CN216637110U - 一种双工位安全气囊折叠台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车安全气囊折叠技术领域，具体涉及一种双工位安全气囊折叠台结构，包括多个折叠台、固定架和旋转台；所述旋转台可转动的设置于固定架上，在旋转台的旋转路径上设置有备装工位和折叠工位；各折叠台分别设置于旋转台上并随旋转台转动；每个折叠台均能够在备装工位与折叠工位之间交替移动；安全气囊在所述备装工位处装配到折叠台上；折叠台上的安全气囊在所述折叠工位处进行折叠。通过双工位的结构设计，在备装工位处由人工将安全气囊装配台折叠台上，并且能够在折叠工位处同步的由相应的折叠机构对折叠台上的安全气囊进行折叠，减少人员的过程中的人工在安全气囊折叠过程中的等待时间，有效的提升效率。

Description

一种双工位安全气囊折叠台结构

技术领域

本实用新型属于汽车安全气囊折叠技术领域，具体涉及一种双工位安全气囊折叠台结构。

背景技术

安全气囊是一种汽车安全性能的保护装置，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，安全气囊可使头部受伤率减少百分之二十五，面部受伤率减少百分之八十左右。安全气囊的作用主要是防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，安全气囊通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号达到规定的强度时，产生的大量气体灌入气囊，使气囊在极短的时间内迅速展开，并在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，以吸收冲击能量，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

一些安全气囊是安装在方向盘内的，而在方向盘的生产过程中，往往会将安全气囊装入到方向盘内，因此，在方向盘的生产过程中，往往需要对安全气囊进行折叠，从而使其能够装入到方向盘内。现有的安全气囊的折叠过程中，往往是先将安全气囊备装到折叠台上，然后将折叠台移动至相应的自动折叠机构处，然后在折叠机构完成对安全气囊的折叠后，在更换折叠台上的安全气囊，在此过程中，人工备装安全气囊到折叠台上以及将折叠好的安全气囊从折叠台上取下等过程往往会消耗一定的时间；此外，在安全气囊折叠过程中，人员则将会进入等待阶段，这也将浪费人力；因此，如何减少人员等待时间并充分利用人力，成为了有待解决的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在安全气囊折叠过程中人员等待时间长并造成人力浪费的问题，本方案提供了一种双工位安全气囊折叠台结构。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种双工位安全气囊折叠台结构，包括多个折叠台、固定架和旋转台；所述旋转台可转动的设置于固定架上，在旋转台的旋转路径上设置有备装工位和折叠工位；各折叠台分别设置于旋转台上并随旋转台转动；每个折叠台均能够在备装工位与折叠工位之间交替移动；安全气囊在所述备装工位处装配到折叠台上；折叠台上的安全气囊在所述折叠工位处进行折叠。通过双工位的结构设计，能够在备装工位处由人工将安全气囊装配台折叠台上，并且能够在折叠工位处同步的由相应的折叠机构对折叠台上的安全气囊进行折叠，从而使得安全气囊的折叠和安全气囊的拆装分别不同位置处完成，继而减少人员的过程中的人工在安全气囊折叠过程中的等待时间，有效的提升效率。

作为上述方案的备选结构和补充设计：旋转台采用框架结构，且该旋转台横置于固定架上方。本方案的框架结构的旋转台能够具有更强的强度和更轻的质量，从而方便于旋转台的生产制造，同时也能够降低旋转台转动过程中的能耗。

作为上述方案的备选结构和补充设计：在固定架上设置有驱动电机和减速器；所述减速器的输出轴竖向设置并连接到旋转台的中心位置的下方；所述驱动电机的转轴人工与减速器传动连接。

作为上述方案的备选结构和补充设计：所述固定架呈框架结构。固定架采用框架结构，从而使得固定架的结构更加稳固的同时，也具有更多的空间用于驱动电机和减速器的安装和布置。

作为上述方案的备选结构和补充设计：所述折叠台具有两个，两个折叠台分别为第一折叠台和第二折叠台。采用两个折叠台，能够实现最优的生产时间，能够有效的减少等待时间，由于折叠安全气囊的时长往往会大于拆装安全气囊的时长，因此，采用两个折叠台而非更多的结构，不仅简化了结构，还能够使得人工在等待时间和拆装时间的安排上更加合理，节奏也更加符合人力强度的要求。

作为上述方案的备选结构和补充设计：所述旋转台为横向伸长的单层架结构，第一折叠台和第二折叠台分别设置在旋转台横向方向的两端。采用横向旋转的方式进行移动，并且两个折叠台均横向摆放，从而能够使得安全气囊在备装工位和折叠工位之间移动时的位置不易发生变化，从而能够避免安全气囊在移动过程走形而影响其折叠。

