CN216638574U - 一种电梯曳引系统的对重布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯曳引系统的对重布置结构，包括曳引机架、曳引机、对重架、对重导向轮、对重反绳轮组件、对重绳头板和曳引绳；曳引机安装于曳引机架，曳引机连接有曳引轮；对重导向轮安装于曳引机架，对重导向轮的轴线垂直于曳引轮的轴线；对重反绳轮组件安装于对重架，对重反绳轮组件包括对重反绳轮A和对重反绳轮B，对重反绳轮A的轴线和对重反绳轮B的轴线重合，且对重反绳轮A的轴线平行于曳引轮的轴线；对重绳头板安装于曳引机架；曳引绳绕设于曳引轮，曳引绳的一端依次绕过对重反绳轮A、对重导向轮和对重反绳轮B后连接至对重绳头板。本实用新型一种电梯曳引系统的对重布置结构，其结构合理，且有效较低了对井道深度的要求。

Description

一种电梯曳引系统的对重布置结构

技术领域

本实用新型涉及一种电梯曳引系统的对重布置结构。

背景技术

现有的4比1载货电梯，其中曳引机与轿顶轮、对重轮之间为上下垂直分布，安装位置和样式固定，无法根据实际土建进行调整，施工比较固定，容易受到使用环境的限制而无法使用，应用范围较窄；而且占用的空间较大，电梯对重对井道深度（井道深度指在井道俯视图中，井道垂直于电梯门的这边的长度，也就是说，在垂直于电梯门这个方向井道所具有的长度）的要求高。因此，现有的4比1载货电梯，存在使用结构复杂、且对井道深度要求高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯曳引系统的对重布置结构，其结构合理，且有效较低了对井道深度的要求。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种电梯曳引系统的对重布置结构，所述电梯曳引系统的曳引比为4:1，所述对重布置结构包括曳引机架、曳引机、对重架、对重导向轮、对重反绳轮组件、对重绳头板和曳引绳；

所述曳引机安装于曳引机架，该曳引机的输出端连接有曳引轮；

所述对重导向轮安装于曳引机架，且对重导向轮的轴线垂直于曳引轮的轴线；

所述对重反绳轮组件为双轮结构，该对重反绳轮组件安装于对重架的上梁底部中间位置，且该对重反绳轮组件包括对重反绳轮A和对重反绳轮B，所述对重反绳轮A的轴线和对重反绳轮B的轴线相重合，该对重反绳轮A的轴线平行于对重架的水平中心线，且该对重反绳轮A的轴线平行于曳引轮的轴线；

所述对重绳头板安装于曳引机架；

所述曳引绳绕设于曳引轮，且曳引绳的一端依次绕过对重反绳轮A、对重导向轮和对重反绳轮B后连接至对重绳头板。

优选的，所述曳引绳在曳引轮上的包角为180度。

优选的，所述对重架内安装有对重块。

优选的，所述曳引机架安装于井道机房中。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种电梯曳引系统的对重布置结构，其结构合理，且有效较低了电梯对重对井道深度的要求。

具体的，本实用新型通过将对重反绳轮组件设置在垂直于对重架上梁的中间位置，有利于减小对重架在井道深度方向上的尺寸，从而降低对重架对井道深度的要求，以便采用贯通门轿厢及井道深度尺寸较小的电梯情况。并且，本实用新型通过垂直于对重架上梁的反绳轮，使曳引机下方的对重和轿厢的悬挂钢丝绳间距缩小，该间距尺寸缩小值达到绳轮的半径，从而缩小曳引轮的尺寸，这样就无需在曳引机下方设置机架导向轮或者增大曳引轮尺寸，便可使曳引绳在曳引轮上的包角达到180度，使得曳引机能发挥最大能效，同时能够达到简化结构、降低成本的目的。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图。

图2是本实用新型的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1和图2所示，一种电梯曳引系统的对重布置结构，所述电梯曳引系统的曳引比为4:1，所述对重布置结构包括曳引机架1、曳引机2、对重架3、对重导向轮4、对重反绳轮组件、对重绳头板6和曳引绳7；

所述曳引机2安装于曳引机架1，该曳引机2的输出端连接有曳引轮21；

所述对重导向轮4安装于曳引机架1，且对重导向轮4的轴线垂直于曳引轮21的轴线；

所述对重反绳轮组件为双轮结构，该对重反绳轮组件安装于对重架3的上梁底部中间位置，且该对重反绳轮组件包括对重反绳轮A51和对重反绳轮B52，所述对重反绳轮A51的轴线和对重反绳轮B52的轴线相重合，该对重反绳轮A51的轴线平行于对重架31的水平中心线31，且该对重反绳轮A51的轴线平行于曳引轮21的轴线；

所述对重绳头板6安装于曳引机架1；

所述曳引绳7绕设于曳引轮21，且曳引绳7的一端依次绕过对重反绳轮A51、对重导向轮4和对重反绳轮B52后连接至对重绳头板6。

上述曳引绳7在曳引轮21上的包角为180度。

上述对重架3内安装有对重块。

上述曳引机架1安装于井道机房100中。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种电梯曳引系统的对重布置结构，其结构合理，且有效较低了电梯对重对井道深度的要求。

具体的，本实用新型通过将对重反绳轮组件设置在垂直于对重架3上梁的中间位置，有利于减小对重架3在井道深度方向上的尺寸，从而降低对重架3对井道深度的要求，以便采用贯通门轿厢及井道深度尺寸较小的电梯情况。并且，本实用新型通过垂直于对重架3上梁的反绳轮，使曳引机2下方的对重和轿厢的悬挂钢丝绳间距缩小，该间距尺寸缩小值达到绳轮的半径，从而缩小曳引轮21的尺寸，这样就无需在曳引机2下方设置机架导向轮或者增大曳引轮21尺寸，便可使曳引绳7在曳引轮21上的包角达到180度，使得曳引机2能发挥最大能效，同时能够达到简化结构、降低成本的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种电梯曳引系统的对重布置结构，所述电梯曳引系统的曳引比为4:1，其特征在于，所述对重布置结构包括曳引机架、曳引机、对重架、对重导向轮、对重反绳轮组件、对重绳头板和曳引绳；

所述曳引机安装于曳引机架，该曳引机的输出端连接有曳引轮；

所述对重导向轮安装于曳引机架，且对重导向轮的轴线垂直于曳引轮的轴线；

所述对重反绳轮组件为双轮结构，该对重反绳轮组件安装于对重架的上梁底部中间位置，且该对重反绳轮组件包括对重反绳轮A和对重反绳轮B，所述对重反绳轮A的轴线和对重反绳轮B的轴线相重合，该对重反绳轮A的轴线平行于对重架的水平中心线，且该对重反绳轮A的轴线平行于曳引轮的轴线；

所述对重绳头板安装于曳引机架；

所述曳引绳绕设于曳引轮，且曳引绳的一端依次绕过对重反绳轮A、对重导向轮和对重反绳轮B后连接至对重绳头板。

2.根据权利要求1所述的电梯曳引系统的对重布置结构，其特征在于，所述曳引绳在曳引轮上的包角为180度。

3.根据权利要求2所述的电梯曳引系统的对重布置结构，其特征在于，所述对重架内安装有对重块。

4.根据权利要求3所述的电梯曳引系统的对重布置结构，其特征在于，所述曳引机架安装于井道机房中。

Images