CN216597735U - 一种储能电池集装箱散热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种储能电池集装箱散热系统，其包括箱体和风管组件，所述箱体内部形成有容纳空间，箱体的一侧壁上开设有进风孔和出风孔；所述风管组件安装在箱体内，风管组件包括第一风道，所述第一风道包括进风端和出风端，进风端与进风孔对接；第一风道还包括第一导流结构和第二导流结构；第一导流结构设置于进风端，其上设置有第一导流板，所述第一导流板沿风向设置；所述第二导流结构设置于所述出风端的底面，所述第二导流结构上设置有间隔件。本实用通过配套风管组件导流可以更好的给电池模块送风散热，有效减小不同电池模块之间的温差，提高设备的安全性。

Description

一种储能电池集装箱散热系统

技术领域

本实用新型涉及储能电池集装箱散热技术领域，特别是一种储能电池集装箱散热系统。

背景技术

储能电池集装箱一般将储能电池、电池管理系统、消防系统、暖通系统等集成在一起，具有占地小、集成度高、安装运输方便、建设周期短等优点，但由于集装箱内电池较多，会产生一定热量，并且储能电池集装箱集成度高空间狭小，空调送风不均匀，导致电池模块的温度均一性相对较差，越大的温差会导致不同电池模块均衡性较差，甚至会引起电池的热失控，引发安全事故。本实用新型提供一种储能电池集装箱散热系统，通过配套风管组件导流可以更好的为电池模块送风，能够有效减小不同电池模块之间的温差。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有技术中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型要解决的技术问题是传统储能电池集箱的空调送风不均匀，各电池模块散热不均容易引起电池的热失控引发安全事故。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种储能电池集装箱散热系统，其包括箱体，所述箱体内部形成有容纳空间，箱体的一侧壁上开设有进风孔和出风孔；以及风管组件，所述风管组件安装在箱体内；风管组件包括第一风道，所述第一风道包括进风端和出风端，所述进风端与进风孔对接；所述第一风道还包括第一导流结构和第二导流结构；所述第一导流结构设置于所述进风端，其上设置有第一导流板，所述第一导流板沿风向设置；所述第二导流结构设置于所述出风端的底面，所述第二导流结构上设置有间隔件。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第一风道还包括第二导流板和第三导流板；所述第二导流板和第三导流板均为L型结构；所述第二导流板和第三导流板沿风向依次连接在第一风道内的一侧壁上，并立在间隔件的上方，并且其开口方向均迎风设置。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第三导流板的尺寸大于第二导流板的尺寸；所述第二导流板和第三导流板将出风端划分成3个分流区，分别为第一分流区、第二分流区和第三分流区。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第一风道还包括第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板和第六隔板；所述第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板和第六隔板沿风向依次连接在第一风道内的一侧壁上，并立在间隔件的上方。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第一隔板和第二隔板位于第一分流区内；所述第三隔板和第四隔板位于第二分流区内；所述第五隔板和第六隔板位于第三分流区内。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板和第六隔板的长度依次递增。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述间隔件为十字交叉格栅结构。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：还包括制冷设备，所述制冷设备安装在箱体中进风孔所在一侧的外壁上；所述制冷设备的出风口对接进风孔，所述述制冷设备的回风口对接出风孔。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述风管组件还包括第二风道；所述第二风道与第一风道的结构相同，第二风道的安装位置与第一风道的安装位置镜像对称，箱体中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔和出风孔并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备。

作为本实用新型所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述风管组件还包括第三风道和第四风道；所述第三风道和第四风道与第一风道的结构相同；所述第三风道与第一风道的安装在箱体内的同一端并且对称布置，箱体中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔和出风孔并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备；第四风道与第二风道安装在箱体内的同一端并且对称布置，箱体中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔和出风孔并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在集装箱的送风系统中配套风管组件进行导流可以更好的为电池模块送风，有效减小不同电池模块之间的温差，保证不同电池模块的均衡性，进一步提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为第一个实施例中的风管组件中第一风道的结构示意图。

