CN216610747U - 轮胎的花纹结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎的花纹结构，轮胎的胎冠中心线将轮胎的胎面分成两个胎面部，花纹结构包括两个分别设置在两个胎面部上的预设花纹，各个预设花纹包括多个沿轮胎的周向依次间隔设置的花纹块，花纹块自轮胎的胎面向外凸出形成，花纹块的两端分别朝向轮胎的胎肩和胎冠中心线延伸；沿与花纹块的延伸方向垂直的方向，花纹块具有相对设置的第一侧面和第二侧面，花纹块的第一侧面和花纹块的顶面之间设置有第一台阶结构，和/或花纹块的第二侧面和花纹块的顶面之间设置有第二台阶结构。通过在花纹块上设置第一台阶结构和/或第二台阶结构，能够同时保证轮胎的牵引性能和耐磨性能。

Description

轮胎的花纹结构

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种轮胎的花纹结构。

背景技术

农业轮胎在农用运输作业上，需要具备良好的牵引性能、耐磨性能、自洁性能、散热性能、耐刺扎性能，并且还需要对土壤具有一定的保护性能。

但是，现有的农业轮胎难以同时保证其具备良好的牵引性能和耐磨性能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮胎的花纹结构，以解决现有技术中的农业轮胎难以同时保证其具备良好的牵引性能和耐磨性能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎的花纹结构，轮胎的胎冠中心线将轮胎的胎面分成两个胎面部，花纹结构包括两个分别设置在两个胎面部上的预设花纹，各个预设花纹包括多个沿轮胎的周向依次间隔设置的花纹块，花纹块自轮胎的胎面向外凸出形成，花纹块的两端分别朝向轮胎的胎肩和胎冠中心线延伸；沿与花纹块的延伸方向垂直的方向，花纹块具有相对设置的第一侧面和第二侧面，花纹块的第一侧面和花纹块的顶面之间设置有第一台阶结构，和/或花纹块的第二侧面和花纹块的顶面之间设置有第二台阶结构。

进一步地，两个预设花纹分别为第一预设花纹和第二预设花纹，通过使第一预设花纹沿轮胎的周向移动预定距离后再相对于胎冠中心线进行镜像对称，以形成第二预设花纹，进而使第一预设花纹的各个花纹块位于第二预设花纹的相应的相邻两个花纹块之间。

进一步地，花纹块沿圆滑的预定曲线段延伸设置；和/或花纹块的一端延伸至胎冠中心线处，花纹块的另一端延伸至轮胎的胎面与胎肩的连接处；和/或花纹块具有朝向胎冠中心线延伸的第一端和远离胎冠中心线的第二端；沿轮胎的转动方向，各个花纹块具有相对设置的第一侧和第二侧，各个花纹块的第一端位于其第二端的第一侧；各个预设花纹的多个花纹块的第一侧至第二侧的方向相同。

进一步地，花纹块具有预设中心面，预设中心面经过花纹块的垂直于其延伸方向的截面的中心，预设中心面与轮胎的胎面垂直并与花纹块的延伸方向平行；第一台阶结构的第一台阶侧面与第一台阶面之间设置有第一圆弧倒角；和/或第一台阶结构的第一台阶侧面具有与其第一台阶面连接的第二端和远离第一台阶面的第一端，第一台阶侧面的第一端位于其第二端的靠近预设中心面的一侧；和/或第一侧面具有靠近花纹块的顶面的第一端和与轮胎的胎面连接的第二端，第一侧面的第一端位于其第二端的靠近预设中心面的一侧；和/或第一侧面和轮胎的胎面之间设置有第二圆弧倒角。

进一步地，花纹块具有预设中心面，预设中心面经过花纹块的垂直于其延伸方向的截面的中心，预设中心面与轮胎的胎面垂直并与花纹块的延伸方向平行；第二台阶结构的第二台阶侧面与第二台阶面之间设置有第三圆弧倒角；和/或第二台阶结构的第二台阶侧面具有与其第二台阶面连接的第二端和远离第二台阶面的第一端，第二台阶侧面的第一端位于其第二端的靠近预设中心面的一侧；和/或第二侧面具有靠近花纹块的顶面的第一端和与轮胎的胎面连接的第二端，第二侧面的第一端位于其第二端的靠近预设中心面的一侧；和/或第二侧面和轮胎的胎面之间设置有第四圆弧倒角。

