CN216612811U - 一种便于卸料的汽车用板材加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于卸料的汽车用板材加工装置，包括通过支撑腿放置在地面上的工作台，且工作台的右上端固定连接有安装架；同时，承载板的中上端设置有加工组件，用于加工板材；第一电机，所述第一电机螺栓连接在安装架的右后端；还包括：承载板，所述承载板滑动连接在工作台的上端内部，且承载板的上端呈凹凸状结构；调节机构，所述调节机构设置在安装架的后壁左下端，所述螺纹杆转动连接在安装架的右上端，且螺纹杆的后端安装在第一电机的前端。该便于卸料的汽车用板材加工装置，不仅便于自动的对加工好的板材进行卸料，而且容易对板材进行送料，同时方便对批量的板材进行限位，防止板材在承载板上产生偏移。

Description

一种便于卸料的汽车用板材加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用板材加工装置相关技术领域，具体为一种便于卸料的汽车用板材加工装置。

背景技术

板材是汽车中不可缺少的组成部件，在生产汽车时需要对汽车专用的板材进行加工，加工工序包括打孔、打磨等，目前市场上的汽车板材用的加工装置的样式繁多，可以满足人们不同的需求。

但是，如授权公告号为CN212919049U，公告日为2021-04-09的实用新型专利公开了一种便于卸料的板材加工装置，包括操作台，操作台的上端设置有支撑板，支撑板的一侧设置有连接杆，连接杆的外部设置有滑块，滑块的底端设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端设置有加工器具，操作台的上端且位于加工器具的下端设置有放置板，放置板的底端设置有滑辊，滑辊的外部且位于操作台的内部设置有滑槽。本实用新型通过增设滑辊和滑槽，能够快速的将加工好的板材移除加工装置内，无需工作人员搬动板材，使得该加工装置具有便于卸料的功能；通过增设杆槽、螺杆、轴承座、夹持板和把手，避免了对板材固定不稳固而导致加工成废弃材料的问题，此外，也可固定大小不同规格的板材。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷，通过滑辊进行卸料，但是手动操作不便捷，不便于自动的对加工好的板材进行卸料，不便于节约时间，而且不容易对板材进行送料，导致对板材加工时不便捷，同时通过螺杆、把手等对板材进行限位，但是不方便对批量的板材进行限位，导致板材在承载板上会产生偏移，因此，我们提出一种便于卸料的汽车用板材加工装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于卸料的汽车用板材加工装置，以解决上述背景技术中提出的大多数便于卸料的汽车用板材加工装置，不仅不便于自动的对加工好的板材进行卸料，而且不容易对板材进行送料，同时不方便对批量的板材进行限位，导致板材在承载板上会产生偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于卸料的汽车用板材加工装置，包括通过支撑腿放置在地面上的工作台，且工作台的右上端固定连接有安装架，并且安装架的前端正视纵截面呈“回”字形结构；

同时，承载板的中上端设置有加工组件，用于加工板材；

第一电机，所述第一电机螺栓连接在安装架的右后端，且安装架的左后端螺栓连接有第二电机；

还包括：

承载板，所述承载板滑动连接在工作台的上端内部，且承载板的上端呈凹凸状结构，并且承载板的上端内部呈等间距的开设有限位孔，同时限位孔的内部卡合连接有限位杆；

调节机构，所述调节机构设置在安装架的后壁左下端，且调节机构包括连接轴、第一连接条、第二连接条、安装座、轨道、调节柄和弹簧，其中连接轴转动连接在安装架的后壁左端；

螺纹杆，所述螺纹杆转动连接在安装架的右上端，且螺纹杆的后端安装在第一电机的前端，并且螺纹杆螺纹连接在连接件的上端内部。

优选的，所述连接轴的前端固定连接有第一连接条，且连接轴的后端安装在第二电机的前端，并且第一连接条的下端转动连接有第二连接条，其中第二连接条的右端转动连接在安装座的左端。

优选的，所述安装座的后端滑动连接在轨道的内部，且轨道开设在安装架的后壁内，并且安装座的后端横截面呈“凸”字形结构。

优选的，所述安装座的前端转动连接有调节柄，且调节柄的右端一体化连接有弹簧，并且弹簧的右端一体化连接在安装座的右壁上，同时调节柄通过安装座以及第一连接条在轨道的前侧呈滑动结构。

优选的，所述调节柄的下端嵌套连接在连接槽的内部，且连接槽呈等间距的开设在承载板的后上端的内部，所述承载板上侧设置的限位板的底端前后对称的镶嵌连接有限位杆。

优选的，所述连接件的顶端滑动连接在安装架的右上端内部，且连接件通过螺纹杆在工作台的上侧构成前后滑动结构。

优选的，所述工作台的前侧放置有收纳框，同时收纳框的位置与连接件的位置上下对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于卸料的汽车用板材加工装置，不仅便于自动的对加工好的板材进行卸料，而且容易对板材进行送料，同时方便对批量的板材进行限位，防止板材在承载板上产生偏移；

