CN216633293U - 一种新型轮辋组合专机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型轮辋组合专机，属于机械技术领域。它解决了装配时人工劳动强度大且容易导致放置倾斜的问题。本新型轮辋组合专机，包括机架以及设置于机架上的模具单元和导向单元，该导向单元由若干根导向杆一和压板组成，机架上设置有驱动单元一，模具单元由上模板、供轮辋放置安装且呈中空设置的组合下模和供辐板安装的浮动板组成，机架上设有与其相固连且用于控制浮动板轴向移动的移动组件，移动组件由驱动单元二、升降单元、与浮动板相固连的固定板一组成。本实用新型具有降低人工劳动强度且防止辐板放置倾斜的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种新型轮辋组合专机。
背景技术
轮辋是汽车重要的组成部分，其组合时一般通过人工抬举钢圈放入模具在进行压装，由于钢圈具有一定重量，导致人工进行作业劳动强度高，在长时间作业过程中，容易导致放置辐板出现倾斜，在压装时，容易影响后续的装配，甚至造成轮辋损坏。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种解决人工放置辐板倾斜且降低劳动强度并加强智能化控制的组合专机。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型轮辋组合专机，包括机架以及设置于机架上的模具单元和导向单元，该导向单元由若干根导向杆一和压板组成，所述的机架上设置有与其相固连且用于控制压板下压的驱动单元一，其特征在于，所述的模具单元由上模板、供轮辋放置安装且呈中空设置的组合下模和供辐板安装的浮动板组成，该浮动板与所述组合下模呈同轴设置，且该浮动板的外径A小于组合下模的内径B，所述机架上设有与其相固连且用于控制浮动板轴向移动的移动组件，所述的移动组件由驱动单元二、升降单元、与浮动板相固连的固定板一组成。
在上述的一种新型轮辋组合专机中，所述的上模板的下端面设置有与其相固连且便于压装的压装单元，该压装单元由与上模板相连接的连接块以及与连接块相连接的压板，且连接块和压板均呈中空设置。
在上述的一种新型轮辋组合专机中，所述的驱动单元二由与机架相固连的固定板二以及与固定板一相固连且带有活塞杆的油缸组成，所述的升降单元由若干根导向杆二，以及数量与导向杆二数量相同且套设于相对应导向杆二上的直线轴承组成，所述的固定板二上开设有若干个供相对应直线轴承安装的安装孔。
在上述的一种新型轮辋组合专机中，所述的机架上还设置有用于感应轮辋的光电感应开关。
在上述的一种新型轮辋组合专机中，所述的机架位于油缸的一侧处设置有与机架相固连且用于控制行程的行程组件，该行程组件由安装架、开关一和开关二组成，所述的开关一和开关二分别设置于安装架的两端部处，上述位于靠近行程组件处的导向杆二上设置有与开关一和开关二相配合的感应块。
与现有技术相比，本新型轮辋组合专机具有以下优点：
1、该浮动板与所述组合下模呈同轴设置，且该浮动板的外径A小于组合下模的内径B，机架上设有与其相固连且用于控制浮动板轴向移动的移动组件，移动组件由驱动单元二、升降单元、与浮动板相固连的固定板一组成，上述结构的设置，能降低人工劳动强度，在运行时提高了智能化操作，同时防止辐板放置后出现倾斜。
附图说明
图1是本新型轮辋组合专机中部分剖视结构示意图。
图中，1、机架；2、上模板；3、组合下模；4、浮动板；5、固定板一；6、连接块；7、压板；8、固定板二；9、油缸；10、导向杆二；11、直线轴承；12、光电感应开关；13、安装架；14、开关一；15、开关二；16、感应块。