进一步地，沿花纹块的延伸方向，花纹块具有远离胎冠中心线的第三侧面，第三侧面上凹设有凹槽部；和/或花纹块的顶面和第三侧面之间设置有第七圆弧倒角。

进一步地，沿花纹块的凸出方向，凹槽部具有相对设置的第一槽侧壁和第二槽侧壁，第一槽侧壁位于第二槽侧壁的靠近轮胎的胎面的一侧；第一槽侧壁和凹槽部的槽底壁之间设置有第五圆弧倒角，第二槽侧壁和凹槽部的槽底壁之间设置有第六圆弧倒角；第五圆弧倒角的半径小于第六圆弧倒角的半径。

进一步地，在各个预设花纹中，相邻两个花纹块之间形成花纹沟，花纹沟的沟底壁上设置有沿花纹块的延伸方向间隔设置的至少一个凸起筋，凸起筋的两端分别延伸至相邻两个花纹块处。

进一步地，花纹沟的沟底壁上的至少一个凸起筋包括：第一凸起筋，第一凸起筋的延伸方向与胎冠中心线的延伸方向平行；和/或第二凸起筋，第二凸起筋的延伸方向相对于胎冠中心线的延伸方向的偏离角度为锐角；和/或第三凸起筋，第三凸起筋的延伸方向相对于胎冠中心线的延伸方向的偏离角度为锐角。

进一步地，各个预设花纹的多个第二凸起筋的延伸方向均平行；和/或各个预设花纹的多个第三凸起筋的延伸方向均平行；和/或在各个花纹沟的沟底壁上，第二凸起筋位于第一凸起筋和第三凸起筋之间，第二凸起筋的延伸方向相对于胎冠中心线的延伸方向的偏离角度大于第三凸起筋的延伸方向相对于胎冠中心线的延伸方向的偏离角度；和/或第二凸起筋具有第一端和第二端，第二凸起筋的第一端位于其第二端的远离胎冠中心线的一侧；各个预设花纹的多个第二凸起筋的第一端至第二端的方向相同；和/或在各个花纹沟上，第二凸起筋的延伸方向相对于胎冠中心线的延伸方向的偏离角度的朝向与第三凸起筋的延伸方向相对于胎冠中心线的延伸方向的偏离角度的朝向相同。

应用本实用新型的技术方案，轮胎的胎冠中心线将轮胎的胎面分成两个胎面部，花纹结构包括两个分别设置在两个胎面部上的预设花纹，各个预设花纹包括多个沿轮胎的周向依次间隔设置的花纹块，花纹块自轮胎的胎面向外凸出形成，花纹块的两端分别朝向轮胎的胎肩和胎冠中心线延伸；沿与花纹块的延伸方向垂直的方向，花纹块具有相对设置的第一侧面和第二侧面，花纹块的第一侧面和花纹块的顶面之间设置有第一台阶结构，和/或花纹块的第二侧面和花纹块的顶面之间设置有第二台阶结构。

通过在花纹块上设置第一台阶结构和/或第二台阶结构，能够同时保证轮胎的牵引性能和耐磨性能；即本申请的花纹结构能够使轮胎同时具备良好的牵引性能和耐磨性能，解决了现有技术中的农业轮胎难以同时保证其具备良好的牵引性能和耐磨性能的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的轮胎的花纹结构的俯视结构图；

图2示出了根据本实用新型的轮胎的花纹结构的立体示意图；

图3示出了图1中的轮胎的花纹结构的A-A处的纵向剖视图；

图4示出了图1中的轮胎的花纹结构的G-G处的纵向剖视图；

图5示出了图1中的轮胎的花纹结构的B-B处的纵向剖视图；

图6示出了图1中的轮胎的花纹结构的凸起筋和花纹沟的沟底壁之间的第八圆弧倒角的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、花纹块；11、第一侧面；12、第二侧面；13、第三侧面；14、凹槽部；

