CN216612604U - 一种用于物流装卸车的立体库系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于物流装卸车的立体库系统，包括立体物流库、支撑底座和移动底座，移动底座的上端设有与支撑底座相配合的固定槽，固定槽内设有第一水平驱动组件，支撑底座的底端设有第二水平驱动组件；立体物流库包括物流库口和立体库主体，物流库口设有第一升降平台，立体库主体包括入库巷道、水平输送带组件、第二升降平台和多个物流装载单元，水平输送带组件的一端连接入库巷道、另一端连接第二升降平台，水平输送带组件靠近第二升降平台的一端设有第三水平驱动组件，第二升降平台的底部设有第四水平驱动组件，物流装载单元的底部设有第五水平驱动组件。与现有技术相比，本实用新型具有能节省时间、资源、提升利用率、安全稳定等优点。

Description

一种用于物流装卸车的立体库系统

技术领域

本实用新型涉及物流装卸技术领域，尤其是涉及一种用于物流装卸车的立体库系统。

背景技术

目前的物流装卸方式是安排物流车达到物流中心，依次排队，根据单据依靠人工逐个进行货物装卸，该方式会浪费大量的排队时间以及人力，并且现有的物流中心大多为单层结构，占地面积广，增加了土地成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在需要排队式的货物装卸浪费大量的排队时间以及人力的缺陷而提供一种用于物流装卸车的立体库系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于物流装卸车的立体库系统，包括立体物流库、支撑底座和移动底座，所述移动底座的上端设有固定槽，所述支撑底座与所述固定槽相配合，所述固定槽内设有第一水平驱动组件，所述支撑底座的底端设有第二水平驱动组件；

所述立体物流库包括物流库口和立体库主体，所述物流库口设有第一升降平台，所述立体库主体包括入库巷道、水平输送带组件、第二升降平台和多个物流装载单元，所述水平输送带组件的一端连接所述入库巷道、另一端连接所述第二升降平台，所述水平输送带组件靠近第二升降平台的一端设有第三水平驱动组件，所述第二升降平台的底部设有第四水平驱动组件，所述物流装载单元的底部设有第五水平驱动组件。

进一步地，所述固定槽的凹槽区域贯通所述移动底座的左右两侧，所述第一水平驱动组件的驱动方向为所述移动底座的左右两侧方向。

进一步地，所述第二水平驱动组件为具有横向和纵向移动功能的水平驱动组件。

进一步地，所述第三水平驱动组件的驱动方向垂直于所述水平输送带组件的驱动方向。

进一步地，所述多个物流装载单元在同一平面中按阵列式分布，物流装载单元的相邻列间设有移动通道，所述多个物流装载单元在竖直方向上层叠式分布。

进一步地，所述第四水平驱动组件的驱动方向为所述移动通道所在的方向。

进一步地，所述第三水平驱动组件和第五水平驱动组件均为传输辊移动机构。

进一步地，所述支撑底座的上表面设有车轮卡槽。

进一步地，所述物流库口还设有入库斜块和出库斜块。

进一步地，所述第一升降平台的台面与所述移动底座相配合，所述第二升降平台的台面与所述支撑底座相配合。

与现有技术相比，

通过本实用新型的立体库系统，车辆可由支撑底座支撑，并由移动底座一起带动，首先进入物流库口的第一升降平台中，到达入库巷道所在位置；然后由移动底座驱动，在物流库口中移动，到达水平输送带组件所在位置，可由固定槽内的第一水平驱动组件驱动支撑底座移动到水平输送带组件中，由水平输送带组件驱动支撑底座和车辆到达第二升降平台所在位置，由第三水平驱动组件驱动支撑底座进入第二升降平台，通过第二升降平台驱动支撑底座到达对应的物流装载单元所在的位置，由物流装载单元接收进入，完成车辆的入库，进而进行对应的装卸操作。

本实用新型具有以下优点：

(1)节省时间：实现实物及系统提前备货，减少交接过程中的单据处理及系统操作时间。

(2)节省资源：能辅助实现自动的装车，减少人工资源的投入。

(3)提升利用率：可提高车辆在装车端的装载效率，提升利用率。

(4)整体上具有安全、稳定、实用、自动化等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的一种用于物流装卸车的立体库系统的物流库口的第一结构示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种用于物流装卸车的立体库系统的内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例中提供的一种第二升降平台的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中提供的一种物流装载单元的结构示意图；

图5为图4的局部示意图；

图6为本实用新型实施例中提供的一种用于物流装卸车的立体库系统的物流库口的第二结构示意图；

图中，1、支撑底座，101、车轮卡槽，2、移动底座，201、固定槽，3、物流库口，301、第一升降平台，302、入库斜块，303、出库斜块，4、入库巷道，5、水平输送带组件，501、第三水平驱动组件，6、第二升降平台，7、物流装载单元，701、第五水平驱动组件，8、车辆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

实施例1

如图1-6所示，本实施例提供一种用于物流装卸车的立体库系统，包括立体物流库、支撑底座1和移动底座2，移动底座2的上端设有固定槽201，支撑底座1与固定槽201相配合，固定槽201内设有第一水平驱动组件，支撑底座1的底端设有第二水平驱动组件；