1、设有螺纹杆和连接件，连接件与工作台的结构设计，使得螺纹杆转动时带动连接件向前端滑动，让连接件推动板材向前端移动，收纳框的位置与连接件的位置上下对应，使得板材进入收纳框的内部，从而便于自动的对加工好的板材进行卸料；

2、设有调节机构，调节柄与轨道的结构设计，使得第一连接条转动时通过第二连接条以及安装座带动调节柄左右移动，让调节柄嵌套在对应位置的连接槽内，到底承载板向右端移动，从而容易对板材进行送料；

3、设有限位孔和限位杆，限位板的底端前后对称的镶嵌连接有限位杆，将限位杆卡合连接在对应位置的限位孔内，对限位板在板材左右两端的位置进行限定，从而方便对批量的板材进行限位，防止板材在承载板上产生偏移。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型收纳框与工作台连接右侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接槽与承载板连接俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型安装座与轨道连接正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型第一连接条与第二连接条连接左侧视剖面结构示意图。

图中：1、工作台；2、承载板；3、安装架；4、调节机构；401、连接轴；402、第一连接条；403、第二连接条；404、安装座；405、轨道；406、调节柄；407、弹簧；5、连接槽；6、限位孔；7、限位杆；8、限位板；9、加工组件；10、螺纹杆；11、第一电机；12、连接件；13、收纳框；14、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于卸料的汽车用板材加工装置，包括工作台1、承载板2、安装架3、调节机构4、连接槽5、限位孔6、限位杆7、限位板8、加工组件9、螺纹杆10、第一电机11、连接件12、收纳框13和第二电机14。

其中，工作台1的右上端固定连接安装架3，并且安装架3的前端正视纵截面呈“回”字形结构(此处的视角如图2所示)。

同时，承载板2的中上端设置加工组件9，用于加工板材。第一电机11螺栓连接在安装架3的右后端，且安装架3的左后端螺栓连接第二电机14；承载板2滑动连接在工作台1的上端内部，且承载板2的上端呈凹凸状结构，即在承载板2的上端设置有多处凹槽，在承载板2进行承载的同时起到限位的效果，并且承载板2的上端内部呈等间距的开设有限位孔6，同时限位孔6的内部卡合连接有限位杆7。限位杆7和限位孔6卡接，因为重力的作用落入到限位孔6中，并且限位杆7可以从限位孔6中取出。

调节机构4安装在安装架3的后壁左下端，且调节机构4包括连接轴401、第一连接条402、第二连接条403、安装座404、轨道405、调节柄406和弹簧407，其中连接轴401转动连接在安装架3的后壁左端。连接轴401的前端和第一连接条402固定连接，连接轴401的后端和第二电机14连接，并且第一连接条402的底部与第二连接条403转动相连，第二连接条403远离第一连接条402的一端转动安装在安装座404的左端。安装座404的后端滑动连接在轨道405的内部，且轨道405开设在安装架3的后壁内，安装座404的后端横截面呈“凸”字形结构。

螺纹杆10转动连接在安装架3的右上端，且螺纹杆10的后端安装在第一电机11的前端，并且螺纹杆10螺纹连接在连接件12的上端内部。螺纹杆10水平设置并且可以沿着自身的轴线进行转动，在第一电机11的作用下会带动螺纹杆10转动，螺纹杆10转动时会驱动连接件12水平移动。连接件12的顶端滑动连接在安装架3的右上端内部，且连接件12通过螺纹杆10在工作台1的上侧构成前后滑动结构。

在使用该便于卸料的汽车用板材加工装置时，结合图1、图2和图3，由于限位孔6的内部卡合连接有限位杆7，限位板8的底端前后对称的镶嵌连接有限位杆7，因此将限位板8放置在承载板2的上侧，让前后对称设置的限位杆7卡合连接在对应位置的限位孔6内，使得板材的左右两端均贴合在限位板8的内壁上，通过左右两组限位板8对板材的位置进行限定，其中承载板2的上端内部呈等间距的开设有限位孔6，因此通过限位孔6、限位杆7和限位板8将板材批量的限定在承载板2的上端，承载板2的上端呈凹凸状结构，增加承载板2与板材的摩擦，防止板材在承载板2的上端产生偏移；

结合图1、图3、图4和图5，通过连接轴401、第一连接条402、第二连接条403、安装座404、轨道405、调节柄406和弹簧407组成的结构对板材进行送料。安装座404的前端转动连接调节柄406，且调节柄406的右端一体化连接有弹簧407，并且弹簧407的右端一体化连接在安装座404的右壁上，同时调节柄406通过安装座404以及第一连接条402在轨道405的前侧呈滑动结构。调节柄406的下端嵌套连接在连接槽5的内部，且连接槽5呈等间距的开设在承载板2的后上端的内部，所述承载板2上侧设置的限位板8的底端前后对称的镶嵌连接限位杆7。

