CN216610981U - 一种户外汽车垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种户外汽车垫，包括第一垫层和第二垫层，通过在第一垫层上设置有若干个凝胶凹层，若干凝胶凹层与第二垫层上的若干凝胶凸层一一配合，或第一垫层上设置有若干个凝胶凸层，若干凝胶凸层与第二垫层上的若干凝胶凹层一一配合，提高了第一垫层和第二垫层中高回弹海绵的支撑力，同时又柔化了汽车垫的强压面，从而提高对人体的支撑力，且柔软感受能够持续，具有很好的使用效果。

Description

一种户外汽车垫

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种户外汽车垫。

背景技术

在现有的技术中，传统户外充气垫的充气压力不稳定，使人体与传统户外充气垫之间的出现由于过软而带来的支撑力不足问题，且柔软感受不能持续，甚至直接失去支撑力。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种户外汽车垫，主要解决背景技术中的问题。

本实用新型提出一种户外汽车垫，包括第一垫层和第二垫层，所述第一垫层和所述第二垫层连接；

所述第一垫层上设置有若干个凝胶凹层，若干所述凝胶凹层与若干凝胶凸层一一配合，且若干所述凝胶凸层设置于所述第二垫层上；或，所述第一垫层上设置有若干个凝胶凸层，若干所述凝胶凸层与若干凝胶凹层一一配合，且若干所述凝胶凹层设置于所述第二垫层上；

所述第一垫层和所述第二垫层包括高回弹海绵。

进一步改进在于，所述凝胶凹层和所述凝胶凸层的材质为硅酸。

进一步改进在于，所述第一垫层的所述高回弹海绵的厚度小于所述第二垫层的所述高回弹海绵的厚度。

进一步改进在于，所述凝胶凸层/所述凝胶凹层的厚度为所述第一垫层的所述高回弹海绵的厚度的1/4-2/3。

进一步改进在于，所述第二垫层的所述高回弹海绵的一侧设置有向所述高回弹海绵内凹的若干通气道，若干所述通气道与密封腔相通且所述密封腔设置于所述第二垫层的所述高回弹海绵的内部。

进一步改进在于，所述第二垫层还包括短毛皮绒、第一橡胶层、第二橡胶层和纺布层，所述凝胶凸层/凝胶凹层、所述短毛皮绒、所述第一橡胶层、所述第二垫层的所述高回弹海绵、所述第二橡胶层和所述纺布层从上往下依次连接设置。

进一步改进在于，所述第一垫层包括气感记忆棉(3)，所述气感记忆棉(3)与所述第一垫层的所述高回弹海绵通过热融合连接。

进一步改进在于，所述第一垫层的所述高回弹海绵的厚度小于所述气感记忆棉的厚度。

进一步改进在于，所述第一垫层还包括涤纶布层、第三橡胶层、第四橡胶层和空气层棉布层，所述凝胶凹层/凝胶凸层、涤纶布层、第三橡胶层、所述第一垫层的所述高回弹海绵、气感记忆棉、第四橡胶层和空气层棉布层从下往上依次连接设置。

进一步改进在于，所述第二垫层的两侧各设置有一个侧翼护垫。

进一步改进在于，所述第二垫层的底部设置有1个或多个松紧绳，1个或多个所述松紧绳上设置有紧绳器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在第一垫层上设置有若干个凝胶凹层，若干凝胶凹层与第二垫层上的若干凝胶凸层一一配合，或第一垫层上设置有若干个凝胶凸层，若干凝胶凸层与第二垫层上的若干凝胶凹层一一配合，提高了第一垫层和第二垫层中高回弹海绵的支撑力，同时又柔化了汽车垫的强压面，从而提高对人体的支撑力，且柔软感受能够持续，具有很好的使用效果。

附图说明

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

图1为本实用新型的结构连接示意图一；

图2为本实用新型的结构连接示意图二；

图3为本实用新型的爆炸图；

其中：1、空气层棉布层；2、第四橡胶层；3、气感记忆棉；4、第一高回弹海绵；5、第三橡胶层；6、涤纶布层；7、凝胶凸层；8、凝胶凹层；9、通气道；10、短毛皮绒；11、第一橡胶层；12、第二高回弹海绵；13、第二橡胶层；14、纺布层；15、紧绳器；16、松紧绳；17、侧翼护垫；18、加固件。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

