CN216606930U - 一种含有切换机构的斜楔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种含有切换机构的斜楔，包括安装在上模的斜楔滑块、安装在下模的斜楔驱动块，还包括设置在斜楔驱动块上用于控制斜楔滑块冲压动作的切换机构；所述切换机构包括切换块和驱动气缸，驱动气缸驱动切换块在斜楔驱动块上沿横向滑动。所述切换块沿横向滑动到斜楔驱动块一侧时，合模时斜楔滑块与切换块相配合完成冲压动作；切换块沿横向滑动到斜楔驱动块另一侧时，斜楔滑块与切换块分离，斜楔滑块不能完成冲压动作。通过在斜楔驱动块上设置用于控制斜楔滑块冲压动作的切换机构，以实现选择性冲压的目的，该含有切换机构的斜楔具有结构简单、安全、稳定性好的优点。

Description

一种含有切换机构的斜楔

技术领域

本实用新型涉及模具冲压中的斜楔技术领域，尤其涉及一种含有切换机构的斜楔。

背景技术

斜楔机构是变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构，广泛应用于汽车模具行业。在利用斜楔机构进行汽车冲压件的自动生产时，为加工出不同状态的冲压件，经常会遇到选择性冲压的情况，如侧冲孔或侧翻孔。

现有技术中通常是通过在斜楔滑块安装面上增加气缸组件来改变冲头的突出量，如图1所示。当需要侧冲孔或侧翻孔时，气缸组件使冲头伸长，不需要侧冲孔或侧翻孔时，气缸组件使冲头缩短，从而实现选择性冲压的目的。这种斜楔机构无论是否冲压，斜楔滑块都会在斜楔驱动块上相对滑动，加剧了斜楔滑块的磨损；另外，因气缸组件安装在斜楔滑块上，气缸组件的气路管也会随着斜楔滑块一起运动，经常遇到气路管与模具发生摩擦导致气路管漏气的情况，从而无法实现自动切换功能，即不能实现选择性冲压的目的，导致废品产生，同时也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种含有切换机构的斜楔，通过切换机构改变斜楔滑块与切换块的配合情况，以实现选择性冲压的目的。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种含有切换机构的斜楔，包括安装在上模的斜楔滑块、安装在下模的斜楔驱动块，还包括用于控制斜楔滑块冲压动作的切换机构；所述切换机构包括用于与斜楔滑块配合或分离的切换块和用于驱动切换块沿横向滑动的驱动气缸，所述切换块设置在斜楔驱动块上，所述切换块一侧设有连接块，连接块两端分别与切换块和驱动气缸螺纹连接。

作为优选方案，所述切换机构还包括用于检测切换块沿横向是否滑动到位的第一电检系统和第二电检系统；第一电检系统设置在斜楔驱动块一侧，第二电检系统设置在斜楔驱动块另一侧。通过第一电检系统和第二电检系统，操作人员可以很直观的看到切换块是否滑动到位，不需要将头伸入到模具里面检查，从而避免安全隐患的发生。

作为优选方案，所述斜楔驱动块上设有凹槽，驱动气缸设置在凹槽底部，切换块设置在凹槽上部。斜楔驱动块上设置凹槽可以减轻斜楔驱动块的重量，驱动气缸和切换块设置在凹槽内，减小切换机构的占用空间，整体结构紧凑。

作为优选方案，所述切换块底面设有第一凹槽，切换块上端设有第二凹槽，切换块下端设有缺口；驱动气缸设置在第一凹槽和凹槽之间，第二凹槽与斜楔驱动块上固定端间隙配合，缺口与斜楔驱动块下固定端间隙配合。切换块上设置第一凹槽、第二凹槽和缺口可以减轻切换块的重量；驱动气缸设置在第一凹槽和凹槽之间，减小占用空间，整体结构紧凑；第二凹槽与斜楔驱动块上固定端配合，缺口与斜楔驱动块下固定端配合，防止切换块在滑动过程中与斜楔驱动块脱离，避免安全隐患的发生，同时还可以防止影响选择性冲压的效果，导致废品产生。

本实用新型的优点在于：这种含有切换机构的斜楔，通过在斜楔驱动块上设置用于控制斜楔滑块冲压动作的切换机构，以实现选择性冲压的目的。具体实施方式为驱动气缸驱动切换块在斜楔驱动块上沿横向滑动，使切换块与斜楔滑块配合或分离，来实现选择性侧冲孔或侧翻孔的功能。

在不需要冲压时，切换块与斜楔滑块分离，此时斜楔滑块不会在切换块上相对滑动，减小了斜楔滑块的磨损；因驱动气缸安装在斜楔驱动块，而不是安装在斜楔滑块，从而避免气路管随着斜楔滑块一起运动，防止气路管与模具发生摩擦导致气路管漏气的情况。因此，该含有切换机构的斜楔具有结构简单、安全、使用寿命高、稳定性好的优点。

