CN216585965U - 路面搭接施工结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了路面搭接施工结构，涉及路面施工技术领域，改善现有的新路结构与老路结构之间的衔接较为简单，新路基与旧路基的连接处易出现沉降而导致道路出现较大的裂缝的问题，包括旧路基和铺设在所述旧路基一侧的新路基，所述旧路基与新路基之间设置有台阶；所述新路基的底部固定安装有支撑台，所述支撑台通过固定杆与地面连接，所述支撑台的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有排水盲管，所述新路基的底部铺设有防水卷材。本申请通过排水盲管和防水卷材的设置，能够快速将从新路基表面渗入的雨水排至道路的两侧对新路基的底部进行进一步的防水，极大程度地降低了雨水等对路基底部结构的影响，不易出现路基沉降的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面施工领域，尤其是涉及路面搭接施工结构。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。如今，需要在原有路基基础上修长路基，进而加长公路，以满足人们对公路的使用需求。
在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的新路结构与老路结构之间的衔接较为简单，新路基与旧路基的连接处易出现沉降而导致道路出现较大的裂缝，因此，现在提出路面搭接施工结构。
实用新型内容
为了改善现有的新路结构与老路结构之间的衔接较为简单，新路基与旧路基的连接处易出现沉降而导致道路出现较大的裂缝的问题，本申请提供路面搭接施工结构。
本申请提供路面搭接施工结构，采用如下的技术方案：
路面搭接施工结构，包括旧路基和铺设在所述旧路基一侧的新路基，所述旧路基与新路基之间设置有台阶；
所述新路基的底部固定安装有支撑台，所述支撑台通过固定杆与地面连接，所述支撑台的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有排水盲管，所述新路基的底部铺设有防水卷材。
通过采用上述技术方案，通过排水盲管的设置，能够快速将从新路基表面渗入的雨水排至道路的两侧，不仅增加了路面的排水能力，还不易使雨水向下继续渗透而影响下层结构的稳定性，而且，新路基的底部铺设有防水卷材，防水卷材的设置，对新路基的底部进行进一步的防水，极大程度地降低了雨水等对路基底部结构的影响，不易出现路基沉降的情况。
可选的，所述新路基与旧路基之间设置有胀缝，所述胀缝的内部填充有填缝料。
通过采用上述技术方案，胀缝的设置，降低了新路结构发生热胀冷缩的情况对道路平整度以及道路其他特性的影响。
可选的，所述新路基与旧路基之间的对接面上固定安装有加强杆。
通过采用上述技术方案，加强杆的设置，不易使新路基和旧路基搭接处出现松动和分离的现象，连接牢固。
可选的，所述防水卷材的下方固定安装有土工格栅，所述土工格栅固定安装在地面上。
通过采用上述技术方案，土工格栅的设置，增强了防水卷材与地面之间的连接能力。
可选的，所述支撑台上表面位于安装槽的顶部固定安装有透水格栅。
通过采用上述技术方案，透水格栅的设置，有效将降低了上层结构对排水盲管下方的压力。
可选的，所述透水格栅的两侧均固定安装有连接板，所述连接板通过固定螺栓与支撑台固定连接。
通过采用上述技术方案，此种结构的设置，便于对透水格栅进行安装，加快施工进度。
可选的，所述台阶远离旧路基的一侧开设有若干个连接牙槽。
通过采用上述技术方案，连接牙槽的设置，进一步增加了新路结构与老路结构之间的接触面积。
综上所述，本申请具有以下有益效果：
本申请通过排水盲管的设置，能够快速将从新路基表面渗入的雨水排至道路的两侧，不仅增加了路面的排水能力，还不易使雨水向下继续渗透而影响下层结构的稳定性，而且，新路基的底部铺设有防水卷材，防水卷材的设置，对新路基的底部进行进一步的防水，极大程度地降低了雨水等对路基底部结构的影响，不易出现路基沉降的情况，而且，透水格栅的设置，有效将降低了上层结构对排水盲管下方的压力，延长排水盲管的使用寿命。
附图说明
图1是本申请主视剖面结构示意图；
图2是本申请土1的A处放大结构示意图；
图3是本申请体现连接牙槽的结构示意图；
图4是本申请透水格栅俯视结构示意图。
附图标记说明：
