CN216597782U - 一种电池模组及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池模组及车辆，其中电池模组包括：多个电芯、第一汇流排组件、第二汇流排组件、导电导热板和线路板，多个电芯于电芯厚度方向堆叠设置，第一汇流排组件和第二汇流排组件分别设置于电芯的相对两端上，导电导热板设于相邻的两个电芯之间，导电导热板的第一端与第一汇流排组件电连接，导电导热板的第二端与第二汇流排组件电连接，线路板与第一汇流排组件电连接；车辆设有上述的电池模组；通过采用上述技术方案：导电导热板用于充当电芯两端的第一汇流排组件和第二汇流排组件的电连接件，使得线路板无需另外铺设跨接线束，同时导电导热板具有导热和导电的功能，简化了电池模组的结构，降低了装配的难度，减少了装配的成本。

Description

一种电池模组及车辆

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的技术领域，更具体地说，是涉及一种电池模组及车辆。

背景技术

现有的电池模组的线路板设于电芯的其中一端，当线路板对电芯两端的汇流排进行采样时，线路板需要在电芯的两端之间设置跨接线束，不便于装配，并且电池模组需要大量的跨接线束，成本高昂，再者跨接线束占用空间较大，不利于空间排布。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池模组及车辆，以解决现有技术中存在的电池模组的跨接线束不便于装配、成本高昂以及占用空间大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电池模组，包括：多个电芯、第一汇流排组件、第二汇流排组件、导电导热板和线路板，多个所述电芯于所述电芯的厚度方向堆叠设置，所述第一汇流排组件和所述第二汇流排组件分别设置于所述电芯的相对两端且与所述电芯电连接，所述导电导热板设于相邻的两个所述电芯之间，所述导电导热板的第一端与所述第一汇流排组件电连接，所述导电导热板的第二端与所述第二汇流排组件电连接，所述线路板设于所述第一汇流排组件上，且与所述第一汇流排组件电连接。

通过采用上述技术方案：

首先，导电导热板用于传导电芯的热能以及充当电芯两端的第一汇流排组件和第二汇流排组件的电连接件，使得线路板在获取电芯两端的信息无需另外铺设跨接线束，导电导热板同时具有导热和导电的功能，简化了电池模组的结构，降低了装配的难度，减少了装配的成本；

其次，导电导热板设于相邻的两个电芯之间，减少了导电导热板的占用空间，利于空间排布；

最后，线路板设置于第一汇流排组件上，提高了线路板和第一汇流排组件的集成度，进一步减少占用的空间，缩小电池模组的体积。

在一个实施例中，所述电池模组还包括用于电连接所述线路板和所述第一端的接插线束。

通过采用上述技术方案，使用接插的方式电连接线路板和导电导热板，降低了线路板和导电导热板之间电连接的难度，提高了装配的便捷度。

在一个实施例中，所述第一端形成有伸出结构，所述伸出结构凸出所述电芯的端部，所述线路板设有插接端子，所述伸出结构与所述插接端子通过所述接插线束电连接。

通过采用上述技术方案，伸出结构突出电芯的端部，且朝第一汇流排组件凸出，便于伸出结构与线路板之间的连接，降低装配的难度。

在一个实施例中，所述第一汇流排组件包括第一汇流排和用于固定所述第一汇流排的第一绝缘支架，所述第一汇流排与所述电芯的一端电连接，所述第二汇流排组件包括第二汇流排和用于固定所述第二汇流排的第二绝缘支架，所述第二汇流排与所述电芯的另一端电连接；

所述导电导热板的第一端由所述第一绝缘支架支撑，所述导电导热板的第二端由所述第二绝缘支架支撑

通过采用上述技术方案，第一绝缘支架和第二绝缘支架用于避免电芯除了第一端和第二端的主体部分直接与第一汇流排和第二汇流排接触，进而造成电池模组短路，从而导致电池模组失效；第一绝缘支架和第二绝缘支架用于固定导电导热板，提高导电导热板的稳定性。