作为上述方案的备选结构和补充设计：所述第一折叠台和第二折叠台能够相对于旋转台升降移动。

作为上述方案的备选结构和补充设计：在旋转台(2)上设置有竖向座架，竖向座架与折叠台对应并位于对应折叠台的下方；竖向座架上设置有滑动导轨，滑动导轨竖向设置，在滑动导轨上设置有滑动块；在滑动导轨的一侧设置有竖向伸缩器；竖向伸缩器能够控制滑动块沿滑动导轨移动，滑动块能够带动折叠台竖向升降。通过竖向伸缩器的设计，能够使得折叠台能够竖向升降动作，从而使得折叠台能够方便于保护壳罩的安装，能够在备装工位处，由该折叠台上升，从而卡入一个保护壳罩的水平部分上，通过保护壳罩可以实现人员与折叠机构的隔离，保护人身安全。

作为上述方案的备选结构和补充设计：所述第一折叠台和第二折叠台均为水平设置的圆盘形结构；所述第一折叠台和第二折叠台的转动范围均为半个圆周。

作为上述方案的备选结构和补充设计：备装工位和折叠工位对称设置在旋转台的旋转中心的两侧。

本实用新型的有益效果为：

1.本方案中的结构中采用双工位的结构设计，能够使安全气囊的折叠和安全气囊在折叠台上的拆装同时进行，这种双线程的方式能够减少拆装安全气囊的等待时间，有效的提高工作效率。

2.此外，本方案中的两个折叠台的是在水平方向上移动并且转动盘也是水平放置的，因此，能够保证安全气囊铺开备装到折叠台上后，在安全气囊的转运过程中，能够减少安全气囊的走形，从而保证安全气囊折叠的顺利进行。

附图说明

为了更清楚地说明本方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本方案中的双工位安全气囊折叠台结构的立体结构图；

图2是本方案中的双工位安全气囊折叠台结构的俯视图；

图3是本方案中的双工位安全气囊折叠台结构的前侧视图；

图4是本方案中的双工位安全气囊折叠台结构的右侧视图。

图中：1-第一折叠台；2-旋转台；3-第二折叠台；4-减速器；5-驱动电机；6-竖向座架；7-固定架；8-滑动块；9-滑动导轨；10-竖向伸缩器；11-保护壳罩。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而非是全部，基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本方案的保护范围。

实施例1

如图1至图4所示，本实施例设计了一种双工位安全气囊折叠台结构，包括两个折叠台、固定架7和旋转台2等结构。

两个折叠台分别为第一折叠台1和第二折叠台3。所述第一折叠台1和第二折叠台3均为水平设置的圆盘形结构；在折叠台中心处设置用于连接安全气囊的连接件，在安全气囊折叠时，将安全气囊从外边沿向中心处进行折叠聚拢。折叠台除了圆盘形结构可供选择外，还可以使用方形或菱形结构。

旋转台2为横向伸长的单层架结构，旋转台2采用框架结构，使其具有更强的机械强度和更轻的质量，从而方便于旋转台2的生产制造，同时也能够降低旋转台2转动过程中的能耗。该旋转台2横置于固定架7上方，并且可转动的设置于固定架7上，在旋转台2的旋转路径上设置有备装工位和折叠工位。所述第一折叠台1和第二折叠台3的转动范围均为半个圆周，备装工位和折叠工位分别位于该转动范围的两个端点处。第一折叠台1和第二折叠台3分别设置在旋转台2横向方向的两端位置，并且旋转台2采用横向旋转的方式进行移动，两个折叠台均横向摆放，使得安全气囊在备装工位和折叠工位之间移动时的位置不易发生变化，避免安全气囊在移动过程走形而影响其折叠，以及折叠成型后的形状。

本实施例中，在旋转台2上设置两个折叠台的方式，能够实现最优的生产时间，并且能够有效的减少等待时间，由于折叠安全气囊的时长往往会大于拆装安全气囊的时长，因此，折叠台采用两个而非更多，不仅简化了结构，也使得人工在等待时间和拆装时间的安排上更加合理。

所述固定架7呈框架结构，并且驱动电机5和减速器4和均安装在固定架7上；所述减速器4的输出轴竖向设置并连接到旋转台2的中心位置的下方；所述驱动电机5的转轴人工与减速器4传动连接。固定架7采用框架结构，从而使得固定架7的结构更加稳固的同时，也具有更多的空间用于驱动电机5和减速器4的安装和布置。驱动电机5能够正向或者逆向旋转，从而使得旋转台2能够在驱动电机5的驱动力作用下在水平面内顺时针或逆时针旋转。