21、第一台阶结构；211、第一台阶侧面；212、第一台阶面；

22、第二台阶结构；221、第二台阶侧面；222、第二台阶面；

30、花纹沟；40、凸起筋；41、第一凸起筋；42、第二凸起筋；43、第三凸起筋；

51、第一平面；52、第二平面；

60、胎冠中心线。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型提供了一种轮胎的花纹结构，请参考图1至图6，轮胎的胎冠中心线60将轮胎的胎面分成两个胎面部，花纹结构包括两个分别设置在两个胎面部上的预设花纹，各个预设花纹包括多个沿轮胎的周向依次间隔设置的花纹块10，花纹块10自轮胎的胎面向外凸出形成，花纹块10的两端分别朝向轮胎的胎肩和胎冠中心线60延伸；沿与花纹块10的延伸方向垂直的方向，花纹块10具有相对设置的第一侧面11和第二侧面12，花纹块10的第一侧面11和花纹块10的顶面之间设置有第一台阶结构21，和/或花纹块10的第二侧面12和花纹块10的顶面之间设置有第二台阶结构22。

通过在花纹块10上设置第一台阶结构21和/或第二台阶结构22，能够同时保证轮胎的牵引性能和耐磨性能；即本申请的花纹结构能够使轮胎同时具备良好的牵引性能和耐磨性能，解决了现有技术中的农业轮胎难以同时保证其具备良好的牵引性能和耐磨性能的问题。

可选地，本申请的轮胎为农业轮胎。

在本实施例中，两个预设花纹分别为第一预设花纹和第二预设花纹，通过使第一预设花纹沿轮胎的周向移动预定距离后再相对于胎冠中心线60进行镜像对称，以形成第二预设花纹，进而使第一预设花纹的各个花纹块10位于第二预设花纹的相应的相邻两个花纹块10之间，即第二预设花纹的各个花纹块10位于第一预设花纹的相应的相邻两个花纹块10之间。

具体地，花纹块10沿圆滑的预定曲线段延伸设置。

具体地，花纹块10的一端延伸至胎冠中心线60处，花纹块10的另一端延伸至轮胎的胎面与胎肩的连接处。

具体地，花纹块10为条形结构；沿花纹块10的延伸方向，花纹块10具有朝向胎冠中心线60延伸的第一端和远离胎冠中心线60的第二端；沿轮胎的转动方向，各个花纹块10具有相对设置的第一侧和第二侧，各个花纹块10的第一端位于其第二端的第一侧；各个预设花纹的多个花纹块10的第一侧至第二侧的方向相同，即各个预设花纹的多个花纹块10的第一端位均位于各自第二端的同一侧。

具体地，圆滑的预定曲线段具有朝向胎冠中心线60延伸的第一端和远离胎冠中心线60的第二端；预定曲线段的第一端处的切向面与胎冠中心线60之间的夹角为38度；预定曲线段的第一端处的切向面为经过预定曲线段的第一端处的切线并与轮胎的胎面垂直的平面。

在本实施例中，花纹块10具有预设中心面，预设中心面经过花纹块10的垂直于其延伸方向的截面的中心，预设中心面与轮胎的胎面垂直并与花纹块10的延伸方向平行。

具体地，如图3所示，第一台阶结构21具有第一台阶侧面211和第一台阶面212，第一台阶结构21的第一台阶侧面211与第一台阶面212之间设置有第一圆弧倒角；可选地，第一圆弧倒角的半径R₁为0.5mm。

具体地，第一台阶侧面211的垂直高度h₁为4mm，第一台阶侧面211的垂直高度方向与第一台阶面212垂直。

具体地，第一台阶面212的宽度k₁为2mm，第一台阶面212的宽度方向与花纹块10的延伸方向垂直。

具体地，第一台阶侧面211具有与第一台阶面212连接的第二端和远离第一台阶面212的第一端，第一台阶侧面211的第一端位于其第二端的靠近预设中心面的一侧；可选地，第一台阶侧面211相对于预设中心面的偏离角度为10度。

