CN216589091U - 一种内啮合齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种内啮合齿轮泵，属于齿轮泵技术领域，所述内啮合齿轮泵包括：泵体、第一端盖以及第二端盖共同限定出内腔室；内齿圈设于内腔室内；转轴设于内齿圈内，转轴上设有外齿轮，外齿轮与内齿圈偏心设置且相互啮合；压力保持器组件将内齿圈与外齿轮之间的空间分隔为高压油腔和低压油腔；两个压力板以封盖内齿圈与外齿轮之间的空间，其中，第一端盖上设有进油口，进油流道连通进油口与低压油腔，第一端盖或第二端盖上设有出油口，与出油口相邻的压力板上设有过油孔，出油流道穿过过油孔连通出油口和高压油腔。根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵，使得液体在进出泵体内的内腔室时皆由内腔室的侧边进入，使得内齿圈在转动时可以减少扰流的产生。

Description

一种内啮合齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体涉及一种内啮合齿轮泵。

背景技术

现有的内齿轮泵包含有一本体、一前盖、一后盖，该本体内设有一腔室，该内齿轮泵是利用一压力保持器将腔室内分成高压油腔与低压油腔。内齿轮泵的进油口与出油口均设置在本体上，当油液从进油口进入低压油腔室后要先穿过内齿圈上所设置的穿孔进入到内齿圈内，然后再从高压区穿孔流出内齿圈，最后再由出油口流出。因为油液需要二次通过内齿圈的穿孔，因此内齿圈上的穿孔数必须要多，但是穿孔会形成扰流阻碍，影响油液的压力的提升。再者，为了设置进油口与出油口就必须在本体上钻孔，但是本体本身是用来承受高温与高压油液的主要结构，在本体上钻孔会影响到本体结构的强度。此外，若油液内有杂质异物时容易造成高压油腔室的内壁与出油口处的刮伤，进而造成压力无法提升以及流量流失等问题而导致内齿轮泵失效。

实用新型内容

有鉴于此，有必要针对上述的问题，提供一种内啮合齿轮泵，所述内啮合齿轮泵可以减少扰流，提升加压效率。

根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵，包括：泵体；第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖分别设于泵体的两端，泵体、第一端盖以及第二端盖共同限定出内腔室；内齿圈，内齿圈设于内腔室内；转轴，转轴设于内齿圈内，转轴上设有外齿轮，外齿轮与内齿圈偏心设置且相互啮合；压力保持器组件，压力保持器组件设于内齿圈与外齿轮之间，压力保持器组件将内齿圈与外齿轮之间的空间分隔为高压油腔和低压油腔；两个压力板，两个压力板设于内腔室内，两个压力板分别设于内齿圈的两端以封盖内齿圈与外齿轮之间的空间，其中，第一端盖上设有进油口和进油流道，进油流道连通进油口与低压油腔，第一端盖或第二端盖上设有出油口和出油流道，出油口与进油口彼此间隔，与出油口相邻的压力板上设有过油孔，出油流道穿过过油孔连通出油口和高压油腔。

具体地，压力保持器组件的内凹表面与外齿轮紧密贴合，压力保持器组件的外凸表面与内齿圈紧密贴合，内啮合齿轮泵一般用于输送粘性较大的液体，如润滑油和燃烧油，不宜输送粘性较低的液体，液体经由进油口流过进油流道进入低压油腔，外齿轮的轮齿在低压油腔与内齿圈的轮齿逐渐分开形成真空不断地吸油进入低压油腔，液体随着外齿轮的轮齿与轮齿之间的空隙带入到高压油腔，在高压油腔，外齿轮的轮齿与内齿圈的轮齿逐渐啮合不断地挤压空间，将液体经由过油孔排出，排出的液体经由出油流道流出出油口排出内啮合齿轮泵。

可以理解的是，可以是第一端盖上设有进油口和进油流道，同时第一端盖上还设有出油口和出油流道，出油口与进油口彼此间隔；可以是第一端盖上设有进油口和进油流道，第二端盖上设有出油口和出油流道。