附图说明

图1为现有技术中斜楔的立体结构图；

图2为本实用新型斜楔的立体结构图(冲压状态，左视角)；

图3为本实用新型斜楔的立体结构图(不冲压状态，左视角)；

图4为本实用新型斜楔的立体结构图(不冲压状态，右视角)；

图5为切换机构在斜楔驱动块上的安装立体结构图；

图6为图5中切换块的立体结构图；

图中各部件标号如下：

斜楔滑块1，斜楔驱动块2，凹槽21，切换机构3，气缸组件4，冲头5；

切换机构3：切换块31(第一凹槽311、第二凹槽312、缺口313)，驱动气缸32，第一电检系统33，第二电检系统34，连接块35；

横向a，驱动方向b。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

定义模具合模方向为上下方向。

横向a是指切换块31在斜楔驱动块2上滑动的方向。

驱动方向b是指斜楔滑块1在切换块31上做倾斜运动的方向。

如图1所示，现有技术的斜楔机构包括斜楔滑块1，斜楔驱动块2，气缸组件4和冲头5。斜楔驱动块2通过螺纹连接固定在下模，斜楔滑块1在斜楔驱动块2上做倾斜运动，驱动方向b如图所示。斜楔滑块1安装面上安装气缸组件4，气缸组件4末端再安装冲头5，通过气缸组件4的伸缩来改变冲头5的突出量。

如图2所示，本实用新型的斜楔机构包括斜楔滑块1，斜楔驱动块2，切换机构3和冲头5。斜楔滑块1安装在上模，斜楔驱动块2安装在下模，切换机构3设置在斜楔驱动块2上用于控制斜楔滑块1冲压动作，冲头5安装在斜楔滑块1的安装面，冲头5可以实现侧冲孔或侧翻孔的功能。

如图3、4所示，为本实用新型斜楔不冲压状态的立体结构图，图3为左视角，图4为右视角。

如图5所示，所述切换机构3包括切换块31，驱动气缸32，用于检测切换块31沿横向a是否滑动到位的第一电检系统33和第二电检系统34，以及连接切换块31和驱动气缸32的连接块35。第一电检系统33设置在斜楔驱动块2一侧，第二电检系统34设置在斜楔驱动块2另一侧，第一电检系统33和第二电检系统34均焊接固定在下模。连接块35两端分别与切换块31和驱动气缸32螺纹连接。

所述斜楔驱动块2上设有凹槽21，驱动气缸32设置在凹槽21底部，切换块31设置在凹槽21上部。

第一电检系统33和第二电检系统34均为现有技术，在此不再赘述。

如图6所示，所述切换块31底面设有第一凹槽311，切换块31上端设有第二凹槽312，切换块31下端设有缺口313；驱动气缸32设置在第一凹槽311和凹槽21之间，第二凹槽312与斜楔驱动块2上固定端配合，缺口313与斜楔驱动块2下固定端配合。

工作过程：

驱动气缸32驱动切换块31在斜楔驱动块2上沿横向a滑动；所述切换块31沿横向a滑动到斜楔驱动块2一侧时，第一电检系统33检测切换块31滑动到位后，压机开始闭合，斜楔滑块1与切换块31相配合完成侧冲孔或侧翻孔(图2)。

切换块31沿横向a滑动到斜楔驱动块2另一侧时，第二电检系统34检测切换块31滑动到位后，压机开始闭合，斜楔滑块1与切换块31分离，斜楔滑块1不能在切换块31上相对滑动，从而不能完成侧冲孔或侧翻孔(图3、4)。

这种切换机构3不仅适用于吊装斜楔，还适用于水平斜楔；不仅适用于正向冲压，还适用于反向冲压。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种含有切换机构的斜楔，包括分别安装在上模和下模的斜楔滑块(1)和斜楔驱动块(2)，其特征在于：还包括用于控制斜楔滑块(1)冲压动作的切换机构(3)；所述切换机构(3)包括用于与斜楔滑块(1)配合或分离的切换块(31)和用于驱动切换块(31)沿横向(a)滑动的驱动气缸(32)；所述切换块(31)设置在斜楔驱动块(2)上；所述切换块(31)一侧设有连接块(35)，所述连接块(35)两端分别与切换块(31)和驱动气缸(32)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的含有切换机构的斜楔，其特征在于：所述切换机构(3)还包括用于检测切换块(31)沿横向(a)是否滑动到位的第一电检系统(33)和第二电检系统(34)；所述第一电检系统(33)设置在斜楔驱动块(2)一侧，所述第二电检系统(34)设置在斜楔驱动块(2)另一侧。

3.根据权利要求2所述的含有切换机构的斜楔，其特征在于：所述斜楔驱动块(2)上设有凹槽(21)，所述驱动气缸(32)设置在凹槽(21)底部，所述切换块(31)设置在凹槽(21)上部。

4.根据权利要求3所述的含有切换机构的斜楔，其特征在于：所述切换块(31)的底面和上端分别设有第一凹槽(311)和第二凹槽(312)，所述切换块(31)下端设有缺口(313)；所述驱动气缸(32)设置在第一凹槽(311)与凹槽(21)之间，所述第二凹槽(312)与斜楔驱动块(2)的上固定端间隙配合，所述缺口(313)与斜楔驱动块(2)的下固定端间隙配合。

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