CN216613760U - 一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于集装箱吊装设备技术领域，且公开了一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，包括吊装支架，所述吊装支架顶端的内部开设有空腔，所述吊装支架的内部固定安装有位于空腔右侧的第一刹车电机。本实用新型通过设置双输出电机、空心块、拉绳和连接块，通过启动双输出电机，由于双输出电机的运行，从而将会通过左转动杆和右转动杆带动两侧的拉绳沿着左转动杆和右转动杆的表面进行缠绕，进而将会带动两侧的连接块收缩入空心块的内部，并通过套接块带动集装箱向上移动进行吊起，此时由于空心块和连接块之间的相互配合，从而将会使得拉绳在风力的影响下不会发生较大的晃动，进而保障了集成箱吊装的稳定性。

Description

一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构

技术领域

本实用新型属于集装箱吊装设备技术领域，具体是一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

目前，码头在对集装箱进行搬运的时候，常常需要使用到吊装机构，而现有的吊装机构在实际使用的过程中，尽管可以实现基本的将集装箱进行吊装的功能，但是由于其缺少良好的防止晃动机构，从而导致其在吊装时集装箱在风力的影响下可能会发生较大的晃动，进而降低了该装置的稳定性。

同时，现有的吊装机构搬运集装箱的过程中，由于其缺少良好自动吊装结构，而现有的吊装机构需要人工手动将挂钩与集装箱进行连接才能实现吊装的目的，存在自动化程度低，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，具有防止晃动和自动吊装的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，包括吊装支架，所述吊装支架顶端的内部开设有空腔，所述吊装支架的内部固定安装有位于空腔右侧的第一刹车电机，所述第一刹车电机输出轴的另一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另一端与空腔的内壁活动套接，所述第一螺纹杆的外表面螺纹套接有位于空腔内部的移动块，所述移动块内部的下端固定安装有双输出电机，所述双输出电机输出轴的两端分别固定连接有左转动杆和右转动杆，所述移动块底部的两侧均固定安装有空心块，所述左转动杆和右转动杆的另一端均贯穿空心块并延伸至空心块的内部且均缠绕有拉绳，所述拉绳的另一端固定连接有位于空心块内部的连接块，所述连接块的下端位于空心块的下方，所述连接块的另一端固定连接有套接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套接块的正面固定安装有第二刹车电机，所述第二刹车电机输出轴的另一端固定连接有第二螺纹杆，因此当第二刹车电机运行的时候，从而将会带动第二螺纹杆发生转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺纹杆的另一端贯穿套接块并延伸至套接块的内部且与套接块的内壁活动套接，所述第二螺纹杆外表面的两侧均螺纹套接有位于套接块的内部活动块，因此当第二螺纹杆发生转动时，从而将会带动两个活动块沿着第二螺纹杆的外表面发生移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺纹杆的外表面设有两段螺纹，且第二螺纹杆外表面的两段螺纹方向相反，因此当第二螺纹杆发生旋转的时候，将会带动两个活动块发生相向或相背运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块的数量为两个，两个所述活动块的对应端均固定安装有固定杆，固定杆外表面的尺寸与集装箱顶部卡口的尺寸相同，因此当两个活动块发生相向运动时，从而将会使得固定杆穿过集装箱顶部卡口，从而达到了对其进行固定的目的。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吊装支架的底部活动安装有滚轮，所述滚轮的数量为四个，四个所述滚轮的尺寸相同，由于滚轮的设计，从而将会使得吊装支架整体具有良好的移动效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置双输出电机、空心块、拉绳和连接块，通过启动双输出电机，由于双输出电机的运行，从而将会通过左转动杆和右转动杆带动两侧的拉绳沿着左转动杆和右转动杆的表面进行缠绕，进而将会带动两侧的连接块收缩入空心块的内部，并通过套接块带动集装箱向上移动进行吊起，此时由于空心块和连接块之间的相互配合，从而将会使得拉绳在风力的影响下不会发生较大的晃动，进而保障了集成箱吊装的稳定性。

2、本实用新型通过设置第二刹车电机、第二螺纹杆、活动块和固定杆，通过将套接块放置在集装箱的顶部，并使得集装箱的顶端位于套接块的内部，然后通过启动第二刹车电机，由于第二刹车电机的运行，从而将会使得第二螺纹杆发生转动，进而将会带动两个活动块沿着第二螺纹杆的外表面发生相向运动，此时将会使得两侧的固定杆穿过集装箱卡口对其进行固定，从而提高了该装置的自动化程度，进而降低了操作人员的工作量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型套接块的俯视半剖结构示意图；