在一个实施例中，所述导电导热板的所述第一端设有用于与所述第一绝缘支架插接配合的第一支撑结构，所述导电导热板的所述第二端设有用于与所述第二绝缘支架插接配合的第二支撑结构。

通过采用上述技术方案，第一支撑结构和第二支撑结构凸出设置，便于与第一绝缘支架和第二绝缘支架插接配合，利于导电导热板的组装。

在一个实施例中，所述第一绝缘支架设有支撑孔，所述导电导热板的所述伸出结构穿设于所述支撑孔中。

通过采用上述技术方案，在第一绝缘支架设置支撑孔可以提高装配效率以及降低装配的错误率。

在一个实施例中，所述接插线束含有连接头，所述连接头与所述伸出结构、插接端子分别可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，接插线束的至少两端设有连接头，两个连接头分别与伸出结构和插接端子可拆卸连接，利于伸出结构和插接端子的插拔连接，且该连接头靠近线路板设置，利于电连接的操作。

在一个实施例中，所述第一绝缘支架在所述电芯高度方向上的端部凸出所述第一汇流排，所述支撑孔设于所述第一绝缘支架的凸出端部上。

通过采用上述技术方案，第一绝缘支架凸出第一汇流排设置，而支撑孔位于该凸出端部上，从而使得穿设于支撑孔的伸出结构避让第一汇流排，避免意外短路风险。

在一个实施例中，所述电池模组还包括用于收容所述电芯的模组壳体，所述模组壳体和所述电芯之间，以及所述模组壳体和所述导电导热板之间设有绝缘板和/或绝缘胶。

通过采用上述技术方案，使得电芯、导电导热板与模组壳体之间绝缘，减少电芯与模组壳体直接电连接的可能性，降低短路风险。

本实施例还提供一种车辆，包括车体和上述的电池模组，所述电池模组安装于所述车体上。

通过采用上述技术方案，安装有该电池模组的车辆可以节省装配成本，提高资源利用率；同时导电导热板与线路板通过接插线缆连接的设计可以节省电池模组的内部空间，优化电池模组的内部空间排布；线路板设置于第一汇流排组件的设计可以提高集成度，优化装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的电池模组的一种视角的立体结构图；

图2是本实用新型实施例提供的相邻的两个电芯之间设有导电导热板的立体结构图；

图3是本实用新型实施例提供的相邻的两个电芯之间设有导电导热板的爆炸图；

图4是图1“A”处的放大图；

图5是本实用新型实施例提供的电池模组的另一种视角的立体结构图。

图中各附图标记为：

100-电池模组；

1-电芯；2-第一汇流排组件；3-第二汇流排组件；4-导电导热板；5-线路板；6-接插线束；7-模组壳体；

11-极耳；21-第一汇流排；22-第一绝缘支架；31第二汇流排；32-第二绝缘支架；41-第一端；42-第二端；51-插接端子；61-连接头；

411-伸出结构；412-第一支撑结构；421-第二支撑结构；221-支撑孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接位于另一个元件上或者间接位于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接或间接连接至另一个元件。

需要理解的是，术语“长度”、“上”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示相对重要性或指示技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行更加详细的描述：

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种电池模组100，包括：电芯1、第一汇流排组件2、第二汇流排组件3、导电导热板4和线路板5，多个电芯1于电芯1的厚度方向堆叠设置，第一汇流排组件2和第二汇流排组件3分别设置于电芯1的相对两端上，且，第一汇流排组件2和第二汇流排组件3分别沿电芯1的堆叠方向延伸，以便于和各电芯1的极耳11连接，导电导热板4设于相邻的两个电芯1之间，导电导热板4的第一端41与第一汇流排组件2电连接，导电导热板4的第二端42与第二汇流排组件3电连接，线路板5与第一汇流排组件2电连接，且与导电导热板4的第一端41电连接。

