CN216626303U - 汽车电源配电箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电源配电箱技术领域，特别是公开了一种汽车电源配电箱，包括壳体、设置在壳体内的PCB板以及设置在PCB板上的若干元器件，所述PCB板上插接有过载保护结构，所述过载保护结构包括电流互感器，所述电流互感器通过导线和套设在电流互感器外的连接护套固定在PCB板上。采用上述结构，提供了一种具有电路过载或短路预警功能，整车电路防护更安全的汽车电源配电箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及电源配电箱技术领域，特别是一种汽车电源配电箱。
背景技术
目前，汽车电源配电箱一般包括壳体、设置在壳体内的PCB板以及设置在PCB板上的各种元器件，现有技术的电路上没有过载或短路保护，电路出现故障时，不能及时反馈，容易引起严重后果，且壳体上的插件无防护结构，防护等级较低，容易进水造成内部结构的损坏。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有电路过载或短路预警功能，整车电路防护更安全的汽车电源配电箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车电源配电箱，包括壳体、设置在壳体内的PCB板以及设置在PCB板上的若干元器件，所述PCB板上插接有过载保护结构，所述过载保护结构包括电流互感器，所述电流互感器通过导线和套设在电流互感器外的连接护套固定在PCB板上。
作为本实用新型的进一步设置，所述PCB板为四层结构，所述PCB板上的接线为铜排结构。
作为本实用新型的进一步设置，所述壳体上固定有插件，所述插件具有IP67防护结构。
作为本实用新型的进一步设置，所述壳体包括壳体本体和盖体，所述PCB板和插件均设置在壳体本体上，所述盖体与壳体本体通过卡扣连接。
本实用新型的有益效果：通过电流护感器，实现电路过载或短路预警功能，整车电路防护更安全，插件和铜排分别对应大电流和小电流，实现大小电流分离，该汽车电源配电箱结构紧凑，防水等级高，操作简便安全，简化布线难度，增加了汽车的安全性和可靠性。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例结构内部图；
附图2为本实用新型具体实施例结构立体图；
附图3为本实用新型具体实施例线路原理图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如图1-3所示，本实用新型公开了一种汽车电源配电箱，包括壳体1、设置在壳体1内的PCB板2以及设置在PCB板2上的若干元器件，所述PCB板2上插接有过载保护结构，所述过载保护结构包括电流互感器21，所述电流互感器21通过导线和套设在电流互感器21外的连接护套22固定在PCB板2上。
上述PCB板2为四层结构，所述PCB板2上的接线为铜排23结构。
上述壳体1上固定有插件11，所述插件11具有IP67防护结构。
上述壳体1包括壳体本体12和盖体13，所述PCB板2和插件11均设置在壳体本体12上，所述盖体13与壳体本体12通过卡扣14连接。
通过电流护感器21，实现电路过载或短路预警功能，整车电路防护更安全，插件11和铜排23分别对应大电流和小电流，实现大小电流分离，该汽车电源配电箱结构紧凑，防水等级高，操作简便安全，简化布线难度，增加了汽车的安全性和可靠性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车电源配电箱，包括壳体、设置在壳体内的PCB板以及设置在PCB板上的若干元器件，其特征在于：所述PCB板上插接有过载保护结构，所述过载保护结构包括电流互感器，所述电流互感器通过导线和套设在电流互感器外的连接护套固定在PCB板上。
2.根据权利要求1所述的汽车电源配电箱，其特征在于：所述PCB板为四层结构，所述PCB板上的接线为铜排结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车电源配电箱，其特征在于：所述壳体上固定有插件，所述插件具有IP67防护结构。
4.根据权利要求3所述的汽车电源配电箱，其特征在于：所述壳体包括壳体本体和盖体，所述PCB板和插件均设置在壳体本体上，所述盖体与壳体本体通过卡扣连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122909853.5U CN216626303U (zh) | 2021-11-23 | 2021-11-23 | 汽车电源配电箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122909853.5U CN216626303U (zh) | 2021-11-23 | 2021-11-23 | 汽车电源配电箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216626303U true CN216626303U (zh) | 2022-05-27 |
Family
ID=81698750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122909853.5U Active CN216626303U (zh) | 2021-11-23 | 2021-11-23 | 汽车电源配电箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216626303U (zh) |
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2021
- 2021-11-23 CN CN202122909853.5U patent/CN216626303U/zh active Active
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