CN215120441U - 一种电动车用节能多档电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机技术领域，尤其为一种电动车用节能多档电机，包括壳体和第一齿轮，所述壳体的右端面内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有转动轴，所述转动轴的外侧设有第一齿轮，所述壳体的右端面固定连接有液压杆，所述第一齿轮的顶端面啮合连接有二级调速轮，所述壳体的左端面内侧转动连接有连接轴，位于上方的所述连接轴的右端面固定连接有三级调速轮，位于下方的所述连接轴的右端面固定连接有一级调速轮，本实用新型中，在对电动车进行多档调节时，可对齿轮进行自动润滑，有利于延长齿轮的使用寿命，且可以对壳体内进行自动降温，减少对壳体内的零件的损坏。

Description

一种电动车用节能多档电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种电动车用节能多档电机。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，在国民经济中所占份额日益增高，因此，对一种电动车用节能多档电机的需求日益增长。

现有的电动车多档电机在进行多档调节时，一般不能对齿轮进行自动润滑，使齿轮在运行过程中噪音大，耗能多，不利于延长齿轮的使用寿命，且不能对壳体内进行自动降温，使壳体内零件易因温度过高造成损害，因此，针对上述问题提出一种电动车用节能多档电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用节能多档电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车用节能多档电机，包括壳体和第一齿轮，所述壳体的右端面内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有转动轴，所述转动轴的外侧设有第一齿轮，所述壳体的右端面固定连接有液压杆，所述第一齿轮的顶端面啮合连接有二级调速轮，所述壳体的左端面内侧转动连接有连接轴，位于上方的所述连接轴的右端面固定连接有三级调速轮，位于下方的所述连接轴的右端面固定连接有一级调速轮，所述连接轴的左端面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧啮合连接有第三齿轮，所述壳体的左端面内侧固定连接有第一过滤网，所述壳体的左端面固定连通有进风管，所述壳体的右端面内侧固定连接有风机，所述壳体的右端面固定连接有第二过滤网，所述第二过滤网的左端面固定连接有固定柱，所述固定柱的外侧滑动连接有挡板，所述挡板的右端面固定连接有第一弹簧，所述第一齿轮的内侧设有油道，所述油道的内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有限位块，所述限位块的内侧固定连接有滑动杆，所述第一齿轮的右端面固定设有进油口，所述壳体的底端面内侧固定连接有温度检测器。

优选的，所述液压杆的左端面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端面固定连接有限位架，且限位架与转动轴滑动连接。

优选的，所述壳体的左端面固定连接有固定框，且固定框的左端面形状为圆形。

优选的，所述壳体的顶端面铰链连接有端盖。

优选的，所述进风管的外侧固定连接有单向阀。

优选的，所述转动轴的截面为正六边形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一齿轮、油道、进油口、滑动杆、限位块、第二弹簧，在使用过程中，第一齿轮在啮合过程中滑动杆受压向第一齿轮的中心线滑动，使限位块与油道脱离，使润滑油溢出，对运行过程中的齿轮进行自动润滑，起到降噪，并有利于延长齿轮的使用寿命。

2、本实用新型中，通过设置的第一过滤网、进风管、风机、第二过滤网、固定柱、第一弹簧、挡板，当温度高于温度检测器上的设定值时，风机使外界空气经进风管进入壳体，对壳体的热量进行降温，挡板在风机的作用下向右移动，第一弹簧压缩，进而使空气回到外界环境中，对壳体内进行及时降温，减少对壳体内的零件的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型的第一齿轮的切面结构示意图

图4为本实用新型图3的B处结构示意图；

图5为本实用新型的第二齿轮与第三齿轮啮合结构示意图。

图中：1-壳体、2-端盖、3-液压杆、4-支撑板、5-限位架、6-第一齿轮、7-电机、8-转动轴、9-一级调速轮、10-二级调速轮、11-连接轴、12-三级调速轮、13-固定框、14-第二齿轮、15-第三齿轮、16-第一过滤网、17-进风管、18-单向阀、19-风机、20-第二过滤网、21-固定柱、22-第一弹簧、23-挡板、24-油道、25-进油口、26-滑动杆、27-限位块、28-第二弹簧、29-温度检测器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种电动车用节能多档电机，包括壳体1和第一齿轮6，壳体1的右端面内侧固定连接有电机7，电机7的主轴末端固定连接有转动轴8，转动轴8的外侧设有第一齿轮6，壳体1的右端面固定连接有液压杆3，第一齿轮6的顶端面啮合连接有二级调速轮10，壳体1的左端面内侧转动连接有连接轴11，位于上方的连接轴11的右端面固定连接有三级调速轮12，位于下方的连接轴11的右端面固定连接有一级调速轮9，连接轴11的左端面固定连接有第二齿轮14，第二齿轮14的外侧啮合连接有第三齿轮15，壳体1的左端面内侧固定连接有第一过滤网16，壳体1的左端面固定连通有进风管17，壳体1的右端面内侧固定连接有风机19，壳体1的右端面固定连接有第二过滤网20，第二过滤网20的左端面固定连接有固定柱21，固定柱21的外侧滑动连接有挡板23，挡板23的右端面固定连接有第一弹簧22，第一齿轮6的内侧设有油道24，油道24的内侧固定连接有第二弹簧28，第二弹簧28的另一端固定连接有限位块27，限位块27的内侧固定连接有滑动杆26，第一齿轮6的右端面固定设有进油口25，壳体1的底端面内侧固定连接有温度检测器29。