根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵，无需在内齿圈上打孔，通过在第一端盖上设置进油口和进油流道，实现了将液体从内啮合齿轮泵引入外引入内啮合齿轮泵中，在第一端盖或者第二端盖上设置出油口和出油流道，实现了将液体从内啮合齿轮泵中排出到内啮合齿轮泵外，由于泵体本身是用来承受高温与高压油液的主要结构，无需在泵体上钻孔可以使得泵体的结构强度得到保障，而内齿圈也不设置穿孔，使得液体在进出泵体内的内腔室时皆由内腔室的侧边进入，使得内齿圈在转动时可以减少扰流的产生。

可选地，第一端盖为后端盖或者前端盖，这意味着，进油口与进油流道可以设于后端盖上，同时出油口与出油流道可以设于后端盖上；或者是进油口与进油流道设于后端盖上，同时出油口与出油流道设于前端盖上；或者是进油口与进油流道设于前端盖上，同时出油口与出油流道设于前端盖上；或者是进油口与进油流道设于前端盖上，同时出油口与出油流道设于后端盖上，由此可以使得内啮合齿轮泵的规格设计可以多样化，以满足用户的不同需要。

可选地，进油口与出油口均设于第一端盖上。第一端盖为后端盖或者前端盖，这意味着，进油口与进油流道可以设于后端盖上，同时出油口与出油流道可以设于后端盖上；或者是进油口与进油流道设于前端盖上，同时出油口与出油流道设于前端盖上，由此能够简化内啮合齿轮泵的结构设计。

可选地，进油口的中心轴线平行或者垂直于内齿圈的中心轴线，由此能够进一步简化内啮合齿轮泵的结构设计，缩短进油流道的长度。

可选地，出油口的中心轴线平行或者垂直于内齿圈的中心轴线，由此能够进一步简化内啮合齿轮泵的结构设计，缩短出油流道的长度。

可选地，泵体内侧设有环状的润滑油槽，用于密封和润滑。

可选地，内齿圈的外表面为光滑表面，可以进一步使得内齿圈在转动时减少扰流的产生。

可选地，压力板的形状呈新月状，由于内齿圈与外齿轮之间的空间呈新月状，由此能使得压力板在能够封盖内齿圈与外齿轮之间的空间的前提下减轻内啮合齿轮泵的整体重量。

本实用新型的有益效果为：无需在泵体上设置进油口或者出油口，无需在泵体上钻孔，可以保障泵体结构的完整性，内齿圈上也无需设置穿孔，使得液体在进出泵体内的内腔室时皆由内腔室的侧边进入，使得内齿圈在转动时可以减少扰流的产生。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵的一个角度的立体图；

图2为根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵的另一个角度的立体图；

图3为根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵的宽度方向的剖视图；

图4为根据本实用新型的一些实施例的内啮合齿轮泵的长度方向的剖视图；

图5为根据本实用新型的另一些实施例的内啮合齿轮泵的长度方向的剖视图；

图6为根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵的爆炸图。

附图标记：

内啮合齿轮泵1，

高压油腔112，低压油腔114，

泵体10，

第一端盖20，进油口21，进油流道22，出油口23，出油流道24，第一轴承25，

第二端盖30，第二轴承31，

内齿圈40，转轴50，外齿轮51，

压力保持器组件60，顶置轴61，压力保持器正片62，压力保持器副片63，

压力侧板组70，压力侧板71，过油孔712，背托环72，背托环油封73。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合具体实施例以及附图对本实用新型作进一步介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面参考附图1-6描述根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵1，包括：泵体10、第一端盖20和第二端盖30、内齿圈40、转轴50、压力保持器组件60以及两个压力侧板组70。

其中，第一端盖20和第二端盖30分别设于泵体10的两端，泵体10、第一端盖20以及第二端盖30共同限定出内腔室；内齿圈40设于内腔室内；转轴50设于内齿圈40内，转轴50上设有外齿轮51，外齿轮51与内齿圈40偏心设置且相互啮合；压力保持器组件60设于内齿圈40与外齿轮51之间，压力保持器组件60将内齿圈40与外齿轮51之间的空间分隔为高压油腔112和低压油腔114；两个压力侧板组70设于内腔室内，两个压力侧板组70分别设于内齿圈40的两端以封盖内齿圈40与外齿轮51之间的空间，其中，第一端盖20上设有进油口21和进油流道22，进油流道22连通进油口21与低压油腔114，第一端盖20或第二端盖30上设有出油口23和出油流道24，出油口23与进油口21彼此间隔，与出油口23相邻的压力侧板组70上设有过油孔712，出油流道24穿过过油孔712连通出油口23和高压油腔112。

