CN216626269U - 一种公交车监控调度一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载设备技术领域，尤其为一种公交车监控调度一体机，包括壳体，所述壳体上方设有通过螺栓固定的盖板，所述盖板上设有控制组件，所述壳体下方设有两组用于缓冲减震的支撑组件，所述壳体的侧壁开设有一组USB插孔，所述壳体的一侧设有用于对其内部进行防尘的防尘组件。本实用新型通过通过L形滑块在L形板内滑动，将其进行拆卸，与更换，同时对安装板进行更换，避免了长时间使用时散热孔堵塞、影响散热效果的现象；通过弹簧的伸缩，对其进行缓冲减震，避免了公交车在行驶时因为道路颠簸，导致装置内部晃动甚至内部零件损坏的现象，增强其使用寿命，且通过限位板在C形板内滑动，保证了装置在同一竖直方向上进行缓冲，限位效果好。

Description

一种公交车监控调度一体机

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为一种公交车监控调度一体机。

背景技术

公交车监控调度一体机作为公交车的必备终端设备得到广泛的应用，可以提供包括自动报站，卫星定位、车辆排班调度、车内外视频监控、语音播报等功能，还可以与外界进行数据交互，功能强大，使用方便。

现有技术中的公交车监控调度一体机存在以下问题：

1、现有技术中，公交车监控调度一体机在长时间使用后，导致其内部灰尘较多，且其内部结构复杂，清理不便，影响使用，且散热孔易堵塞，影响其散热效果，使用效果差。

2、现有技术中，公交车监控调度一体机在安装在公交车上使用时，易出现公交车在行驶时因为道路颠簸，导致装置内部晃动甚至内部零件损坏的现象，影响其使用寿命，减震缓冲效果差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公交车监控调度一体机，解决了现有技术中的公交车监控调度一体机缓冲减震效果差、防尘散热效果不好问题。

(二)技术方案。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种公交车监控调度一体机，包括壳体，所述壳体上方设有通过螺栓固定的盖板，所述盖板上设有控制组件，所述壳体下方设有两组用于缓冲减震的支撑组件，所述壳体的侧壁开设有一组USB插孔，所述壳体的一侧设有用于对其内部进行防尘的防尘组件。

进一步地，所述防尘组件包括开设在壳体一侧的凹槽，所述凹槽的两侧均安装有L形板，两个所述L形板上均滑动有L形滑块，所述壳体上对称安装有两个固定板，所述固定板与L形滑块之间连接有螺钉，两个所述L形滑块之间共同连接有用于对壳体内部进行防尘的固定块，所述固定块靠近壳体的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽通过螺栓连接有安装板，所述固定块与安装板上均开设有一组用于散热的散热孔。

进一步地，所述L形板的长度小于L形滑块的长度。

进一步地，所述支撑组件包括固定安装在壳体下方的两个支撑柱和用于与公交车相连接的连接板，所述连接板上安装有矩形框，所述矩形框内腔对称设有两个空心柱，所述空心柱内均安装有用于缓冲减震的弹簧，所述空心柱上安装有挡板，所述空心柱内活动连接有活动柱，所述活动柱与支撑柱相连接，所述矩形框上安装有用于阻挡壳体缓冲高度的挡块，两个所述矩形框相互远离的一端均安装有C形板，所述C形板内滑动连接有限位板。

进一步地，所述限位板为T字形结构，所述限位板的一端与壳体相连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公交车监控调度一体机，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过L形滑块在L形板内滑动，将其进行拆卸，与更换，同时对安装板进行更换，避免了长时间使用时散热孔堵塞、影响散热效果的现象。

2、本实用新型，通过弹簧的伸缩，对其进行缓冲减震，避免了公交车在行驶时因为道路颠簸，导致装置内部晃动甚至内部零件损坏的现象，增强其使用寿命，且通过限位板在C形板内滑动，保证了装置在同一竖直方向上进行缓冲，限位效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构后视图；

图3为本实用新型防尘组件的安装位置示意图；

图4为本实用新型的防尘组件的结构爆炸图；

图5为本实用新型的支撑组件的结构示意图；

图6为本实用新型的限位板的安装结构示意图。

图中：1、壳体；2、盖板；3、控制组件；4、支撑组件；40、挡块；41、支撑柱；42、连接板；43、空心柱；44、弹簧；45、活动柱；46、挡板；47、矩形框；48、C形板；49、限位板；5、USB插孔；6、防尘组件；61、凹槽；62、L形板；63、L形滑块；64、固定板；65、螺钉；66、固定块；67、矩形槽；68、散热孔；69、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-6所示，本实用新型一个实施例提出的一种公交车监控调度一体机，包括壳体1，壳体1上方设有通过螺栓固定的盖板2，盖板2上设有控制组件3，壳体1下方设有两组用于缓冲减震的支撑组件4，壳体1的侧壁开设有一组USB插孔5，壳体1的一侧设有用于对其内部进行防尘的防尘组件6；使用时，装置通过防尘组件6的设置，对其内部进行防尘与散热，且防尘组件6便于拆卸更换使用，结构简单，使用方便，使用效果好，避免了长时间使用时散热孔68堵塞、影响散热效果的现象；通过支撑组件4的设置，在装在安装在公交车上时，避免了公交车在行驶时因为道路颠簸，导致装置内部晃动甚至内部零件损坏的现象，支撑组件4对其内部进行缓冲减震，增强装置的使用寿命。

