CN217298489U - 一种新旧路基衔接结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种新旧路基衔接结构，涉及路基施工技术领域，针对新旧路基在衔接时，由于通常仅采用混凝土结构连接，导致衔接结构薄弱，易产生裂缝的问题，现提出如下方案，其包括预制架和旧路基本体，所述预制架和旧路基本体呈贴合设置，所述预制架靠近旧路基本体的一端设置有两个呈平行设置的凸起板，所述凸起板呈U型设置，所述旧路基本体开设有与凸起板相匹配的凹槽，所述预制架的顶端开设有填充腔，所述填充腔与凸起板呈相通设置，所述填充腔内填充有混凝土，所述预制架的竖直方向设置有多个呈阵列分布的第一钢筋，所述第一钢筋与凸起板呈贯穿设置。本申请结构新颖，提高了新旧路基衔接强度，适宜推广。

Description

一种新旧路基衔接结构

技术领域

本申请涉及路基施工技术领域，尤其涉及一种新旧路基衔接结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。随着交通的发展，需要加长公路原有路基基础上修长路基，以满足人们对公路的使用需求。然而，新旧路基衔接处往往因结构薄弱而产生裂缝，进而影响道路的正常使用。

新旧路基在衔接时，由于通常仅采用混凝土结构连接，导致衔接结构薄弱，易产生裂缝。因此，为了解决此类问题，我们提出一种新旧路基衔接结构。

实用新型内容

本申请提出的一种新旧路基衔接结构，解决了新旧路基在衔接时，由于通常仅采用混凝土结构连接，导致衔接结构薄弱，易产生裂缝的问题。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种新旧路基衔接结构，包括预制架和旧路基本体，所述预制架和旧路基本体呈贴合设置，所述预制架靠近旧路基本体的一端设置有两个呈平行设置的凸起板，所述凸起板呈U型设置，所述旧路基本体开设有与凸起板相匹配的凹槽，所述预制架的顶端开设有填充腔，所述填充腔与凸起板呈相通设置，所述填充腔内填充有混凝土，所述预制架的竖直方向设置有多个呈阵列分布的第一钢筋，所述第一钢筋与凸起板呈贯穿设置，所述预制架的水平方向设置有多个呈阵列分布的第二钢筋，所述第二钢筋与预制架呈垂直贯穿设置，所述预制架上设置有路基层组，所述预制架远离旧路基本体的一端设置有多个互呈平行设置的定位条。

通过采用上述技术方案，第一钢筋贯穿凸起板和旧路基本体，第二钢筋贯穿预制架和旧路基本体，填充腔内的混凝土流入凸起板上，与旧路基本体呈固定连接，提高了新旧路基衔接强度。

优选的，所述路基层组包括承载基层，所述承载基层设置于预制架远离旧路基本体的一端，所述承载基层与预制架呈底端齐平设置，所述承载基层的顶端设置有砂石层，所述砂石层的顶端设置有混凝土层，所述混凝土层的顶端设置有保温层，所述保温层的顶端设置有沥青层，所述沥青层与旧路基本体呈贴合设置。

通过采用上述技术方案，路基层组实现预制架与新路基的一体化连接，提高了连接强度。

优选的，所述承载基层、砂石层、混凝土层和保温层分别与相匹配的定位条呈顶端齐平设置。

通过采用上述技术方案，定位条具有定位作用，提高了承载基层、砂石层、混凝土层和保温层的铺设效率。

优选的，所述承载基层由石灰粉煤灰砂和石灰粉煤灰矿渣组成。

通过采用上述技术方案，具有路面支撑作用。

优选的，所述砂石层内含有细粒土。

通过采用上述技术方案，含有细粒土的砂石层提高了支撑强度。

优选的，所述保温层由含有防冻液的混凝土构成。

通过采用上述技术方案，含有防冻液的混凝土具有防冻功能。

本申请的有益效果为：

通过对预制架和第一钢筋的配合安装，第一钢筋贯穿凸起板和旧路基本体，第二钢筋贯穿预制架和旧路基本体，填充腔内的混凝土流入凸起板上，与旧路基本体呈固定连接，提高了新旧路基衔接强度。

综上所述，本申请提高了新旧路基衔接强度，解决了新旧路基在衔接时，由于通常仅采用混凝土结构连接，导致衔接结构薄弱，易产生裂缝的问题，适宜推广。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为本申请的定位条的安装结构图；

