CN216621047U - 一种刹车鼓内孔检测用定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于刹车鼓加工设备技术领域，且公开了一种刹车鼓内孔检测用定位工装，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装有顶台，所述顶台顶端的中部开设有中空腔，所述顶台的内部开设有位于中空腔外部的侧腔，所述侧腔的数量为四个，四个所述侧腔的内部均与中空腔的内部相通，所述底座顶端的中部固定安装有竖杆。本实用新型通过设置滑动块、斜杆、弧块和气压缸，由于两个气压缸的运行，将会使得升降板带动四个斜杆上升，此时四个斜杆将会推动四个滑动块和弧块发生运动，最终四个弧块将会对刹车鼓的内壁进行夹紧固定，操作简单便利，且固定效果好，提高了操作人员的检测精度和效率。

Description

一种刹车鼓内孔检测用定位工装

技术领域

本实用新型属于刹车鼓加工设备技术领域，具体是一种刹车鼓内孔检测用定位工装。

背景技术

刹车轮毂的学名为刹车制动鼓，简称刹车鼓，是鼓式刹车系统中的主要部件，刹车时刹车鼓内面与刹车片摩擦起到刹车的作用，其制造材料一般为型号为HT250的灰铁。

目前，企业在生产加工刹车鼓之后，经常需要对其表面所开设的孔槽进行尺寸检测，从而判断其生产标准是否合格，而操作人员在对其进行内孔检测时，此时会使用到相对应的定位工装，以便实现对其的固定作用，避免其自身在内孔检测的过程中发生位置活动，从而保障了内孔检测的精确性，而现有的定位工装在实际使用的过程中，尽管可以实现对刹车鼓基本的夹紧定位效果，但是对于操作人员而言，其操作流程比较繁琐，而且夹紧的效果不佳，从而会影响刹车鼓内孔的检测效率以及精度，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种刹车鼓内孔检测用定位工装，具有便于夹紧固定和夹紧效果好的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车鼓内孔检测用定位工装，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装有顶台，所述顶台顶端的中部开设有中空腔，所述顶台的内部开设有位于中空腔外部的侧腔，所述侧腔的数量为四个，四个所述侧腔的内部均与中空腔的内部相通，所述底座顶端的中部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶端固定安装有位于中空腔内部的连接块，所述侧腔的内部活动套接有滑动块，所述滑动块的顶部和底部分别位于顶台的顶部和底部，所述滑动块顶端的外侧固定安装有弧块，所述竖杆的外表面活动套接有升降板，所述升降板的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部固定安装有位于竖杆两侧的气压缸，所述气压缸的顶部与侧板的底部固定连接，所述升降板的顶部铰接有位于竖杆外部的斜杆，所述斜杆的另一端与滑动块的底部铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜杆的数量为四个，四个所述斜杆的尺寸相同，四个所述斜杆彼此之间等距离环绕在竖杆的外部，当气压缸运行的时候，将会使得升降板带动四个斜杆向上活动，此时四个斜杆可以同时推动四个滑动块和弧块运动，最终可以对刹车鼓的内壁进行夹紧固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块的外表面固定安装有刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端与滑动块的外侧固定连接，刚性弹簧此时为压缩状态，因此具有一个良好的弹力，以便后续四个滑动块可以带动弧块活动来对刹车鼓的内壁进行夹紧固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖杆的外表面活动套接有位于连接块底部和升降板顶部之间的柔性弹簧，所述柔性弹簧的一端与连接块的底部固定连接，所述柔性弹簧的另一端与升降板的顶部固定连接，而由于柔性弹簧此时为拉伸状态，因此具有一个弹性恢复力，以便后续四个滑动块带动四个弧块进行夹紧固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶台顶部的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的内表面与刹车鼓的外表面相适配，由于两个固定块的设计，可以对刹车鼓起到了良好的初步定位作用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降板的中部开设有圆孔，且圆孔的尺寸与竖杆外表面的尺寸相同，而圆孔的内表面与竖杆的外表面均光滑，因此可以使得升降板整体在升降运动的过程中更加的顺畅。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置滑动块、斜杆、弧块和气压缸，由于两个气压缸的运行，将会使得升降板带动四个斜杆上升，此时四个斜杆将会推动四个滑动块和弧块发生运动，最终四个弧块将会对刹车鼓的内壁进行夹紧固定，操作简单便利，且固定效果好，提高了操作人员的检测精度和效率。

2、本实用新型通过设置刚性弹簧和柔性弹簧，由于四个刚性弹簧处于压缩的状态，从而具有一个良好的弹力，当滑动块和弧块活动时，将会受到一个良好的推力，便于对刹车鼓内壁进行夹紧固定，而由于柔性弹簧为拉伸状态，使得升降板在竖杆的外表面向上运动时，可以受到一个推力作用，从而进一步的提高了后续滑动块带动弧块对刹车鼓内壁的夹紧作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶台外表面的结构示意图；