图2为第一个实施例中第一风道内风向示意图。

图3为第一、二个实施例中制冷设备出风口和回风口的结构示意图。

图4为第二个实施例中集装箱内电池架的位置示意图。

图5为第二个实施例中风管组件的结构示意图

图6为第二个实施例中的风管组件内风向示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1～图3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种储能电池集装箱散热系统，其包括箱体100、风管组件200及制冷设备300。箱体100内部形成有容纳电池架的空间A，储能电池置于电池架上，箱体100的一侧壁上开设有进风孔B和出风孔C；其中制冷设备300安装在前述侧壁的外壁上，并且该制冷设备300的出风口对接进风孔B向箱体100内送风，出风孔C对接制冷设备300的回风口，从而在箱体100内形成散热循环。

具体的，风管组件200安装在箱体100内，其包括第一风道201，第一风道201主要用于导流送风；第一风道201包括进风端M和出风端N；进风端M与进风孔B对接，出风端N位于电池架后背的上方。此外，第一风道201还包括第一导流结构201a和第二导流结构201b；第一导流结构201a上设置有第一导流板201a-1，第一导流板201a-1设置于进风端M并且沿风向设置；第二导流结构201b设置于所述出风端N的底面，第二导流结构201b上设置有间隔件201b-1。使用时，制冷设备300的出风口出冷风通过进风孔B对接到一风道201上，经过导流板201a-1导流后气体组织变得均匀，之后通过第二导流结构201b上的间隔件201b-1将气体送出，电池架背面均有冷空气均匀送到并由正面出风，制冷设备300的回风口为敞开式并预留一定的回风空间进行回风，送风和回风反复循环使电池架上的储能电池得到均匀的散热。

更进一步的，第一风道201还包括第二导流板201c和第三导流板201d；第二导流板201c和第三导流板201d均为L型结构；第二导流板201c和第三导流板201d沿风向依次连接在第一风道201内的一侧壁上，并立在间隔件201b-1的上方，其开口方向均迎风设，第三导流板201d的宽度尺寸大于第二导流板201c的宽度尺寸；另外因出风端N较长较窄，平顺的气流通过第二导流板201c和第三导流板201d进行分流，分别分流到第一分流区X、第二分流区Y和第三分流区Z，确保出风端N各段均有气流通过。此外，第一分流区X内设有第一隔板201e和第二隔板201f；第二分流区Y内设有第三隔板201g和第四隔板201h；第三分流区Z内设有第五隔板201i和第六隔板201z；前述第一隔板201e、第二隔板201f、第三隔板201g、第四隔板201h、第五隔板201i和第六隔板201z沿风向依次连接在第一风道201内的一侧壁上，并且其长度依次递，对气体做进一步的分流。

在实际应用中，制冷设备出风口出冷风并对接第一风道，经导流板201a-1导流后气流组织变得均匀，此为1级导流；平顺的气流通过第二导流板201c和第三导流板201d进行分流，确保出风端N均有气流通过，此为2级导流；由于出风端N被分为3段，第一段通过第一隔板201e和第二隔板201f进行分流，第二段通过第三隔板201g和第四隔板201h进行分流，第三段通过第五隔板201i和第六隔板201z进行分流，此为3级导流；之后通过十字交叉格栅结构将气流送出，优选的，间隔件201b-1为十字交叉格栅结构，让出风效果更好更均匀，此为4级导流。通过这4级的导流送风，出风端N气流均匀，电池架背面均有冷空气送到，便于电池模块的散热，进一步减小电池模块间的温差。

实施例2

参照图3～图6，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，其中风管组件200还包括第二风道202；第二风道202与第一风道201的结构相同，第二风道202的安装位置与第一风道201的安装位置镜像对称，箱体100中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔B和出风孔C并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备300。通过在集装箱的两端配置两台制冷设备300和两个风道进行导风，适用给集装箱内较长单排电池架上的电池模组进行充分散热。

另外，当集装箱较大箱体100内有两排电池架(如图4所示)上的电池模组需要散热时，风管组件200还可以设置第三风道203和第四风道204；第三风道203和第四风道204与第一风道201的结构相同，第三风道203与第一风道201的安装在箱体100内的同一端并且对称布置，箱体100中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔B和出风孔C并且对应的外壁上安装有相应的制冷设300；第四风道204与第二风道202安装在箱体100内的同一端并且对称布置，箱体100中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔B和出风孔C并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备300。以此类推，可以根据实际情况风管组件200设置多个风道来满足不同尺寸的储能电池集装箱的散热需求。优选的，制冷设备300为一体式空调，其制冷效果更好，送风和回风的循环更有效。