具体地，第一侧面11具有靠近花纹块10的顶面的第一端和与轮胎的胎面连接的第二端，第一侧面11的第一端位于其第二端的靠近预设中心面的一侧；可选地，第一侧面11相对于预设中心面的偏离角度为25度。

如图3所示，第一平面51与预设中心面平行，且第一平面51经过第一台阶侧面211的第一端；第一侧面11与第一平面51之间的夹角α₁与第一侧面11相对于预设中心面的偏离角度相等，第一台阶侧面211与第一平面51之间的夹角α₃与第一台阶侧面211相对于预设中心面的偏离角度相等。

具体地，第一侧面11和轮胎的胎面之间设置有第二圆弧倒角；可选地，第二圆弧倒角的半径R₂为45mm。

具体地，第二台阶结构22具有第二台阶侧面221和第二台阶面222，第二台阶侧面221与第二台阶面222之间设置有第三圆弧倒角；可选地，第三圆弧倒角的半径R₃为0.5mm。

具体地，第二台阶侧面221的垂直高度h₂为4mm，第二台阶侧面221的垂直高度方向与第二台阶面222垂直。

具体地，第二台阶面222的宽度k₂为2mm，第二台阶面222的宽度方向与花纹块10的延伸方向垂直。

具体地，第二台阶侧面221具有与第二台阶面222连接的第二端和远离第二台阶面222的第一端，第二台阶侧面221的第一端位于其第二端的靠近预设中心面的一侧。

可选地，第二台阶侧面221相对于预设中心面的偏离角度与第一台阶侧面211相对于预设中心面的偏离角度相等，即第二台阶侧面221相对于预设中心面的偏离角度为10度。

具体地，第二侧面12具有靠近花纹块10的顶面的第一端和与轮胎的胎面连接的第二端，第二侧面12的第一端位于其第二端的靠近预设中心面的一侧。

可选地，第二侧面12相对于预设中心面的偏离角度小于第一侧面11相对于预设中心面的偏离角度，第二侧面12相对于预设中心面的偏离角度为19度。

具体地，第二侧面12和轮胎的胎面之间设置有第四圆弧倒角；可选地，第四圆弧倒角的半径R₄为40mm。

如图3所示，第二平面52与预设中心面平行，且第二平面52经过第二台阶侧面221的第一端；第二侧面12与第二平面52之间的夹角α₂与第二侧面12相对于预设中心面的偏离角度相等，第二台阶侧面221与第二平面52之间的夹角α₄与第二台阶侧面221相对于预设中心面的偏离角度相等。

在本实施例中，沿花纹块10的延伸方向，花纹块10具有远离胎冠中心线60的第三侧面13。

具体地，花纹块10的顶面和第三侧面13之间设置有第七圆弧倒角，第七圆弧倒角的设置能够减少对农作物的损害。

具体地，第三侧面13上凹设有凹槽部14，轮胎在行驶过程中其胎肩位置生热大且靠近农作物，通过设置凹槽部14能够在轮胎行驶过程中有效提高胎肩位置处的散热，进而减少胎肩位置处的生热现象。其中，第三侧面13形成胎肩面。

具体地，如图5所示，沿花纹块10的凸出方向，凹槽部14具有相对设置的第一槽侧壁和第二槽侧壁，第一槽侧壁位于第二槽侧壁的靠近轮胎的胎面的一侧；第一槽侧壁和凹槽部14的槽底壁之间设置有第五圆弧倒角，第二槽侧壁和凹槽部14的槽底壁之间设置有第六圆弧倒角。