请一并参阅图4，本实施例提供的电池模组100的采样原理如下：

本实施例的线路板5用于与第一汇流排组件2和第二汇流排组件3电连接，导电导热板4具有导电性能，导电导热板4的第一端41与第一汇流排组件2电连接，导电导热板4的第二端42与第二汇流排组件3电连接，因此导电导热板4可以充当第一汇流排组件2和第二汇流排组件3之间的电连接件，实现第一汇流排组件2和第二汇流排组件3之间的信号传递，从而位于第一汇流排组件2上的线路板5可用于采集与第一汇流排组件2和第二汇流排组件3电连接的电芯1的信息，通过获取第一汇流排组件2和第二汇流排组件3的信息，从而获取包括但不限于电芯1的电流、电压和温度信息，电芯1的极耳11的电流、电压和温度信息；线路板5包括但不限于柔性线路板5；电芯1的两端分别设有极耳11，第一汇流排组件2用于与电芯1的一端的极耳11电连接，第二汇流排组件3用于与电芯1的另一端的极耳11电连接；导电导热板4设于相邻的两个电芯1之间，导电导热板4的两个大表面分别与相邻的两个电芯1的表面抵接，导电导热板4用于减少相邻的两个电芯1之间的热能传递，同时用于将电芯1的热能传递至电池模组100的散热装置上，用于管理电芯1的工作温度，使电芯1维持在合适的工作温度，延长电芯1的使用寿命；导电导热板4具有较好的导热性能，可以将电芯1的热能传递至外部；可选地，导电导热板4为导热铝板，导热铝板的导热性能较佳，且其重量较轻，可以使得导电导热板4轻质化，减轻电池模组100的整体重量

需要进一步解释的是，线路板5设于第一汇流排组件2上，具体地，线路板5贴合在第一汇流排组件2上，且线路板5的主体部分和第一汇流排组件2的主体部分之间设有绝缘件，防止两个主体部分短路，线路板5和第一汇流排组件2依靠电连接件实现连接。

通过采用上述技术方案：

首先，导电导热板4用于传导电芯1的热能以及充当电芯1两端的第一汇流排组件2和第二汇流排组件3的电连接件，使得线路板5在获取电芯1两端的信息无需另外铺设跨接线束，导电导热板4同时具有导热和导电的功能，简化了电池模组100的结构，降低了装配的难度，减少了装配的成本；

其次，导电导热板4设于相邻的两个电芯1之间，减少了导电导热板4的占用空间，利于空间排布；

最后，线路板5设置于第一汇流排组件2上，提高了线路板5和第一汇流排组件2的集成度，进一步减少占用的空间，缩小电池模组100的体积。

在一个实施例中，电池模组100包括堆叠的多个电芯1，多个电芯1沿垂直自身长度方向依次堆叠，相邻的两个电芯1之间设有一个导电导热板4，导电导热板4的两个相对大表面与电芯的表面抵接，各导电导热板4的第一端41均与线路板5电连接。

通过采用上述技术方案，实现线路板5对多个电芯1的信息的获取。

请参考图4，在一个实施例中，电池模组100还包括用于电连接线路板5和导电导热板4的第一端41的接插线束6。

具体地，线路板5和导电导热板4的第一端41通过接插线束6电连接，即接插线束6的一端与线路板5电连接，接插线束6的另一端与导电导热板4的第一端41可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，使用接插的方式电连接线路板5和导电导热板4，降低了线路板5和导电导热板4之间电连接的难度，提高了装配的便捷度。

在一个实施例中，导电导热板4的第一端41形成有伸出结构411，伸出结构411凸出电芯1的端部，线路板设有插接端子51，伸出结构411与插接端子51通过接插线束6电连接。

具体地，伸出结构411朝第一汇流排组件2凸出，接插线束6与伸出结构411接插配合；伸出结构411与导电导热板4一体成型，降低伸出结构411和导电导热板4之间的电阻率，提高伸出结构411和导电导热板4之间的机械强度。

通过采用上述技术方案，伸出结构411凸出电芯1的端部，且朝第一汇流排组件2凸出，便于伸出结构411与线路板5之间的连接，降低装配的难度。

在一个实施例中，线路板5上的插接端子51与导电导热板4的伸出结构411对应，插接端子51的位置与伸出结构411的位置对应；插接端子51和伸出结构411之间通过接插线束6电连接。