图4为本实用新型固定杆的结构示意图；

图5为本实用新型拉绳的结构示意图。

图中：1、吊装支架；2、移动块；3、双输出电机；4、左转动杆；5、空心块；6、拉绳；7、连接块；8、套接块；9、第一刹车电机；10、第一螺纹杆；11、第二刹车电机；12、第二螺纹杆；13、活动块；14、固定杆；15、滚轮；16、右转动杆；17、空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，包括吊装支架1，吊装支架1顶端的内部开设有空腔17，吊装支架1的内部固定安装有位于空腔17右侧的第一刹车电机9，第一刹车电机9输出轴的另一端固定连接有第一螺纹杆10，第一螺纹杆10的另一端与空腔17的内壁活动套接，第一螺纹杆10的外表面螺纹套接有位于空腔17内部的移动块2，移动块2内部的下端固定安装有双输出电机3，双输出电机3输出轴的两端分别固定连接有左转动杆4和右转动杆16，移动块2底部的两侧均固定安装有空心块5，左转动杆4和右转动杆16的另一端均贯穿空心块5并延伸至空心块5的内部且均缠绕有拉绳6，拉绳6的另一端固定连接有位于空心块5内部的连接块7，连接块7的下端位于空心块5的下方，连接块7的另一端固定连接有套接块8。

其中，套接块8的正面固定安装有第二刹车电机11，第二刹车电机11输出轴的另一端固定连接有第二螺纹杆12，因此当第二刹车电机11运行的时候，从而将会带动第二螺纹杆12发生转动。

其中，第二螺纹杆12的另一端贯穿套接块8并延伸至套接块8的内部且与套接块8的内壁活动套接，第二螺纹杆12外表面的两侧均螺纹套接有位于套接块8的内部活动块13，因此当第二螺纹杆12发生转动时，从而将会带动两个活动块13沿着第二螺纹杆12的外表面发生移动。

其中，第二螺纹杆12的外表面设有两段螺纹，且第二螺纹杆12外表面的两段螺纹方向相反，因此当第二螺纹杆12发生旋转的时候，将会带动两个活动块13发生相向或相背运动。

其中，活动块13的数量为两个，两个活动块13的对应端均固定安装有固定杆14，固定杆14外表面的尺寸与集装箱顶部卡口的尺寸相同，因此当两个活动块13发生相向运动时，从而将会使得固定杆14穿过集装箱顶部卡口，从而达到了对其进行固定的目的。

其中，吊装支架1的底部活动安装有滚轮15，滚轮15的数量为四个，四个滚轮15的尺寸相同，由于滚轮15的设计，从而将会使得吊装支架1整体具有良好的移动效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，通过将套接块8放置在集装箱的顶部，从而将会使得集装箱的顶端位于套接块8的内部，然后通过启动第二刹车电机11，由于第二刹车电机11的运行，从而将会使得第二螺纹杆12带动两个活动块13沿着第二螺纹杆12的外表面发生相向运动，进而将会使得两侧的固定杆14穿过集装箱卡口，并对其进行固定，从而达到了对集装箱自动吊装的目的。

之后，通过启动双输出电机3，由于双输出电机3的运行，从而将会使得左转动杆4和右转动杆16发生旋转，进而将会通过两侧的拉绳6带动两侧的连接块7收缩入空心块5的内部，此时由于空心块5和连接块7之间的相互配合，从而将会使得拉绳6在风力的影响下不会发生较大的晃动，同时将会通过套接块8带动集装箱向上移动，从而达到了对集装箱进行吊起搬运的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，包括吊装支架(1)，其特征在于：所述吊装支架(1)顶端的内部开设有空腔(17)，所述吊装支架(1)的内部固定安装有位于空腔(17)右侧的第一刹车电机(9)，所述第一刹车电机(9)输出轴的另一端固定连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)的另一端与空腔(17)的内壁活动套接，所述第一螺纹杆(10)的外表面螺纹套接有位于空腔(17)内部的移动块(2)，所述移动块(2)内部的下端固定安装有双输出电机(3)，所述双输出电机(3)输出轴的两端分别固定连接有左转动杆(4)和右转动杆(16)，所述移动块(2)底部的两侧均固定安装有空心块(5)，所述左转动杆(4)和右转动杆(16)的另一端均贯穿空心块(5)并延伸至空心块(5)的内部且均缠绕有拉绳(6)，所述拉绳(6)的另一端固定连接有位于空心块(5)内部的连接块(7)，所述连接块(7)的下端位于空心块(5)的下方，所述连接块(7)的另一端固定连接有套接块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，其特征在于：所述套接块(8)的正面固定安装有第二刹车电机(11)，所述第二刹车电机(11)输出轴的另一端固定连接有第二螺纹杆(12)。

3.根据权利要求2所述的一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，其特征在于：所述第二螺纹杆(12)的另一端贯穿套接块(8)并延伸至套接块(8)的内部且与套接块(8)的内壁活动套接，所述第二螺纹杆(12)外表面的两侧均螺纹套接有位于套接块(8)的内部活动块(13)。

4.根据权利要求2所述的一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，其特征在于：所述第二螺纹杆(12)的外表面设有两段螺纹，且第二螺纹杆(12)外表面的两段螺纹方向相反。

5.根据权利要求3所述的一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，其特征在于：所述活动块(13)的数量为两个，两个所述活动块(13)的对应端均固定安装有固定杆(14)。

6.根据权利要求1所述的一种用于码头物流的集装箱快速吊装机构，其特征在于：所述吊装支架(1)的底部活动安装有滚轮(15)，所述滚轮(15)的数量为四个，四个所述滚轮(15)的尺寸相同。

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