CN216617627U - 一种双s型跑道型载体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双S型跑道型载体，包括机壳，所述机壳内腔上下两端远离中心处设置有调节轨道，所述机壳内腔中心的左侧设置有载体安装壳，所述载体安装壳的中心处设置有载体框，所述载体框的内部中心处设置有第一S型载体，所述机壳内腔中心的右侧设置有第二S型载体，所述载体安装壳顶部和底部中心处均设置有连接销，所述连接销远离载体安装壳中心的一侧设置有套管。通过调节机构及其内部各部件的配合使用，能够在载体安装壳安装完成之后，通过调节丝杆的转动推动调节块以及抵压块的位置进行水平移动，通过与连接销的配合使用后，对机壳内腔与载体安装壳的位置进行局部的调节。

Description

一种双S型跑道型载体

技术领域

本实用新型涉及双S型跑道型载体，尤其涉及一种双S型跑道型载体。

背景技术

载体是汽车排气净化系统中用于催化剂喷涂的载体，是重要的汽车排气系统的机外净化装置，催化剂载体通常为多孔的柱体，能够增加汽车废气排出的过程中与催化剂的接触面积，促使其进行有效的氧化-还原化学反应，转变为无害的二氧化碳、水和氮气，满足汽车废气的净化要求。

现有的载体的使用数量，均为单一使用，而单一载体的使用，虽然能够节约加工成本，但是单一载体与废气的接触时间较短，无法完全将废气完全转变为无害的二氧化碳、水和氮气，因此无法满足净化要求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种双S型跑道型载体。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种双S型跑道型载体，包括机壳，所述机壳内腔上下两端远离中心处设置有调节轨道，所述机壳内腔中心的左侧设置有载体安装壳，所述载体安装壳的中心处设置有载体框，所述载体框的内部中心处设置有第一S型载体，所述机壳内腔中心的右侧设置有第二S型载体，所述载体安装壳顶部和底部中心处均设置有连接销，所述连接销远离载体安装壳中心的一侧设置有套管，所述套管内部的左侧设置有安装基座，所述安装基座的右侧设置有连接弹簧，所述套管的右侧设置有内接管，所述连接销远离机壳内腔中心的一侧设置有调节机构，所述位于机壳内腔左侧的载体安装壳的左侧设置有分流机构。

进一步的，所述调节机构包括抵压块，所述抵压块位于连接销远离机壳内腔中心的一侧，所述抵压块远离机壳内腔中心的一侧设置有抵压弹簧，所述抵压弹簧远离机壳内腔中心的一侧设置有调节块，所述调节块远离机壳内腔中心的一侧设置有连接头，所述连接头远离机壳内腔中心的一侧设置有调节丝杆，所述调节丝杆远离机壳内腔中心的一侧设置有调节销。

进一步的，所述抵压块和调节块远离机壳内腔中心的顶部和底部均嵌设于调节轨道的内部，所述抵压弹簧的两端分别与抵压块和调节块固定连接。

进一步的，所述连接头与调节块远离机壳内腔中心的一侧一体化连接，所述调节丝杆靠近机壳内腔中心的一侧镶嵌于连接头的内部。

进一步的，所述分流机构包括驱动马达，所述驱动马达位于机壳内腔左侧中心处，所述驱动马达的动力输出端设置有转动轴，所述转动轴靠近机壳内腔中心的一侧设置有连接块，所述连接块的外表面等距分布有分流叶，所述分流叶远离连接块中心的一侧设置有安装环，所述安装环的外表面设置有滚珠，所述滚珠远离连接块中心的一侧设置有连接基座。

进一步的，所述转动轴靠近机壳内腔中心的一侧与连接块固定连接，所述分流叶的两端分别与安装环和连接块固定连接。

进一步的，所述滚珠远离连接块中心的一侧嵌设于连接基座的内部，所述连接基座与机壳内腔构成一体化结构。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过调节机构及其内部各部件的配合使用，能够在载体安装壳安装完成之后，通过调节丝杆的转动推动调节块以及抵压块的位置进行水平移动，通过与连接销的配合使用后，对机壳内腔与载体安装壳的位置进行局部的调节；