参照图1，一种户外汽车垫，包括第一垫层和第二垫层，第一垫层和第二垫层连接；如图2所示，第一垫层上设置有若干个凝胶凹层8，若干凝胶凹层8与若干凝胶凸层7一一配合，且若干凝胶凸层7设置于第二垫层上；或，第一垫层上设置有若干个凝胶凸层7，若干凝胶凸层7与若干凝胶凹层8一一配合，且若干凝胶凹层8设置于第二垫层上，此处的配合为凝胶凸层7的大小、位置等呈相对应且可以实现卡合的效果；第一垫层和第二垫层包括高回弹海绵。通过上述结构的设置提高了高回弹海绵的支撑力，同时又柔化了汽车垫的强压面，提高对人体的支撑力，且柔软感受能够持续，具有很好的使用效果。

在一实施例中，某一凝胶凹层8与相邻凝胶凹层8之间的间距大致相同，甚至完全相同。可选地，在其他实施例中，某一凝胶凹层8与相邻凝胶凹层8之间的间距相同也可以不同，如图2所示，同一横列的凝胶凹层8与相邻凝胶凹层8间距相同，同一竖列的凝胶凹层8与相邻凝胶凹层8间距相同，但是横列的间距和竖列的间距不相同。

在一实施例中，凝胶凹层8和凝胶凸层7的材质为硅酸。

在一实施例中，第一垫层的第一高回弹海绵4的厚度小于第二垫层的第二高回弹海绵12的厚度，可以降低整个汽车垫的重量。

在一实施例中，凝胶凸层7的厚度为第一垫层的第一高回弹海绵4的厚度的1/4-2/3，或凝胶凹层8的厚度为第一垫层的第一高回弹海绵4的厚度的1/4-2/3，使凝胶凸层7或凝胶凹层8布不凸出于第一垫层的第一高回弹海绵4，同时利用高回弹海绵的性质，可以避免汽车垫与人体直接接触时感受到的凹凸感。

在一实施例中，第二垫层的第二高回弹海绵12的一侧设置有向高回弹海绵内凹的若干通气道9，若干通气道9与密封腔相通且密封腔设置于第二垫层的第二高回弹海绵12的内部，利用外部充气设备连接通气道9可以使密封腔充满气体，而高回弹海绵具有较高的弹性形变，从而进一步提高汽车垫的柔软程度，同时也减少高回弹海绵的重量一降低整个汽车垫的重量。

在一实施例中，第二垫层还包括短毛皮绒10、第一橡胶层11、第二橡胶层13和纺布层14，凝胶凸层7、短毛皮绒10、第一橡胶层11、第二垫层的第二高回弹海绵12、第二橡胶层13和纺布层14从上往下依次连接设置。

具体地，短毛皮绒10与第一橡胶层11通过热压融合在一起，可以起到防潮与密封效果。第二橡胶层13和纺布层14通过热压融合在一起，可以起到防潮与密封效果。纺布层14的材质为春亚纺布。第一橡胶层11、第二垫层的第二高回弹海绵12、第二橡胶层13也是通过热压融合在一起。

在一实施例中，第一垫层还包括涤纶布层、第三橡胶层5、气感记忆棉3、第四橡胶层2和空气层棉布层1，凝胶凹层8、涤纶布层、第三橡胶层5、第一垫层的第一高回弹海绵4、气感记忆棉3、第四橡胶层2和空气层棉布层1从下往上依次连接设置。

具体地，涤纶布层与第三橡胶层5通过热压融合在一起，可以起到防潮效果。第三橡胶层5与第一垫层的第一高回弹海绵4、气感记忆棉3与第四橡胶层2、第四橡胶层2和空气层棉布层1也是通过热压融合在一起。第一垫层的第一高回弹海绵4、气感记忆棉3两者之间涂覆聚乙烯膜使其热融合连接在一起。空气层棉布层1时通过上下两层棉布夹有棉花通过针刺方式而形成一个柔软的空气棉布层，具有透气舒适的效果。