通过设置插接端子51和伸出结构411，缩短了线路板5和导电导热板4的第一端41之间的距离，插接端子51进而缩短接插线束6的长度，提高集成度。

请一并参阅图5，在一个实施例中，第一汇流排组件2包括第一汇流排21和用于固定第一汇流排21的第一绝缘支架22，第一汇流排21与电芯1的一端的极耳11电连接，第一绝缘支架22设于第一汇流排21和电芯1之间，第二汇流排组件3包括第二汇流排31和用于固定第二汇流排31的第二绝缘支架32，第二汇流排31与电芯1的另一端的极耳11电连接，第二绝缘支架32设于第二汇流排31和电芯1之间。

具体地，第一汇流排21与电芯1的和线路板5电连接，而第一绝缘支架22用于绝缘隔离第一汇流排21和电芯1的非极耳11部分，同理地，第二汇流排31与电芯1的电连接，而第二绝缘支架32用于绝缘隔离第二汇流排31和电芯1的非极耳11部分。

通过采用上述技术方案，第一绝缘支架22和第二绝缘支架32用于避免电芯1的非极耳11端与第一汇流排21和第二汇流排31接触，进而造成电池模组100短路，从而导致电池模组100失效。

在一个实施例中，第一绝缘支架22和第二绝缘支架32与导电导热板4支撑连接。

具体地，导电导热板4的第一端41和第二端42分别与第一绝缘支架22和第二绝缘支架32连接。

通过采用上述技术方案，第一绝缘支架22和第二绝缘支架32用于固定导电导热板4，提高导电导热板4的稳定性。

在一个实施例中，导电导热板4的第一端41设有用于与第一绝缘支架22插接配合的第一支撑结构412，导电导热板4的第二端42设有用于与第二绝缘支架32插接配合的第二支撑结构421。

通过采用上述技术方案，第一支撑结构412和第二支撑结构421凸出设置，便于与第一绝缘支架22和第二绝缘支架32插接配合，利于导电导热板4的组装。

在一个实施例中，第一绝缘支架22设有支撑孔221，导电导热板4的伸出结构411穿设于支撑孔221后与线路板5的插接端子51插接。

具体地，伸出结构411与支撑孔221间隙配合，支撑孔221用于在伸出结构411装配时对伸出结构411的导向和支撑。

通过采用上述技术方案，在第一绝缘支架22设置支撑孔221可以提高装配效率以及降低装配的错误率。

在一个实施例中，接插线束6含有连接头61，连接头61与伸出结构411、插接端子51分别可拆卸连接。

具体地，连接头61位于第一绝缘支架22的靠近线路板5的一侧

通过采用上述技术方案，接插线束6的至少两端设有连接头61，两个连接头61分别与伸出结构411和插接端子51可拆卸连接，利于伸出结构411和插接端子51的插拔连接，且该连接头61靠近线路板5设置，利于电连接的操作。

通过采用上述技术方案，伸出结构411设有连接头61，且该连接头61靠近线路板5设置，利于与线路板5的电连接。

在一个实施例中，第一绝缘支架22在电芯1高度方向上的端部凸出第一汇流排21，支撑孔221设于第一绝缘支架22的凸出端部上。

通过采用上述技术方案，第一绝缘支架22凸出第一汇流排21设置，而支撑孔221位于该凸出端部上，从而使得穿设于支撑孔221的伸出结构411避让第一汇流排21，避免意外短路风险。

