CN112962411A

CN112962411A - 一种市政道路修补装置

Info

Publication number: CN112962411A
Application number: CN202110228483.0A
Authority: CN
Inventors: 何涛
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-02-26
Filing date: 2021-02-26
Publication date: 2021-06-15

Abstract

本发明公开了一种市政道路修补装置，包括车架、搅拌桶、压料机构和刮料机构，所述车架上安装有可转动的搅拌桶，搅拌桶内放置有修补路面的原料，所述搅拌桶下方的车架上设有将原料传入底面的送料斗，送料斗后方的车架上安装有压料机构，所述压料机构包括一级压料装置和二级压料装置，一级压料装置安装在送料斗后侧的机架上，二级压料装置拖挂在车架后侧，一级压料装置与二级压料装置之间安装有刮料机构，所述刮料机构对称安装在车架两侧，用于将道路两侧的原料刮入车架下方，减少原料的损耗。本发明通过在车架上设置搅拌桶、压料机构和刮料机构，可实现道路的连续修补工作，缩短道路维修的时间，保证道路的通行效率。

Description

一种市政道路修补装置

技术领域

本发明涉及市政施工设备领域，特别是涉及一种市政道路修补装置。

背景技术

市政道路是用于连通城市各地区，供城市内的交通以及行人使用，便于居民生活、工作及娱乐活动，并与市外道路连接肩负着对外交通的作用。因此市政道路对通行的要求较高，若出现路面损坏对通行的影响极大。现有的路面维修是将损坏的路面用栅栏围起来，然后挖开破损的路面，对路面修补后再拆除栅栏，一般的维修时间较长，从而造成车辆的通行效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政道路修补装置，该道路修补装置可快速的将路面修完，极大的缓解了路面交通，提高了通行效率。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种市政道路修补装置，包括车架、搅拌桶、压料机构和刮料机构，所述车架上安装有可转动的搅拌桶，搅拌桶内放置有修补路面的原料，所述搅拌桶下方的车架上设有将原料传入底面的送料斗，送料斗后方的车架上安装有压料机构，所述压料机构包括一级压料装置和二级压料装置，一级压料装置安装在送料斗后侧的机架上，二级压料装置拖挂在车架后侧，一级压料装置与二级压料装置之间安装有刮料机构，所述刮料机构对称安装在车架两侧，用于将道路两侧的原料刮入车架下方，减少原料的损耗。

所述送料斗包括集料槽、过度管和分料斗，所述集料槽位于搅拌桶出口下方，集料槽通过过度管与分料斗连接，所述分料斗呈矩形，且分料斗两侧的侧壁朝向过度管倾斜，分料斗内设有两条沿中线对称的导流板，分料斗两侧的内壁上均铰接有可转动的调节挡板，调节挡板可在导流板与对应分料斗内壁之间转动。

所述一级压料装置包括升降架、推板、舂锤和锤板，所述升降架竖直安装在车架底部，升降架与送料斗之间安装有可上下移动的推板，升降架后侧的车架上安装有竖直设置的舂锤，所述舂锤的底部连接有锤板。

所述舂锤有多个，多个舂锤沿推板长度方向依次设置。

所述锤板呈弧形，锤板中部向上凸起。

所述二级压料装置包括支架、压路辊筒、支撑轴、翻转架、气缸和承重轮组，所述支架一端与车架尾部铰接，另一端连接有压路辊筒，支架中部设有与车架行进方向平行的支撑轴，所述翻转架中部铰接在支撑轴上，翻转架一端与气缸连接，翻转架另一端连接有承重轮组，所述气缸远离翻转架的一端铰接在车架上，所述承重轮组位于压路辊筒与车架之间。

所述刮料机构包括支撑板、伸缩杆、万向轮、转轴、滚刷和电机，所述支撑板一端铰接在车架下方，支撑板靠近一级压料装置一侧的车架上安装有带动支撑板展开的伸缩杆，支撑板远离铰接的一端安装有万向轮，支撑板靠近车架一侧安装有可转动的转轴，转轴上套装有滚刷，所述转轴上安装有电机。

本发明提供的市政道路修补装置具有的有益效果是：

(1)通过在车架上设置搅拌桶、压料机构和刮料机构，可实现道路的连续修补工作，缩短道路维修的时间，保证道路的通行效率；

(2)通过设置搅拌桶，并在搅拌桶底部设置送料斗，可在车架行驶到待维修路面时，将维修道路所需的原料倒入指定的地点，以减少人工移动原料的过程，从而提高了原料的铺设效率；