液压杆3的左端面固定连接有支撑板4，支撑板4的顶端面固定连接有限位架5，且限位架5与转动轴8滑动连接，用于对第一齿轮6的位置的限制，壳体1的左端面固定连接有固定框13，且固定框13的左端面形状为圆形，用于对第二齿轮14和第三齿轮15的限定，壳体1的顶端面铰链连接有端盖2，使壳体1内保持一个相对密封的环境，避免因灰尘进入对壳体1内的零件造成损坏，进风管17的外侧固定连接有单向阀18，便于对进入壳体1内的气体进行控制，转动轴8的截面为正六边形，用于对第一齿轮6的转动，同时便于对第一齿轮6的位置进行移动。

工作流程：本实用新型在使用时需要先进行外接电源，通过进油口25将润滑油输送至油道24后用塞子将进油口25堵住，通过液压杆3的伸长与缩短，使支撑板4带动限位架5推动第一齿轮6在转动轴8的外侧滑动，使第一齿轮6与一级调速轮9、二级调速轮10或三级调速12轮啮合，进而带动不同的连接轴11转动，使第二齿轮14和第三齿轮15不同的转速，实现对电动车的多档位调节，在电机运行过程中，壳体1温度升高，当温度高于温度检测器29上的设定值时，启动风机19和单向阀18，使外界空气经进风管17进入壳体1，对壳体1的热量进行降温，挡板23在风机19的作用下向右移动，第一弹簧22压缩，进而使空气回到外界环境中，对壳体1内进行及时降温，设置的第一过滤网16用于对空气的过滤，第二过滤网20用于对滑动杆26的支撑同时避免外界空气未经过滤进入壳体1，在使用过程中，第一齿轮6在啮合过程中滑动杆26受压向第一齿轮6的中心线滑动，使限位块27与油道24脱离，使润滑油溢出，对运行过程中的齿轮进行自动润滑，起到降噪，并有利于延长齿轮的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动车用节能多档电机，包括壳体(1)和第一齿轮(6)，其特征在于：所述壳体(1)的右端面内侧固定连接有电机(7)，所述电机(7)的主轴末端固定连接有转动轴(8)，所述转动轴(8)的外侧设有第一齿轮(6)，所述壳体(1)的右端面固定连接有液压杆(3)，所述第一齿轮(6)的顶端面啮合连接有二级调速轮(10)，所述壳体(1)的左端面内侧转动连接有连接轴(11)，位于上方的所述连接轴(11)的右端面固定连接有三级调速轮(12)，位于下方的所述连接轴(11)的右端面固定连接有一级调速轮(9)，所述连接轴(11)的左端面固定连接有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)的外侧啮合连接有第三齿轮(15)，所述壳体(1)的左端面内侧固定连接有第一过滤网(16)，所述壳体(1)的左端面固定连通有进风管(17)，所述壳体(1)的右端面内侧固定连接有风机(19)，所述壳体(1)的右端面固定连接有第二过滤网(20)，所述第二过滤网(20)的左端面固定连接有固定柱(21)，所述固定柱(21)的外侧滑动连接有挡板(23)，所述挡板(23)的右端面固定连接有第一弹簧(22)，所述第一齿轮(6)的内侧设有油道(24)，所述油道(24)的内侧固定连接有第二弹簧(28)，所述第二弹簧(28)的另一端固定连接有限位块(27)，所述限位块(27)的内侧固定连接有滑动杆(26)，所述第一齿轮(6)的右端面固定设有进油口(25)，所述壳体(1)的底端面内侧固定连接有温度检测器(29)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用节能多档电机，其特征在于：所述液压杆(3)的左端面固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶端面固定连接有限位架(5)，且限位架(5)与转动轴(8)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用节能多档电机，其特征在于：所述壳体(1)的左端面固定连接有固定框(13)，且固定框(13)的左端面形状为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用节能多档电机，其特征在于：所述壳体(1)的顶端面铰链连接有端盖(2)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用节能多档电机，其特征在于：所述进风管(17)的外侧固定连接有单向阀(18)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车用节能多档电机，其特征在于：所述转动轴(8)的截面为正六边形。

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