CN217452073U - 一种压铸模具的双油缸滑块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压铸模具的双油缸滑块结构，包括滑块底板，所述的滑块底板的一侧居中连接有滑块；油缸，呈两个，并安装在滑块底板另一侧的两端，所述的油缸的壳体与滑块底板相连，所述的油缸的伸出杆穿过滑块底板与连接头相连，所述的连接头上开有环槽，所述的环槽处可拆卸连接有模框连接块，所述的模框连接块与模具的模框相连。本实用新型结构简单，解决现有的双油缸滑块的油缸要求过高，成本过高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及压铸模具领域，具体为一种压铸模具的双油缸滑块结构。
背景技术
目前，在压铸模具中的大型滑块往往需要用两个油缸进行推动，而目前老式的双油缸滑块，设计的油缸是非标油缸，这种油缸的外径有较高粗糙度要求，而且油缸不但作为动力源，也作为导向块使用，所以油缸的成本非常高，而且油缸的零部件损坏以后更换的成本也贵，降低了模具的利润，提高了模具保养的成本，所以需要一种新的双油缸滑块结构。
实用新型内容
本实用新型提供了一种压铸模具的双油缸滑块结构，解决现有的双油缸滑块的油缸要求过高，成本过高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压铸模具的双油缸滑块结构，包括：
滑块底板，所述的滑块底板的一侧居中连接有滑块；
油缸，呈两个，并安装在滑块底板另一侧的两端，所述的油缸的壳体与滑块底板相连，所述的油缸的伸出杆穿过滑块底板与连接头相连，所述的连接头上开有环槽，所述的环槽处可拆卸连接有模框连接块，所述的模框连接块与模具的模框相连。
作为优选，所述的壳体的一端设置有一凸台，所述的凸台嵌入到滑块底板上对应的限位凹槽中。
作为优选，所述的伸出杆与连接头之间通过连接螺杆轴向连接。
作为优选，所述的模框连接块呈U形，径向插接到环槽中。
作为优选，所述的模框连接块的端面上设置有若干个连接孔。
作为优选，所述的滑块的下侧并排设置有导向条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用新的油缸连接方式，油缸无需具有导向作用，可以采用普通油缸来代替找非标油缸来使用，大大降低了模具成本。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构图；
图2为本实用新型的侧视结构图；
图3为图1的A-A向剖视结构图。
附图标记：
1、油缸，11、壳体，12、伸出杆，13、凸台，2、滑块底板，21、限位凹槽，3、模框连接块，31、连接孔，4、滑块，5、连接螺杆，6、连接头，61、环槽，8、导向条，11、壳体，12、伸出杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，本实用新型提供为解决现有的双油缸滑块的油缸要求过高，成本过高的问题，本实用新型提供如下技术方案：一种压铸模具的双油缸滑块结构，包括：
滑块底板2，所述的滑块底板2的一侧居中连接有滑块4，所述的滑块4体积较大，通过多个螺钉与滑块底板2相连；
为了推动体积庞大的滑块4，本实施例中还包括油缸1，呈两个，并安装在滑块底板2另一侧的两端，两个油缸1可以同步工作，所述的油缸1的壳体11与滑块底板2相连，所述的油缸1的伸出杆12穿过滑块底板2与连接头6相连，所述的连接头6上开有环槽61，所述的环槽61处可拆卸连接有模框连接块3，所述的模框连接块3与模具的模框相连，在油缸1进油顶出的时候由于伸出杆12与模框相连，所以由于反推力的作用，可以实现壳体11和滑块底板2的同步后退，所以油缸1无需对滑块4进行导向。
在本实施例中，所述的壳体11的一端设置有一凸台13，所述的凸台13嵌入到滑块底板2上对应的限位凹槽21中，使油缸1可以与滑块底板2牢固定位连接，实现滑块4的稳定滑动。
为了保证伸出杆12与连接头6之间的稳定连接，所述的伸出杆12与连接头6之间通过连接螺杆5轴向连接，连接螺杆5可以实现伸出杆12与连接头6端部相抵。
在本实施例中，所述的模框连接块3呈U形，径向插接到环槽61中，当模框连接块3嵌入到环槽61中后也可以与模框相连，实现模框与油缸1的快速相连。
为了实现模框连接块3与模框的牢固连接，所述的模框连接块3的端面上设置有若干个连接孔31，通过紧固件来穿过连接孔31实现模框连接块3与模框的快速相连。
为了对滑块4的滑动进行导向，所述的滑块4的下侧并排设置有导向条8，导向条8不但有导向作用，还具有承重作用。
可见，本实施例中的双油缸滑块结构采用新的油缸连接方式，油缸无需具有导向作用，可以采用普通油缸来代替找非标油缸来使用，大大降低了模具成本。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种压铸模具的双油缸滑块结构，其特征在于，包括：
滑块底板(2)，所述的滑块底板(2)的一侧居中连接有滑块(4)；
油缸(1)，呈两个，并安装在滑块底板(2)另一侧的两端，所述的油缸(1)的壳体(11)与滑块底板(2)相连，所述的油缸(1)的伸出杆(12)穿过滑块底板(2)与连接头(6)相连，所述的连接头(6)上开有环槽(61)，所述的环槽(61)处可拆卸连接有模框连接块(3)，所述的模框连接块(3)与模具的模框相连。
2.根据权利要求1所述的压铸模具的双油缸滑块结构，其特征在于：所述的壳体(11)的一端设置有一凸台(13)，所述的凸台(13)嵌入到滑块底板(2)上对应的限位凹槽(21)中。
3.根据权利要求1所述的压铸模具的双油缸滑块结构，其特征在于：所述的伸出杆(12)与连接头(6)之间通过连接螺杆(5)轴向连接。
4.根据权利要求1所述的压铸模具的双油缸滑块结构，其特征在于：所述的模框连接块(3)呈U形，径向插接到环槽(61)中。
5.根据权利要求4所述的压铸模具的双油缸滑块结构，其特征在于：所述的模框连接块(3)的端面上设置有若干个连接孔(31)。
6.根据权利要求1所述的压铸模具的双油缸滑块结构，其特征在于：所述的滑块(4)的下侧并排设置有导向条(8)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123259594.2U CN217452073U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种压铸模具的双油缸滑块结构 |
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Publications (1)
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| CN217452073U true CN217452073U (zh) | 2022-09-20 |
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ID=83261534
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-23 CN CN202123259594.2U patent/CN217452073U/zh active Active
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