具体地，第五圆弧倒角的半径R₅小于第六圆弧倒角的半径R₆；可选地，第五圆弧倒角的半径R₅为10mm；第六圆弧倒角的半径R₆为18mm。

具体地，第一槽侧壁的垂直高度h₃小于第二槽侧壁的垂直高度h₄，其中，第一槽侧壁的垂直高度方向和第二槽侧壁的垂直高度方向均与凹槽部14的深度方向平行。

可选地，第一槽侧壁的垂直高度h₃为3mm，第二槽侧壁的垂直高度h₄为6mm。

在本实施例中，在各个预设花纹中，相邻两个花纹块10之间形成花纹沟30，花纹沟30的沟底壁上设置有沿花纹块10的延伸方向间隔设置的至少一个凸起筋40，凸起筋40的两端分别延伸至相邻两个花纹块10处；通过设置凸起筋40能够增强花纹沟30的沟底壁的刚性，提高其耐扎刺性能。

具体地，如图6所示，凸起筋40与花纹沟30的沟底壁之间设置有第八圆弧倒角；可选地，第八圆弧倒角的半径R₈为3mm；图6中还示出了凸起筋40的凸起高度h₅。

具体地，各个花纹沟30的沟底壁上的至少一个凸起筋40包括第一凸起筋41，第一凸起筋41的延伸方向与胎冠中心线60的延伸方向平行。

具体地，第一凸起筋41的凸起高度为3mm。

具体地，各个花纹沟30的沟底壁上的至少一个凸起筋40包括第二凸起筋42，第二凸起筋42的延伸方向相对于胎冠中心线60的延伸方向的偏离角度为锐角。

具体地，沿第二凸起筋42的延伸方向，第二凸起筋42的凸起高度逐渐减小或增大；其中，第二凸起筋42的凸起高度的最小值为3mm。

具体地，各个花纹沟30的沟底壁上的至少一个凸起筋40包括第三凸起筋43，第三凸起筋43的延伸方向相对于胎冠中心线60的延伸方向的偏离角度为锐角。

具体地，沿第三凸起筋43的延伸方向，第三凸起筋43的凸起高度逐渐减小或增大；其中，第三凸起筋43的凸起高度的最小值为3mm。

具体地，各个花纹沟30的沟底壁上的第二凸起筋42位于第一凸起筋41和第三凸起筋43之间，这种第一凸起筋41、第二凸起筋42、第三凸起筋43的设置形式有利于提高轮胎的自洁性能。

具体地，在各个花纹沟30的沟底壁上，第二凸起筋42的延伸方向相对于胎冠中心线60的延伸方向的偏离角度大于第三凸起筋43的延伸方向相对于胎冠中心线60的延伸方向的偏离角度；例如，第二凸起筋42的延伸方向相对于胎冠中心线60的延伸方向的偏离角度为22度，第三凸起筋43的延伸方向相对于胎冠中心线60的延伸方向的偏离角度为12度。

具体地，各个预设花纹的多个第二凸起筋42的延伸方向均平行，各个预设花纹的多个第三凸起筋43的延伸方向均平行。

具体地，沿第二凸起筋42的延伸方向，第二凸起筋42具有第一端和第二端，第二凸起筋42的第一端位于其第二端的远离胎冠中心线60的一侧；各个预设花纹的多个第二凸起筋42的第一端至第二端的方向相同；在各个预设花纹中，第二凸起筋42的第一端至第二端的方向与花纹块10的第一侧至第二侧的方向相同。

具体地，沿第三凸起筋43的延伸方向，第三凸起筋43具有第一端和第二端，第三凸起筋43的第一端位于其第二端的远离胎冠中心线60的一侧；各个预设花纹的多个第三凸起筋43的第一端至第二端的方向相同；在各个预设花纹中，第三凸起筋43的第一端至第二端的方向与花纹块10的第一侧至第二侧的方向相同。

具体地，在各个花纹沟30上，第二凸起筋42的延伸方向相对于胎冠中心线60的延伸方向的偏离角度的朝向与第三凸起筋43的延伸方向相对于胎冠中心线60的延伸方向的偏离角度的朝向相同。

本申请的轮胎的花纹结构通过合理的结构设计和角度设计能有效提高轮胎的牵引性能，并兼顾轮胎的耐磨性能和散热性能，进而提高轮胎的使用寿命；另外，较大的花纹沟30的总面积能够减少对土壤的压实度。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