立体物流库包括物流库口3和立体库主体，物流库口3设有第一升降平台301，立体库主体包括入库巷道4、水平输送带组件5、第二升降平台6和多个物流装载单元7，水平输送带组件5的一端连接入库巷道4、另一端连接第二升降平台6，水平输送带组件5靠近第二升降平台6的一端设有第三水平驱动组件501，第二升降平台6的底部设有第四水平驱动组件，物流装载单元7的底部设有第五水平驱动组件701。

固定槽201的凹槽区域贯通移动底座2的左右两侧，第一水平驱动组件的驱动方向为移动底座2的左右两侧方向。第二水平驱动组件为具有横向和纵向移动功能的水平驱动组件。第三水平驱动组件501的驱动方向垂直于水平输送带组件5的驱动方向。多个物流装载单元7在同一平面中按阵列式分布，物流装载单元7的相邻列间设有移动通道，多个物流装载单元7在竖直方向上层叠式分布。第四水平驱动组件的驱动方向为移动通道所在的方向。

第一升降平台301的台面与移动底座2相配合，第二升降平台6的台面与支撑底座1相配合。

工作原理：

通过本实用新型的立体库系统，车辆8可由支撑底座1支撑，并由移动底座2一起带动，首先进入物流库口3的第一升降平台301中，到达入库巷道4所在位置；然后由移动底座2驱动，在物流库口3中移动，到达水平输送带组件5所在位置，可由固定槽201内的第一水平驱动组件驱动支撑底座1移动到水平输送带组件5中，由水平输送带组件5驱动支撑底座1和车辆8到达第二升降平台6所在位置，由第三水平驱动组件501驱动支撑底座1进入第二升降平台6，通过第二升降平台6驱动支撑底座1到达对应的物流装载单元7所在的位置，由物流装载单元7接收进入，完成车辆8的入库，进而进行对应的装卸操作。

上述立体库系统各设备之间的自动化运行衔接，可通过设置传感器进行感知实现，如在移动底座2上设置重力传感器，检测支撑底座1装载到位；在第一升降平台301设置重力传感器，检测移动底座2装载到位；在水平输送带组件5的两端设置接近开关，驱动支撑底座1进入水平输送带组件5，带动支撑底座1在水平输送带组件5中移动，到达第二升降平台6，由第二升降平台6带动支撑底座1到达对应的物流装载单元7，物流装载单元7入口处设有接近开关，驱动支撑底座1入库归位。

本实施例中，第三水平驱动组件501和第五水平驱动组件701均为传输辊移动机构，能稳定可靠地输送支撑底座1。

支撑底座1的上表面设有车轮卡槽101，进一步固定车辆。

物流库口3还设有入库斜块302和出库斜块303，便于车辆通过斜块进入支撑底座1。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，包括立体物流库、支撑底座(1)和移动底座(2)，所述移动底座(2)的上端设有固定槽(201)，所述支撑底座(1)与所述固定槽(201)相配合，所述固定槽(201)内设有第一水平驱动组件，所述支撑底座(1)的底端设有第二水平驱动组件；

所述立体物流库包括物流库口(3)和立体库主体，所述物流库口(3)设有第一升降平台(301)，所述立体库主体包括入库巷道(4)、水平输送带组件(5)、第二升降平台(6)和多个物流装载单元(7)，所述水平输送带组件(5)的一端连接所述入库巷道(4)、另一端连接所述第二升降平台(6)，所述水平输送带组件(5)靠近第二升降平台(6)的一端设有第三水平驱动组件(501)，所述第二升降平台(6)的底部设有第四水平驱动组件，所述物流装载单元(7)的底部设有第五水平驱动组件(701)。

2.根据权利要求1所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述固定槽(201)的凹槽区域贯通所述移动底座(2)的左右两侧，所述第一水平驱动组件的驱动方向为所述移动底座(2)的左右两侧方向。

3.根据权利要求1所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述第二水平驱动组件为具有横向和纵向移动功能的水平驱动组件。

4.根据权利要求1所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述第三水平驱动组件(501)的驱动方向垂直于所述水平输送带组件(5)的驱动方向。

5.根据权利要求1所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述多个物流装载单元(7)在同一平面中按阵列式分布，物流装载单元(7)的相邻列间设有移动通道，所述多个物流装载单元(7)在竖直方向上层叠式分布。

6.根据权利要求5所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述第四水平驱动组件的驱动方向为所述移动通道所在的方向。

7.根据权利要求1所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述第三水平驱动组件(501)和第五水平驱动组件(701)均为传输辊移动机构。

8.根据权利要求1所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述支撑底座(1)的上表面设有车轮卡槽(101)。

9.根据权利要求1所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述物流库口(3)还设有入库斜块(302)和出库斜块(303)。

10.根据权利要求1所述的一种用于物流装卸车的立体库系统，其特征在于，所述第一升降平台(301)的台面与所述移动底座(2)相配合，所述第二升降平台(6)的台面与所述支撑底座(1)相配合。

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