2、通过分流机构及其内部各部件的配合使用，由于涡轮的使用，导致进入到第一S型载体左侧的气流的流速过快，若是直接通过第一S型载体，则废气与第一S型载体的接触时间过短，则废气的净化效果无法达到实际的净化要求，通过分流叶对气流的中心处进行搅动，使得气流的流速降低，增加废气通过的时间，提高净化的效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为本实施例的主视图；

图3为本实施例的局部左视图；

图4为本实施例的图2中A处放大图；

图5为本实施例的图2中B处放大图。

图中：1、机壳；2、调节轨道；3、载体安装壳；4、载体框；5、第一S型载体；6、第二S型载体；7、连接销；8、套管；9、安装基座；10、连接弹簧；11、内接管；12、调节机构；1201、抵压块；1202、抵压弹簧；1203、调节块；1204、连接头；1205、调节丝杆；1206、调节销；13、分流机构；1301、驱动马达；1302、连接块；1303、分流叶；1304、滚珠；1305、连接基座；1306、安装环。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，一种双S型跑道型载体，包括机壳1，机壳1内腔上下两端远离中心处设置有调节轨道2，机壳1内腔中心的左侧设置有载体安装壳3，载体安装壳3的中心处设置有载体框4，载体框4的内部中心处设置有第一S型载体5，机壳1内腔中心的右侧设置有第二S型载体6，载体安装壳3顶部和底部中心处均设置有连接销7，连接销7远离载体安装壳3中心的一侧设置有套管8，套管8内部的左侧设置有安装基座9，安装基座9的右侧设置有连接弹簧10，套管8的右侧设置有内接管11，连接销7远离机壳1内腔中心的一侧设置有调节机构12，位于机壳1内腔左侧的载体安装壳3的左侧设置有分流机构13，能够通过第一S型载体5和第二S型载体6的双重载体的配合使用，提高废气的净化率，提高净化的效果；

调节机构12包括抵压块1201，抵压块1201位于连接销7远离机壳1内腔中心的一侧，抵压块1201远离机壳1内腔中心的一侧设置有抵压弹簧1202，抵压弹簧1202远离机壳1内腔中心的一侧设置有调节块1203，调节块1203远离机壳1内腔中心的一侧设置有连接头1204，连接头1204远离机壳1内腔中心的一侧设置有调节丝杆1205，调节丝杆1205远离机壳1内腔中心的一侧设置有调节销1206，抵压块1201和调节块1203远离机壳1内腔中心的顶部和底部均嵌设于调节轨道2的内部，抵压弹簧1202的两端分别与抵压块1201和调节块1203固定连接，连接头1204与调节块1203远离机壳1内腔中心的一侧一体化连接，调节丝杆1205靠近机壳1内腔中心的一侧镶嵌于连接头1204的内部，通过调节机构12及其内部各部件的配合使用，能够在载体安装壳3安装完成之后，通过调节丝杆1205的转动推动调节块1203以及抵压块1201的位置进行水平移动，通过与连接销7的配合使用后，对机壳1内腔与载体安装壳3的位置进行局部的调节；

分流机构13包括驱动马达1301，驱动马达1301位于机壳1内腔左侧中心处，驱动马达1301的动力输出端设置有转动轴，转动轴靠近机壳1内腔中心的一侧设置有连接块1302，连接块1302的外表面等距分布有分流叶1303，分流叶1303远离连接块1302中心的一侧设置有安装环1306，安装环1306的外表面设置有滚珠1304，滚珠1304远离连接块1302中心的一侧设置有连接基座1305，转动轴靠近机壳1内腔中心的一侧与连接块1302固定连接，分流叶1303的两端分别与安装环1306和连接块1302固定连接，滚珠1304远离连接块1302中心的一侧嵌设于连接基座1305的内部，连接基座1305与机壳1内腔构成一体化结构，通过分流机构13及其内部各部件的配合使用，由于涡轮的使用，导致进入到第一S型载体5左侧的气流的流速过快，若是直接通过第一S型载体5，则废气与第一S型载体5的接触时间过短，则废气的净化效果无法达到实际的净化要求，通过分流叶1303对气流的中心处进行搅动，使得气流的流速降低，增加废气通过的时间，提高净化的效果。

工作原理：首先将载体框4的外表面与载体安装壳3的内表面焊接连接，然后通过连接销7将载体安装壳3安装嵌设安装在机壳1内腔的左右两端，通过转动调节丝杆1205，使得调节丝杆1205推动调节块1203和抵压块1201在调节轨道2的内部水平移动，通过抵压块1201与连接销7的接触并产生推力，对连接销7的位置进行局部的调整，从而实现对载体安装壳3的位置进行微调的目的；