1、旧路基；2、新路基；3、台阶；4、支撑台；5、固定杆；6、安装槽；7、排水盲管；8、防水卷材；9、胀缝；10、加强杆；11、土工格栅；12、透水格栅；13、连接板；14、固定螺栓；15、连接牙槽。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
请参照图1，路面搭接施工结构，包括旧路基1和铺设在旧路基1一侧的新路基2。新路基2与旧路基1之间设置有胀缝9，胀缝9的内部填充有填缝料，填缝料由沥青和木屑混合而成。胀缝9的设置，降低了新路结构发生热胀冷缩的情况对道路平整度以及道路其他特性的影响。
参照图1-3，旧路基1与新路基2之间设置有台阶3，台阶3的设置，增大新路结构与老路结构之间的接触面积，增强了新路结构与老路结构之间的滑动摩擦力，进而增强了新路结构与老路结构之间的衔接强度。新路基2与旧路基1之间的对接面上固定安装有加强杆10，加强杆10的两端分别位于旧路基1和新路基2的内部。加强杆10的设置，不易使新路基2和旧路基1搭接处出现松动和分离的现象，连接牢固。台阶3远离旧路基1的一侧开设有若干个连接牙槽15，连接牙槽15的设置，进一步增加了新路结构与老路结构之间的接触面积。
参照图1、图2和图4，新路基2的底部固定安装有支撑台4，支撑台4通过固定杆5与地面连接，支撑台4的上表面开设有安装槽6，安装槽6的内部设置有排水盲管7，排水盲管7的设置，能够快速将从新路基2表面渗入的雨水排至道路的两侧，不仅增加了路面的排水能力，还不易使雨水向下继续渗透而影响下层结构的稳定性。支撑台4上表面位于安装槽6的顶部固定安装有透水格栅12，透水格栅12的设置，有效将降低了上层结构对排水盲管7下方的压力。透水格栅12的两侧均固定安装有连接板13，连接板13通过固定螺栓14与支撑台4固定连接，此种结构的设置，便于对透水格栅12进行安装，加快施工进度。
参照图1和图2，新路基2的底部铺设有防水卷材8，防水卷材8的设置，对新路基2的底部进行进一步的防水，极大程度地降低了雨水等对路基底部结构的影响，不易出现路基沉降的情况。防水卷材8的下方固定安装有土工格栅11，土工格栅11固定安装在地面上，土工格栅11的设置，增强了防水卷材8与地面之间的连接能力。
本申请的实施原理为：
通过排水盲管7的设置，能够快速将从新路基2表面渗入的雨水排至道路的两侧，不仅增加了路面的排水能力，还不易使雨水向下继续渗透而影响下层结构的稳定性，而且，新路基2的底部铺设有防水卷材8，防水卷材8的设置，对新路基2的底部进行进一步的防水，极大程度地降低了雨水等对路基底部结构的影响，不易出现路基沉降的情况，同时，将排水盲管7安装在支撑台4的内部，有效将降低了上层结构对排水盲管7下方的压力，有利于排水盲管7的长久使用。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.路面搭接施工结构，包括旧路基（1）和铺设在所述旧路基（1）一侧的新路基（2），其特征在于：所述旧路基（1）与新路基（2）之间设置有台阶（3）；
所述新路基（2）的底部固定安装有支撑台（4），所述支撑台（4）通过固定杆（5）与地面连接，所述支撑台（4）的上表面开设有安装槽（6），所述安装槽（6）的内部设置有排水盲管（7），所述新路基（2）的底部铺设有防水卷材（8）。
2.根据权利要求1所述的路面搭接施工结构，其特征在于：所述新路基（2）与旧路基（1）之间设置有胀缝（9），所述胀缝（9）的内部填充有填缝料。
3.根据权利要求1所述的路面搭接施工结构，其特征在于：所述新路基（2）与旧路基（1）之间的对接面上固定安装有加强杆（10）。
4.根据权利要求1所述的路面搭接施工结构，其特征在于：所述防水卷材（8）的下方固定安装有土工格栅（11），所述土工格栅（11）固定安装在地面上。
5.根据权利要求1所述的路面搭接施工结构，其特征在于：所述支撑台（4）上表面位于安装槽（6）的顶部固定安装有透水格栅（12）。
6.根据权利要求5所述的路面搭接施工结构，其特征在于：所述透水格栅（12）的两侧均固定安装有连接板（13），所述连接板（13）通过固定螺栓（14）与支撑台（4）固定连接。
7.根据权利要求1所述的路面搭接施工结构，其特征在于：所述台阶（3）远离旧路基（1）的一侧开设有若干个连接牙槽（15）。
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