在一实施例中，第一垫层的第一高回弹海绵4的厚度小于气感记忆棉3的厚度，提高了高回弹海绵的支撑力也保持了高回弹海绵的柔软度。

在一实施例中，第二垫层的两侧各设置有一个侧翼护垫17，通过热压与针刺方式连接，侧翼护垫17与第二垫层的层结构相通，侧翼护垫17的高度大于汽车垫的高度，从而在人体接触第一垫层时起到限位作用，以告知此处为边缘处。

在一实施例中，第二垫层的底部设置有1个或多个松紧绳16，1个或多个松紧绳16上设置有紧绳器15。在本实施例中，第二垫层的底部通过加固件18设置有两个松紧绳16且为第二垫层的同一端，将松紧绳16可以套在汽车前排座椅或座间储物箱上以起到限位作用，而松紧绳16上的紧绳器15可以进一步地限位。

在本实施例中，第一橡胶层11、第二橡胶层13、第三橡胶层5和第四橡胶层2的材质均为热塑性聚氨酯橡胶。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种户外汽车垫，其特征在于，包括第一垫层和第二垫层，所述第一垫层和所述第二垫层连接；

所述第一垫层上设置有若干个凝胶凹层(8)，若干所述凝胶凹层(8)与若干凝胶凸层(7)一一配合，且若干所述凝胶凸层(7)设置于所述第二垫层上；或，所述第一垫层上设置有若干个凝胶凸层(7)，若干所述凝胶凸层(7)与若干凝胶凹层(8)一一配合，且若干所述凝胶凹层(8)设置于所述第二垫层上；

所述第一垫层和所述第二垫层包括高回弹海绵。

2.根据权利要求1所述户外汽车垫，其特征在于，所述凝胶凹层(8)和所述凝胶凸层(7)的材质为硅酸。

3.根据权利要求1所述户外汽车垫，其特征在于，所述第一垫层的所述高回弹海绵的厚度小于所述第二垫层的所述高回弹海绵的厚度。

4.根据权利要求1所述户外汽车垫，其特征在于，所述凝胶凸层(7)/所述凝胶凹层(8)的厚度为所述第一垫层的所述高回弹海绵的厚度的1/4-2/3。

5.根据权利要求1所述户外汽车垫，其特征在于，所述第二垫层的所述高回弹海绵的一侧设置有向所述高回弹海绵内凹的若干通气道(9)，若干所述通气道(9)与密封腔相通且所述密封腔设置于所述第二垫层的所述高回弹海绵的内部。

6.根据权利要求1所述户外汽车垫，其特征在于，所述第二垫层还包括短毛皮绒(10)、第一橡胶层(11)、第二橡胶层(13)和纺布层(14)，所述凝胶凸层(7)/凝胶凹层(8)、所述短毛皮绒(10)、所述第一橡胶层(11)、所述第二垫层的所述高回弹海绵、所述第二橡胶层(13)和所述纺布层(14)从上往下依次连接设置。

7.根据权利要求1所述户外汽车垫，其特征在于，所述第一垫层包括气感记忆棉(3)，所述气感记忆棉(3)与所述第一垫层的所述高回弹海绵通过热融合连接。

8.根据权利要求7所述户外汽车垫，其特征在于，所述第一垫层的所述高回弹海绵的厚度小于所述气感记忆棉(3)的厚度。

9.根据权利要求1所述户外汽车垫，其特征在于，所述第一垫层还包括涤纶布层(6)、第三橡胶层(5)、第四橡胶层(2)和空气层棉布层(1)，所述凝胶凹层(8)/凝胶凸层(7)、涤纶布层(6)、第三橡胶层(5)、所述第一垫层的所述高回弹海绵、气感记忆棉(3)、第四橡胶层(2)和空气层棉布层(1)从下往上依次连接设置。

10.根据权利要求1所述户外汽车垫，其特征在于，所述第二垫层的两侧各设置有一个侧翼护垫(17)。

11.根据权利要求1-10任一所述户外汽车垫，其特征在于，所述第二垫层的底部设置有1个或多个松紧绳(16)，1个或多个所述松紧绳(16)上设置有紧绳器(15)。

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