在载体安装壳3的位置进行微调的过程中，内接管11在套管8的内部水平移动，并通过连接弹簧10对内接管11在套管8的内部的位置进行挤压固定，并在设备启动震动的作用下内接管11在套管8的内部出现水平移动的情况；

然后启动驱动马达1301，通过驱动马达1301带动驱动马达1301以及连接块1302进行转动，由于分流叶1303的两端分别与安装环1306和连接块1302固定连接，因此在连接块1302转动的过程中，能够带动分流叶1303的两端分别与安装环同步进行转动，并通过滚珠1304的作用，使得安装环1306的转动过程更为顺畅，通过分流叶1303对气流的中心处进行搅动，使得气流的流速降低，增加废气通过的时间，提高净化的效果。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种双S型跑道型载体，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)内腔上下两端远离中心处设置有调节轨道(2)，所述机壳(1)内腔中心的左侧设置有载体安装壳(3)，所述载体安装壳(3)的中心处设置有载体框(4)，所述载体框(4)的内部中心处设置有第一S型载体(5)，所述机壳(1)内腔中心的右侧设置有第二S型载体(6)，所述载体安装壳(3)顶部和底部中心处均设置有连接销(7)，所述连接销(7)远离载体安装壳(3)中心的一侧设置有套管(8)，所述套管(8)内部的左侧设置有安装基座(9)，所述安装基座(9)的右侧设置有连接弹簧(10)，所述套管(8)的右侧设置有内接管(11)，所述连接销(7)远离机壳(1)内腔中心的一侧设置有调节机构(12)，所述位于机壳(1)内腔左侧的载体安装壳(3)的左侧设置有分流机构(13)。

2.如权利要求1所述的一种双S型跑道型载体，其特征在于：所述调节机构(12)包括抵压块(1201)，所述抵压块(1201)位于连接销(7)远离机壳(1)内腔中心的一侧，所述抵压块(1201)远离机壳(1)内腔中心的一侧设置有抵压弹簧(1202)，所述抵压弹簧(1202)远离机壳(1)内腔中心的一侧设置有调节块(1203)，所述调节块(1203)远离机壳(1)内腔中心的一侧设置有连接头(1204)，所述连接头(1204)远离机壳(1)内腔中心的一侧设置有调节丝杆(1205)，所述调节丝杆(1205)远离机壳(1)内腔中心的一侧设置有调节销(1206)。

3.如权利要求2所述的一种双S型跑道型载体，其特征在于：所述抵压块(1201)和调节块(1203)远离机壳(1)内腔中心的顶部和底部均嵌设于调节轨道(2)的内部，所述抵压弹簧(1202)的两端分别与抵压块(1201)和调节块(1203)固定连接。

4.如权利要求2所述的一种双S型跑道型载体，其特征在于：所述连接头(1204)与调节块(1203)远离机壳(1)内腔中心的一侧一体化连接，所述调节丝杆(1205)靠近机壳(1)内腔中心的一侧镶嵌于连接头(1204)的内部。

5.如权利要求1所述的一种双S型跑道型载体，其特征在于：所述分流机构(13)包括驱动马达(1301)，所述驱动马达(1301)位于机壳(1)内腔左侧中心处，所述驱动马达(1301)的动力输出端设置有转动轴，所述转动轴靠近机壳(1)内腔中心的一侧设置有连接块(1302)，所述连接块(1302)的外表面等距分布有分流叶(1303)，所述分流叶(1303)远离连接块(1302)中心的一侧设置有安装环(1306)，所述安装环(1306)的外表面设置有滚珠(1304)，所述滚珠(1304)远离连接块(1302)中心的一侧设置有连接基座(1305)。

6.如权利要求5所述的一种双S型跑道型载体，其特征在于：所述转动轴靠近机壳(1)内腔中心的一侧与连接块(1302)固定连接，所述分流叶(1303)的两端分别与安装环(1306)和连接块(1302)固定连接。

7.如权利要求5所述的一种双S型跑道型载体，其特征在于：所述滚珠(1304)远离连接块(1302)中心的一侧嵌设于连接基座(1305)的内部，所述连接基座(1305)与机壳(1)内腔构成一体化结构。

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