图3为本申请的爆炸图。

图中标号：1、预制架；2、旧路基本体；3、凸起板；4、凹槽；5、填充腔；6、第一钢筋；7、第二钢筋；8、承载基层；9、砂石层；10、混凝土层；11、保温层；12、定位条；13、沥青层。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新旧路基衔接结构，包括预制架1和旧路基本体2，预制架1和旧路基本体2呈贴合设置，在预制架1靠近旧路基本体2的一端设置有两个呈平行设置的凸起板3，凸起板3呈U型设置，旧路基本体2开设有与凸起板3相匹配的凹槽4，使凸起板3与旧路基本体2呈贴合设置，在预制架1的顶端开设有填充腔5，填充腔5与凸起板3呈相通设置，填充腔5内填充有混凝土，提高预制架1与旧路基本体2的连接强度，在预制架1的竖直方向设置有多个呈阵列分布的第一钢筋6，第一钢筋6与凸起板3呈贯穿设置，提高连接强度，在预制架1的水平方向设置有多个呈阵列分布的第二钢筋7，第二钢筋7与预制架1呈垂直贯穿设置，提高新旧路基的连接强度，在预制架1远离旧路基本体2的一端设置有多个互呈平行设置的定位条12，便于施工定位。

参照图3，预制架1上设置有路基层组，路基层组包括承载基层8，承载基层8设置于预制架1远离旧路基本体2的一端，承载基层8与预制架1呈底端齐平设置，承载基层8由石灰粉煤灰砂和石灰粉煤灰矿渣组成，具有支撑作用，在承载基层8的顶端设置有砂石层9，砂石层9内含有细粒土，具有支撑作用，砂石层9的顶端设置有混凝土层10，具有支撑作用，在混凝土层10的顶端设置有保温层11，保温层11由含有防冻液的混凝土构成，具有保温作用，在保温层11的顶端设置有沥青层13，沥青层13与旧路基本体2呈贴合设置，形成路面，承载基层8、砂石层9、混凝土层10和保温层11分别与相匹配的定位条12呈顶端齐平设置，提高了对路基层组的施工效率。

工作原理：本申请在使用时，首先第一钢筋6贯穿凸起板3和旧路基本体2，第二钢筋7贯穿预制架1和旧路基本体2，实现分别在竖直和水平方向提高预制架1与旧路基本体2的连接强度，填充腔5内的混凝土流入凸起板3上，与旧路基本体2呈固定连接，提高了新旧路基衔接强度，定位条12具有定位作用，提高了承载基层8、砂石层9、混凝土层10和保温层11的铺设效率。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新旧路基衔接结构，包括预制架（1）和旧路基本体（2），其特征在于，所述预制架（1）和旧路基本体（2）呈贴合设置，所述预制架（1）靠近旧路基本体（2）的一端设置有两个呈平行设置的凸起板（3），所述凸起板（3）呈U型设置，所述旧路基本体（2）开设有与凸起板（3）相匹配的凹槽（4），所述预制架（1）的顶端开设有填充腔（5），所述填充腔（5）与凸起板（3）呈相通设置，所述填充腔（5）内填充有混凝土，所述预制架（1）的竖直方向设置有多个呈阵列分布的第一钢筋（6），所述第一钢筋（6）与凸起板（3）呈贯穿设置，所述预制架（1）的水平方向设置有多个呈阵列分布的第二钢筋（7），所述第二钢筋（7）与预制架（1）呈垂直贯穿设置，所述预制架（1）上设置有路基层组，所述预制架（1）远离旧路基本体（2）的一端设置有多个互呈平行设置的定位条（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新旧路基衔接结构，其特征在于，所述路基层组包括承载基层（8），所述承载基层（8）设置于预制架（1）远离旧路基本体（2）的一端，所述承载基层（8）与预制架（1）呈底端齐平设置，所述承载基层（8）的顶端设置有砂石层（9），所述砂石层（9）的顶端设置有混凝土层（10），所述混凝土层（10）的顶端设置有保温层（11），所述保温层（11）的顶端设置有沥青层（13），所述沥青层（13）与旧路基本体（2）呈贴合设置。

3.根据权利要求2所述的一种新旧路基衔接结构，其特征在于，所述承载基层（8）、砂石层（9）、混凝土层（10）和保温层（11）分别与相匹配的定位条（12）呈顶端齐平设置。

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