如图3-4所示，在一些实施例中，防尘组件6包括开设在壳体1一侧的凹槽61，凹槽61的两侧均安装有L形板62，两个L形板62上均滑动有L形滑块63，壳体1上对称安装有两个固定板64，固定板64与L形滑块63之间连接有螺钉65，两个L形滑块63之间共同连接有用于对壳体1内部进行防尘的固定块66，固定块66靠近壳体1的一侧开设有矩形槽67，矩形槽67通过螺栓连接有安装板69，固定块66与安装板69上均开设有一组用于散热的散热孔68；使用时，通过L形滑块63在L形板62内滑动，将其进行拆卸，与更换，同时对安装板69进行更换，避免了长时间使用时散热孔68堵塞、影响散热效果的现象。

如图4所示，在一些实施例中，L形板62的长度小于L形滑块63的长度；便于通过螺栓对L形滑块63进行固定与限位，安装与拆卸更简便。

如图5-6所示，在一些实施例中，支撑组件4包括固定安装在壳体1下方的两个支撑柱41和用于与公交车相连接的连接板42，连接板42上安装有矩形框47，矩形框47内腔对称设有两个空心柱43，空心柱43内均安装有用于缓冲减震的弹簧44，空心柱43上安装有挡板46，空心柱43内活动连接有活动柱45，活动柱45与支撑柱41相连接，矩形框47上安装有用于阻挡壳体1缓冲高度的挡块40，两个矩形框47相互远离的一端均安装有C形板48，C形板48内滑动连接有限位板49；使用时，装置通过连接板42与公交车进行安装连接，通过弹簧44的伸缩，对其进行缓冲减震，避免了公交车在行驶时因为道路颠簸，导致装置内部晃动甚至内部零件损坏的现象，增强其使用寿命，且通过限位板49在C形板48内滑动，保证了装置在同一竖直方向上进行缓冲，限位效果好。

如图6所示，在一些实施例中，限位板49为T字形结构，限位板49的一端与壳体1相连接；通过限位板49在C形板48内滑动，保证了装置在同一竖直方向上进行缓冲，限位效果好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公交车监控调度一体机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上方设有通过螺栓固定的盖板(2)，所述盖板(2)上设有控制组件(3)，所述壳体(1)下方设有两组用于缓冲减震的支撑组件(4)，所述壳体(1)的侧壁开设有一组USB插孔(5)，所述壳体(1)的一侧设有用于对其内部进行防尘的防尘组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公交车监控调度一体机，其特征在于：所述防尘组件(6)包括开设在壳体(1)一侧的凹槽(61)，所述凹槽(61)的两侧均安装有L形板(62)，两个所述L形板(62)上均滑动有L形滑块(63)，所述壳体(1)上对称安装有两个固定板(64)，所述固定板(64)与L形滑块(63)之间连接有螺钉(65)，两个所述L形滑块(63)之间共同连接有用于对壳体(1)内部进行防尘的固定块(66)，所述固定块(66)靠近壳体(1)的一侧开设有矩形槽(67)，所述矩形槽(67)通过螺栓连接有安装板(69)，所述固定块(66)与安装板(69)上均开设有一组用于散热的散热孔(68)。

3.根据权利要求2所述的一种公交车监控调度一体机，其特征在于：所述L形板(62)的长度小于L形滑块(63)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种公交车监控调度一体机，其特征在于：所述支撑组件(4)包括固定安装在壳体(1)下方的两个支撑柱(41)和用于与公交车相连接的连接板(42)，所述连接板(42)上安装有矩形框(47)，所述矩形框(47)内腔对称设有两个空心柱(43)，所述空心柱(43)内均安装有用于缓冲减震的弹簧(44)，所述空心柱(43)上安装有挡板(46)，所述空心柱(43)内活动连接有活动柱(45)，所述活动柱(45)与支撑柱(41)相连接，所述矩形框(47)上安装有用于阻挡壳体(1)缓冲高度的挡块(40)，两个所述矩形框(47)相互远离的一端均安装有C形板(48)，所述C形板(48)内滑动连接有限位板(49)。

5.根据权利要求4所述的一种公交车监控调度一体机，其特征在于：所述限位板(49)为T字形结构，所述限位板(49)的一端与壳体(1)相连接。

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