CN216580524U - 一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，包括安装框，所述安装框内固定嵌设有轨道交通信号灯，所述安装框的后侧安装有装配支架，所述装配支架和安装框之间安装有平移组件，所述平移组件的上下两端均安装有夹持架，所述夹持架内均螺丝固定有检测盒，两个所述检测盒内分别固定嵌设有红外线发射器和红外线接收器，本实用新型提供一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，通过平移组件的设置，使得红外线发射器、红外线接收器的检测范围能够扩大，避免了局部检测可能造成的误差，而红外线发射器发出的红外光线能够打在透明玻璃上，部分红外光线会以同样的角度反射至红外线接收器内被接收。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置。
背景技术
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径；
轨道交通信号灯是轨道交通的基础设备，起到了提示车辆、行人的作用，然而，受城市环境影响，轨道交通信号灯非常容易被沙尘、树叶、脏水污染，在城市的大环境下，很难被城市监管人员发现，严重影响了行人、司机的视线，且在大雾天气、沙尘天气里，能见度也会显著降低，缺乏相应的设备对轨道交通信号灯的交通指挥作用进行监管，无法提示城市监管人员前往相应路段进行紧急疏导，这些都给轨道交通留下了安全隐患，为此本实用新型提供一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，解决了受城市环境影响，轨道交通信号灯非常容易被沙尘、树叶、脏水污染，在城市的大环境下，很难被城市监管人员发现，严重影响了行人、司机的视线，且在大雾天气、沙尘天气里，能见度也会显著降低，缺乏相应的设备对轨道交通信号灯的交通指挥作用进行监管，无法提示城市监管人员前往相应路段进行紧急疏导，这些都给轨道交通留下了安全隐患的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，包括安装框，所述安装框内固定嵌设有轨道交通信号灯，所述安装框的后侧安装有装配支架，所述装配支架和安装框之间安装有平移组件，所述平移组件的上下两端均安装有夹持架，所述夹持架内均螺丝固定有检测盒，两个所述检测盒内分别固定嵌设有红外线发射器和红外线接收器。
优选的，所述轨道交通信号灯的前侧固定嵌设有透明玻璃，且所述红外线发射器和红外线接收器均倾斜设置，使得所述红外线发射器发出红外线经透明玻璃反射后被红外线接收器所接收。
优选的，所述平移组件包括直线滑轨，所述直线滑轨固定焊接在直线滑轨的后侧两壁之间，所述直线滑轨上滑动嵌设有滑块，所述滑块固定连接有凹型框，所述凹型框的两端均延伸至安装框的前侧位置，且所述凹型框的两端均固定连接有夹持架。
优选的，所述滑块的中部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的两端均转动连接有挡板，所述挡板均固定连接在安装框的后侧，且其中一个所述挡板的侧壁上螺丝固定有电机，所述电机的输出端穿过挡板与丝杆的一端固定连接。
优选的，所述检测盒位于夹持架内，且的所述检测盒两侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别穿出夹持架侧壁螺纹连接有螺帽。
优选的，所述装配支架包括装配框，所述装配框上开设有若干个定位孔，且所述装配框和安装框四角之间均固定连接有连接柱。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置具有如下有益效果：本实用新型提供一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，通过平移组件的设置，使得红外线发射器、红外线接收器的检测范围能够扩大，避免了局部检测可能造成的误差，而红外线发射器发出的红外光线能够打在透明玻璃上，部分红外光线会以同样的角度反射至红外线接收器内被接收，在透明玻璃受到污染或当前能见度较低时，红外线接收器会将异常信号至城市交通系统，提示相关工作人员该路段的轨道交通信号灯出现了故障，保障了交通安全。
附图说明
图1为本实用新型一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置的外观图；
图2为本实用新型一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置中平移组件的部分结构示意图；
图3为本实用新型一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置的侧面剖视图；
图4为本实用新型一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置中检测盒的结构图。
图中标号：1、安装框；2、轨道交通信号灯；201、透明玻璃；3、装配支架；301、装配框；302、定位孔；303、连接柱；4、平移组件；401、直线滑轨；402、滑块；403、凹型框；404、丝杆；405、挡板；406、电机；5、夹持架；6、检测盒；601、红外线发射器；602、红外线接收器；603、螺纹杆；604、螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例，由图1-4给出，本实用新型一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，包括安装框1，所述安装框1内固定嵌设有轨道交通信号灯2，所述安装框1的后侧安装有装配支架3，所述装配支架3和安装框1之间安装有平移组件4，所述平移组件4的上下两端均安装有夹持架5，所述夹持架5内均螺丝固定有检测盒6，两个所述检测盒6内分别固定嵌设有红外线发射器601和红外线接收器602，红外线接收器602通过检测接收到的红外线发射器601发出的红外光线的多少，来判定轨道交通信号灯2是否指挥异常。