由于调节柄406通过安装座404以及第一连接条402在轨道405的前侧呈滑动结构，连接槽5呈等间距的开设在承载板2的后上端的内部，因此第二电机14工作时带动连接轴401在安装架3上转动，连接轴401转动时带动第一连接条402转动，其中第一连接条402的下端转动连接在第二连接条403的左端，第二连接条403的右端转动连接在安装座404的左端，使得第一连接条402转动时通过第二连接条403让安装座404的后端在轨道405的内部向右端滑动，让嵌套连接在连接槽5内的调节柄406带动承载板2在工作台1的上端向右滑动，弹簧407的设置让调节柄406始终可以嵌套在对应位置的连接槽5内，承载板2上右端滑动时带动承载板2上限位的板材向右移动，安装座404的后端横截面呈“凸”字形结构，防止安装座404脱离轨道405的内部；

当板材移动到加工组件9的下端时，通过加工组件9对板材进行加工，加工组件9由气缸、引导杆、调节块、液压伸缩杆以及加工器具构成，气缸安装在安装架3的后上端，气缸的前端螺栓连接在调节块上，调节块滑动连接在引导杆上，引导杆固定连接在安装架3的上端，调节块的下端安装有液压伸缩杆，而液压伸缩杆的下端螺栓连接有加工器具，液压伸缩杆带动加工器具下降，直至加工器具与板材相接触，让加工器具对板材进行加工，气缸工作时带动调节块在引导杆上前后滑动，认真加工器具在板材上的位置；

结合图1和图2，加工好的板材通过调节柄406移动到连接件12的前侧时，由于连接件12通过螺纹杆10在工作台1的上侧构成前后滑动结构，工作台1的前侧放置有收纳框13，同时收纳框13的位置与连接件12的位置上下对应。第一电机11工作时带动螺纹杆10在安装架3的右上端转动，让连接件12的顶端在安装架3的上端内部向前端滑动，使得连接件12的下端推动加工好的板材向前移动，直至连接件12移动到螺纹杆10的前端。

让加工好的板材落在收纳框13的内部进行收集，从而便于自动的对加工好的板材进行卸料，这就是该便于卸料的汽车用板材加工装置的工作原理。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于卸料的汽车用板材加工装置，包括通过支撑腿放置在地面上的工作台(1)，且工作台(1)的右上端固定连接有安装架(3)，并且安装架(3)的前端正视纵截面呈“回”字形结构；

同时，承载板(2)的中上端设置有加工组件(9)，用于加工板材；

第一电机(11)，所述第一电机(11)螺栓连接在安装架(3)的右后端，且安装架(3)的左后端螺栓连接有第二电机(14)；

其特征在于，还包括：

承载板(2)，所述承载板(2)滑动连接在工作台(1)的上端内部，且承载板(2)的上端呈凹凸状结构，并且承载板(2)的上端内部呈等间距的开设有限位孔(6)，同时限位孔(6)的内部卡合连接有限位杆(7)；

调节机构(4)，所述调节机构(4)设置在安装架(3)的后壁左下端，且调节机构(4)包括连接轴(401)、第一连接条(402)、第二连接条(403)、安装座(404)、轨道(405)、调节柄(406)和弹簧(407)，其中连接轴(401)转动连接在安装架(3)的后壁左端；

螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)转动连接在安装架(3)的右上端，且螺纹杆(10)的后端安装在第一电机(11)的前端，并且螺纹杆(10)螺纹连接在连接件(12)的上端内部。

2.根据权利要求1所述的一种便于卸料的汽车用板材加工装置，其特征在于：所述连接轴(401)的前端固定连接有第一连接条(402)，且连接轴(401)的后端安装在第二电机(14)的前端，并且第一连接条(402)的下端转动连接有第二连接条(403)，其中第二连接条(403)的右端转动连接在安装座(404)的左端。

3.根据权利要求2所述的一种便于卸料的汽车用板材加工装置，其特征在于：所述安装座(404)的后端滑动连接在轨道(405)的内部，且轨道(405)开设在安装架(3)的后壁内，并且安装座(404)的后端横截面呈“凸”字形结构。

4.根据权利要求3所述的一种便于卸料的汽车用板材加工装置，其特征在于：所述安装座(404)的前端转动连接有调节柄(406)，且调节柄(406)的右端一体化连接有弹簧(407)，并且弹簧(407)的右端一体化连接在安装座(404)的右壁上，同时调节柄(406)通过安装座(404)以及第一连接条(402)在轨道(405)的前侧呈滑动结构。

5.根据权利要求4所述的一种便于卸料的汽车用板材加工装置，其特征在于：所述调节柄(406)的下端嵌套连接在连接槽(5)的内部，且连接槽(5)呈等间距的开设在承载板(2)的后上端的内部，所述承载板(2)上侧设置的限位板(8)的底端前后对称的镶嵌连接有限位杆(7)。

6.根据权利要求1所述的一种便于卸料的汽车用板材加工装置，其特征在于：所述连接件(12)的顶端滑动连接在安装架(3)的右上端内部，且连接件(12)通过螺纹杆(10)在工作台(1)的上侧构成前后滑动结构。

7.根据权利要求6所述的一种便于卸料的汽车用板材加工装置，其特征在于：所述工作台(1)的前侧放置有收纳框(13)，同时收纳框(13)的位置与连接件(12)的位置上下对应。

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