(3)通过设置压料机构，利用依次工作的一级压料装置和二级压料装置，可连续地将原料压在待修补的路上，提高了道路的修补效率；

(4)通过设置刮料机构，可将撒落在路上的原料向待修补道路中部清扫，一方面可减少原料的浪费，另一方面也可以防止原料在路上分散，不方便后期收集。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的结构示意图。

图2为本发明实施例提供的送料斗的结构示意图。

图3为本发明实施例提供的分料斗的内部结构示意图。

图4为本发明实施例提供的一级压料装置的结构示意图。

图5为本发明实施例提供的舂板的侧视图。

图6为本发明实施例提供的二级压料装置的结构示意图。

图7为本发明实施例提供的二级压料装置的俯视示意图。

图8为本发明实施例提供的刮料机构的结构示意图。

附图标记：1、车架；2、搅拌桶；3、送料斗；31、集料槽；32、过度管；33、分料斗；34、导流板；35、调节挡板；4、压料机构；41、一级压料装置；411、升降架；412、推板；413、舂锤；414、舂板；42、二级压料装置；421、支架；422、压路辊筒；423、支撑轴；424、翻转架；425、气缸；426、承重轮组；5、刮料机构；51、支撑板；52、伸缩杆；53、万向轮；54、转轴；55、滚刷；56、电机。

具体实施方式

实施例

如图1～图8所示，本实施例提供的市政道路修补装置包括车架1、搅拌桶2、压料机构4和刮料机构5，所述车架1上安装有可转动的搅拌桶2，搅拌桶2内放置有修补路面的原料，原料优选为温拌沥青，所述搅拌桶2下方的车架1上设有将原料传入底面的送料斗3，所述送料斗3包括集料槽31、过度管32和分料斗33，所述集料槽31位于搅拌桶2出口下方，集料槽31通过过度管32与分料斗33连接，过度管32固定在机架上，用于支撑送料斗3，所述分料斗33呈矩形，且分料斗33两侧的侧壁朝向过度管32倾斜，分料斗33内设有两条沿中线对称的导流板34，分料斗33两侧的内壁上均铰接有可转动的调节挡板35，调节挡板35通过舵机驱动旋转，调节挡板35可在导流板34与对应分料斗33内壁之间转动，通过送料斗3可在车架1行驶过待修补路面时，通过调整调节挡板35的角度，将搅拌桶2内的原料送入待修补的路上，送料斗3后方的车架1上安装有压料机构4，所述压料机构4包括一级压料装置41和二级压料装置42，一级压料装置41安装在送料斗3后侧的机架上，二级压料装置42拖挂在车架1后侧，一级压料装置41包括升降架411、推板412、舂锤413和锤板，所述升降架411竖直安装在车架1底部，升降架411与送料斗3之间安装有可上下移动的推板412，推板412用于将凸起的原料推平，升降架411后侧的车架1上安装有竖直设置的舂锤413，所述舂锤413有多个，多个舂锤413沿推板412长度方向依次设置，所述舂锤413的底部连接有锤板，舂锤413带动锤板对铺设的原料初步锤平，以减少原料之间的间隙，从而保证道路修补的质量，锤板呈弧形，锤板中部向上凸起，以防止舂锤413冲压原料时，将原料舂散；所述二级压料装置42包括支架421、压路辊筒422、支撑轴423、翻转架424、气缸425和承重轮组426，所述支架421一端与车架1尾部铰接，另一端连接有压路辊筒422，支架421中部设有与车架1行进方向平行的支撑轴423，所述翻转架424中部铰接在支撑轴423上，翻转架424一端与气缸425连接，翻转架424另一端连接有承重轮组426，所述气缸425远离翻转架424的一端铰接在车架1上，所述承重轮组426位于压路辊筒422与车架1之间，二级压料装置42使用时，气缸425缩回，此时承重轮子不受力，压路辊筒422与地面接触，将原料压到与路面基本平行，一级压料装置41与二级压料装置42之间安装有刮料机构5，所述刮料机构5对称安装在车架1两侧，用于将道路两侧的原料刮入车架1下方，减少原料的损耗，所述刮料机构5包括支撑板51、伸缩杆52、万向轮53、转轴54、滚刷55和电机56，所述支撑板51一端铰接在车架1下方，支撑板51靠近一级压料装置41一侧的车架1上安装有带动支撑板51展开的伸缩杆52，支撑板51远离铰接的一端安装有万向轮53，支撑板51靠近车架1一侧安装有可转动的转轴54，转轴54上套装有滚刷55，所述转轴54上安装有电机56，使用时电机56通过转轴54带动滚刷55转动，滚刷55将两侧的原料向中部清扫，在二级压料装置42的作用下将待修补的路面压平。