在一个实施例中，电池模组100还包括用于收容电芯1的模组壳体7，模组壳体7和电芯1之间，以及模组壳体7和导电导热板4之间设有绝缘板和/或绝缘胶。

可选地，模组壳体7为中空结构，其开设有两开口，第一汇流排组件2和第二汇流排组件3分别对应设于开口上；当模组壳体7为金属件时，需要设置绝缘结构以隔绝电芯1和模组壳体7，并且隔绝导电导热板4和模组壳体7，将绝缘板设置于电芯1、导电导热板4和模组壳体7之间，或者将绝缘胶涂覆于电芯1、导电导热板4和模组壳体7之间，或者将绝缘胶涂覆于绝缘板上，再将涂覆有绝缘胶的绝缘板设置于电芯1、导电导热板4和模组壳体7之间；当模组壳体7为绝缘件时，其中模组壳体7可以以自身形成绝缘板。

通过采用上述技术方案，使得电芯1、导电导热板4与模组壳体7之间绝缘，减少电芯1、导电导热板4与模组壳体7直接电连接的可能性，降低电芯1与模组壳体7的短路风险。

本实施例还提供一种车辆，包括车体和上述的电池模组100，电池模组100安装于车体上。

通过采用上述技术方案，导电导热板4用于传导电芯1的热能以及充当电芯1两端的第一汇流排组件2和第二汇流排组件3的电连接件，使得线路板5仅需设置在第一汇流排组件2或者第二汇流排组件3即可，在获取电芯1两端的信息无需另外铺设跨接线束，导电导热板4同时具有导热和导电的功能，简化了电池模组100的结构，降低了装配的难度，减少了装配的成本，使得安装有该电池模组100的车辆可以节省装配成本，提高资源利用率；导电导热板4设于相邻的两个电芯1之间，减少了导电导热板4的占用空间，利于空间排布，同时导电导热板4与线路板5通过接插线缆连接的设计可以节省电池模组100的内部空间，优化电池模组100的内部空间排布；线路板5设置于第一汇流排组件2上，提高了线路板5和第一汇流排组件2的集成度，进一步减少占用的空间，缩小电池模组100的体积，提高集成度，优化装配。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括：多个电芯、第一汇流排组件、第二汇流排组件、导电导热板和线路板，多个所述电芯于所述电芯的厚度方向堆叠设置，所述第一汇流排组件和所述第二汇流排组件分别设置于所述电芯的相对两端且与所述电芯电连接，所述导电导热板设于相邻的两个所述电芯之间，所述导电导热板的第一端与所述第一汇流排组件电连接，所述导电导热板的第二端与所述第二汇流排组件电连接，所述线路板与所述第一汇流排组件电连接。

2.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括用于电连接所述线路板和所述第一端的接插线束。

3.如权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述第一端形成有伸出结构，所述伸出结构凸出所述电芯的端部，所述线路板设有插接端子，所述伸出结构与所述插接端子通过所述接插线束电连接。

4.如权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述第一汇流排组件包括第一汇流排和用于固定所述第一汇流排的第一绝缘支架，所述第一汇流排与所述电芯的一端电连接，所述第二汇流排组件包括第二汇流排和用于固定所述第二汇流排的第二绝缘支架，所述第二汇流排与所述电芯的另一端电连接；

所述导电导热板的第一端由所述第一绝缘支架支撑，所述导电导热板的第二端由所述第二绝缘支架支撑。

5.如权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述导电导热板的所述第一端设有用于与所述第一绝缘支架插接配合的第一支撑结构，所述导电导热板的所述第二端设有用于与所述第二绝缘支架插接配合的第二支撑结构。

6.如权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述第一绝缘支架设有支撑孔，所述伸出结构穿设于所述支撑孔中。

7.如权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述接插线束含有连接头，所述连接头与所述伸出结构、插接端子分别可拆卸连接。

8.如权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述第一绝缘支架在所述电芯高度方向上的端部凸出所述第一汇流排，所述支撑孔设于所述第一绝缘支架的凸出端部上。

9.如权利要求1至8任一项所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括用于收容所述电芯的模组壳体，所述模组壳体和所述电芯之间，以及所述模组壳体和所述导电导热板之间设有绝缘板和/或绝缘胶。

10.一种车辆，其特征在于，包括车体和权利要求1至9任一项所述的电池模组，所述电池模组安装于所述车体上。

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