具体地，压力保持器组件60的内凹表面与外齿轮51紧密贴合，压力保持器组件60的外凸表面与内齿圈40紧密贴合，内啮合齿轮泵1一般用于输送粘性较大的液体，如润滑油和燃烧油，不宜输送粘性较低的液体，液体经由进油口21流过进油流道22进入低压油腔114，外齿轮51的轮齿在低压油腔114与内齿圈40的轮齿逐渐分开形成真空不断地吸油进入低压油腔114，液体随着外齿轮51的轮齿与轮齿之间的空隙带入到高压油腔112，在高压油腔112，外齿轮51的轮齿与内齿圈40的轮齿逐渐啮合不断地挤压空间，将液体经由过油孔712排出，排出的液体经由出油流道24流出出油口23排出内啮合齿轮泵1。液体经由内腔室的侧边进入低压油腔114，又经由内腔室的侧边流入高压油腔112，无需在内齿圈40上开孔，可以有效地减少内腔室内部扰流的形成，有利于液体的加压与流动。

需要说明的是，内齿圈40为环状，内齿圈40内部设有多个轮齿，外齿轮51外表面设有多个轮齿。

可以理解的是，可以是第一端盖20上设有进油口21和进油流道22，同时第一端盖20上还设有出油口23和出油流道24，出油口23与进油口21彼此间隔；可以是第一端盖20上设有进油口21和进油流道22，第二端盖30上设有出油口23和出油流道24。

根据本实用新型实施例的内啮合齿轮泵1，无需在内齿圈40上打孔，通过在第一端盖20上设置进油口21和进油流道22，实现了将液体从内啮合齿轮泵1引入外引入内啮合齿轮泵1中，在第一端盖20或者第二端盖30上设置出油口23和出油流道24，实现了将液体从内啮合齿轮泵1中排出到内啮合齿轮泵1外，由于泵体10本身是用来承受高温与高压油液的主要结构，无需在泵体10上钻孔可以使得泵体10的结构强度得到保障，而内齿圈40也不设置穿孔，使得液体在进出泵体10内的内腔室时皆由内腔室的侧边进入，使得内齿圈40在转动时可以减少扰流的产生。

如图6所示，可选地，第一端盖20上设有第一轴孔，第一轴孔中设有第一轴承25，转轴50的一端穿设于第一轴承25中。

如图6所示，可选地，第二端盖30上设有第二轴孔，第二轴孔中设有第二轴承31，转轴50的另一端穿设于第二轴承31中。

可选地，压力保持器组件60的一端枢接于第一端盖20上，压力保持器组件60的另一端枢接于第二端盖30上。

如图6所示，可选地，压力保持器组件60包括顶置轴61、压力保持器正片62和压力保持器副片63，压力保持器正片62与压力保持器副片63放置于顶置轴61凹槽处，压力保持器正片62与压力保持器副片63之间设有弹片，弹片会使压力保持器副片63相对于压力保持器正片62膨胀张开，以使得压力保持器组件60将高压油腔112与低压油腔114限位地效果更好，密封性更好。

如图6所示，可选地，压力侧板组70具体包括压力侧板71、背托环72以及背托环油封73，压力侧板71卡设于背托环72中，第一端盖20上设有第一安装槽，第二端盖30上设有第二安装槽，一个背托环72卡设于第一安装槽中，该背托环72与第一安装槽之间设有背托环油封73，另一个背托环72卡设于第二安装槽中，该背托环72与第二安装槽之间设有背托环油封73。