备装工位和折叠工位对称设置在旋转台2的旋转中心的两侧。备装工位处用于将安全气囊装配到折叠台上，折叠工位处用于将折叠台上的呈展开状态的安全气囊折叠到中心处，从而使其安全气囊能够装入汽车方向盘中。

旋转台2旋转时，折叠台随旋转台2同步转动，并使得第一折叠台1和第二折叠台3在备装工位与折叠工位之间交替移动。通过双工位的结构设计，能够在备装工位处由人工将安全气囊装配台折叠台上，并且能够在折叠工位处同步的由相应的折叠机构对折叠台上的安全气囊进行折叠，从而使得安全气囊的折叠和安全气囊的拆装分别置于不同位置，实现同步完成，继而减少人员的过程中的人工在安全气囊折叠过程中的等待时间，有效的提升效率。

此外，本方案中的第一折叠台1和第二折叠台3能够相对于旋转台2升降移动。在旋转台(2)上设置有竖向座架6，竖向座架6与折叠台对应并位于对应折叠台的下方；竖向座架6上设置有滑动导轨9，滑动导轨9竖向设置，在滑动导轨9上设置有滑动块8；在滑动导轨9的一侧设置有竖向伸缩器10；竖向伸缩器10能够控制滑动块8沿滑动导轨9移动，滑动块能够带动折叠台竖向升降。通过竖向伸缩器10的设计，能够使得折叠台能够竖向升降动作，从而使得折叠台能够方便于保护壳罩11的安装，能够在备装工位处，由该折叠台上升，从而卡入一个保护壳罩11的水平部分上，通过保护壳罩11可以实现人员与折叠机构的隔离，保护人身安全。整个保护壳罩11可以呈90°翻转的Z字形结构，而保护壳罩11的水平部分上设置有一个对应于折叠台的圆孔，第一折叠台1或第二折叠台3移动至备装工位处，先移动至圆孔的正下方，然后由竖向伸缩器10将第一折叠台1和第二折叠台3顶升，从而使得第一折叠台1或第二折叠台3伸入圆孔内，从而方便于在该处人工安装安全气囊或将折叠好后的安全气囊从折叠台上拆卸下来。

上述实施例仅仅是为了清楚地说明所做的举例，而并非对实施方式的限定；这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。

Claims (10)

1.一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：包括固定架(7)、旋转台(2)和多个折叠台；所述旋转台(2)可转动的设置于固定架(7)上，在旋转台(2)的旋转路径上设置有备装工位和折叠工位；各折叠台分别设置于旋转台(2)上并随旋转台(2)转动；每个折叠台均能够在备装工位与折叠工位之间交替移动；安全气囊在所述备装工位处装配到折叠台上；折叠台上的安全气囊在所述折叠工位处进行折叠。

2.根据权利要求1所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：旋转台(2)采用框架结构，且该旋转台(2)横置于固定架(7)上方。

3.根据权利要求2所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：在固定架(7)上设置有驱动电机(5)和减速器(4)；所述减速器(4)的输出轴竖向设置并连接到旋转台(2)的中心位置的下方；所述驱动电机(5)的转轴与减速器(4)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：所述固定架(7)呈框架结构。

5.根据权利要求1所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：所述折叠台具有两个，两个折叠台分别为第一折叠台(1)和第二折叠台(3)。

6.根据权利要求5所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：所述旋转台(2)为横向伸长的单层架结构，第一折叠台(1)和第二折叠台(3)分别设置在旋转台(2)横向方向的两端。

7.根据权利要求5所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：所述第一折叠台(1)和第二折叠台(3)能够相对于旋转台(2)升降移动。

8.根据权利要求7所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：在旋转台(2)上设置有竖向座架(6)，竖向座架(6)与折叠台对应并位于对应折叠台的下方；竖向座架(6)上设置有滑动导轨(9)，滑动导轨(9)竖向设置，在滑动导轨(9)上设置有滑动块(8)；在滑动导轨(9)的一侧设置有竖向伸缩器(10)；竖向伸缩器(10)能够控制滑动块(8)沿滑动导轨(9)移动，滑动块能够带动折叠台竖向升降。

9.根据权利要求5所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：所述第一折叠台(1)和第二折叠台(3)均为水平设置的圆盘形结构；所述第一折叠台(1)和第二折叠台(3)的转动范围均为半个圆周。

10.根据权利要求1所述的一种双工位安全气囊折叠台结构，其特征在于：备装工位和折叠工位对称设置在旋转台(2)的旋转中心的两侧。

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