本发明的使用方法是：

工作前，由工人将破碎的路面挖开并清理干净灰尘，然后车架1移动至待修补的路段，并从待修补路面中部缓慢驶过，行驶时，控制搅拌桶2将原料从出口排出，原料排出搅拌桶2后，沿集料槽31进过度管32从分料斗33传送至地面上，在过度管32送料时，工人根据道路的上的坑道控制对应的调节挡板35转动，这样可以减少原料在路面上的囤积，随后控制推板412下行，使推板412略高于路面，将冒起的原料平推至需要修补的路上，随后控制与对应位置的舂锤413工作，将对原料进行初步挤压，减小原料之间的间隙，舂锤413工作时，弧形的舂板414将原料向舂锤413中部挤压，以减少原料的飞溅，随后，通过伸缩杆52将支撑板51展开，支撑板51展开后，形成V型，支撑板51上的万向轮53与地面接触，同时伸缩板使支撑板51保持行走，随后电机56启动，电机56通过滚刷55将正常道路上的原料向车架1底部轻松，以减少路面上的原料滞留，接着气缸425的伸缩杆52收回，此时翻转架424绕支撑轴423转动，使承重轮组426上移，此时压路辊筒422与底面接触，对原料进行压平，路面压平后，后面跟着清理车，将路面滞留的原料清除，及完成道路修补，就可以进行通车，极大的提高了道路维修的速度。

以上所述仅是本发明优选的实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何基于本发明所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本发明的保护范围内。应当注意，在附图中所图示的结构或部件不一定按比例绘制，同时本发明省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述，以避免不必要地限制本发明。

Claims

1.一种市政道路修补装置，其特征在于：包括车架、搅拌桶、压料机构和刮料机构，所述车架上安装有可转动的搅拌桶，搅拌桶内放置有修补路面的原料，所述搅拌桶下方的车架上设有将原料传入底面的送料斗，送料斗后方的车架上安装有压料机构，所述压料机构包括一级压料装置和二级压料装置，一级压料装置安装在送料斗后侧的机架上，二级压料装置拖挂在车架后侧，一级压料装置与二级压料装置之间安装有刮料机构，所述刮料机构对称安装在车架两侧，用于将道路两侧的原料刮入车架下方，减少原料的损耗。

2.根据权利要求1所述的市政道路修补装置，其特征在于：所述送料斗包括集料槽、过度管和分料斗，所述集料槽位于搅拌桶出口下方，集料槽通过过度管与分料斗连接，所述分料斗呈矩形，且分料斗两侧的侧壁朝向过度管倾斜，分料斗内设有两条沿中线对称的导流板，分料斗两侧的内壁上均铰接有可转动的调节挡板，调节挡板可在导流板与对应分料斗内壁之间转动。

3.根据权利要求1所述的市政道路修补装置，其特征在于：所述一级压料装置包括升降架、推板、舂锤和锤板，所述升降架竖直安装在车架底部，升降架与送料斗之间安装有可上下移动的推板，升降架后侧的车架上安装有竖直设置的舂锤，所述舂锤的底部连接有锤板。

4.根据权利要求3所述的市政道路修补装置，其特征在于：所述舂锤有多个，多个舂锤沿推板长度方向依次设置。

5.根据权利要求3所述的市政道路修补装置，其特征在于：所述锤板呈弧形，锤板中部向上凸起。

6.根据权利要求1所述的市政道路修补装置，其特征在于：所述二级压料装置包括支架、压路辊筒、支撑轴、翻转架、气缸和承重轮组，所述支架一端与车架尾部铰接，另一端连接有压路辊筒，支架中部设有与车架行进方向平行的支撑轴，所述翻转架中部铰接在支撑轴上，翻转架一端与气缸连接，翻转架另一端连接有承重轮组，所述气缸远离翻转架的一端铰接在车架上，所述承重轮组位于压路辊筒与车架之间。

7.根据权利要求1所述的市政道路修补装置，其特征在于：所述刮料机构包括支撑板、伸缩杆、万向轮、转轴、滚刷和电机，所述支撑板一端铰接在车架下方，支撑板靠近一级压料装置一侧的车架上安装有带动支撑板展开的伸缩杆，支撑板远离铰接的一端安装有万向轮，支撑板靠近车架一侧安装有可转动的转轴，转轴上套装有滚刷，所述转轴上安装有电机。