其中，所述轨道交通信号灯2的前侧固定嵌设有透明玻璃201，且所述红外线发射器 601和红外线接收器602均倾斜设置，使得所述红外线发射器601发出红外线经透明玻璃201反射后被红外线接收器602所接收，红外线为不可见光，能够防止对司机、行人视线的影响，可保障轨道交通信号灯2正常使用。
其中，所述平移组件4包括直线滑轨401，所述直线滑轨401固定焊接在直线滑轨401 的后侧两壁之间，所述直线滑轨401上滑动嵌设有滑块402，所述滑块402固定连接有凹型框403，所述凹型框403的两端均延伸至安装框1的前侧位置，且所述凹型框403的两端均固定连接有夹持架5，夹持架5能够分别位于轨道交通信号灯2的上下两侧，这样从远处观察轨道交通信号灯2，不会被阻挡视线。
其中，所述滑块402的中部螺纹连接有丝杆404，所述丝杆404的两端均转动连接有挡板405，所述挡板405均固定连接在安装框1的后侧，且其中一个所述挡板405的侧壁上螺丝固定有电机406，所述电机406的输出端穿过挡板405与丝杆404的一端固定连接，电机406可驱动滑块402沿着直线滑轨401直线往复移动。
其中，所述检测盒6位于夹持架5内，且的所述检测盒6两侧均固定连接有螺纹杆603，所述螺纹杆603的两端分别穿出夹持架5侧壁螺纹连接有螺帽604，拧紧螺帽604，可挤压夹持架5压紧检测盒6，这样能够方便调整检测盒6的角度，方便校对。
其中，所述装配支架3包括装配框301，所述装配框301上开设有若干个定位孔302，且所述装配框301和安装框1四角之间均固定连接有连接柱303，可在装配框301和安装框1之间预留放置平移组件4的空间。
工作原理：装配框301被螺丝固定在交通灯杆上，轨道交通信号灯2与城市交通系统电连接，能够用于指挥各种路段的行人、机动车以及非机动车，电机406被设置为定时正反转动，可驱动滑块402沿着直线滑轨401直线往复移动，可扩大红外线发射器601和红外线接收器602检测的范围，而红外线发射器601和红外线接收器602均倾斜设置，使得红外线发射器601发出的红外光线能够打在透明玻璃201上，部分红外光线会以同样的角度反射至红外线接收器602内被接收，在透明玻璃201受到污染或当前能见度较低时，红外线接收器602所接收到的红外光线强度会变弱，直至达到影响司机、行人视线的程度时，红外线接收器602会上传信号至城市交通系统，提示相关工作人员该路段的轨道交通信号灯2出现了故障，保障了交通安全。
Claims (6)
1.一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，包括安装框(1)，其特征在于，所述安装框(1)内固定嵌设有轨道交通信号灯(2)，所述安装框(1)的后侧安装有装配支架(3)，所述装配支架(3)和安装框(1)之间安装有平移组件(4)，所述平移组件(4)的上下两端均安装有夹持架(5)，所述夹持架(5)内均螺丝固定有检测盒(6)，两个所述检测盒(6)内分别固定嵌设有红外线发射器(601)和红外线接收器(602)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，其特征在于，所述轨道交通信号灯(2)的前侧固定嵌设有透明玻璃(201)，且所述红外线发射器(601)和红外线接收器(602)均倾斜设置，使得所述红外线发射器(601)发出红外线经透明玻璃(201)反射后被红外线接收器(602)所接收。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，其特征在于，所述平移组件(4)包括直线滑轨(401)，所述直线滑轨(401)固定焊接在直线滑轨(401)的后侧两壁之间，所述直线滑轨(401)上滑动嵌设有滑块(402)，所述滑块(402)固定连接有凹型框(403)，所述凹型框(403)的两端均延伸至安装框(1)的前侧位置，且所述凹型框(403)的两端均固定连接有夹持架(5)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，其特征在于，所述滑块(402)的中部螺纹连接有丝杆(404)，所述丝杆(404)的两端均转动连接有挡板(405)，所述挡板(405)均固定连接在安装框(1)的后侧，且其中一个所述挡板(405)的侧壁上螺丝固定有电机(406)，所述电机(406)的输出端穿过挡板(405)与丝杆(404)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，其特征在于，所述检测盒(6)位于夹持架(5)内，且的所述检测盒(6)两侧均固定连接有螺纹杆(603)，所述螺纹杆(603)的两端分别穿出夹持架(5)侧壁螺纹连接有螺帽(604)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号设备的物理式故障监控装置，其特征在于，所述装配支架(3)包括装配框(301)，所述装配框(301)上开设有若干个定位孔(302)，且所述装配框(301)和安装框(1)四角之间均固定连接有连接柱(303)。
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