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本新型轮辋组合专机，包括机架1以及设置于机架1上的模具单元和导向单元，该导向单元由若干根导向杆一和压板7组成，机架1上设置有与其相固连且用于控制压板7下压的驱动单元一，模具单元由上模板2、供轮辋放置安装且呈中空设置的组合下模3和供辐板安装的浮动板4组成，该浮动板4与所述组合下模3呈同轴设置，且该浮动板4的外径A小于组合下模3的内径B，浮动板4上设置有轴向向上凸起的凸环部，通过该凸环部加强装配稳定性，机架1上设有与其相固连且用于控制浮动板4轴向移动的移动组件，移动组件由驱动单元二、升降单元、与浮动板4相固连的固定板一5组成，驱动单元二由与机架1相固连的固定板二8以及与固定板一5相固连且带有活塞杆的油缸9组成，升降单元由若干根导向杆二10，以及数量与导向杆二10数量相同且套设于相对应导向杆二10上的直线轴承11组成，固定板二8上开设有若干个供相对应直线轴承11安装的安装孔，机架1位于油缸9的一侧处设置有与机架1相固连且用于控制行程的行程组件，该行程组件由安装架13、开关一14和开关二15组成，开关一14和开关二15分别设置于安装架13的两端部处，上述位于靠近行程组件处的导向杆二10上设置有与开关一14和开关二15相配合的感应块16，该感应块16设置于导向杆二10的下端部上，将轮辋放置在组合下模3上，待轮辋放置完成后，光电感应开关12感应到钢圈，油缸9顶出使导向杆二10上的感应块16移动至开关一14位置，在将辐板放置在浮动板4上，进行压制。此时油缸9仅有一个很小的力托举辐板及导向机构，压板7下压接触到辐板，油缸9与压板7所产生的力形成一组相互作用力，保证辐板在组合过程中始终不会倾斜，辐板向下组合至对应位置后，压板7回程，油缸9控制导向杆二10继续向下运动至感应开关二15处，此时取下钢圈，至此完成一次工作。
作为优选结构，上模板2的下端面设置有与其相固连且便于压装的压装单元，该压装单元由与上模板2相连接的连接块6以及与连接块6相连接的压板7，且连接块6和压板7均呈中空设置。
进一步细说，为了提高运行时的智能化控制，机架1上还设置有用于感应轮辋的光电感应开关12。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种新型轮辋组合专机，包括机架（1）以及设置于机架（1）上的模具单元和导向单元，该导向单元由若干根导向杆一和压板（7）组成，所述的机架（1）上设置有与其相固连且用于控制压板（7）下压的驱动单元一，其特征在于，所述的模具单元由上模板（2）、供轮辋放置安装且呈中空设置的组合下模（3）和供辐板安装的浮动板（4）组成，该浮动板（4）与所述组合下模（3）呈同轴设置，且该浮动板（4）的外径A小于组合下模（3）的内径B，所述机架（1）上设有与其相固连且用于控制浮动板（4）轴向移动的移动组件，所述的移动组件由驱动单元二、升降单元、与浮动板（4）相固连的固定板一（5）组成。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮辋组合专机，其特征在于，所述的上模板（2）的下端面设置有与其相固连且便于压装的压装单元，该压装单元由与上模板（2）相连接的连接块（6）以及与连接块（6）相连接的压板（7），且连接块（6）和压板（7）均呈中空设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型轮辋组合专机，其特征在于，所述的驱动单元二由与机架（1）相固连固定板二（8）以及与固定板一（5）相固连且带有活塞杆的油缸（9）组成，所述的升降单元由若干根导向杆二（10），以及数量与导向杆二（10）数量相同且套设于相对应导向杆二（10）上的直线轴承（11）组成，所述的固定板二（8）上开设有若干个供相对应直线轴承（11）安装的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型轮辋组合专机，其特征在于，所述的机架（1）上还设置有用于感应轮辋的光电感应开关（12）。
5.根据权利要求3所述的一种新型轮辋组合专机，其特征在于，所述的机架（1）位于油缸（9）的一侧处设置有与机架（1）相固连且用于控制行程的行程组件，该行程组件由安装架（13）、开关一（14）和开关二（15）组成，所述的开关一（14）和开关二（15）分别设置于安装架（13）的两端部处，上述位于靠近行程组件处的导向杆二（10）上设置有与开关一（14）和开关二（15）相配合的感应块（16）。
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