时，在对修补处进行压实后，修补物料容易粘连在压紧辊上，后续通过人工清理难度大，容易增加人工成本等问题。

附图说明

图1为本实用新型所述高速公路路面修补用压实设备的主视剖视结构示意图。

图2为本实用新型所述高速公路路面修补用压实设备的主视结构示意图。

图中：1、主体，2、驱动轮，3、物料仓，4、连接管，5、防护块，6、固定架，7、螺杆，8、把手，9、滑槽，10、压紧辊，11、电机，12、输送仓， 13、绞龙，14、排料管，15、承接座，16、移动板，17、刮板主体，18、夹紧螺栓。

具体实施方式

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，实施例：高速公路路面修补用压实设备，包括主体1，主体1顶部安装有路面修补压实结构；

需要说明的是，在使用过程中，路面修补压实结构用于将修补物料填充在高速公路路面破损处，并将修补物料压实，使修补物料完全覆盖在路面破损处，实现对破损处的修补，具有操作简单、使用安全以及便于操控等优点；

在具体实施过程中，路面修补压实结构包含有：两个驱动轮2、物料仓3、连接管4、输送组件、两个防护块5、固定架6、螺杆7、把手8、若干滑槽9、两个压紧辊10以及移动刮板组件；

两个驱动轮2安装于主体1底部一侧，物料仓3安装于主体1顶部一侧，连接管4安装于物料仓3底部，输送组件安装于主体1顶部，并且电机11 驱动端与输送组件连接，两个防护块5安装于主体1顶部，固定架6安装于两个防护块5顶部，螺杆7贯穿固定架6并与固定架6螺纹连接，把手8安装于螺干顶部，若干滑槽9分别开设于两个防护块5内壁，主体1另一侧设有通槽，两个压紧辊10设置于通槽内部，移动刮板组件两端分别与若干滑槽 9连接；

需要说明的是，两个驱动轮2连接有驱动结构，驱动结构可以通过两个驱动轮2带动装置整体进行移动，在使用过程中，将修补物料存放在物料仓3 内部，随后，利用驱动结构运行，操作人员利用移动扶手控制方向，将装置移动到路面破损处，在移动到破损处顶部后，控制输送组件运行，可以从物料仓3内部抽取修补物料，并将物料填补到路面破损处，随后，继续控制控制驱动结构运行，使装置继续向前运动，带动两个压紧辊10将填补的物料压实，同时，操作人员转动把手8，带动螺杆7转动，可以推动移动刮板组件沿若干滑槽9向下移动，使移动刮板组件底部与两个压紧辊10接触，并转动夹紧螺栓18，使移动组件位置固定，可以刮掉两个压紧辊10上粘连的修补物料，实现了对实现对高速公路路面破损处的修补，具有操作简单、使用安全以及便于操控等优点。

在具体实施过程中，进一步的，输送组件包含有：电机11、输送仓12、绞龙13以及排料管14；

电机11安装于主体1顶部一侧，输送仓12安装于主体1顶部一侧，绞龙13安装于输送仓12内部，并且绞龙13一端贯穿输送仓12壁面与电机11 驱动端连接，排料管14设置于输送管底部，并且排料管14底部贯穿主体1；

需要说明的是，在使用过程中，在装置整体移动到路面破损处后，电机 11运行，带动绞龙13转动，可以将物料从输送仓12一端运输到输送仓12另一端，并通过排料管14排出，使修补物料覆盖到路面破损处，同时排料管14 设为喇叭形，排料管14下侧直径较大，可以覆盖大部分破损处，实现了将修补物料填充到路面破损处，具有操作简单等优点。

在具体实施过程中，进一步的，移动刮板组件包含有：承接座15、移动板16以及两个刮板主体17；

承接座15安装于移动板16顶部，移动板16两端分别与若干滑槽9连接，两个刮板主体17分别安装于移动板16底部两侧；

需要说明的是，两个刮板主体17与两个压紧辊10长度相同，在使用过程中，操作人员转动把手8，带动螺杆7进行转动，螺杆7会相对固定架6持续下降，进而会通过承接座15推动移动座以及两个刮板主体17沿若干滑槽9 向下移动，使两个刮板主体17贴紧两个压紧辊10，同时转动若干夹紧螺栓 18，使移动板16以及两个刮板主体17固定，在压紧辊10转动时，两个刮板主体17会将两个压紧辊10表面粘连的修补物料刮掉，实现了对压紧辊10的清洁。

在具体实施过程中，进一步的，两个刮板主体17位置与两个压紧辊10 位置对应，并且两个刮板主体17下侧设有弯折，在刮板主体17底端设为楔形。

在具体实施过程中，进一步的，两个防护块5两侧均设有若干夹紧螺栓 18，在通过转动螺杆7调节移动板16位置后，可以转动夹紧螺栓18来固定移动板16位置。

在具体实施过程中，进一步的，连接管4采用可伸缩波纹管，并且连接管4底部贯穿输送仓12顶部壁面，与输送仓12进行连接，并且主体1另一侧安装有移动扶手。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.高速公路路面修补用压实设备，包括主体，其特征在于，主体顶部安装有路面修补压实结构；

路面修补压实结构包含有：两个驱动轮、物料仓、连接管、输送组件、两个防护块、固定架、螺杆、把手、若干滑槽、两个压紧辊以及移动刮板组件；

两个驱动轮安装于主体底部一侧，物料仓安装于主体顶部一侧，连接管安装于物料仓底部，输送组件安装于主体顶部，并且电机驱动端与输送组件连接，两个防护块安装于主体顶部，固定架安装于两个防护块顶部，螺杆贯穿固定架并与固定架螺纹连接，把手安装于螺干顶部，若干滑槽分别开设于两个防护块内壁，主体另一侧设有通槽，两个压紧辊设置于通槽内部，移动刮板组件两端分别与若干滑槽连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路路面修补用压实设备，其特征在于，输送组件包含有：电机、输送仓、绞龙以及排料管；

电机安装于主体顶部一侧，输送仓安装于主体顶部一侧，绞龙安装于输送仓内部，并且绞龙一端贯穿输送仓壁面与电机驱动端连接，排料管设置于输送管底部，并且排料管底部贯穿主体。

3.根据权利要求2所述的高速公路路面修补用压实设备，其特征在于，移动刮板组件包含有：承接座、移动板以及两个刮板主体；

承接座安装于移动板顶部，移动板两端分别与若干滑槽连接，两个刮板主体分别安装于移动板底部两侧。

4.根据权利要求3所述的高速公路路面修补用压实设备，其特征在于，两个刮板主体位置与两个压紧辊位置对应，并且两个刮板主体下侧设有弯折，在刮板主体底端设为楔形。

5.根据权利要求4所述的高速公路路面修补用压实设备，其特征在于，两个防护块两侧均设有若干夹紧螺栓，在通过转动螺杆调节移动板位置后，可以转动夹紧螺栓来固定移动板位置。

6.根据权利要求5所述的高速公路路面修补用压实设备，其特征在于，连接管采用可伸缩波纹管，并且连接管底部贯穿输送仓顶部壁面，与输送仓进行连接，并且主体另一侧安装有移动扶手。

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