在本实用新型提供的轮胎的花纹结构中，轮胎的胎冠中心线60将轮胎的胎面分成两个胎面部，花纹结构包括两个分别设置在两个胎面部上的预设花纹，各个预设花纹包括多个沿轮胎的周向依次间隔设置的花纹块10，花纹块10自轮胎的胎面向外凸出形成，花纹块10的两端分别朝向轮胎的胎肩和胎冠中心线60延伸；沿与花纹块10的延伸方向垂直的方向，花纹块10具有相对设置的第一侧面11和第二侧面12，花纹块10的第一侧面11和花纹块10的顶面之间设置有第一台阶结构21，和/或花纹块10的第二侧面12和花纹块10的顶面之间设置有第二台阶结构22。

通过在花纹块10上设置第一台阶结构21和/或第二台阶结构22，能够同时保证轮胎的牵引性能和耐磨性能；即本申请的花纹结构能够使轮胎同时具备良好的牵引性能和耐磨性能，解决了现有技术中的农业轮胎难以同时保证其具备良好的牵引性能和耐磨性能的问题。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎的花纹结构，其特征在于，所述轮胎的胎冠中心线(60)将所述轮胎的胎面分成两个胎面部，所述花纹结构包括两个分别设置在所述两个胎面部上的预设花纹，各个所述预设花纹包括：

多个沿所述轮胎的周向依次间隔设置的花纹块(10)，所述花纹块(10)自所述轮胎的胎面向外凸出形成，所述花纹块(10)的两端分别朝向所述轮胎的胎肩和所述胎冠中心线(60)延伸；

沿与所述花纹块(10)的延伸方向垂直的方向，所述花纹块(10)具有相对设置的第一侧面(11)和第二侧面(12)，所述花纹块(10)的第一侧面(11)和所述花纹块(10)的顶面之间设置有第一台阶结构(21)，和/或所述花纹块(10)的第二侧面(12)和所述花纹块(10)的顶面之间设置有第二台阶结构(22)。

2.根据权利要求1所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，两个所述预设花纹分别为第一预设花纹和第二预设花纹，通过使所述第一预设花纹沿所述轮胎的周向移动预定距离后再相对于所述胎冠中心线(60)进行镜像对称，以形成所述第二预设花纹，进而使所述第一预设花纹的各个花纹块(10)位于所述第二预设花纹的相应的相邻两个花纹块(10)之间。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，

所述花纹块(10)沿圆滑的预定曲线段延伸设置；和/或

所述花纹块(10)的一端延伸至所述胎冠中心线(60)处，所述花纹块(10)的另一端延伸至所述轮胎的胎面与胎肩的连接处；和/或

所述花纹块(10)具有朝向所述胎冠中心线(60)延伸的第一端和远离所述胎冠中心线(60)的第二端；沿所述轮胎的转动方向，各个所述花纹块(10)具有相对设置的第一侧和第二侧，各个所述花纹块(10)的第一端位于其第二端的第一侧；各个所述预设花纹的多个花纹块(10)的第一侧至第二侧的方向相同。

4.根据权利要求1或2所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，所述花纹块(10)具有预设中心面，所述预设中心面经过所述花纹块(10)的垂直于其延伸方向的截面的中心，所述预设中心面与所述轮胎的胎面垂直并与所述花纹块(10)的延伸方向平行；

所述第一台阶结构(21)的第一台阶侧面(211)与第一台阶面(212)之间设置有第一圆弧倒角；和/或

所述第一台阶结构(21)的第一台阶侧面(211)具有与其第一台阶面(212)连接的第二端和远离所述第一台阶面(212)的第一端，所述第一台阶侧面(211)的第一端位于其第二端的靠近所述预设中心面的一侧；和/或

所述第一侧面(11)具有靠近所述花纹块(10)的顶面的第一端和与所述轮胎的胎面连接的第二端，所述第一侧面(11)的第一端位于其第二端的靠近所述预设中心面的一侧；和/或