可选地，第一端盖20为后端盖或者前端盖，这意味着，进油口21与进油流道22可以设于后端盖上，同时出油口23与出油流道24可以设于后端盖上；或者是进油口21与进油流道22设于后端盖上，同时出油口23与出油流道24设于前端盖上；或者是进油口21与进油流道22设于前端盖上，同时出油口23与出油流道24设于前端盖上；或者是进油口21与进油流道22设于前端盖上，同时出油口23与出油流道24设于后端盖上，由此可以使得内啮合齿轮泵1的规格设计可以多样化，以满足用户的不同需要。

可选地，进油口21与出油口23均设于第一端盖20上。第一端盖20为后端盖或者前端盖，这意味着，进油口21与进油流道22可以设于后端盖上，同时出油口23与出油流道24可以设于后端盖上；或者是进油口21与进油流道22设于前端盖上，同时出油口23与出油流道24设于前端盖上，由此能够简化内啮合齿轮泵1的结构设计。

如图4和图5所示，可选地，进油口21的中心轴线平行或者垂直于内齿圈40的中心轴线，由此能够进一步简化内啮合齿轮泵1的结构设计，缩短进油流道22的长度。

如图4和图5所示，可选地，出油口23的中心轴线平行或者垂直于内齿圈40的中心轴线，由此能够进一步简化内啮合齿轮泵1的结构设计，缩短出油流道24的长度。

可选地，泵体10内侧设有环状的润滑油槽，用于密封和润滑。

可选地，内齿圈40的外表面为光滑表面，可以进一步使得内齿圈40在转动时减少扰流的产生，有助于内啮合齿轮泵1内部压力的提升。

如图6所示，可选地，压力侧板组70的形状呈新月状，由于内齿圈40与外齿轮51之间的空间呈新月状，由此能使得压力侧板组70在能够封盖内齿圈40与外齿轮51之间的空间的前提下减轻内啮合齿轮泵1的整体重量。

本实用新型的有益效果为：无需在泵体10上设置进油口21或者出油口23，无需在泵体10上钻孔，可以保障泵体10结构的完整性，内齿圈40上也无需设置穿孔，使得液体在进出泵体10内的内腔室时皆由内腔室的侧边进入，使得内齿圈40在转动时可以减少扰流的产生。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“顶”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“一组”的含义是两个或两个以上。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种内啮合齿轮泵，其特征在于，包括：

泵体；

第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖分别设于所述泵体的两端，所述泵体、所述第一端盖以及所述第二端盖共同限定出内腔室；

内齿圈，所述内齿圈设于所述内腔室内；

转轴，所述转轴设于所述内齿圈内，所述转轴上设有外齿轮，所述外齿轮与所述内齿圈偏心设置且相互啮合；

压力保持器组件，所述压力保持器组件设于所述内齿圈与所述外齿轮之间，所述压力保持器组件将所述内齿圈与所述外齿轮之间的空间分隔为高压油腔和低压油腔；

两个压力板，两个所述压力板设于所述内腔室内，两个所述压力板分别设于所述内齿圈的两端以封盖所述内齿圈与所述外齿轮之间的空间，其中，

所述第一端盖上设有进油口和进油流道，所述进油流道连通所述进油口与所述低压油腔，所述第一端盖或所述第二端盖上设有出油口和出油流道，所述出油口与所述进油口彼此间隔，与所述出油口相邻的所述压力板上设有过油孔，所述出油流道穿过所述过油孔连通所述出油口和所述高压油腔。

2.根据权利要求1所述的内啮合齿轮泵，其特征在于，所述进油口与所述出油口均设于所述第一端盖上。

3.根据权利要求1所述的内啮合齿轮泵，其特征在于，所述进油口的中心轴线平行或者垂直于所述内齿圈的中心轴线。

4.根据权利要求1所述的内啮合齿轮泵，其特征在于，所述出油口的中心轴线平行或者垂直于所述内齿圈的中心轴线。

5.根据权利要求1所述的内啮合齿轮泵，其特征在于，所述泵体内侧设有环状的润滑油槽。

6.根据权利要求1所述的内啮合齿轮泵，其特征在于，所述内齿圈的外表面为光滑表面。

7.根据权利要求1所述的内啮合齿轮泵，其特征在于，所述压力板的形状呈新月状。

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