图3为图2的剖视结构示意图；

图4为本实用新型升降板的连接结构示意图；

图5为本实用新型顶台内部的剖视结构示意图；

图6为图5中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支架；3、顶台；4、中空腔；5、侧腔；6、竖杆；7、连接块；8、滑动块；9、升降板；10、斜杆；11、弧块；12、侧板；13、气压缸；14、固定块；15、刚性弹簧；16、柔性弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种刹车鼓内孔检测用定位工装，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定安装有支架2，支架2的顶部固定安装有顶台3，顶台3顶端的中部开设有中空腔4，顶台3的内部开设有位于中空腔4外部的侧腔5，侧腔5的数量为四个，四个侧腔5的内部均与中空腔4的内部相通，底座1顶端的中部固定安装有竖杆6，竖杆6的顶端固定安装有位于中空腔4内部的连接块7，侧腔5的内部活动套接有滑动块8，滑动块8的顶部和底部分别位于顶台3的顶部和底部，滑动块8顶端的外侧固定安装有弧块11，竖杆6的外表面活动套接有升降板9，升降板9的两侧均固定安装有侧板12，底座1的顶部固定安装有位于竖杆6两侧的气压缸13，气压缸13的顶部与侧板12的底部固定连接，升降板9的顶部铰接有位于竖杆6外部的斜杆10，斜杆10的另一端与滑动块8的底部铰接。

其中，斜杆10的数量为四个，四个斜杆10的尺寸相同，四个斜杆10彼此之间等距离环绕在竖杆6的外部，当气压缸13运行的时候，将会使得升降板9带动四个斜杆10向上活动，此时四个斜杆10可以同时推动四个滑动块8和弧块11运动，最终可以对刹车鼓的内壁进行夹紧固定。

其中，连接块7的外表面固定安装有刚性弹簧15，刚性弹簧15的另一端与滑动块8的外侧固定连接，刚性弹簧15此时为压缩状态，因此具有一个良好的弹力，以便后续四个滑动块8可以带动弧块11活动来对刹车鼓的内壁进行夹紧固定。

其中，竖杆6的外表面活动套接有位于连接块7底部和升降板9顶部之间的柔性弹簧16，柔性弹簧16的一端与连接块7的底部固定连接，柔性弹簧16的另一端与升降板9的顶部固定连接，而由于柔性弹簧16此时为拉伸状态，因此具有一个弹性恢复力，以便后续四个滑动块8带动四个弧块11进行夹紧固定。

其中，顶台3顶部的两侧均固定安装有固定块14，固定块14的内表面与刹车鼓的外表面相适配，由于两个固定块14的设计，可以对刹车鼓起到了良好的初步定位作用。

其中，升降板9的中部开设有圆孔，且圆孔的尺寸与竖杆6外表面的尺寸相同，而圆孔的内表面与竖杆6的外表面均光滑，因此可以使得升降板9整体在升降运动的过程中更加的顺畅。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员将需要进行内孔检测的刹车鼓放置在顶台3的顶部且位于两个固定块14之间，然后操作人员启动两个气压缸13，两个气压缸13的运行将会使得侧板12带动升降板9在竖杆6的外表面向上活动，此时四个斜杆10将会分别推动四个滑动块8在侧腔5的内部运动，最终四个弧块11的外表面将会对刹车鼓的内壁进行夹紧固定。

而当升降板9在竖杆6的外表面向上运动时，此时由于柔性弹簧16为拉伸状态，因此会对升降板9施加一个拉力，使得升降板9在运动的过程中更加的顺畅，而当四个滑动块8在侧腔5的内部运动的过程中，此时由于四个刚性弹簧15为压缩状态，因此会对滑动块8施加一个弹力，进而可以使得四个滑动块8带动四个弧块11在运动时更加的顺畅，保障了对刹车鼓内壁的夹紧效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种刹车鼓内孔检测用定位工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有支架(2)，所述支架(2)的顶部固定安装有顶台(3)，所述顶台(3)顶端的中部开设有中空腔(4)，所述顶台(3)的内部开设有位于中空腔(4)外部的侧腔(5)，所述侧腔(5)的数量为四个，四个所述侧腔(5)的内部均与中空腔(4)的内部相通，所述底座(1)顶端的中部固定安装有竖杆(6)，所述竖杆(6)的顶端固定安装有位于中空腔(4)内部的连接块(7)，所述侧腔(5)的内部活动套接有滑动块(8)，所述滑动块(8)的顶部和底部分别位于顶台(3)的顶部和底部，所述滑动块(8)顶端的外侧固定安装有弧块(11)，所述竖杆(6)的外表面活动套接有升降板(9)，所述升降板(9)的两侧均固定安装有侧板(12)，所述底座(1)的顶部固定安装有位于竖杆(6)两侧的气压缸(13)，所述气压缸(13)的顶部与侧板(12)的底部固定连接，所述升降板(9)的顶部铰接有位于竖杆(6)外部的斜杆(10)，所述斜杆(10)的另一端与滑动块(8)的底部铰接。

2.根据权利要求1所述的一种刹车鼓内孔检测用定位工装，其特征在于：所述斜杆(10)的数量为四个，四个所述斜杆(10)的尺寸相同，四个所述斜杆(10)彼此之间等距离环绕在竖杆(6)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种刹车鼓内孔检测用定位工装，其特征在于：所述连接块(7)的外表面固定安装有刚性弹簧(15)，所述刚性弹簧(15)的另一端与滑动块(8)的外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种刹车鼓内孔检测用定位工装，其特征在于：所述竖杆(6)的外表面活动套接有位于连接块(7)底部和升降板(9)顶部之间的柔性弹簧(16)，所述柔性弹簧(16)的一端与连接块(7)的底部固定连接，所述柔性弹簧(16)的另一端与升降板(9)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种刹车鼓内孔检测用定位工装，其特征在于：所述顶台(3)顶部的两侧均固定安装有固定块(14)，所述固定块(14)的内表面与刹车鼓的外表面相适配。

6.根据权利要求1所述的一种刹车鼓内孔检测用定位工装，其特征在于：所述升降板(9)的中部开设有圆孔，且圆孔的尺寸与竖杆(6)外表面的尺寸相同。

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