综上所述，本实用新型通过在集装箱的送风系统中配套风管组件200，其风道内的导流结构将冷风依次经过4级导流送风，让气流分布得更均匀，可以更好的给电池模块均匀散热，有效减小不同电池模块之间的温差，保证不同电池模块的均衡性，进一步提高安全性。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本实用新型不相关的那些特征)。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种储能电池集装箱散热系统，其特征在于：包括，

箱体(100)，所述箱体(100)内部形成有容纳空间(A)，所述箱体(100)的一侧壁上开设有进风孔(B)和出风孔(C)；

风管组件(200)；所述风管组件(200)安装在箱体(100)内；所述风管组件(200)包括第一风道(201)；所述第一风道(201)包括进风端(M)和出风端(N)，所述进风端(M)与进风孔(B)对接；所述第一风道(201)还包括第一导流结构(201a)和第二导流结构(201b)；所述第一导流结构(201a)设置于所述进风端(M)，其上设置有第一导流板(201a-1)，所述第一导流板(201a-1)沿风向设置；所述第二导流结构(201b)设置于所述出风端(N)的底面，所述第二导流结构(201b)上设置有间隔件(201b-1)。

2.如权利要求1所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述第一风道(201)还包括第二导流板(201c)和第三导流板(201d)；所述第二导流板(201c)和第三导流板(201d)均为L型结构；所述第二导流板(201c)和第三导流板(201d)沿风向依次连接在第一风道(201)内的一侧壁上，并立在间隔件(201b-1)的上方，并且其开口方向均迎风设置。

3.如权利要求2所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述第三导流板(201d)的尺寸大于第二导流板(201c)的尺寸；所述第二导流板(201c)和第三导流板(201d)将出风端(N)划分成3个分流区，分别为第一分流区(X)、第二分流区(Y)和第三分流区(Z)。

4.如权利要求3所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述第一风道(201)还包括第一隔板(201e)、第二隔板(201f)、第三隔板(201g)、第四隔板(201h)、第五隔板(201i)和第六隔板(201z)；所述第一隔板(201e)、第二隔板(201f)、第三隔板(201g)第四隔板(201h)、第五隔板(201i)和第六隔板(201z)沿风向依次连接在第一风道(201)内的一侧壁上，并立在间隔件(201b-1)的上方。

5.如权利要求4所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述第一隔板(201e)和第二隔板(201f)位于第一分流区(X)内；所述第三隔板(201g)和第四隔板(201h)位于第二分流区(Y)内；所述第五隔板(201i)和第六隔板(201z)位于第三分流区(Z)内。

6.如权利要求5所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述第一隔板(201e)、第二隔板(201f)、第三隔板(201g)、第四隔板(201h)、第五隔板(201i)和第六隔板(201z)的长度依次递增。

7.如权利要求1或6所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述间隔件(201b-1)为十字交叉格栅结构。

8.如权利要求7所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：还包括制冷设备(300)，所述制冷设备(300)安装在箱体(100)中进风孔(B)所在一侧的外壁上；所述述制冷设备(300)的出风口对接进风孔(B)，所述制冷设备(300)的回风口对接出风孔(C)。

9.如权利要求8所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述风管组件(200)还包括第二风道(202)；所述第二风道(202)与第一风道(201)的结构相同，第二风道(202)的安装位置与第一风道(201)的安装位置镜像对称，箱体(100)中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔(B)和出风孔(C)并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备(300)。

10.如权利要求9所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述风管组件(200)还包括第三风道(203)和第四风道(204)；所述第三风道(203)和第四风道(204)与第一风道(201)的结构相同；所述第三风道(203)与第一风道(201)的安装在箱体(100)内的同一端并且对称布置，箱体(100)中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔(B)和出风孔(C)并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备(300)；第四风道(204)与第二风道(202)安装在箱体(100)内的同一端并且对称布置，箱体(100)中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔(B)和出风孔(C)并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备(300)。

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