所述第一侧面(11)和所述轮胎的胎面之间设置有第二圆弧倒角。

5.根据权利要求1或2所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，所述花纹块(10)具有预设中心面，所述预设中心面经过所述花纹块(10)的垂直于其延伸方向的截面的中心，所述预设中心面与所述轮胎的胎面垂直并与所述花纹块(10)的延伸方向平行；

所述第二台阶结构(22)的第二台阶侧面(221)与第二台阶面(222)之间设置有第三圆弧倒角；和/或

所述第二台阶结构(22)的第二台阶侧面(221)具有与其所述第二台阶面(222)连接的第二端和远离所述第二台阶面(222)的第一端，所述第二台阶侧面(221)的第一端位于其第二端的靠近所述预设中心面的一侧；和/或

所述第二侧面(12)具有靠近所述花纹块(10)的顶面的第一端和与所述轮胎的胎面连接的第二端，所述第二侧面(12)的第一端位于其第二端的靠近所述预设中心面的一侧；和/或

所述第二侧面(12)和所述轮胎的胎面之间设置有第四圆弧倒角。

6.根据权利要求1或2所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，沿所述花纹块(10)的延伸方向，所述花纹块(10)具有远离所述胎冠中心线(60)的第三侧面(13)，

所述第三侧面(13)上凹设有凹槽部(14)；和/或

所述花纹块(10)的顶面和所述第三侧面(13)之间设置有第七圆弧倒角。

7.根据权利要求6所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，

沿所述花纹块(10)的凸出方向，所述凹槽部(14)具有相对设置的第一槽侧壁和第二槽侧壁，所述第一槽侧壁位于所述第二槽侧壁的靠近所述轮胎的胎面的一侧；所述第一槽侧壁和所述凹槽部(14)的槽底壁之间设置有第五圆弧倒角，所述第二槽侧壁和所述凹槽部(14)的槽底壁之间设置有第六圆弧倒角；所述第五圆弧倒角的半径小于所述第六圆弧倒角的半径。

8.根据权利要求1或2所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，在各个所述预设花纹中，相邻两个所述花纹块(10)之间形成花纹沟(30)，所述花纹沟(30)的沟底壁上设置有沿所述花纹块(10)的延伸方向间隔设置的至少一个凸起筋(40)，所述凸起筋(40)的两端分别延伸至相邻两个所述花纹块(10)处。

9.根据权利要求8所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，所述花纹沟(30)的沟底壁上的至少一个凸起筋(40)包括：

第一凸起筋(41)，所述第一凸起筋(41)的延伸方向与所述胎冠中心线(60)的延伸方向平行；和/或

第二凸起筋(42)，所述第二凸起筋(42)的延伸方向相对于所述胎冠中心线(60)的延伸方向的偏离角度为锐角；和/或

第三凸起筋(43)，所述第三凸起筋(43)的延伸方向相对于所述胎冠中心线(60)的延伸方向的偏离角度为锐角。

10.根据权利要求9所述的轮胎的花纹结构，其特征在于，

各个所述预设花纹的多个第二凸起筋(42)的延伸方向均平行；和/或

各个所述预设花纹的多个第三凸起筋(43)的延伸方向均平行；和/或

在各个所述花纹沟(30)的沟底壁上，所述第二凸起筋(42)位于所述第一凸起筋(41)和所述第三凸起筋(43)之间，所述第二凸起筋(42)的延伸方向相对于所述胎冠中心线(60)的延伸方向的偏离角度大于所述第三凸起筋(43)的延伸方向相对于所述胎冠中心线(60)的延伸方向的偏离角度；和/或

所述第二凸起筋(42)具有第一端和第二端，所述第二凸起筋(42)的第一端位于其第二端的远离所述胎冠中心线(60)的一侧；各个所述预设花纹的多个第二凸起筋(42)的第一端至第二端的方向相同；和/或

在各个所述花纹沟(30)上，所述第二凸起筋(42)的延伸方向相对于所述胎冠中心线(60)的延伸方向的偏离角度的朝向与所述第三凸起筋(43)的延伸方向相对于所述胎冠中心线(60)的延伸方向的偏离角度的朝向相同。

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